Кпп фаст гир 9js135ta руководство по ремонту

Содержание

Ремонт демультипликатора КПП 9JS135TA
КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA
Кпп 9js135a руководство по ремонту
КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA
Коробки переключения передач серии 9JS135TA
Общее описание и характеристики
Передаточные числа КПП следующие:
Применяемость
Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт
Каталоги Коробка передач 9JS135A-G1800. Бренд ‘SHACMAN’

Ремонт демультипликатора КПП 9JS135TA

Ремонт демультипликатора КПП 9JS135TA, которая была установлена на грузовике МАЗ.

Нужна помощь — ЗВОНИТЕ ☎️ 8 (499) 322-37-97 или пишите 📧 info@shaft-gear.ru. Наши специалисты будут рады вам помочь!

⚠️На все ремонтные работы предоставляется гарантия качества ❗️

Компания «ШАФТ» реализует КПП ZF, Shaft Gear (Fast Gear), а именно: КПП на МаЗ, КПП на КаМаЗ, КПП на УРАЛ, КПП на КРАЗ, КПП на HOWO, КПП на FAW, КПП на FOTON, КПП на SHAANXI, КПП на SHACMAN, КПП на DONG FENG, КПП на CAMC, КПП на HIGER, КПП на YUTONG, КПП на GOLDEN DRAGO, КПП на SHENLONG, КПП на KING LONG. Так же компания «ШАФТ» реализует запчасти ко всем указанным коробкам передач. Все КПП и запчасти к ним в наличии на складе! Кроме того, в наличие всегда есть КПП на МаЗ с делителем и КПП на КаМаЗ с делителем.

С 2006 года коробки передач Шафт Гир (Фаст Гир) приобретаются Минским автомобильным заводом и устанавливаются на автомобили МаЗ. Таким образом, вы можете приобрести коробку передач на МаЗ, а также произвести снятие КПП МаЗ, установку КПП МаЗ и ремонт МаЗ.
В России КПП Shaft Gear (Fast Gear) устанавливаются на модифицированные автомобили КаМаЗ и УРАЛ. Вы можете приобрести коробку на КаМаЗ, заменить КПП на КаМаЗе, а также произвести ремонт КаМаЗа. В числе услуг вы сможете найти снятие КПП с КаМаЗа, установку КПП на КаМаЗ, а также ремонт КПП КаМаЗ.
Каждый, кто сталкивался с ремонтом КПП ЯМЗ-236 и ремонтом КПП ЯМЗ-239, знает и о выработках корпуса КПП (основной коробки). ШАФТ предлагает замену КПП ЯМЗ-236, КПП ЯМЗ-238 и КПП ЯМЗ-239 на более качественные КПП.

Компания «ШАФТ» является партнером и поставщиком производителя КПП ZF Friedrichshafen AG. В нашем интернет магазине вы сможете приобрести все наименования КПП ЗФ. Помимо этого, в числе предоставляемых услуг вы можете найти ремонт ZF и установку КПП ZF.

Сцепление на китайские грузовики и форсунки на китайские грузовики. Сервис КПП, техническое обслуживание коробки передач.

Автосервис «ШАФТ» осуществляет различные услуги по ремонту китайских КПП:
• капитальный ремонт КПП;
• дефектовка КПП;
• ремонт демультипликатора;
• демонтаж КПП;
• монтаж КПП;
• замена ЯМЗ китайскую КПП;
• переделка КПП с тихоходной на быстроходную;
• и другое.

Если у вас есть вопросы по ремонту китайских КПП, установленных на грузовиках, китайских автобусах и спецтехники, звоните по телефону ☎️
————————————
Наши телефоны:
+7 (499) 346-37-97
+7 (916) 386-79-60
+7 (916) 014-86-33
+7 (915) 134-33-74
+7 (915) 388-48-42
————————————
Еще видео: https://www.youtube.com/channel/UCgqeop1GDbXRP6DxrNwOGCw

Видео Ремонт демультипликатора КПП 9JS135TA канала ШАФТ Гир

Источник

КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA

Наиболее популярными среди китайских коробок передач на МАЗ, являются КПП 9JS135A, 9JS135TA, которые устанавливаются на модели с двигателем ЯМЗ 238 и с другими силовыми агрегатами мощностью до 330 л. с., КПП 12JS200TA, устанавливаемые на модели МАЗ с двигателем ЯМЗ 239 и другие модели номинальной мощностью от 400 л. с. Остановимся на КПП 9JS135A и 9JS135TA и рассмотрим их характеристики. А так же выясним, чем же эти коробки отличаются друг от друга.

Начиная с 2006 г., после заключения контракта между белорусским заводом и китайской корпорацией Shaanxi Fast Gear (Shaft Gear), началась массовая поставка китайских коробок передач на МАЗ, среди которых значительная доля принадлежала КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA.

Рис. 1. КПП 9JS135A Рис. 2. КПП 9JS135TA

Данные коробки передач имеют высокое качество, которое проверено временем и ежегодным объемом ввоза их в Россию, который по сей день увеличивается. Коробки 9JS135A и 9JS135TA являются надежными и достаточно выносливыми агрегатами. В компании «ШАФТ» эти коробки передач всегда в наличии на складе.

Рис. 3.Шильдик КПП 9JS135A Рис. 4. Шильдик КПП 9JS135TA

КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA устанавливается на любые модели МАЗ с двигателем 238 и агрегатами мощностью до 330 л. с. Например на такие, как: МАЗ-5440 А5, МАЗ-6317, МАЗ-6317 (05,08), МАЗ-6312 А5, МАЗ-6312 (А8,А9), МАЗ-5340 А3, МАЗ-650, МАЗ-5516 А5, МАЗ 5516Х5-480-050, МАЗ-5340 А5, МАЗ-5440 А3.

Отличительные особенности КПП 9JS135A и 9JS135TA.

Первое отличие – принцип переключения передачи. В КПП 9JS135A переключение происходит с двойным выжимом сцепления, за счет цельных муфт. В КПП 9JS135TA переключение передач происходит с одним выжимом сцепления. Это осуществляется за счет синхронизаторов вторичного вала. Следовательно, коробка передач 9JS135A несинхронизированная, а 9JS135ТA – синхронизированная.

Второе отличие – детали основной части данных коробок передач между собой отличаются (разные валы, шестерни, шайбы, наличие/отсутствие синхронизаторов или муфт). Детали демультипликатора данных КПП одинаковые, кроме ведущей шестерни.

Передаточные числа у обеих КПП тоже одинаковые. Так же данные агрегаты могут оснащаться коробками отбора мощности.

Третье отличие — может быть внешнее различие. Разные картера сцепления и длина первичного вала. Зависит от модели двигателя автомобиля.

Рис. 5. Картер сцепления КПП 9JS135A Рис. 6. Картер сцепления КПП 9JS135TA

Отметим немаловажную особенность КПП 9JS135A и 9JS135TA. Между собой они взаимозаменяемые. Если на вашем автомобиле МАЗ стояла китайская коробка 9JS135A, то специалисты компании «ШАФТ» без проблем смогут установить 9JS135TA. И наоборот. Ниже приведена таблица технических характеристик рассматриваемых коробок.

Таблица 1. Технические характеристики КПП 9JS135A и 9JS135TA

Источник

Кпп 9js135a руководство по ремонту

КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA

Рис. 1. КПП 9JS135A Рис. 2. КПП 9JS135TA

Рис. 3.Шильдик КПП 9JS135A Рис. 4. Шильдик КПП 9JS135TA

Отличительные особенности КПП 9JS135A и 9JS135TA.

Рис. 5. Картер сцепления КПП 9JS135A Рис. 6. Картер сцепления КПП 9JS135TA

Таблица 1. Технические характеристики КПП 9JS135A и 9JS135TA

Коробки переключения передач серии 9JS135TA

Архитектура и технические характеристики этих КПП позволяют устанавливать их на большинство современных грузовых автомобилей и спецтехники — автомобильных кранов, самосвалов, автовышек и т.д.

Особенностью данной КПП является наличие двойного промежуточного вала и коробки отбора мощности. Это позволяет установить на грузовик дополнительное оборудование и оснастить его необходимыми функциями.

Общее описание и характеристики

Коробка переключения передач 9JS135TA — механическая, полностью синхронизированная. Количество передач — 9 вперед и одна передача назад. Важной особенностью устройства является то, что данное количество передач реализовано простой схемой переключения, без применения демультипликатора и делителя.

Передаточные числа КПП следующие:

первая передача — 11,02;
вторая передача — 6,55;
третья передача — 4,64;
четвертая передача — 3,36;
пятая передача — 2,46;
шестая передача — 1,95;
седьмая передача — 1,38;
восьмая передача — 1,00 (прямая);
девятая передача — 0,73;
передача заднего хода — 11,52.

Вес устройства без учета масла составляет 270 килограмм. Объем заливаемого трансмиссионного масла — 12,5 литров. Максимальный крутящий момент, на который рассчитана коробка передач 9JS135TA, — 1350 Нм.

Применяемость

Благодаря удачной конструкции, надежности и ремонтопригодности 9JS135TA устанавливается на большое количество грузовых автомобилей китайского производства, а также на грузовики МАЗ 5440 А3 и КАМАЗ моделей 65115, 65116, 65117, 43118 и другие.

Условное обозначение коробки, устанавливаемой на грузовые автомобили КАМАЗ — 9JS135TA-G6317. На грузовики производства МАЗ ставится КПП, имеющая маркировку 9JS135TA-G7610. В целом коробки идентичны и различаются установочными и крепежными характеристиками.

Выбор в пользу данной коробки скоростей обусловлен высокой надежностью агрегата, возможностью долгое время работать с экстремально высокими нагрузками, а также неприхотливостью в обслуживании.

Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт

Удобство технического обслуживания 9JS135TA является одним из преимуществ данного агрегата. Она проста в устройстве и не требует особого внимания в период эксплуатации автомобиля. Единственное, на что нужно обратить пристальное внимание — это качество применяемого трансмиссионного масла.

В силу нагруженности узлов и механизмов данной КПП, а также большому количеству деталей, коробка весьма требовательна к маслам. Поэтому рекомендуется не экономить на марке масла и заливать продукцию брендовых производителей. Это значительно продлит срок службы агрегата и позволит избежать дорогостоящего ремонта.

В целом устройство практически лишено слабых мест и «болячек» и имеет ресурс, сопоставимый со сроком службы автомобиля. Коробка в определенной степени «дубовая» и прощает неопытному водителю некоторые огрехи в управлении.

При грубом нарушении правил эксплуатации, а также при длительной эксплуатации наступает момент, когда коробку нужно снимать с автомобиля и ремонтировать. Пробег автомобиля к этому времени составляет, как правило, сотни тысяч километров.

Первыми, обычно, выходят из строя быстроизнашивающиеся детали — сальники и подшипники. При больших пробегах могут износиться синхронизаторы и муфты переключения передач.

Основные шестерни скоростей практически вечны о очень редко выходят из строя. Тоже самое относится и к картеру КПП. Прочный сплав, из которого изготовлено изделие позволяет избежать проблем с посадочными местами подшипников валов.

Каталоги Коробка передач 9JS135A-G1800. Бренд ‘SHACMAN’

Включает: Синхронизатор, Шайба упорная, Шестерня повышающей передачи вторичного вала, Кольцо стопорное, Шестерня 2-ой передачи вторичного вала, Шестерня 1-ой передачи вторичного вала, Шестерня понижающей передачи вторичного вала, Шестерня заднего хода вторичного вала, Палец цилиндрический упругий 3 Х 10, Ключ, Вторичный вал,

Включает: Вал делителя, Синхронизатор, Кольцо, Шайба, Шестерня, Кольцо стопорное, Гайка,

Включает: Подшипник роликовый, Вал промежуточный демультипликатора (длинный), Вал промежуточный демультипликатора (короткий), Кольцо стопорное,

Включает: Гайка первичного вала, Кольцо стопорное, Подшипник, Кольцо, Шестерня первичного вала, Вал первичный, Ось блок шестерен,

Включает: Гайка M16x1.5, Шайба, Шайба стопорная, Подшипник шариковый, Шестерня промежуточного вала заднего хода, Шайба заднего хода, Вал, Болт М 12х12,

Включает: Болт М 16×1.5×45, Отражатель, Палец цилиндрический упругий, Подшипник, Кольцо стопорное, Кольцо стопорное, Шестерня ведущая промежуточного вала, Втулка, Колесо фрикционное, Шестерня повышающей передачи промежуточного вала, Шестерня второй передачи промежуточного вала, Шестерня первой передачи промежуточного вала, Фиксатор, Шпонка полукруглая, Вал промежуточный, Подшипник роликовый,

Включает: Прокладка, Шайба, Магнитная пробка, Шайба пружинная, Кожух коробки передач, Ярлык, Шпилька GВ93-76 12, Гайка, Крышка бокового люка механизма отбора мощности, Картер сцепления, Крышка люка, Пробка коническая, Крышка подшипника первичного вала, Шпилька, Болт и пружинная шайба, Болт, Саморез, Стопорный винт, Гайка № 1,

Включает: Втулка подшипника ведомой шестерни спидометра, Вал, Кольцо уплотнительное, Сальник, Блок подшипников в сборе, Крышка, Болт, Манжета крышки заднего подшипника вторичного вала, Манжетка, Пыльник, Кольцо уплотнительное, Кожух, Шайба пружинная, Прокладка, Крышка заднего подшипника выходного вала демультипликатора, Фланец спидометра, Прокладка фланеца спидометра, Вал выходной спидометра, Штифт, Крышка фланца спидометра, Шайба, Фланец, Шестерня ведущая спидометра, .

Включает: Верхняя крышка в сборе, Прокладка, Болт М 16×1.5×45, Шайба пружинная, Кронштейн, Пробка коническая, Шарик стальной 12.7, Пружина, Шпилька, Гайка № 2, Гайка 3/8 — 24, Гайка, Болт, Винт, Проволока, Вилка пониженной передач заднего хода, Шток вилки переключения пониженной передачи, Фиксатор, Блок 1/2 и 5/6 передач 19,05, Шток вилки 1/2 и 5/6 передач, Вилка 1/2 передачи, Рычаг переключения передач 3/4 и 7/8 sрееd, Шток вилки 3/4 и 7/8 передач, Вилка 3/4 и 7/8 передач,

Включает: Кожух, Втулка, Пружина, Гнездо пружины, Втулка разделительная, Фиксатор, Пластина, Болт М 16×1.5×45, Шайба пружинная, Привод, Рычаг, Палец цилиндрический, Сальник, Пыльник, Рычаг переключения передач, Гайка M 10×1, Шайба, Клапан воздушный два Н, Болт, Клапан воздушный, Штуцер, Тройник NPT 1/8, Пробка конусная, Трубка воздушная в сборе, Крышка GВ21-76 М8х12, Шайба пружинная 8, Винт стопорный, Палец цилиндрический упругий, Фиксатор нейтрали, .

Включает: Регулятор воздушного фильтра, Штуцер, Переходник, Болт M 6×60, Шайба пружинная, Пробка конусная,

Включает: Болт M12x1.25×50, Проволока, Вилка, Шайба, Воздушный цилиндра, Шайба пружинная, Болт M10x32, Кольцо уплотнительное, Вал, Поршень, Гайка M16x1.5, Шайба стопорная, Крышка цилиндра, Тройник NPT 1/8, Пробка конусная, Штуцер, Прокладка медная, Датчик давления,

Включает: Кольцо стопорное, Кольцо фиксаторное, Подшипник, Кольцо стопорное, Фиксатор подшипника, Болт M 10×22, Проволока, Ведущая шестерня,

Источник