Ремонт КПП ВАЗ. Коробка 5-ступка обмен и установка, б.у. КПП ВАЗ
После изобретения двигателя внутреннего сгорания изобрели КПП для автомобилей. Цель данного устройства изменение оборотов колес и передача крутящего момента в больших пределах, чем это может обеспечить двигатель. КПП обеспечивает оптимальный режим работы двигателя при разных скоростях автомобиля.
Какие коробки переключения передач существуют?
С ручным механическим переключением передач — передачу переключает сам водитель.
Автоматические — зависит от внешних параметров (частоты вращения двигателя и нагрузке двигателя). В таких коробках передачи переключаются автоматически, в них система управления работает без участия водителя.
Роботизированая (похоже на автоматическую) работает практически, как и автоматическая КПП, но управляется компьютером.
Мы же будем рассматривать только коробки с механическим переключением передач, сокр. МКПП 5-ступки, как наиболее самые распространённые, реже бывают 6 ступенчатые. На грузовых авто используют даже 8-10-12 ступенчатые коробки. Коробки иногда называют трансмиссией.
Специфичность МКПП ВАЗ
Первичный (он же ведущий) вал связывается через сцепление с маховиком двигателя.
Вторичный (он же ведомый) вал постоянно соединён с карданным валом или приводами.
Промежуточный вал предназначается для передачи крутящего момента от первичного вала к вторичному.
На первичном валу располагается ведущая шестерня, передающая вращение на промежуточный вал. На пром. валу находится блок шестерён. На вторичном валу находятся ведомые шестерни на шлицах вала и перемещаться по нему, или вращаются на ступицах, в то тогда их продольное перемещение по валу исключено, то тогда передачи переключается путём скользящей муфтой, снабженные синхронизатором. В спортивных МКПП автомобилей часто используются кулачковые муфты.
Виды поломок КПП ВАЗ
Приведем основные виды неисправностей механических КПП:
шум в КПП б/у при включенном нейтральном положении может быть причиной большой выработкой подшипника ведущего вала или малым уровень масла;
шум (хруст) в момент включении передач возникает в результате износа синхронизатора или муфты. Могут быть ослаблены болты крепления коробки или недовыключение сцепления;
шум во время работы коробки возникает износом некоторых подшипников, выработкой муфт синхронизаторов или низким/отсутствующим уровнем масла;
трудное включение передач возникает износом муфт синхронизаторов, шестеренок, малым уровнем масла, недовыключение сцепления, повреждения тяги, ослабление крепления КПП к кузову авто.
самопроизвольное выключение передач может быть ослабление крепление коробки передач, заеданием тяги привода, выработкой муфт синхронизаторов и самих синхронов, износом шестеренок или штока переключения, вилки переключения, а так же может быть из-за выработки подшипников промежуточного вала;
подтекание масла обычно происходит из-за износа сальников или ослабление резьбовых соединений КПП.
Диагностирование коробки, ремонт и замена КПП ВАЗ
Что касается диагностики работы КПП ВАЗ б.у. то в некоторых случаях ее можно провести самостоятельно, но в большинстве случаев тут не обойтись без специалиста. К слову мы выполним диагностику коробки бесплатно и выявим причину. Часто причина кроется не в самой коробке, а например редукторе, сцеплении, тяги и т.д. Чем могут воспользоваться нечестные ремонтные мастерские. Поэтому мы всегда спрашиваем клиентов, в чем проблема и делаем сами диагностику.
После диагностики предлагаем ремонт КПП ВАЗ или другого агрегата вышедшего из стоя. Ремонт коробок в нашей специализированной мастерской выполняется мастерами, которые ремонтируют исключительно механические КПП, что исключает возможные ошибки в сборке и разборке. Стоимость ремонта всегда фиксированная и зависит от модели вашего ВАЗа:
Модель машины ВАЗ
Ремонт снятой КПП без запчастей
Ремонт КПП со снятием и установкой без запчастей
Цена на ремонт КПП с запчастями и установкой или обмен коробки
2107, 2102, 2101, 2106, 2103, 2105, 2104
Лада Нива 4х4, Шевроле нива
Источник
Ремонт коробок передач автомобилей ВАЗ
Автомобили ВАЗ модели 2101-07 и 2108-15 комплектуются механическими коробками передач с 4-мя и 5-ю ступенями, имеют неплохой ресурс по пробегу и достаточно хорошие технические характеристики.
Коробки передач на всех вазовских авто не отличаются особой сложностью, и многие автовладельцы ремонтируют агрегат своими руками.
Неисправности КПП ВАЗ
На ВАЗ-классике и переднеприводных вазовских моделях коробка передач может выходить из строя по различным причинам:
в картере залито недостаточно масла, или его нет совсем (вытекло);
автомобиль эксплуатируется с нарушением правил эксплуатации (например, водитель сделал переключение с четвертой сразу на первую передачу);
детали трансмиссии выработали свой ресурс;
ремонт КПП произведен с нарушением технологий, выполнен некачественно;
коробка ремонтировалась с применением дефектных, низкокачественных запчастей.
Есть признаки, сигнализирующие о том, что МКПП неисправна:
под нагрузкой вылетает одна из скоростей (в некоторых случаях может вылетать несколько передач);
в КПП появился шум (хруст, вой);
скорости (одна или несколько) стали переключаться с трудом, в некоторых случаях одна из передач не включается вовсе;
течет трансмиссионное масло (лопнул корпус коробки передач, в картере создается повышенное давление, порвалась прокладка в соединении).
Если дефект не связан с рычагом или кулисой переключения скоростей, ремонт МКПП ВАЗ выполняется со снятием и установкой узла. Для определения причины неисправности после разборки производится дефектовка – внешним осмотром и замерами определяется детали, подлежащие замене.
Ремонт КПП ВАЗ 2107
На автомашины «Жигули Классика» с завода устанавливаются как четырехступенчатые, так и пятиступенчатые МКПП – агрегаты вполне надежные и неприхотливые к заливаемому маслу, условиям эксплуатации. Болезнь «пятиступок» – вылет пятой скорости, шестерня 5-й передачи слабая, и быстро изнашивается. 4-ст. КПП более «живучие», ломаются они только по истечению срока службы или в результате варварской обращения с ними.
Для того чтобы осуществить ремонт КПП ВАЗ 2107 4-ст., сначала необходимо снять коробку. Поступаем следующим образом:
ставим автомобиль на яму (подъемник);
сливаем трансмиссионное масло с коробки;
в салоне вынимаем рычаг переключения скоростей;
демонтируем карданный вал, отсоединяем приемную трубу глушителя от картера;
от днища кузова отсоединяем траверс;
откручиваем болты крепления самой коробки к ДВС, демонтируем КПП.
Далее производим разборку трансмиссионного узла:
с хвостовика вторичного вала стаскиваем стопор;
головкой на 30 откручиваем гайку, снимаем хвостовик;
демонтируем привод спидометра, а затем задний корпус КПП;
отсоединяем нижний металлический поддончик;
отворачиваем гайки «колокола» (корпуса сцепления), отсоединяем этот кожух;
откручиваем гайку крепления промвала;
удаляем с первичного вала стопор;
затем разбираем заднюю часть КПП – демонтируем втулку с «вторички» (под ним шарик, нужно постараться его не потерять);
отсоединяем вилку и малую шестерню заднего хода;
с вторичного вала стаскиваем стопор, а затем большую шестерню задней передачи;
с задней части корпуса снимаем стопорное кольцо промвала, стаскиваем с вала шестеренку;
отворачиваем винты металлической пластины на задней части корпуса, демонтируем пластину;
внутри корпуса на штоке откручиваем болты фиксации вилок передач;
демонтируем пластину, пружинки и шарики фиксации штоков переключения скоростей;
теперь можно вытащить валы – «первичку» и «вторичку».
Осматриваем детали и производим дефектовку – ставим новые запчасти, собираем КПП.
Ремонт КПП ВАЗ 2109
Четырехступенчатые коробки передач ВАЗ 2108-09 устанавливались только на первых моделях «восьмерок» и «девяток», в основном на этих машинах шли «пятиступки». Частая болезнь МКПП 2109 – шум на различных скоростях, достаточно часто он возникает на холостом ходу, без выжима сцепления. Если при нажатии на педаль сцепления гул пропадает, причиной неисправности является подшипник первичного вала. Шумят коробки из-за неправильно выбранного для заливки масла. Многие автовладельцы в коробку заливает моторное масло, но оно слишком жидкое, обладает для деталей КПП недостаточными смазочными свойствами. Впрочем, и на моторном масле МПП может не шуметь – это дело случая. И все-таки рекомендуется использовать специальное трансмиссионное масло для переднеприводных авто, так меньше будет проблем с трансмиссией.
Ремонт КПП ВАЗ 2109 также проводится со снятием узла, после съема коробки разбираем ее:
в первую очередь демонтируем кронштейн, на котором крепится трос сцепления;
демонтируем заднюю крышку;
раскручиваем гайки, удерживающие 5-ую передачу (ключ или головка 32 мм), крепления располагаются на хвостовиках валов (2 шт.);
откручиваем болтик вилки 5-й передачи, демонтируем вилку одновременно вместе с муфтой;
с другого вала демонтируем саму пятую передачу с синхронизатором;
выкручиваем четыре винта, снимаем фиксирующую пластину;
сбоку корпуса удаляем три фиксатора штоков (шарики и пружинки);
разжимами демонтируем стопорные кольца подшипников;
откручиваем гайки крепежа корпуса к «колоколу» (13 гаек), располовиниваем корпуса;
выкручиваем болты вилок передач, вытаскиваем штоки, а затем и вилки;
демонтируем промшестерню заднего хода;
теперь вынимаем сразу оба вала;
дифференциал с большой шестерней также снимается легко, руками;
демонтируем механизм переключение скоростей;
теперь осталось разобрать сами валы, произвести дефектовку, поставить на место новые запчасти и собрать коробку.
Ремонт КПП ВАЗ 2114
Коробка передач на модели 2114 устанавливается практически такая же, как и на машинах 2108/2109/21099. Такой коробкой передач «четырнадцатая» комплектовалась до 2010 года, а затем на эти автомобили стали ставить МКПП «десяточного» типа нового образца (с увеличенным колоколом), с одной небольшой разницей – механизм выбора передач был взят от КПП 2108.
Коробки передач 2108-09 примерно до 1995 года шли без щупов, уровень масла в них проверялся откручиваем пробки контрольного отверстия сбоку корпуса. На моделях 2113-14-15 до 2010 года стоит практически та же МКПП 2109 нового образца (с масляным щупом), поэтому ремонт КПП ВАЗ 2114 выполняется точно так же, что и на «девяточной» коробке.
Ремонт КПП ВАЗ 2110
Коробка передач ВАЗ 2110 (2111/2112) во многом очень похожа на КПП 2109, разница у них в следующем:
на корпусе «десяточной» коробки стартер крепится двумя шпильками, на моделях 2109-09-14-15 – тремя шпильками;
задняя втулка стартера 2109 расположена в корпусе МКПП, на «десятке» этой втулки в корпусе коробки нет.
Если ремонт КПП ВАЗ 2110 не имеет смысла, допустим, для восстановления ее работоспособности требуется много запчастей, при желании можно поставить КПП от «девятки», ну тогда будет нужно на «десятку»:
установить маховик от 2108;
заменить стартер 2110 на 2108-09.
Ремонт КПП ВАЗ 2123
Коробка передач внедорожника Chevrolet Нива конструктивно очень похожа на «классическую пятиступку» 2107, поэтому принципиально ремонт КПП ВАЗ 2123 практически ничем не отличается от ремонта МКПП ВАЗ-Классика – разборка и сборка производится приблизительно в таком же порядке. Если родная «шевинивская» коробка пришла полностью в негодность, при желании на машину можно установить КПП 5-ст. 2107 или «Нива» 21213/21214, но потребуются некоторые переделки.
Ремонт КПП ВАЗ своими руками
Разборка и сборка КПП особой сложности не представляет, здесь главное – ничего не перепутать и все детали правильно установить на свои места. Важно другое – самая основная проблема в ремонте КПП ВАЗ своими руками заключается в точном определении причины неисправности, и если не заменить все дефектные детали, неполадка не будет устранена, и работу придется переделывать.
Некоторые советы по самостоятельному ремонту коробок передач автомобилей ВАЗ:
прежде чем приступать к работе, необходимо запастись мануалами, почитать необходимую информацию – не исключено, что в одном издании процесс разборки и сборки узла будет описан в неполном объеме;
разбирать и собирать МКПП следует не торопясь, аккуратно, лишний раз сверяя свои действия с инструкцией;
перед разборкой следует запастись различными коробочками, и складывать в них разобранные части в определенном порядке – даже если многие детали будут заменены, так легче будет собирать КПП;
дефектовку следует проводить очень тщательно – обращать внимание не только на изношенность зубьев шестерен, но и на состояние всех валов – у них могут быть изношены посадочные места под шестерни;
если состояние детали находится под сомнением, лучше ее заменить сразу, в таком случае не придется лишний раз снимать/ ставить, разбирать/ собирать коробку передач;
на переднеприводных ВАЗ очень важно залить в КПП качественное трансмиссионное масло (специальное для переднеприводных авто) – при использовании некачественного масла в МКПП может возникнуть шум (вой);
на моделях ВАЗ 2108-15 шестерню и муфту 5-й передачи можно заменить, не снимая коробки, для замены нужно вывесить силовой агрегат и снять заднюю крышку трансмиссии.
