Компрессор пневмоподвески мерседес w164 ремонт

Mercedes-Benz R-class 3.5 4matic › Logbook › Компрессор пневмоподвески AMK (попытка ремонта своими силами)

И так привет всем читающим, и ездящим на таких авто как ml, gl, r, 221!
С момента покупки, по сегодняшний день- компрессор стал немного фуфлить, а именно гудеть, и слабо нагнетать воздух в ресивер, от чего на панели начала появляться надпись «неисправность»!
Долго откладывал, и вот в эту пятницу решился атаковать его своими неумелыми руками, и умелыми руками товарища чудо техники АМК! В природе пишут что насос данный не ремонтопрригоден, и он одноразовый, но покопавшись по форумамам и объявам нашел одного Кулибина в Москве, и одного в Кишеневе, которые реставрируют данный агрегат (единственное, понятия не имею на сколько качественно). И вот, приехав к товарищу в гараж, после длительных перекуров начали ковырять.

1)поднять машину на подкатной домкрат, или подъемник (подкатной принципиально, потому как лично при попытке сделать это самостоятельно со штатным, машину уронил- но об этом не сейчас).
2) снятие колеса
3)снятие локера ( внимание! Креплений всего 4 гайки, и 4 пистона пистоны вынимаем аккуратно и только сам сердечник(не нужно отковыривать с кожухом). В r классе пистоны эти расположены под правым крылом ближе к низу бампера, демонтируя пистоны продвигаемся выше- подкрылок он же локер состоит из двух частей, но нам необходимо выкрутить по ходу только правую часть! Выкручиваем две гайки на 10, после чего выкручиваем гайку крепления за стойкой на кузове, и одну походу рядом. Вуаля перед вами открывается пространство в виде компрессора выше над ним блок клапанов, и если внимательно посмотреть сверху под крылом обнаружите фильтр воздушный пневмы.
4)демонтаж компрессора- компрессор крепиться 3 гайками с пружинами, к нему подходит один провод и две трубки- трубка белого цвета основная магистраль, отворачивать очень нежно! После того как сняли основную магистраль, снимаем питание, и трубку подачи воздуха от фильтра идущая! Два болта крепления самого насоса, вы снимите без каких либо сложностей- но третий таится с обратной стороны и его не видно- в данном месте лучше работать с гибким рукавом!
5) труп на столе)))
Насос устроен крайне просто, слеплен из трех частей ( осушитель, место где тусуется поршень, и электродвигатель). Так как мы были первопроходцами и впринципе не знали что смотреть, сняли кожух верхний с четырьмя болтами и открылся цилиндр с видом поршня, в камеру сверху не пробраться (три болта с плоскости поршня можно не выкручивать! После снятия обнаружили карозию на поверхности поршня, и маленькие задиры внутри цилиндра где двигается поршень, ход у поршня внутри камеры порядка 0,9 см, для того, чтобы увидеть его работу- выкручиваем с торца болт центральный и большой, и вам будет доступен палец который фиксирует поршень! Накиданным ключем можно крутить ее, опуская и подымая поршень. Собственно нам это ничего совершенно не дало, тогда была предпринята попытка мочить через отверстие прямо в палец чтобы выбить подшипник электро мотора, после 3 ударов он вылез, а дальше стал в ступор (назбирав электро двигателя ( будьте внимательны, щетки так и наравят разлететься). Собственно покрутив его в руках, оптимизм покинул нашу смелость ломать его дальше- так как палец е ле развальцевать, можно потом и не собрать обратно… В итоге было принято решение снимать коррозию с поршня, и клапанов расположенных на его поверхности. Снимая карозию обнаружил, что под клапанами все в ржавчине (это свидетельствует о том, что вероятнее всего фильтр мало кто менял и они просто залипли)!
Итог; то, что мы наблюдали- карозия на поршне и частично в камере, резинка уплотнительная свиду в порядке ( зазоров по камере с движущимся второпластовым кольцом нет, по крайней мере невооруженным взглядом). Но самое главное! Ребята это вечный компрессор! Там совершенно нечему ломаться! Единственная проблема это цилиндр который может деформироваться и не создавать давление, и второпластовое кольцо! Мое полное недоумение, почему вабко ремонтируют а АМК нет, окончательно не ясно! Ведь при наличии головы в плечах, все это можно выточить обычному токарю. За копейки, а цена компрессора 27 тысяч… В итоге после прочистки, компрессор сдал работать живее, однако добавилось раздражительное гудение!

Источник

Автоцентр ПИК › Blog › Мерседес W164 Ремонт пневмоподвески

Мерседес W164 Ремонт пневмоподвески

С середины XX века пневмоподвеска активно используется в грузовом транспорте, чуть позже она стала применяться на легковых автомобилях. Пневмоподвеска позволяет максимально улучшить управляемость и проходимость автомобиля. Есть и минусы: за ней нужно более тщательно следить – это раз, два – дорогостоящий ремонт. В специализированный автосервис «ПИК» обратился владелец Мерседеса W164. Машина «опустилась», не поднимается. Автомобиль увидел свет в 2011 году, пробег составляет порядка 147 тысяч километров. Диагност специализированного автосервиса «ПИК» приступает к работе.

Мерседес W164 Когда нужен ремонт пневмоподвески

Диагностика пневмоподвески – когда делать? Сервис-инженер специализированного автосервиса «ПИК» может сходу назвать несколько причин. Первая причина – пневмоподвеска спускает, если мотор заглушен. Вторая – плавает клиренс. Третья – машина наклоняется в ту или иную сторону, то есть заваливается на бок. Передвигаться на автомобиле с неисправной пневмоподвеской не рекомендуется. Диагност специализированного автосервиса «ПИК» подключает сканер. Компьютерная диагностика проводится при помощи дилерского программного обеспечения XENTRY DAS. Нужно провести диагностику исполнительных механизмов, проверить питание и работу блока управления.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону
+7 (800) 775-44-73
Исходя из своего опыта, а это более 10 лет работы на автомобилях Мерседес, диагност предположил, что компрессор вышел из строя. Это легко проверить. С помощью XENTRY DAS принудительно запускается компрессор, давление в системе – менее двух бар. Компрессор не работает. Расположен он за бампером. Поэтому не сложно проверить – доходит ли питание. После проведения диагностических работ выясняется, что силовое питание, как и «минус» доходит. ЭБУ работает в штатном режиме. Владельцу Мерседеса W164 не позавидуешь, необходима замена компрессора. Мастеру нужно согласовать ремонт пневмоподвески с хозяином машины, необходимая запчасть есть на складе специализированного автосервиса «ПИК».

Интересный факт: самая распространенная проблема пневмоподвески – утечка воздуха через соединительные элементы, реже из строя выходят пневмобаллоны или компрессор.

Источник

Замена компрессора Мерседес W164 GL320

Замена компрессора Мерседес W164 GL320

Замена компрессора Мерседес W164 GL320

Скажем честно, с ремонтом пневмоподвески Мерседес (Airmatic) мы сталкиваемся довольно часто. Обычно дело касается задних пневмобаллонов. Сервисную практику не обманешь. Сто тысяч километров пробега – примерный ресурс пневмобаллонов. Блок клапанов – меняем не очень часто. А компрессор – того реже. На подъемнике Мерседес GL320W164, нужно заменить компрессор пневмоподвески.

Как заменить компрессор Мерседес W164 GL320

На Мерседесе W164 GL320 недавно меняли задние пневмобаллоны. На очереди – компрессор. Машине всего пять лет, но ездят на ней много, пробег почти 150 тысяч километров. Компрессор клиент привез свой, оригинальный. Купил на разборке запчастей по сходной цене. Не факт, что он будет работать. Были случаи, когда нам привозили 3-4 компрессора. Ну, если клиенты приятно каждый раз платить за установку, почему нет. Чтобы поменять компрессор нужно выставить машину на подъемник. Далее зависит от мастерства и опыта механика. Кто-то снимает колесо и локер. Кто-то просто поворачивает руль вправо, и отгибает локер.

Заказать любые оригинальные запчасти для автомобилей Мерседес, а также их аналоги можно по телефону 8 (812) 389-59-04

Перед нами компрессор пневмоподвески. Снять компрессор несложно, достаточно отвернуть два винта. А вот с патрубками высокого давления чуть сложнее, разъем электродвигателя легко сломать. Закисли «пины» — дело труба. Тут тоже пришлось помучиться, но с заменой компрессора справились за час. При установке нового компрессора меняется реле. Если ставим б/у – необязательно. С помощью DAS Xentry проверяем систему на герметичность. Не уходит ли воздух. Как работает компрессор, хорошо ли качает? Все в норме. К работе пневмоподвески нареканий нет.

Источник

Ремонт компрессора пневмоподвески Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163) в Москве

Услуги для Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163)

Наша сеть автотехцентров предлагает специализированную услугу: ремонт компрессора пневмоподвески Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163). Низкие цены. Специалисты сервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. АвтоТехцентры находятся в Москве и ближайшем Подмосковье. Ремонт компрессора пневмоподвески Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163): гарантия сроком до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на диагностику или ремонт можно по телефону или через форму заявки на сайте.

Цена на Ремонт компрессора пневмоподвески Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163)

• Услуги Цена
• Ремонт компрессора пневмоподвески от 10920 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Запись на Ремонт компрессора пневмоподвески Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163)

Другие услуги для Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163)

• Услуги Цена
• Ремонт пневмобаллонов Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163) от 1370 руб.
• Замена амортизаторов Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163) от 2520 руб.
• Замена втулок стабилизатора Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163) от 720 руб.
• Замена заднего амортизатора Mercedes Benz ML класс (W164, W166, W163) от 1720 руб.

Почему выбирают нас?

Гарантия на все работы

На все работы и запчасти предоставляется безусловная гарантия сроком до 2-х лет.

Запасные части в наличии

Имеется собственный склад запасных частей, что обеспечивает сокращение сроков ремонта. Мы можем предложить как оригинальные запчасти, так и их высококачественные аналоги.

Опытные механики

Благодаря многолетнему опыту, высокой квалификации персонала нашего техцентра может предложить качественное обслуживание практически любого автомобиля Вашей марки.

Сложно найти автомобильную марку знаменитей и популярней, чем Мерседес-Бенц. Машины германского автопрома отличаются педантичным качеством сборки, которое обеспечивает технические и потребительские характеристики, полюбившиеся миллионам водителей.

Наш автосервис предлагает сервисное обслуживание и восстановление, достойное качества немецких автомобилей. Наша команда механиков способна вернуть утраченные в ходе эксплуатации характеристики каждой модели этих машин.

Источник

Ремонт передних пневмостоек Mercedes ML/GL (W164) от компании Pnevma

Компания Pnevma осуществляет ремонт, а также продажу восстановленных передних пневмостоек для Mercedes ML/GL (W164).

Обращаем Ваше внимание, что пневмостойки для Mercedes ML W164 и Mercedes GL W164 взаимозаменяемы, различий в них нет. Значение имеет только наличие на авто ADS.

A 164 320 43 13, A1643204313
A 164 320 46 13, A1643204613
A 164 320 60 13, A1643206013
A 164 320 45 13, A1643204513
A 164 320 61 13, A1643206113
A 164 320 43 13, A1643204313
A 164 320 58 13, A1643205813
A 164 320 44 13, A1643204413
A 164 320 59 13, A1643205913
A 164 320 22 13, A1643202213

По каталогам Mercedes стойка является неразборной. Хотя состоит она из двух отдельных элементов: пневмобаллон и амортизатор, которые возможно снять и заменить в случае выхода из строя одного из них.

В пневмостойке из строя может выйти только пневмобаллон. Причина — это износ резинового рукава пневмобаллона. Ресурс составляет в среднем около 100 000 км пробега, но воздействие дорожных реагентов, грязи, а также сложные климатический условия, могут значительно сократить срок их службы.

Либо из стоя выходит сам амортизатор — течет. Симптом — стук при движении. При этом сам пневмобаллон может остаться целым, при замене амортизатора необходимо будет заменить уплотнительные кольца, которые будут поврежденные вытекающим маслом.

Как мы выполняем ремонт:

• Проводим полную дефектовку поврежденного пневмобаллона или пневмостойки: проверка на герметичность, проверка всех уплотнительных соединений, проверка амортизатора.
• Производится замена поврежденных элементов.
• При замене рукава пневмобаллона используется армированная резина с улучшенными характеристиками и при этом конструктивно идентичная оригиналу (толщна, геометрические размеры) от производителей Continental, ATE, Vibracoustic. Чашки пневмобаллона проходят пескоструйную очистку и покраску.

• Для опрессовки резиновых рукавов используются бесшовные кольца, прошедшие никелирование для исключения коррозии, по ширине и толщине они также идентичны оригиналу.

• Производим замену вышедших из строя или частично утративших свои свойства уплотнительных элементов, фитингов, клапанов.
• Мы используем профессиональное опрессовочное оборудованние европейских производителей.
• Производим заключительное тестирвание.

Наша гарантия 6 месяцев!

Наши образцы:

Для сравнения : при ремонте баллона использована резина неправильной геометрии .

Приобретайте качественные запчасти в наших интернет-магазинах: pnevma.ru , pnevma.by

63 комментария в “Ремонт передних пневмостоек Mercedes ML/GL (W164) от компании Pnevma”

у вас можно купить восстановленные ?

Да, конечно, pnevma.ru на сайте есть все контакты и адреса.

А почему на данный авто не используют защиту пневмобаллона металическим стаканом и пыльником как на Тауреге?

Такая конструкция пневмостойки внедрена производителем для ML/GL W166. При этом сам резиновый рукав баллона стал тоньше.
Если при ремонте переднего баллона ML/GL W164 вам предлагают установить защитный стакан, то высока вероятность того, что будет использована резина низкого качества, а стакан необходим в этом случае для предупреждения раздутия.

Спасибо за ответ. Хочу GL в 164 кузове 2011 года выпуска, но отпугивает проблема пневмобалонов, все пишут о ней, а решение не найдено как я понимаю.

Регион использования авто, Сибирь

Это просто дорогой расходник. Нужно быть готовым менять их раз в несколько лет. Мы даем гарантию на баллоны нашего производства и производства Arnott 6 месяцев. По опыту, ходят более 2-х лет.

Здравствуйте, интересуют задние амортизаторы на ml63 кузов 164 ?

К сожалению, в данный момент их нет в наличии, через месяц будем выполнять ремонт амортизаторов.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста размер резиновых уплотнительных колец, которые находятся в пневмобаллоне?

Внутренний диаметр 50 мм, наружный 58 мм, толщина 4 мм

Я правильно понял, что нижнее и верхнее резиновые кольца имеют одинаковые размеры?

нужно восстановление передних аммортизаторов W164 ,баллоны целые, сколько стоит и делаете ли ?

Уточните амортизаторы с ADS или без, это влияет на стоимость. Может связаться с нами по тел., или оставьте свой и мы Вас проконсультируем.

Подскажите на GL 164 постоянно с периодичностью качает компрессор, что это может быть? в чем проблема?

Два варианта.
1. В системе есть утечка. Например, травит баллон.
2. Если машина не падает ни на одну сторону, то из строя выходит компрессор. Произошел износ его поршневой камеры и поршневых колец, поэтому создать нужное для работы давление он не может. Перегревается, отключается, заново включается, и опять пытается накачать. Компрессор не ремонтируется. Замена

Спасибо, а сколько денег стоит компрессор на GL 164? какие особенности его установки и есть ли возможность доставки в Севастополь, Крым?

Стоимость 30500. Отправка транспортными компаниями «Деловые Линии» http://dellin.ru , «Байкал Сервис» http://baikalsr.ru , «ПЭК» http://pecom.ru/ , КИТ http://tk-kit.ru/. На их сайтах можете посчитать приблизительную стоимость и сроки доставки.

и как понять есть ли утечка, и где она?

Утечку проверяют с помощью мыльного раствора.

При замене компрессора надо менять реле? сколько стоит оно?

Да, обязательно! Около 10$

Подскажите, компрессор стал очень громко работать (тарахтеть), значит уже конец ему приходит?

Скорее всего да, произошел износ поршневой группы

Подскажите пожалуйста, при замене передних стоек, надо их калибровать? или можно просто поменять и все?

В тех. регламенте написано, что необходимо производить калибровку после замены. В реальности, если не было вмешательства в датчики положения кузова, то можно и не калибровать, т.к. показания датчиков будут верными и блок управления сам, исходя из этих данных, выровняет машину.

то есть, если до этого пневма работала нормально, и проблема была только в стойках, то при их замене можно калибровку не делать?
А калибровку делают на диагностическом оборудовании?

Ответьте на мой вопрос, пожалуйста.

Здравствуйте!
1. Когда у Вас появятся в наличии восстановленные задние амортизаторы с ADS на ML W164?
2. Если у меня вытек только один, обязательно ли менять парой?

1. Появились, но пока не в больших количествах
2. Можно по-одному, хоть деталь и парная, но, как показывает практика, ресурс разный

День добрый.
У меня несколько вопросов.
По порядку.
Я сам из крыма-г Керчь
Приобрел 2 мес назад GL 2011 гв
И вот в г Симферополь менял сначала звднюю подушку.
А потом и переднюю.
По образованию я инженер-механик.
Хоть и не сталкивался с пневмой ранее.Но по случаю приобретения авто-начал изучать вопрос.
Не буду долго все описывать.
Но на сегодняшний день влез в одно не приятное обстоятельство.Получается уже как бы по знакомству человек со станции где ремонтируют мерсы(не ОД)мало того что по моему не знанию вопроса втюхал мне заднюю подушку за 16200(по знакомству)
Так теперь еще и с передней все никак не разберус.Поменял он мне правую подушку.а когда я приехал домой и поднял ее в 3е положение то увидел что подушка раздулась как мячик ипираясь при этом в лонжерон.
Начал я разбираться с этим вопросом и нашел что проблема в коротком резиновом рукаве.Которой не хватает высоты-она вытягивается так что нижний чулок-поршень оголяется полностью и ее раздувает в ширину.Снял я ее отправил ему назад и вот снимаю и ставлю ее уже 4й раз.То он пришлет с рукавом который тонюсенький что аж страшно ее ставитьюТо внутри отбойник резиновый весь.такое впечатление что его долго замачивали в соляре а потом поставили и он начал разлагаться.И при этом не дает ни кольца резинового нового ни пластмассовой прокладочки на стойку на которую чулок одевается и опирается.Я ему объяснял что нельзя ставить без нее иначе будет стучать стойка.После моих олбъяснений он теперь как бы стал разбираться более в этом вопросе.Как можно иметь сервис -заниматься такими машинами и не разбираться в этом.В общем вчера прислал снова балон.я его постави сделал сам прокладочку из тефлона листового.Все хорошо.Но вот померял высоту рукава и снова она оказалась 300мм.ф гдето встречал в инете следующие размеры.Сейчас вот не могу найти этой инфы.Помогите мне дайте где посмотреть офф информацию.Какие должны быть оригинальные размеры рукава.Я помнею диаметр верх 120мм низ диаметр 90мм соответсственно рукав выглядит как конус.Ну и высота 405мм.Мне бы найти всему этому подтверждения тогда я смогу ему это аргументировать и отдам ему обратно все-доказав свою правоту.Уверен что заводом все это просчитывалось и разрабатывалосьюи все размеры а конкретно длина рукава влияет так же и на ходовые качества авто и пневмы в целом.и нельзя ставить длину рукава которую мне захотелось-это не правильно.
Жду очень от вас ответа по всему этому.уверен вы в этом вопросе разбираетесь-и перед тем как выпускать свою продукцию досконально изучили этот вопрос.А я же пытаюсь и буду доводить ходовые качества своего мерса так как оно было заложено заводом.
В общем я хочу доказать все вышеописанное человеку и отдать ему все назад.а купить то что мне надо у вас.
если нужно то тел для связи +79787219314

Официальную информацию по размерам рукавов пневмобаллона Вы нигде не найдете, это коммерческая информация. Только опытным путем.
Если баллон сильно раздувается, то используется резина плохого качества (скорее всего мало слоев корда), некоторые умельцы, с целью скрыть этот дефект, ставят направляющий стакан.
Длинна резины играет важную роль в работоспособности баллона, в плане закатывания его при сильном растяжении.
Длина рукава переднего баллона 334 мм.
Само растяжение резины рассчитывается исходя из нагрузок и плавности хода. Даже перед и зад на одном авто имеют разные характеристики.

интересуют задние амортизаторы на ml 350 кузов 164 ?

Источник