Hyundai Tucson CeRDIтый400 Н/м › Logbook › Подбор кисточки для подкрашивания ЛКП на корейский авто.
Комплект для подкраски сколов сколов стоит колоссальных по мнению многих денег — 15-17$. Если вы относитесь к их числу- то можете снять лючек бензобака и пойти в подбор автоэмалей. И получите на 5 баксов дешевле, но целых 700 грамм краски (надо ли столько для подкрашивания?) Это вы можете сделать и до и после прочтения поста.
Целью было не заставить Вас потратить лишние бабки — а лишь дать альтернативный вариант. кто захочет — покупайте, нет — значит нет.
Пост создавался исключительно в ознакомительных целях. Артикулы этих кисточек ранее не мелькали нигде для туссана, поэтому делюсь.
Немного рассуждений о качестве ЛКП на современных авто, в частности на корейцах:
Кузов царапается — и его необходимо защитить. Вся морда у меня в броне, а вот сколы теперь я знаю чем подкрасить, чтоб не оставлять голый металл.
Например у меня машина еще чешской сборки (в Чехии туссан собирался с конца 15 года, после старта продаж и до середины 16 года). В чешской сборке действительно все хорошо, кроме покраски — краски жалели. Мой кузов покрашен всего в 50 микрон.
На ссылке ниже моя тачка и тачка знакомого. Обе чешской сборки из самых первых партий — на обеих 50 микрон всего.
Но машина не ржавеет — кузов отлично оцинкован. (кто не знает — машина оцинкована до оконной линии — крыша ржавеет у корейцев на ура, бронируйте пленкой полосу на крыше, иначе через пару лет пожалеете.)
(Как бронировать самому я давно расписывал по ссылке )
И при 50 микронах жучков не появилось за 3 года. Хотя царапается очень легко. Чтоб не устраивать срач по поводу что не бывает ЛКП в 50 микрон — бывает. И у меня столько, проверял 2 различными толщиномерами — в основном 47-50. Местами 45, 60.
Нынешние туссаны российской сборки имеют толщину ЛКП 110-130 микрон. И это на многих марках авто так- в России красят толще чем например в Европе. Но это далеко не всегда показатель, вспомним ту же крету. ЛКП толстое- за сотню, а ржавеет, тут важнее обработка металла.
Вот вам пример с Rapidom
Подбор кисточки для подкрашивания ЛКП.
В общем на ebay хватает постов с продажей наборов для подкрашивания сколов и царапин на кузове авто. Причем видно что эти наборы оригинальные, hyundai и kia. А раз оригинальные то должен быть артикул. А если будет артикул то можно будет заказать на том же emex.
Но вот незадача — никто эти артикулы особо не разглашает. Просто продают и все. На драйве я тоже, сколько не искал, найти не смог расшифровку, и как подобрать.
Да — существуют неоргинальные кисточки, купить можно местами, но я например в Минске таких не найду. Да и не уверен что краска будет точь в точь. А вот оригинал с артикулом было бы в самый раз.
Что я понял — артикул кисточки имеет вид
последняя буква — на фото буква H — хундай естественно. K — кия.
Далее, предпоследние 3 символа — это код краски вашего авто.
На всякий случай можете код краски вашего авто посмотреть на табличке в проеме двери водителя.
Все коды красок для туссана я привел ниже. Там же артикулы наборов для подкрашивания сколов.
————————
вот все цвета tucson TL и их коды
Все коды красок для туссана я привел ниже. Там же артикулы наборов для подкрашивания сколов.
Y3Y — LPA10APE1MY3YH — WHITE SAND
R3U — LPA10APE1MR3UH — ARA BLUE
PYW — LPA10APE1MPYWH — POLAR WHITE (СОЛИД)
U3S — LPA10APE1MU3SH — PLATINUM SILVER
Z3G — LPA10APE1MZ3GH — MICRON GREY
S3W — LPA10APE1MS3WH — RUBY WINE
WG3 — LPA10APE1BWG3H — THUNDER GREY
WR3 — LPA10APE1PWR3H — ULTIMATE RED
V3U — LPA10APE1BV3UH — ASH BLUE
PAE — LPA10APE2BPAEH — PHANTOM BLACK
XN3 — MOON ROCK — не нашел
——————————
в большинстве артикулов перед кодом краски идут одни и те же коды, последних четырех цветах 2 символа другие. Связи я не увидел.
Все доступны для заказа на том же EMEX.ru, я проверил. По цене около 15-17 баксов, или чуть больше 1000 рос рублей.
Что касается владельцев других авто —
Я все коды искал следующим образов — заходим на ebay.com — в строку поиска вбиваем текст как на картинке — «что-то вроде оригинальная ручка для подкрашивания» только на вражеском языке и дальше код вашей краски. скорее всего будут в поиске объявления продавцов набором вашего цвета .
переходим в подробности заказа — видим оригинальный артикул — вбиваем его в emex и смотрим. есть или нет.
В общем-то и все.
И ещё — естественно тонкие царапины нужно красить чем-то тонким, например зубочисткой, а не кисточкой из комплекта.
Источник
Краска для ремонта сколов hyundai
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Обнаружил царапину на боковой двери до грунта. Тут либо дети чиркнули, либо еще кто-то. Вообщем претензий к Хендэ нету.
Начал изучать подробнее кузов и нашел на капоте сколы, один даже до металла. Камней не ловил. ЛКП — большой минус.
Теперь вопрос. Существуют ли оригинальные наборы ( краска+лак) для подкрашивания сколов?
Для предыдущих солярисов такие продавались.
| Меню пользователя Alexander1983 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Alexander1983 |
| Найти все сообщения от Alexander1983 |
Жень да у них еще есть эмаль тоже такого же производителя. Гдето и рекомендуют- сначала эмаль эта а сверху лак (auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id= 35754) — тоже стоит 139 рублей где то наборчик. Вот что у меня только что снял:
Вроде маленькая штучка — но раздражает глаз зараза 🙂
Можете написать коллеги вот конкретно такую рану чем залечить?
Закрашиваем сколы ЛКП — ликбез: как это делаю я.
Ранее я уже писал, что прикупил оригинальный набор для подкрашивания сколов кузова.
Краска у меня — белый перламутр (34К), поэтому 3-х компонентная: краска (праймер), перламутр и лак.
Слева направо: краска, перламутр, лак, пустая баночка
И в прошлом году закрашивал и в этом пришлось тоже. По прошествии времени — хочу поделиться собственным опытом «не профи» в этом деле.
Сразу хочу сказать, что получается не идеально. Место закрашивания всё равно видно. Особенно тому кто закрашивал или тому кто знает где был скол, т.к. вы точно знаете это место и глаза сами ищут его, и, естественно, находят. Но если посторонний человек не знает, где вы закрашивали (естественно, при условии если аккуратно закрашивали) — то найти это место достаточно сложно.
Недавно сам убедился в этом. Вот пример из жизни.
К 1 марта мне нужно было заключить договор на КАСКО с новой страховой. Попросили помыть машину. Оценщик сам подъехал ко мне на парковку, я вышел и показал ему абсолютно чистую машину. Он долго осматривал её и выявил два скола на капоте. Я их даже сам не видел, за эту зиму появились — свежие (тут об этом потом писал: При этом я знал, что у меня есть два закрашенных лично мной еще по-осени скола. Но оценщик их не заметил!
Пожалуй, это хороший показатель. Т.е. набор для подкрашивания сколов имеет право на жизнь.
Вот только времени и желания особо ковыряться с этими сколами зачастую нет никакого. Не ржавеют же и ладно.
Опишу свою новую процедуру по достаточно безпроблемной закраске сколов оригинальным набором за три захода.
Оригинальный набор для цвета моего авто (34К перламутр) состоит из двух коробочек по две банки в каждой: праймер, перламутр, лак и пустая банка. Как и оригинальное ЛКП автомобиля — всё наносится по-слойно, ничего смешивать не нужно.
Итак, имеем скол:
Как видно на фото — скол до металла. С ним я проездил всю зиму и только сейчас, когда наконец потеплело — дошли руки что нибудь с ним сделать.
Есть и второй скол, но он более мелкий.
1 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку.
— аккуратно моем небольшое пространство около скола.
— обезжириваем скол (спирт, обезжириватель)
— достаем праймер (баночка с надписью Primer) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает праймер). Минуты достаточно. Праймер, судя по всему, водорастворимый, т.к. сохнет очень долго, при этом не уменьшается в размерах (не усыхает) и легко стирается тем же спиртом.
— с кисточки из баночки с праймером наносим праймер на кончик зубочистки. Немного. Чуть больше по объему чем скол.
— наносим праймер непосредственно в скол. Можно сказать — капаем в него. Пускай будет больше скола и выходить за края скола — главное, что бы не текло. Т.к. праймер легко удаляется, то его излишки за пределами краёв скола мы потом ликвидируем.
— ждем. долго ждем. потом еще ждем. Я бы рекомендовал ждать — пару часов, никак не меньше.
— праймер подсыхает и уплотняется в сколе:
Примерно так будет выглядеть подсохший праймер
— излишки праймера удаляем пластиковой карточкой. Если просто ребром карточки — можно поцарапать ЛКП, поэтому на меньшую сторону карточки натягиваем половинку тампона (или кусочек тканной замши) — главное, что бы ребро карточки не было бы излишне мягким за счет материала. Т.е. целый тампон — слишком толстый, нужно его раздвоить и менее ворсистой стороной наружу обернуть ребро карточки придерживая пальцами.
Перед этим мочим тампон спиртом — немного, просто слегка пропитан спиртом. Теперь ребром картоки с тампоном сравниваем скол вровень с ЛКП автомобиля. Т.е проводим карточкой несколько раз по сколу с праймером и излишки праймера удалятся (в тампон). Главное тут — совсем не вытереть из скола праймер. Нужно просто сравнять его, вот так это будет выглядеть:
— на этом этапе больше лучше ничего не делать. Можно ездить на машине — минимум день, можно даже месяц — пока время не появится для реализации 2 шага.
Я даже не помню точно сколько ездил с одним только праймером в сколе, наверное неделю, вот как это выглядит по прошествии времени:
2 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку.
— снова смоченным спиртом тампоном на торце карточки освежаем разочек над сколом (для удаления микрозагрязнений), а заодно и обезжиривается.
— достаем из набора перламутр (баночка с надписью Crystal White Mica 34K) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает перламутр). Долго трясем. Минимум минуты 3, т.к. кристаллы перламутра должны хорошо и равномерно перемешаться. Перламутр имеет основу как обычные автомобильные краски, поэтому сохнет очень быстро. За 15 минут он высыхает. Высыхая, перламутр очень сильно теряет в объеме, т.е. — испаряется (но не полностью) и частично впитывается в праймер, оставляя на праймере кристалы перламутра. Поэтому наносить его нужно в меру.
— используя зубочистку наносим на скол, зашпаклеванный праймером, каплю перламутра. Объем капли должен быть такой, что бы она не текла, но имела выпуклость (т.е. возвышалась над сколом). Потом она усохнет (испарится и возвышения пропадет).
Вот как эта капля выглядит (только что нанесенная):
А это — уже подсохшая по прошествии 15-20 минут:
— на этом этапе в принципе, если времени нет, то тоже уже можно ездить денек-другой, но лучше подождать часок и финишировать наш скол 3-м шагом.
3 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе деревянную зубочистку.
— достаем из набора лак (баночка с надписью Clear Coat) и трясем его. Минуты 2-3 достаточно будет.
— на кончике зубочистки наносим на скол (точнее — на ранее нанесенный перламутр) небольшой слой лака. Тут есть небольшая проблема — лак так сильно как перламутр не усыхает, поэтому каплей его не нужно наносить — желательно ровный слой. Для этого зубами чуть распушаем кончик зубочистки (делаем небольшую «лапку» на кончике зубочистки) и буквально промакиваем скол лаком с лапки зубочистки.
Лак сохнет не так быстро как праймер, но всё равно достаточно быстро.
Бугорок всё равно будет и с этим ничего не поделать. Лучше, что бы не повредить ЛКП вокруг скола — ничего не полировать. Пускай небольшой бугорок остается.
Вуаля!
Несколько разных фото, в разные дни, с разных расстояний, с разным освещением полученного результата:
яркая солнечная погода, лак свежий, только что нанесен
солне ушло в тень, лак свежий, как и на верхнем фото. Только очень сильное увеличение (макросъёмка)
Фото сделано буквально через 30 минут после предыдущих, солнце жарит на всю катушку.
Тоже самое, только фото сбоку, так что бы было видно бугорок (макро)
Прошла неделя, место вокруг скола чуть протер мокрым тампоном (что бы лучше видеть скол). Теперь этот скол стал еще менее заметен. Фото тоже при сильном увеличении.
А это второй, тот самый более мелкий скол. Его через неделю после закрашивания вообще практически не разглядеть.
Тут машина только что помыта, скол закрашен сутки назад, немного увеличено (по фото это видно).
Если просто стоять рядом с машиной и не знать где есть закрашенные сколы — их практически не заметно. Но, повторюсь, это всё равно не идеально, бугорки лака видно.
Для тех, кто захочет отполировать или отшлифовать будет полезна данная таблица:
Источник