Компрессор кондиционера ремонт рено лагуна

Renault Laguna Black frog › Logbook › Ремонт кондиционера m4r7

Все началось с того, что приобрел авто с не рабочей климатической системой, но хладогеном система была заполнена под завязку. Покупал в конце августа и прошлый хозяин авто сказал что за пару дней до посмотрин климат перестал работать.

В общем решил тогда, что в зиму смысла реанимировать климат нету. А сейчас перед летом уже пора бы и решить эту проблему.
Начал с диагностики… она мне показала обрыв цепи компрессора, а это значит два варианта:
1. Сгорела сама катушка
2. Злощастный термопредахранитель.
На мое счастье проблема была во 2м варианте.

Зная что система заправлена под завязку хладогеном, решил откачать его, дабы не выпускать в атмосферу и потом не покупать.
Заехал к товарищу, подключили аппарат и… у меня округлились глаза, система пустая.

А это значит что где то травит.
Расстроился, ну делать так делать!

Снял компрессор и все патрубки. А что бы можно было передвигаться на авто пока система ремонтируется, купил такой ремень.

Этот ремень встаёт прям внатяг. Лучше взять побольше от 960 до 970 (ничего не цепляет, крышки и болты не трет). На форумах и этом сайте находил отзывы как обвести компрессор, люди ставили 915 и 920… эти ремни маленькие и на m4r7 не налезут (я попробовал поставить 915 ремень, даже с полностью выжатым прижимным роликом неналез).

Источник

Компрессор кондиционера ремонт рено лагуна

Всем добра!
А у меня беда)) Заклинило компрессор кондиционера, при включении клинит ролик на компрессоре и стопорит приводной ремень, в итоге рвется ремень!

Кто сталкивался? что делать?

ну это и коню понятно, а вот на некоторых сайтах пишут что можно починить! при этом экономия может быть до 90% от стоимости нового.

Так оно и будет! если вообще сумма ремонта не превысит стоимость нового. но то что ремонт будет дороже стоимости б.у. с разборки почти 100%.

Ремонт ремонту рознь. В твоем случае проще купить бу

rockafeller, если бы муфту — то рвало бы не при включении.

У меня клин компрессора был — купил БУ, поменял — уже год полет нормальный.

увидел тему и вспомнил, что за проблема подскажите пожалуйста.
проявляется только при включенном кондее, при выключении все пропадает.
на холостых нормально холодит на скорости холодит, только на скорости начинает как бы выть что ли и мощность очень сильно падает у авто. выключаю и все проходит. Может заправить или поменять чего пока не поздно?

заранее благодарен за советы.

Опасно, как я знаю обычно воет компрессор кондиционера, перед тем как его заклинит. Лучше поскорее снять, посмотреть.

заранее благодарен за советы.

Воет вентилятор охлаждения, включается вместе с кондиционером. А еще с кондиционером и расход увеличивается, так как увеличивается нагрузка на двигатель.

а как это связано со скоростью, почему то раньше (прошлым летом этого не было) ?
вентилятор то и на холостую (на холостом ходу) вертится когда кондей включен

Вентилятор охлаждения включается и выключается на холостом ходу, его не так слышно в салоне, Вы его услышите, если покинете салон, а двигатель будет работать при включенной климатической установкой. А когда автомобиль едет со скоростью, идет обдув прямого потока воздуха, то он уже не не так часто включается. Звук «воя» идет от самого компрессора кондиционера, что с ним, остается только догадываться, но сам двигатель проворачивает его с трудом, естественно мощность падает. Лучше выключить климат подальше и на хрен, пока не сняв, не проверить компрессор. Если последний заклинит, то возможен разрыв акссесуарного ремня, а при попадании его под кожух ремня ГРМ, рвется и сам ремень ГРМ, что бывает дальше, Вы догадываетесь.

догадываемся, только одно НО у меня цепной двигатель и там ему просто некуда попадать.

Ну если цепь, то ничего страшного, можно поездить, пока рабочий компрессор с разбора не попадется, только если заклинит и порвет аксессуарный ремень, машина уже не на ходу будет.

В прошлом году нашел только в «Автопитер» по разумной цене новый компрессор для 2,0 dci, около 15 круб, остальные хотели 25-30 к руб.
Срок был около 3 недель.
Номер не подскажу, они разные для Л3 и Эспейса.

У меня такая же проблема, сдох компрессор. Мне предлагают от 2,0 dci, а у меня 1,5. Он подойдет, нормально встанет? Цена за бу около 15 к руб

На K9K кажется от Меган 2 подходит, их много на разборе

От мегана 2 1.9 диз? Мне просто тоже на полторашку надо)

K9K на мегане 2 — это двигатель 1,5DCI.

Разные там компрессора! Проверенно неоднократно.
У меня уже четвертая Л3. На предыдущей от перегрева погорела катушка муфты вместе с самой муфтой ролика кондея. перегрело подшипник и заклинило, вследствие обрыв ремня и пол дня под машиной. Заказал с европы компрессор б/у за 3000 руб. С ним и продал. А в нынешней просто катушка сгорела, хорошо что бес клина. Жду еще один компрессор. Беда какая то, слабенькие они на 1,5ках.

Кто в курсе подскажите новый компрессор идет заправленный маслом или нет (купил новый Валео). И еще сколько масла надо в систему на Л3 М4R, наклейки под капотом нет и сколько его находится в компрессоре.

за сколько взял?

Новый идёт заправленный, при заправке масла добавь 20-50г

Спасибо, то есть в нем все нужное количество масла в систему уже залито.

Добавлено через 47 секунд
за сколько взял?

Взял на ехисте за 20400. Кроме того менял на новый радиатор с осушителем за 7500 и промывал систему после клина кондея.

Не подскажешь код компрессора и фирму, а то у меня он сдох недавно

Добавлено через 6 минут 38 секунд
Цитата:
Сообщение от LagunaMyGirl Посмотреть сообщение
В прошлом году, компрессор сдох.. Сервисмены сказали под замену.. 50к оригинальный, 25-30 неоригинальный. В итоге нашел ребят которые за 8к починили и дали гарантию на год. Пока работает=) кому интересно могу подсказать куда ехать в Питере.

Будет любезны или адрес или телефон.

может кто знает, как открутить эту муфту на кондиционере? чем я только не пытался ее сдернуть (после того, как открутил болт центральный, естественно) она никак не хочет вылезать. Пробовал только верхнюю пластину снимать, и всё целиком. Ну никак не идет. кто сталкивался? может еще что где откручивать надо? Прошу помощи. Мне край нужно поменять подшипник на этой муфте. Машина как воздух нужна.

П.С. Лагуна 3 1.5 DCI

у меня была аналогичная проблема- летом перебрал в Новосибирске умелец, но запустить не смог. Куделя мастер золотые руки нашёл что обрыв + идёт и запитал его. Правда не порадовал меня холодом кондиционер 🙂 клинанул подшипник, сейчас ищу б/у на замену

Менял родной на Sanden SD6V12
Все крепления — подходят.
Разница в том, что родной — двухклапанный, а Sanden — одноклапанный.
Нужно только переподключить фишки с двух на одну.
Лишнюю фишку мастер оставил на случай , если буду ставить родной (тьфу-тьфу).
Из последствий — возможно (но не факт) чуть увеличился расход топлива.

щас начал смотреть- эти компрессоры ставятся на рено берлинго, пежо ситроен и ещё что то. Ты от чего ставил? реношный или какой то другой?

От Ниссана
На фото:
Imag08151 — тот , что стоял Реношный
Imag08161 — от Ниссана

Номерок бы, который поставил.

На картинках видно.

Ниссановский не видно. Переснимите пожалуйста или перепишите артикулы. Там еще пять цифр должны идти после SD6V12 или оригинальный номер в каталоге Sanden.

Ребят, а кто из форумчан перебирал на полторашке компрессор?
Артикулы расходников нужны.
Скачать-закачать фреон(друг сделает), подшипник купить(думаю 500р), муфту купить(думаю 1500р).
Обычно или клинит подшипник или муфта размыкается. Сам компрессор редко умирает.
Что то стремно как то стало, вдруг ремень оборвет в дороге.

Цены из за курса конечно ужасные (доставка ужасно дорогая), но меньше чем в эксисте, емексе и т.д.
http://ru.aliexpress.com/popular/sanden-sd6v12.html

Может кто из клубней разбирается, какая муфта подойдет?

В общем после того, как в бош сервисе разобрали за 1500₽ компрессор и предложили поменять всё ( поршневую группу, уплотнители, подшипники вала, муфта в сборе, крышка компрессора) за 20000₽, я уже морально приготовился покупать б/у за 15000₽ , который мне предложили на ферио.
Продавец узнав что мне нужен 810B, сказал что этого нет и предложил мне починить мой.
Притащил свой компрессор, выяснили, что в сервисе покорёжили муфту , тем более и катушка закоротила. За 4000 ₽ подобрали муфту и 4000₽ за работу.

В общем кто-то скажет дорого и можно найти или сделать дешевле, но я сделал так.
Контакты: 8 (985) 303-38-74 звать Александр, гаражный сервис расположен на Новоясеневском проспекте, Москва

Добавлено через 3 минуты 55 секунд
Ниссановский не видно. Переснимите пожалуйста или перепишите артикулы. Там еще пять цифр должны идти после SD6V12 или оригинальный номер в каталоге Sanden.

У меня и муфта коротнула и подшипник рассыпался)
Кстати на своём обратил внимание- крепежи чуть смещены, т.е. Не параллельны друг другу, поэтому проблематично посадить другой компрессор на родные посадочные места

ждем-с. у меня такие же проблемы.
ПРОБЛЕМКА : компрессор для нисана не имеет второй разьем,(один на катушку, а второй ?) что там у реношного, клапан или датчик какой? если эту фишку не использовать, машина ругаться не будет? компрессор запуститься?

1. Старый,двухклапанный, Реношный, который стоял (Лагуна 3 2009г.в):
Renault 82200 898 810—В
Part N : Z00072 26B
Comp Type: DCS 17 EC
Oil: ZXL100 PG 150 cm3
Ref: HFC-134a
Производитель Valeo (Чехия)

2. Поставил одноклапанный Sanden SD6V12 (Japan) :
8200953359—A
Oil: SP-10 or Equiv.
R-134a 1918
Никаких других номеров на компрессоре нет.

Мастер, который ставил — боялся , что мозги будут ругаться, но всё стало нормально.
Вторая фишка заизолирована и оставлена на всякий случай.
Какие были манипуляции с переподключением фишек на одноклапанный компрессор — не помню.

Сегодня был на диагностике. Проверили мне всю машину.
Систему кондиционера тоже и по электронике и по механике.
Клип видит давление в системе в норме. Видит разрыв в муфте, напряжение подается на фишку компрессора. Расслабили ремень шкиф компрессора болтается, подшипник рассыпался подсвистывает слегка, муфта под замену.

С подъемника удобно возится. Шкиф снимается без проблем без демонтажа трубок.
То есть не надо спускать фреон. Но муфту отдельно на разборе не продают. Кондейщики не говорят артикул муфты в сборе. Хлебом не делятся. Наверняка есть какой то ремкомплект.
Короче если я найду муфту и привезу в знакомый сервис мне поставит мастер за 15-20 минут.

Если кто узнает какая муфта подходит на компрессор двигателя к9к сообщите сюда пожалуйста. Именно в сборе с подшипником надо менять.Для форумчан это будет офигенная экономия. Б/у компрессор с большим пробегом лучше не брать они уже на подходе,а новый неоригинал под туже цену 20-24т.р.
Покупать компрессор в сборе и заправлять систему это просто разорение и ненужное занятие.

муфту перемотать можно в любом ремонте эл.двигателей. я летом за 1500 руб перематывал. и быстро это.

Привет!
Давай брат поподробнее. Какая процедура?
Если можно в деталях. На какие деньги попал?
Что с фреоном? Что с подшипником? Артикулы?

Я просто хочу большое ТО сделать, а кондей хочет подставить))) Надо качественно и бюджетно сделать

А меня жаба задушила даже не оригинал покупать, просто поставил покороче ремень, всё равно кондиционером не люблю пользоваться.

Кому понадобится — 950mm

Да, кстати — пробег у машины 74000км, так что подыхающие кондиционеры это может быть скорее вопрос времени, а не пробега.

Мужики, какой компрессор можно поставить вместо 8200895057 ?
На Л3 бенз турбо
А то что-то ценник не совсем гуманный 30+ .

к примеру VALEO .
http://www.lagunaclub.ru/forum/showpost.php?p=1093040&postcount=790

Доброго всем здоровья и всех с прошедшими праздниками!

У меня история такая. Год назад на моей Лагуне 1.5 2010 года при пробеге 184000 км перестал работать кондиционер. Заехал в одну контору, которая заправляет кондиционеры, а они мне сказали, что давление в норме и надо смотреть компрессор. Поисковик выдал контору Zet Avto, которая, судя по рекламе, занимается ремонтом кондиционеров. Позвонил, пригласили на диагностику. Ехать недалеко, на Обуховской обороны, 125. Оставил им машину, звонят мне они на следующий день и говорят, что, мол, надо перебирать компрессор, менять поршневую, подшипник, промывать систему, бла-бла-бла, 22600 рублей на круг. Ну что делать, согласился. Душу грело то, что сохраняю типа оригинальный компрессор. Забрал машину к концу второго дня, но было прохладно, хотя, вроде, компрессор работал. На мои вопросы, что именно было сделано, мастер-приёмщик ответил пространно, типа «всё сделано – всё поменяно», выдал заказ-наряд с перечнем работ, где были указаны снятие/установка компрессора, ремонт компрессора, промывка системы и заправка. А гарантия… Полгода…
На следующий день утром случилось солнышко, на улице май, еду и понимаю – система не холодит… Ну, думаю, сейчас дела сделаю и поеду с рекламацией. Однако после непродолжительной стоянки кондей заработал, и я, счастливый, поехал домой.

Прошел почти год. Машина прошла за это время чуть более 14000 км, благо, у меня есть служебная и Лагуна ездит только на дачу фактически. В апреле случилась пара теплых дней, и стало ясно, что кондиционер не работает. Причём, как и год назад, не слышно включения муфты. Приехал в Zet Avto, слесарь посмотрел и говорит, что, мол, милый человек, у тебя на шкиве нет прижимной пластины, соответственно, и щёлкать нечем… Вот те на! А где ж она? А пёс её знает… Оставил им машину как в прошлом году. И что же? Правильно! На следующий день мне звонит представитель станции и говорит, почти как в прошлом году, что надо перебирать компрессор, поршневая там, подшипник, промыть систему бла-бла-бла… Разумеется, я отказался, ибо ещё раз овер 20 тысяч платить как-то не хотелось. Тут же был предложен вариант покупки нового компрессора от Ниссан за 34000 рублей. Любезно, как смог, отказался от этой затеи, и менеджер потерял ко мне всякий интерес.

Теперь, собственно, к делу. Прочитав ветку, понял, что бэу брать не вариант, оригинал дорого. А вот люди пишут про одноклапанный компрессор Sanden. Люди, отзовитесь, как работает? Где в Питере можно это всё сделать и чтоб не развернули обратно, мол, у тебя две фишки, а тут одна? Систему, я полагаю, промывать в любом случае надо? Что посоветуете, куда бежать-то? Я чего-то совсем потерялся. Без кондиции вообще не вариант… На драйве ещё тут человек поставил компрессор Frig Air 92052071: https://www.drive2.ru/l/9167069
В общем, надо починить машину. ))

Всем заранее спасибо и простите меня за многабукаф… Накипело.

Доброго всем здоровья и всех с прошедшими праздниками!

Всем заранее спасибо и простите меня за многабукаф… Накипело.

БУ очень даже вариант. Я по глупости тоже поменял года два назад компрессор. Сломаный забрал посмотреть. Оказалось муфта запоролась.. Муфту на разборе найти без проблем.. в итоге отдал другому человеку который муфту нашел и теперь ездит с компрессором уже полтора года. Найти нормальных ребят тебе надо просто. Если хочешь могу посоветовать, ребята хорошие толковые. 100500 контор сменил у них остановился. Ну или как вариант заменители искать.. оригинал в топку.

Источник