Компрессор кондиционера ниссан микра к12 ремонт

Компрессор кондиционера ниссан микра к12 ремонт

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 18.5.2008
Город: новокузнецк
Поблагодарили: 0 раз(а)

пробовали заправить кондиционер,ничего не получилось,
мастер говорит ,неисправен компрессор.ездили с зимы без радиатора
кондиционера,сынулька скорей всего включал кондер,
нуи насосал компрессор всякой дряни.

вопрос
1 как проверить рабочий ли компрессор.
2 что входит в систему кондера ,на случай замены загрязненых деталей
радиатор, компрессор, еще какая та цылиндрическая фиговина, слева
, в салоне ипаритель, если что то упустил подскажите пожалуйста.
3 как понимаю менять компрессор придется и фигню ту.
остальное промыть спиртом .так наверное

Группа: Пользователи
Сообщений: 92
Регистрация: 19.4.2008
Город: Киров (город без дорог)
Поблагодарили: 0 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 18.5.2008
Город: новокузнецк
Поблагодарили: 0 раз(а)

спасибо большое за ответ.
про Сынулю Мама сказала ,что мог кнопки понажимать.
а мастер(мастер по бытовым кондиционерам и холодильникам)
хороший знакомый,сказал что наверное включали,

заправляли так,заменили прокладки на меняном радиаторе кондиционера,
потом самодельным вакуматором от холодильного компрессора выкачали воздух из системы,
потом подключили баллон с фреоном и закачивать начали,с использованием
электронных весов.
зашло грамм триста больше ни в какую(с этого вышло предположение что включался компрессор),компрессор стал включатся,но воздух холодный не шел,трубки горячие были на выходе из компрессора в радиатор сам радиатор горячий
не был.
примерно так ,уехали ни счем.

как я понял заправляли совсем не так как надо,и не там где надо.

еще видимо нет вентилятора на радиаторе,если он стоит там вообще.
контакты нашел не подключеные

Мамуля стукнула марчик об дерево,кое што меняли.

в обшем солце жарит а кондюк не работает,буду искать сервис нормальный.

Источник

Компрессор кондиционера ниссан микра к12 ремонт

Соединения линий хладагента

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Перед отсоединением линий хладагента разрядите систему К/В в условиях специализированной мастерской. Соединения линий хладагента указаны на иллюстрации выше. После снятия шлангов и трубок заменяйте их уплотнительные кольца. Снимите воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов) и разъедините разъем электропроводки компрессора К/В. Отдайте крепеж гибких шлангов к компрессору и отсоедините их. Закупорьте открытые отверстия. На иллюстрации в пункте 3 изображен компрессор моделей без автоматического К/В. На моделях с автоматическим К/В шланги крепятся болтами. Снимите ремень привода компрессора (см. Главу Двигатель), выверните его болты крепления) и снимите компрессор из-под автомобиля. Установка производится в обратном порядке. После установки проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение ремня привода компрессора (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

Снятие и установка прочих компонентов системы К/В — Ниссан Микра

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Перед отсоединением линий хладагента разрядите систему К/В в условиях специализированной мастерской. После снятия шлангов и трубок закупоривайте открытые отверстия; заменяйте уплотнительные кольца трубок и шлангов. Установка производится в обратном порядке. Местоположение датчика давления хладагента указано на иллюстрации Расположение компонентов системы К/В. Для его снятия удерживайте разводным ключом монтажный блок датчика.

Конденсатор и ресивер-осушитель

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите передний бампер и правый воздуховод (см. Главу Кузов). Отсоедините от конденсатора гибкий шланг и трубку высокого давления. Разъедините разъем датчика давления хладагента и снимите фиксатор электропроводки. Закрепите конденсатор и радиатор системы охлаждения на верхней опорной балке радиатора. Выверните крепежные болты и снимите нижнюю опорную балку радиатора (см. Раздел Снятие и установка радиатора и сборки вентилятора). Снимите конденсатор из-под автомобиля. При необходимости отдайте крепеж ресивера осушителя и снимите его с конденсатора, потянув вверх. При установке удостоверьтесь, что держатель ресивера-осушителя надежно сидит на крюке конденсатора.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите блок К/В (см. Раздел Снятие, установка, сборка и разборка блока К/В). Снимите салонный фильтр (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля) и воздуховод «к ногам» (см. Раздел Снятие и установка воздуховодов и дефлекторов). Снимите нижний кожух вентилятора и крышку расширительного клапана (см. иллюстрацию Сборка блока К/В моделей с ручным управлением). Сдвиньте испаритель и кожух вентилятора вниз и снимите датчик температуры испарителя. Снимите испаритель с нижнего кожуха вентилятора.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините от испарителя гибкий шланг низкого давления и трубку высокого давления). Выверните винты со стороны двигательного отсека и снимите расширительный клапан.

Самодиагностика автоматического К/В — Nissan Micra K12

Напряжение на вентиляторе отопителя, В

Активация и деактивация режима самодиагностики, режим №1

Самодиагностику следует производить при работающем двигателе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для активации режима самодиагностики выключите зажигание и запустите двигатель. Через 10 секунд после запуска нажмите и удерживайте выключатель автоматического К/В в течение не менее 5 с. При успешной активации должны включиться все индикаторы и все сегменты жидкокристаллического дисплея на блоке управления системой вентиляции. Это режим №1 (проверка индикаторов). Для переключения между режимами самодиагностики нажимайте кнопки регулировки температуры. Для активации режима самодиагностики выключите зажигание или нажмите кнопку «AUTO».

Режим №2 (Проверка датчиков)

В режиме №2 при нормальной работе всех датчиков на дисплей выводится код «20». Если один из датчиков неисправен (разрыв в цепи), вместо нуля мигает (один раз) соответствующая цифра. Если неисправны несколько датчиков, соответствующая цифра на месте нуля мигает дважды, затем выводится следующая цифра. Если обнаружено короткое замыкание, дополнительно включается индикатор «AUTO».

Коды «21» ÷ «25» выводятся при неисправности в цепи датчиков (соответственно): температуры наружного воздуха, температуры воздуха в салоне, температуры испарителя и датчика солнца.

Режим №3 (Проверка э/моторов привода заслонок)

В режиме №3 при нормальной работе всех э/моторов на дисплей выводится код «30». Если неисправен один из э/моторов или в его цепи обнаружен разрыв, вместо нуля мигает (один раз) соответствующая цифра. Если неисправны оба э/мотора, соответствующая цифра на месте нуля мигает дважды, затем выводится следующая цифра. Если обнаружено короткое замыкание, дополнительно включается индикатор «AUTO».

Коды «31» ÷ «34» выводятся при неисправности в цепи э/мотора заслонки смешивания воздуха, а коды «35» ÷ «38» – при неисправности в цепи э/мотора заслонки режимов распределения воздуха (в каждом случае в проводах от контактов соответственно 5, 2, 1 и 6 разъема э/мотора). Указанным контактам разъема э/мотора заслонки смешивания воздуха соответствуют контакты 27, 26, 29 и 25 в разъеме блока управления, а контактам разъема э/мотора заслонки распределения воздуха – контакты 32, 31, 37 и 38.

Для обнуления исходного положения э/моторов (это требуется после их снятия) в данном режиме самодиагностики нажмите на выключатель обдува ветрового стекла. При этом код «30» индикатор обдува будут мигать в течение примерно 9 секунд.

Режим №4 (Проверка исполнительных устройств)

При каждом последующем нажатии на выключатель обдува ветрового стекла на дисплей будут циклически выводиться коды «42», «42», … , «46», «41» и т.д. При каждом коде проверьте визуально или на слух работу соответствующих компонентов в соответствии с приведенной таблицей.

Режим №5 (Температура датчиков)

При каждом последующем нажатии на выключатель обдува ветрового стекла на дисплей будут циклически выводиться: код «5», температура наружного воздуха, температура воздуха в салоне, температура испарителя, код «5» и т.д.

Источник