Кому требуется ремонт полуприцепа

Техническое обслуживание полуприцепов

Сегодня на дорогах можно встретить самые разные виды автотранспорта, осуществляющего доставку грузов по всей стране. Среди них бортовые машины, цистерны, фургоны, платформы, а также мультилифты и прочая спецтехника. При этом для наполнения кузова транспортного средства могут применяться грейферы (например, при перевозке метлома, известняка), экскаваторы (для грунта и песка), погрузчики и т. д.

Особым видом грузового автотранспорта являются прицепы, использование которых позволяет существенно увеличивать объёмы перевозимого груза. К этой же категории безмоторных средств относятся и полуприцепы. Разница между двумя видами несамоходных ТС заключается лишь в том, что опорой для передней части полуприцепа является не собственная платформа (рама), а задняя часть тягача.

• тентовые;
• бортовые;
• контейнеровозы;
• рефрижераторы;
• цистерны;
• фургоны;
• цельнометаллические;
• шторные;
• изотермического типа и другие.

В каких случаях требуется ремонт полуприцепа?

Эксплуатация полуприцепов предполагает большие механические нагрузки и контакт с агрессивной внешней средой, которые со временем приводят к деформации осей и постепенному износу металла кузовных и прочих деталей. Правильное и регулярное техническое обслуживание несамоходного транспортного средства способно существенно продлить срок его службы, однако рано или поздно возникают проблемы, требующие оперативного решения.

Основными поводами к проведению ремонта полуприцепов любого назначения являются:

• заносы и «виляния» при движении по прямой и поворотах, превышающие допустимые показатели;
• потеря устойчивости;
• появление продольных колебаний во время движения;
• критический износ основных комплектующих;
• утрата осевой прочности;
• нетипичные звуки при поворотах, издаваемые осью.

При обнаружении любого из перечисленных признаков следует срочно повести диагностику и необходимый ремонт транспортного средства.

Виды ремонтных работ

В большинстве случаев вертикальные колебания, превышающие норму, связаны с неправильной работой амортизаторов, которые в данном случае подлежат замене. Отклонения полуприцепа в сторону при движении по прямой сигнализируют о проблемах с рамой или осями, которые следует проверить и отрегулировать. Причиной могут быть и повреждения, тогда требуется более серьёзный ремонт. Часто это трещина одной из осей. Здесь есть два пути – замена и реставрация. Последняя (с применением сварочных работ) обойдётся дешевле и позволит практически полностью восстановить вышедшую из строя ось. Если проблема связана с рамой, то, скорее всего, имеет место перекос лонжеронов. В таком случае требуется их выравнивание и последующее закрепление. Рама является основой конструкции полуприцепа, и от её состояния зависит его работоспособность.

Для устранения неисправностей производят:

• регулировку или установку новых деталей тормозной системы;
• ремонт подвески, а при необходимости – её замену;
• реставрацию либо установку новых амортизаторов;
• восстановление рамы;
• ремонт отбойников;
• замену кузовных деталей, при необходимости – восстановление и косметический ремонт кузова;
• ремонт и усиление осей.

Кузовные работы могут включать в себя реставрацию бортов, замену фурнитуры, створок и покрытия пола. Ремонт большинства систем данного транспортного средства требует проведения сварочных и слесарных работ.

Источник

Заказы на сервис и ремонт спецтехники

Скачайте мобильное приложение для получения уведомлений о новых заказах.

Используйте чёрный список для добавления и проверки телефонов неблагонадёжных заказчиков.

Вы — заказчик?
Оставьте заказ для поиска ближайших к вам перевозчиков или владельцев техники напрямую без диспетчера.

Ищете клиентов?
Добавьте объявление, чтобы найти работу для вашей техники без посредников и рядом с вами.

• Мехколонна №93
• ТК Альянс Рус Регион
• Вещевалов Константин Романович
• ГЛАВТРАЛ
• АВТОДОРСТРОЙ
• РенталСервис
• ТК Авторитет+
• А-Транспортные Системы
• Фаиль Александр Александрович
• ПРЕМЬЕР СЕРВИС

• АВС-Спектр
• ОПТ-СТРОЙ
• Таткоммунжилсервис
• НТК
• ТК ПЛАНИДА
• Холдинг ЦветМет
• ТранкомС
• Империя-Т
• ДБК
• НерудТрансКарго

• Кулинченко Е.А.
• Руслан
• Шестко Оксана Леонидовна
• Еременко Алексей Владимирович
• Аслан
• Нечаева Галина Валерьевна
• Сатаров Анатолий Александрович
• Пахомова Елена Васильевна
• Суханова Елена Владимировна
• Цезарь

• О сервисе
• Реклама на сайте
• Сотрудничество
• Вопрос/Ответ
• Партнёрская программа
• Аналитика
• Поиск объявлений
• Контакты

• 
• 
• 
• 
• 
• 

При копировании материалов установка ссылки на официальный сайт Перевозка24 обязательна.

При регистрации на сайте вы соглашаетесь с договором оферты об оказании платных услуг.

2007–2021 © Федеральный интернет-портал «Перевозка 24»

• Пользовательское соглашение
• Политика конфиденциальности

[спрос заявки на сервис и ремонт спецтехники]

Источник

Ремонт автовозов Lohr

Компания Lohr — известный французский производитель прицепов, наиболее популярными среди которых считаются автовозы, то есть специальные конструкции, ориентированные на транспортировку автомобилей. Техника производителя широко используется по всему миру, ее поддерживают наиболее крупные транспортные предприятия, оценивая надежность, прочность и способность долго выдерживать тяжелые дорожные условия без нужды в капитальном ремонте. Ввиду суровых условий эксплуатации иногда все же требуется ремонт автовозов Lohr, в проведении которого готовы помочь специалисты компании «Технология Движения».

Когда требуется ремонт автовозов Lohr?

Первыми симптомами, указывающими на то, что конструкция нуждается в ремонте, можно считать следующие:

• ненадежная работа тормозной системы;
• неуверенное прохождение поворотов;
• заносы прицепа;
• проблемы в работе сцепного устройства;
• наличие жестких толчков в процессе полной остановки или сбросе скорости.

Во всех перечисленных случаях следует обратиться в нашу компанию для прохождения тщательного осмотра автовоза Lohr с последующим устранением причины неисправности. Отметим, что такой подход способствует не только безопасности транспортного средства и водителя, но и помогает сэкономить финансы, ведь устранение неисправности на ранней стадии требует минимальных вложений.

Что мы предлагаем?

Ремонт автовозов Lohr, выполняемый силами наших мастеров, подразумевает следующие работы:

• Восстановление геометрии кузова. Такая работа требуется при превышении нормативной нагрузки вследствие ДТП или другой причины. В процессе используется сварка, а также другие операции, выравнивающие металлический каркас. Заметим, что задача кроется в восстановлении не только геометрии, но и изначальной грузоподъемности прицепа.
• Ремонт тормозной системы автовозов и других важных узлов. В ассортименте компании Lohr имеются современные автовозы, оснащенные системами ABS и EBD, а потому в нашем штате трудятся только опытные мастера, знакомые с последними достижениями технического прогресса.
• Восстановление или замена отдельных деталей. Мы стараемся основывать ремонт автовозов Lohr именно на восстановлении, что снижает финансовую нагрузку на заказчика. К сожалению, далеко не всегда элемент может быть отремонтирован — критические повреждения предполагают замену. В особенности это касается угловых редукторов, подшипников и гидравлических цилиндров, на которые выпадает основная нагрузка. При замене используются фирменные детали Lohr, так что автовозы полностью восстанавливают свои изначальные характеристики.

Ждем вас уже сегодня!

Наши операторы всегда готовы обработать новый вызов и предоставить телефонные консультации, касающиеся особенностей ремонта, сроков и стоимости. Из преимуществ обращения к нам можно выделить следующие:

• Минимальные сроки ремонта. Коммерческий транспорт должен приносить доход владельцу, а не простаивать в гараже, так что мы работаем оперативно.
• Высочайшее качество. Технике Lohr нужно восстановление европейского уровня, и мы строго следуем этой заповеди.
• Прозрачные цены. Абсолютно все расходные статьи, имеющие место в процессе восстановления, тщательным образом обосновываются и согласуются с заказчиком.

Компания «Технология Движения» всегда рада оказать квалифицированную помощь, звоните!

Автомобили с которыми мы работаем

Источник

Выгодно ли работать на своей фуре?

Грузоперевозки стали популярными после появления широкого ассортимента това-ров, поэтому сегодня многие водители получают свой заработок на фуре, купленной для себя.

Выясним особенности такого бизнеса, определим степень его рентабельности, основные способы поиска клиентов и рассмотрим разные ситуации, с которыми может столкнуться каждый начинающий дальнобойщик-предприниматель.

Наемный дальнобойщик: преимущества и недостатки

Открывая свое дело по грузоперевозкам, собственник фуры может сам выполнять транспортировку продукции или нанять в качестве водителя другого человека.

Второй вариант имеет для владельца машины такие плюсы:

• не придется покидать дом и семью;
• ответственность за соблюдение сроков и сохранность груза несет водитель;
• не нужно терпеть неудобства, связанные с поездкой (отсутствие сна, низкое качество пищи);
• исчезает опасность получения травм в результате аварий или разбойных нападений.

Недостатки найма водителя на свою фуру такие:

• уменьшение реальной прибыли, т. к. нужно платить еще одному сотруднику;
• иногда наемный человек плохо относится к машине, изнашивая ее;
• вероятность кражи перевозимого товара или угона транспортного средства;
• нанятый сотрудник может ездить неаккуратно, провоцируя аварийные ситуации на дороге;
• при нарушении водителем сроков доставки груза или его повреждении страдает репутация перевозчика.

Плюсы и минусы работы дальнобойщика представлены на видео:

Нюансы работы на своей фуре

Перед тем как покупать автомобиль для перевозки грузов, нужно изучить особеннос-ти работы дальнобойщиком. При этом учитываются финансовые расходы, связанные с ведением такого бизнеса, количеством конкурентов, длиной маршрута транспор-тировки товара, личными качествами водителя и т. д.

Финансовые

Если человек планирует работать дальнобойщиком на собственном транспорте, то он должен учитывать финансовую сторону:

• вся чистая прибыль будет принадлежать только собственнику машины;
• высокая стоимость грузовика;
• при отсутствии нужной категории необходимо пройти платную учебу в автошколе;
• придется оплачивать бензин, ремонт машины, страховку, налоги.

Конкуренция

Начинающему свое дело водителю-дальнобойщику придется выдержать сильную конкуренцию. С одной фурой сложно перевозить большие объемы груза и обслуживать крупных заказчиков, поэтому сначала приходится сотрудничать с мелкими клиентами. Заработав деньги на покупку второго грузовика и репутацию аккуратного перевозчика, можно искать работодателя с более щедрыми условиями.

Сфера работы

После покупки грузового транспорта води-тель выбирает, с какими клиентами он будет сотрудничать – с физическими лицами или компаниями.

Во втором случае объемы работы крупнее и могут приносить хороший доход.

Физические лица

Начинать свое дело по грузоперевозкам часто приходится с обслуживания среднего бизнеса и физических лиц. Обычно они ищут для транспортировки товаров 1–2 машины и пытаются выбирать такого водителя, который не запросит слишком высокую цену. Найти таких заказчиков можно через знакомых или подать объявление с предложением своих услуг на информационных ресурсах.

Юридические лица

Иногда начинать свое дело по грузоперевозкам выгодно с предложения своих услуг фирмам и компаниям. Некоторые из них целенаправленно ищут частных водителей с машинами для транспортировки товаров на большие расстояния. Дальнобойщик и юридическое лицо, заказывающее перевозку груза, сотрудничают друг с другом по условиям трудового договора.

География

Перед тем, как открывать свое дело по грузоперевозкам, стоит подумать о расстояниях транспортировки. Заказы по доставке товаров за границу оплачиваются лучше, но для этого транспорт должен быть в отличном состоянии. Также нужно знать, какие документы нужны для международных грузоперевозок.

Ответственность

Человек, работающий водителем на грузовом транспорте, сам несет ответственность за сохранность перевозимого товара, соблюдение сроков доставки и репутацию своей фирмы. При этом дальнобойщик-предприниматель может самостоятельно следить за четким выполнением условий договора с клиентом, но если возникают проблемы, то возмещать убытки придется из своего кармана.

Здоровье

Чтобы работать дальнобойщиком, нужно иметь крепкое здоровье. Даже при перевозке товаров на своей машине часто приходится находиться в холоде, есть не очень полезную или невкусную пищу, испытывать нехватку отдыха. Поэтому нужно укреплять свое здоровье перед поездками, а людям с хроническими заболеваниями или слабым иммунитетом не рекомендуется заниматься перевозкой грузов.

О профессиональных болезнях дальнобойщиков можно узнать из следующего видео:

Водитель

При открытии бизнеса по грузоперевозкам многие предприниматели сначала покупают только одну машину и сами транспортируют товар. Это позволяет сохранить для себя всю чистую прибыль, быстро окупив расходы на грузовик. Нанимать другого водителя разумно только на вторую купленную машину.

Какую фуру выбрать

При выборе грузового транспорта нужно учитывать его техническое состояние и срок окупаемости. Поэтому начинающие частные предприниматели нередко покупают подержанные еврофуры, ГАЗели или грузовики отечественного производства.

При этом учитывают такие факты:

• на магистральной фуре 20 т с объемом кузова до 90 кубометров выручка будет гораздо больше, чем от малотоннажной машины;
• грузовики иностранного производства имеют более высокую цену, набирают на трассе хорошую скорость и имеют комфортный салон;
• для перевозки некоторых типов товаров нужен рефрижератор или тягач с прицепом;
• дешевые подержанные автомобили обычно сильно изношены, поэтому будут требовать частого ремонта;
• перед покупкой проводят полный техосмотр грузовика, чтобы получить полную диагностику технического состояния машины.

Сколько зарабатывает фура

Всех начинающих дальнобойщиков, решивших открыть свое дело, интересует вопрос, сколько зарабатывает фура в месяц и сколько зарабатывают дальнобойщики. Чтобы рассчитать, сколько можно заработать самому на своей фуре, учитывают разные факторы.

Размер заработка может колебаться, но достигает максимального значения только при постоянном наличии заказов. Проанализировав все статьи расходов и величину прогнозируемого дохода, можно решить, выгодно ли заниматься грузоперевозками на своей фуре. Нужно учитывать, что некоторая работа осуществляется именно перевозкой седельными тягачами.

Благодаря Интернету можно узнать о прибыльности тех или иных видов фур:

Факторы, влияющие на доход

Чтобы держать бизнес по транспортировке грузов и иметь хороший доход, нужно знать факторы, которые определяют размер прибыли.

К ним относятся:

• наличие клиентов;
• сумма оплаты услуг, назначенная компанией-заказчиком грузоперевозки;
• размер кузова машины, наличие прицепа;
• характеристики перевозимого товара;
• число «ходок» в месяц;
• направление маршрута и расстояние, на которое требуется осуществить транспортировку груза (грузоперевозки межгород, другая страна).

Расходная часть

Чтобы понять, выгодно ли иметь свою фуру, нужно сопоставить доходы и денежные траты, возникающие при работе дальнобойщиком.

К расходной части относятся:

• заправка машины в пути;
• оплата налогов, страховки и официального оформления бизнеса;
• расходы на еду и ночлег во время поездки;
• сумма аренды офиса (при его наличии);
• стоимость ремонта машины, амортизация;
• оплата гаража или аренда охраняемой стоянки для хранения грузовика в период простоя;
• зарплата водителям (при наличии двух и более фур).

Окупаемость

Одним из ключевых вопросов бизнеса в сфере грузоперевозок сейчас является срок окупаемости затрат.

Он зависит от стоимости автомобиля, территории транспортировки товаров, количества заказов, технического состояния грузовика.

С хорошей клиентской базой и вместительным транспортом, который требует минимальных денежных затрат на ремонт, окупить расходы и выйти на получение прибыли можно за 3–4 года.

Условия для высокого заработка

Человеку, приобретающему фуру для работы на себя, нужно получить такую прибыль, чтобы быстро отбить стоимость купленной машины.

Достичь цели можно, если выполнять следующие условия:

• найти подрядчика с выгодными условиями;
• уметь оценивать честность заказчика, его финансовые возможности;
• учитывать характеристики перевозимого товара, избегая перевозки слишком хрупкого или опасного груза;
• просчитывать стоимость горючего и других расходов, связанных с обслуживанием машины во время каждой поездки;
• грамотно планировать маршрут, прокладывая траекторию движения поблизости станций техобслуживания;
• ездить по оживленным дорогам, чтобы избежать разбойного нападения.

Поиск клиентов на грузовой транспорт

Получение прибыли при осуществлении грузоперевозок возможно только при наличии наработанной базы заказчиков.

Поэтому после покупки грузового автомобиля нужно заняться поиском клиентов, выполняя такие действия:

• определить территорию перевозки товаров, выполняя транспортировку груза только внутри города или страны либо за границу;
• выбрать тип перевозимых грузов;
• после появления первых надежных заказчиков нужно оформить бизнес в налоговой инспекции;
• определиться с необходимостью обустройства офиса;
• разместить рекламу своих услуг в газете, интернете;
• искать вакансии по месту жительства, обращаясь в компании по грузоперевозкам.

В Интернете можно найти достаточно много видео о поисках заказов на осущест-вление грузоперевозок:

Через интернет

Искать заказы удобно через интернет. Для этого нужно написать объявление, указав вместительность кузова своего автомобиля, возможные типы перевозимого товара, географию транспортировки, а также добавив фотографию машины. Можно искать и вакансии в сфере грузоперевозок, напрямую обращаясь к работодателям.

В интернете поиском клиентов можно заниматься:

• через доски объявлений;
• на профильных форумах;
• на сайтах потенциальных заказчиков.

Через диспетчерские

Если найти клиентов не получается, то начинающие дальнобойщики обращаются в диспетчерские компании. У них есть информация о фирмах, которым требуется выполнить транспортировку груза, но за свои услуги диспетчеры возьмут процент от суммы заказа. Искать клиентов таким способом менее выгодно, но это лучше, чем не иметь дохода в результате простоя.

Основные риски самостоятельной работы

Каждому, кто собирается купить машину для грузоперевозок, полезно знать о возможных рисках самостоятельной работы. Их нужно учитывать при выборе грузовика, поиске заказчиков и прокладывании маршрута, чтобы избежать денежных потерь и полного разорения.

Проблемы с материально-технической базой

При самостоятельной работе в грузопере-возках водитель может ощущать нехватку необходимой материально-технической базы.

Это выражаются в следующем:

• нехватка средств на ремонт полуприцепов и обслуживание автомобиля;
• трудно найти место для стоянки;
• не получается самостоятельно спланировать удобный маршрут для поездки;
• отсутствие знаний по правильному оформлению документов, накладных.

Отсутствие клиентов

Начинающему предпринимателю, имеющему только одну грузовую машину, часто бывает сложно найти клиентов. Грузоперевозки фурами нужны рынку товаров, но новичку трудно выдержать конкуренцию. Большинство заказчиков сотрудничают с известными фирмами или проверенными частными водителями, которые имеют хорошие отзывы.

Чтобы найти надежного клиента и наработать репутацию, многие дальнобойщики обращаются за помощью к знакомым или в транспортную компанию, которая сводит между собой перевозчика и клиента.

Криминал на дорогах

Водителю, который транспортирует груз только на одной фуре, могут угрожать дорожные грабители. Они часто останавливают одинокий грузовой транспорт на дорогах с малым потоком машин, отбирают у дальнобойщика деньги или товар, чем наносят владельцу многотонника ущерб.

Чтобы избежать такой ситуации, нужно:

• ездить только по оживленным дорогам;
• быть внимательным на трассе;
• заранее планировать маршрут поездки и не отклоняться от него;
• стараться двигаться в колоннах с другими грузовиками.

Можно ли брать фуру в кредит

У начинающего дальнобойщика-предпринимателя не всегда есть деньги на покупку собственного грузового транспорта, но приобретать машину в кредит или лизинг не рекомендуется. Никто не может гарантировать, насколько успешно пойдет бизнес, поэтому есть риск влезть в долги.

Если невозможно купить вместительную фуру, то можно вначале приобрести машину поменьше для транспортировки товара в пределах города или области.

Иногда грузовик берут в кредит, если у водителя есть надежные клиенты, которые обеспечат его заказами на ближайшие годы. Но даже в такой ситуации надо сразу внести основную часть стоимости.

Чтобы сказать, выгодно ли работать на своей фуре, нужно сопоставить множество факторов. Если правильно организовать свою деятельность и постоянно заниматься поиском клиентов, то такой вид бизнеса может обеспечить достойный доход каждый месяц.

Перед тем, как решиться на покупку собственной фуры можно ознакомиться с отзывами других автовладельцев:

Источник