Корона премио ремонт коробки

TOYOTA PREMIO. РЕМОНТ АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Toyota Premio с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Премио, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Premio (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Тойота Премио цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Премио 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Источник

Акпп тойота корона премио ремонт своими руками

проблема с АКПП подскажите плиз

Опции темы

Поиск по теме

проблема с АКПП подскажите плиз

Если не шрусы, то что в данном случае разладилос, тебе скажет только спец.

Каробочку делать надо, скорее всего менять пакеты. Самодиагностику для начала

Subaru Legacy 2.0R есть

Corona Premio AT211/7A-FE была

In Dust We Trust! [24RUS]

сегодня утром завел и все поехало как обычно. но проехал километра 3 поставил обратно на стоянку, а то случись что в городе, как ее домой тащить. пришел после работы опять не едет. ну что за млятство. щас пойду сделаю самодиагностику

не шрусы точно так как то едет то не едет

есть у когонить мысли то по этому поводу? буду рад конструктивным советам и просто советам

Обнули комп, скинь все ошибки. Попробуй покататься. Проведи стоп-тест коробки, если траблы в ней, ошибки вылезут обязательно! Если не вылезут, снова самодиагностику и считывание кодов.

Subaru Legacy 2.0R есть

Corona Premio AT211/7A-FE была

In Dust We Trust! [24RUS]

ну так проблема в том что машина не едет никуда, ни вперед, ни назад, ни на L, ни на D. О/Д включен (иконка не горит) включаю самодиагностику а она выдает только ошибки движка а О/Д не мигает

to dim74
спасибо. то есть думаю все равно придется поддон снимать смотреть че там такое.

интересуют что за 83-84-85 ошибки в движке и почему не идет диагностика коробки?

2FVitalik
Не надо ничего заумного, просто так коробка не умирает.
Если есть 62 код, то и смотри соленоиды, ничего сложного там нет.

Фотоотчет. 100% замена жидкости в АКПП A245E Corona Premio AT211 *

Опции темы

Поиск по теме

Фотоотчет. 100% замена жидкости в АКПП A245E Corona Premio AT211 *

Машина Corona Premio 98 г AT211, 7A-FE LB, АКПП A245E.

Итак, начнём. Лезем в яму, находим поддон АКПП. Выглядит он вот так:

Теперь нам надо получить доступ к шлангам радиатора АКПП, с которого мы, после замены жидкости в поддоне, будем сливать старую жидкость с гидротрансформатора.
Вот эти самые шланги:

Снимаем пластиковую защиту (левую, по ходу авто). Берем головку на 14 и выкручиваем сливную пробку в АКПП. Не теряем уплотнительное колечко. Наблюдаем, как жидкость сливается в тару. Как видно, слилось около 4х литров.

Теперь берем головку на 10 и собираем длинный удлинитель. Сначала срываем, а потом откручиваем болты. В этот момент я мечтал о электрическом шуруповерте)

Так выглядит АКПП. Откручиваем фильтр. Он крепится на 3х болтах. Обратите внимание, 2 одинаковой длины и 1 более длинный. Не путаем)

Осматриваем поддон на наличие стружки, опилок, инородных предметов). Я у себя ничего криминального не нашел. Смотрим на магнитики. Все вполне прилично)

Отскребаем старую прокладку, моем всё бензином с помощью кисточки.

Ставим новый фильтр/моей старый. Фильтр представляет собой мелкую металлическую сеточку, зажатую между двух половинок. Я решил менять, потому что:
1. никто за мои 200++ тыс его не менял
2. вымыть его полностью без развальцовывания не получится! всю поверхность не помыть, кто бы там что не говорил.
3. стоит недорого

Момент затяжки фильтра 11 Нм.

Вот так выглядит развальцованная сетка. Видно, что грязь скапливается по краям.

Далее обезжириваем место установки прокладки ацетоном. Я подстраховался и тонким слоем нанес герметик. Закручиваем сливную пробку с колечком моментом 17 Нм. Ставим прокладку. Я воткнул в неё пару её болтиков, чтобы она немного прилипла и заняла своё законное место) Ставим магниты, предварительно их вымыв, конечно) Поддон готов у установке на место. Красота)

Затягиваем обратно поддон. Снова мечтаем о шуруповерте) Я сначала слегка подтянул его, через 15 минут затянул как надо. Момент 5 Нм.

Теперь через щуп с помощью маленькой воронки заливаем 4 литра жидкости, т.е. примерно столько, сколько слили. Сдёргиваем ЛЕВЫЙ по ходу движения шланг радиатор, о котором я говорил выше.

Едем кататься, взял в собой мерный стакан, жижу и воронку. Я проехал примерно км 15, периодически останавливаясь на ровной поверхности, проверяя и чуть доливая по 200 мл довел уровень до отметок HOT. В общем, всё) Возвращаемся в гараж, проверяем, чтобы нигде ничего не текло. Ставим защиту на место.

Советую в течении пары дней обращать внимание на уровень, это несложно.

Старая и новая жидкость. Мде, и вот на этом я ездил, бррр.

Надеюсь, кому-нибудь пригодится)

Акпп тойота корона премио ремонт своими руками

Автоматическая коробка передач

4. Произведите следующие проверки:

а) Проверка двигателя и гидро­

трансформатора при полностью за­

б) Дорожные испытания. Убедитесь,

что неисправность относится к са­

мой автоматической коробке пере­

дач. При наличии шума или вибра­

ции возможными источниками могут

быть компрессор, двигатель, кар­

данные валы, шины и т. д.

в) Гидравлические испытания. Из­

мерьте давление в линиях и выпол­

ните общую проверку контуров пода­

г) Проверка запаздывания включения

передачи. Проверьте износ деталей

КПП (блокировочных муфт, тормозов

и планетарных передач).

1. Функция самодиагностики встроена

в электронный блок управления

АКПП. С помощью индикатора вклю­

чения повышающей передачи система

информирует о возникшей в АКПП не­

исправности. Кроме того, с помощью

этого индикатора можно определить

код возникшей неисправности.

Примечание: появление сигналов

предупреждения и чтение кодов не­

исправности возможно только когда

выключатель повышающей передачи

в положении «ON». Если выключатель

в положении «OFF», то лампа инди­

катора горит не мигая.

а) Если возникает неисправность в

датчике частоты вращения, датчике

положения дроссельной заслонки

или электромагнитных клапанах, то

индикатор начинает мигать, преду­

преждая водителя о возникшей не­

исправности. Но если произошла

неисправность в электромагнитном

клапане блокировки гидротранс­

форматора, то предупреждения о

неисправности не будет.

б) Коды неисправностей можно счи­

тать по количеству миганий индика­

тора повышающей передачи, для

этого закоротите выводы «ТЕ1» и

«Е1» диагностического разъема

(выводы «13» и «4» разъема DLC3).

Таблица. Коды неисправностей.

На любом диапазоне, кроме «N» и «Р», на 1, 2 или 3

передаче. Нет сигнала более 4 секунд на выводе

«SP2», при частоте вращения более 1000 об/мин

(при частоте вращения менее 300 об/мин сигнала с

датчика быть не должно).

Сопротивление датчика менее 79 Ом или более

156 кОм в течение не менее 0,5 секунды

обрыв проводки или
короткое замыкание

Автомобиль движется (любое положение се­
лектора, кроме «N» или «Р») более 30 секунд

Температура охлаждающей жидкости двигателя

не более 70°С. Частота вращения коленчатого ва­

ла более 2000 об/мин и менее 5000 об/мин (любое

положение селектора, кроме «N» или «Р»)

вращения заднего
выходного вала КПП
— обрыв проводки
или короткое
замыкание

Нет сигнала с датчика частоты вращения задне­

го выходного вала КПП более 0,5 секунды

Датчик частоты вра­

Нет сигнала с датчика частоты вращения перед­
него выходного вала КПП более 0,5 секунды

Источник

Communities › Toyota Club › Blog › Замена АКПП День 1 — Такого дрочева мы еще не видали. Как поставить акпп на место? Авто Corolla Ae110 двигатель 7a-fe автомат a245E

Всем привет! Сегодня настал тот день когда мы с чуваком по имени Серега что химичит в нашем гараже при канторе решили взяться за замену АКПП!
По началу представления о предстоящей задаче нам казалась вполне выполнимой за 1 день! Но мы очень ошибались…учитывая то что у нас небыло ни лебедки, ни какого то подъемника!
Делали мы все по простому принципу, сняли все опыры двигателя, опрокинули его на бок, скинули всю байду с акпп, убрали все лишнее, открутили! Посадили на домкрат предварительно саму акпп, и опускали постепенно! Тут был первый тупик когда мы подумали что наверно было бы проще отвезти ее на сто где все сделают по человечески но нееет же! Сами! в общем с горем попалам к 9 часам мы ее выкарячили от туда! КОЕ КАК! Потом я менл датчики что не совпадали с проводкой, в т.ч. датчик скорости!Думал все окЭ откручу-прикручу…КУЙ!Датчик положения селектора не подошел вообще! Пришлось гомырить крепление в т.ч. с применением сварки! Ну да ладно! Это фигня по сути! Дальше больше! Начали мы ее вкорячивать обратно но она зараза все никак не хочет вставать обратно на вал бубликом! не попадает и все! Мешают всякие стенки там моторного отсека, уже реально почти все что можно было сняли, вентилятор с радиатора, щуп с акпп, все! осталось только двигатель снять! но нет…его нам нечем вытащить…ронять на пол? а как потом подымать? эхх…вобщем я незнаю как я буду выкручиваться .боюсь как бы не пришлось на эвакуаторе ее тащить до стохи…поди за поставить меньше возьмут чем за снять-поставить…

Люди добрые, помогите мб совет какой дадите у кого подобный опыт был.я уже реально не знаю как быть…=((((
Машин стоит разобраный…я в печали глубокой(((

Источник