Vectra Club Russia
Ремонт кондиционера своими руками. Фотоотчёт.
Модераторы: Fusion, Мышаня
Re: Ремонт компрессора кондиционера
Сообщение kostyk » 12 янв 2009 13:05
Тема поковырятся с кондиционером появилась у меня из-за подозрительных звуков из под капота и из-за того, что машина на холостом ходу сильно трясётся. У меня был убитый подшипник компрессора, из-за него подклинивал ремень. И из-за этого очень быстро умирал натяжитель — разбиваются ушки креплений и натяжитель начинает гулять. У меня новый умер где-то за полгода.
Перед работой нарыл линки (в них есть ещё линки, описания не точные):
chwilka/images . ebuild.pdf
На 7 странице видно как примерно выглядит сальник.
Схематичное устройство не нашего компрессора
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop . a&start=20
По последней ссылке видно, что сальник в компрессоре один (код у tirex’a).
Остальное — уплотняющие резинки, но они, вроде, вечные, пока не снимешь.
Со своей проблемой я был в сервисе, они проверили систему и сказали, что очень сильно сочит сальник и умер подшипник. За замену сальника и подшипника запросили полцены нового компрессора. В общем, решил сам всё делать.
Дизелистам c X20DTL (DTH, наверное, тоже) – нам повезло, при проблемах с компрессором мы можем спокойно его обойти. Покупаем ремень 1800мм или 1805мм и ставим в обход шкива кондиционера. Может немножко задевать – но не критично.
Кроме того, нам повезло, мы можем открутить три болта (там стоят болты со шляпками торкс, головки под них называются E12 или E14, кажется, не помню точно. Но если что, откручиваются и простой головкой на 13.) которые держат компрессор и один болт (на 15), который держит трубки у компрессора и, подёргав его туда-сюда, вытащить компрессор.
Важно только запастись удлинителями головок, два-три длинных подойдут.
Про подшипник — на этом подшипнике шкив кондиционера вхолостую крутится. Подшипник у меня был плохой, но я нашёл, где замену ему подобрать можно.
По кодам не получится, так как у меня код устаревший — 12 лет уже, только по размерам.
Фотка подшипника с кодами — http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0024.jpg
Когда компрессор снят – разбираем его.
Диск сцепления http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0080.jpg стопорится спецсъёмником (фотки нет) и откручивается гайка.
Сам диск снимается спецсъёмником – инфа у tirex’a.
Мне товарищ сразу предложил в сервисе его раскрутить, поэтому я над этим не парился.
Потом моим съёмником http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0022.jpg (250мм) можно сдёрнуть шкив — не знаю как пойдёт, или он вместе с подшипником слезет или без. http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0009.jpg
Если с ним — потом в тисках и молотком и выбить подшипник. Если без — опять моим съёмником снимаете подшипник.
Потом моим съёмником снимаете магнит. http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner/PICT0010.jpg
Не забывайте по пути про стопорные колечки, я их две штуки снял — маленькое и большое.
Дальше я не дошёл пока ещё, надо будет, наверное, напополам компрессор разбирать. Или так шурупом сальник выдернуть. Ещё гениальное предложение выдвинул Kirtreig – дунуть компрессором. Ещё не пробовал, но предложение реальное.
Правда, мне в сервисе говорили, что от сальника, бывает, ось протирается, и новый сальник тогда не особо помогает. Буду промерять ось по диаметру.
В общем, фотки разобранного кондиционера смотреть тут:
http://foto.inbox.lv/kostyklv/Kondicioner
Примечание раз: компрессоры у меня был Delphi JW. Бывают другие.
Примечание два: есть теория, что и сальник, и подшипник можно поменять без снятия кондиционера. Но это для других машин, у кого кондиционер в более свободном месте стоит. Кажись к Веркам это не относится, даже дизельным.
Источник
Opel Vectra z18xer › Logbook › Не включается компрессор кондиционера
Подскажите куда копать, фреона заправил, утечек нет, но компрессор не включается, не срабатывает муфта.
Opel Vectra 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 140 h. p., Front drive, Manual — other categories
Comments 37
Датчик температуры в норме
Всем привет.Такая проблема у меня.При включении кондиционера на секунду поднимаются обороты двс и на этом всё.Компрессор молчит.Система заправлена, датчик давления поставил новый, реле рабочее, при замыкании контактов на реле компрессор запускается.Может кто подскажет куда рыть?)
Создай запись в бж с этим вопросом, так тебе быстрее помогут
Ок.спасибо за совет
датчик наружной температуры корректно работает?
Уже разобрался, я его просто не умел включать))
На днях не включился кондей, года полтора-два менял муфту, подумал, что опять попал на 12 тыр, поехал в сервис, проверили давление фреона, оказалось очень его не хватает, поэтому компрессор не включается, сработала защита компрессора, утечек фреона визуально не нашли, заправили систему фреоном с цветным красителем (ультрафиолет?) для поиска места течи. Через недельку — другую поеду проверить на утечку. Кондей пока работает.
У отца в шаране так же было, потом приехали, посветили ультрофиолетом вроде, и нашли течь)
Была такая же ситуация прошлым летом поехал заправили фреон все работало через 2 дня также фигня как у тебя включаю кондиционер а муфта не работает грешил сразу на датчики, поехал к заправщику начали проверять а оказалось что в системе стало на 250гр фреона меньше и естественно была течь радиатора ) п.с. Смотри радиатор и проверь давление
Странно как тебе задули фреон и не проверили работу кондера.
А там ребята чисто заправляют фреон, они тоже не знали как включить кондей)
Лять, цирк! Так может они и не заправили нихера. А проверить на утечку? Если бесплатно то конечно пох, а так то $ за что платить.
Там ребята клубные, не кинули) у меня было 300 грамм, ещё 400 дозаправили, на утечки проверили) все норм)
Ты меня конечно прости, но все же — тебе лично не стало интересно за что ты бабки заплатил? Вот представь — подключил я какой-нить шланг к какому-нить штуцеру у тебя в капоте, чего-то там пшикнуло, позаглядывал з умным лицом в капот, чего-то там покрутил, озвучил ценник, сказал «все ОК, езжай», ты заплатил и уехал. Дальше что? Холода как не было так и нет. Ты к ним хотя бы с вопросом подъезжал повторно или сразу в Драйв написал?))
Я видел на приборе которым закачивали, сколько у меня было фреона и сколько стало) преды проверили с ним) и да, я сразу на драйв написал, узнал ответ и включил кондей) да и денег взяли 12.5$
а на утечку как проверяли?
Если бы она была, то система была бы полностью пустая, а у меня было 300 грамм. И там прибор, которым закачивали, если система не герметичная, то он не заканчивает фреон, пищит и ругается матом😀
Если утечка минимальная то все он закачает до необходимого давления. Я полгода проездил с давлением в системе 160. Просто что могло — то и выдавило.
Может и так, не буду спорить) время покажет)
Источник