Крайслер таун кантри ремонт кондиционера

Ремонт автокондиционера Chrysler Town & Country в Москве

Услуги для Chrysler Town & Country

Мастера автотехцентров выполнят ремонт автокондиционера Chrysler Town & Country. Мастера проведут развернутую диагностику, выяснят, почему автомобильный кондиционер стал работать хуже, заклинил компрессор, в салоне появился посторонний запах и т.д.

• обслуживание кондиционеров Chrysler — промывку системы, замену фильтров;
• исправление поломок, вызванных перегревом, разгерметизацией системы, попаданием внутрь влаги и т.д.
• замену элементов кондиционера оригинальными автозапчастями или качественными, доступными аналогами.

Работы выполняются на оборудовании последнего поколения.

Цена на ремонт автокондиционера Крайслер Таун & Кантри

• Услуги Цена
• Замена шкива компрессора кондиционера от 860 руб.
• Ремонт заднего кондиционера от 1060 руб.
• Ремонт радиаторов автокондиционера только замена , от 1000 руб.
• Ремонт шлангов автокондиционера от 1260 руб.
• Ремонт компрессора кондиционера от 1460 руб.
• Антибактериальная обработка кондиционера от 1060 руб.
• Замена жидкости в кондиционере от 1660 руб.
• Замена заднего контура кондиционера от 1960 руб.
• Замена испарителя кондиционера от 3060 руб.
• Замена катушки кондиционера от 960 руб.
• Замена компрессора кондиционера от 1510 руб.
• Замена подшипника компрессора кондиционера от 1760 руб.
• Замена подшипника муфты кондиционера от 1960 руб.
• Замена подшипника насоса кондиционера от 2360 руб.
• Замена приводного ремня кондиционера от 460 руб.
• Замена радиатора кондиционера от 3060 руб.
• Замена ремня компрессора кондиционера от 1960 руб.
• Замена ролика кондиционера от 760 руб.
• Замена трубки кондиционера от 1060 руб.
• Замена фильтра кондиционера от 460 руб.
• Замена электромуфты компрессора кондиционера от 760 руб.
• Заправка кондиционеров от 1660 руб.
• Натяжение ремня кондиционера от 460 руб.
• Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля от 1660 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Источник

Chrysler Town and Country LXi › Logbook › Замена компрессора кондиционера корпуса термостата (фото)

Всем привет! Давно не обновлял БЖ, может и к лучшему – просто ездил. Был у меня пост по замене конденсора и дальнейшей заправки системы кондиционирования. К сожалению долго я на этом не проездил – беда пришла внезапно с дымом из-под капота и запахом жженой резины. Заклинил компрессор кондиционера. Мертво. Колом встал. Ремень трет по шкиву, шкив стоит. Новый – дорого. Ищу старый. Узнал что они отличаются по мощности (с задним контуром – мощнее), по внешнему виду идентичны, и с легкостью можно поставить слабый (с одноконтурной системы). Что мне и пытались многие умельцы-торгаши впарить: «бери — в них нет разницы». Но внезапно фортуна повернулась ко мне лицом – нашел на разборке, свежий (машина только пришла и еще даже не начали забирать), с такой же системой как у меня и кондей рабочий, даже более того система заправлена и работает (значит будет не сухой). Единственный минус – она в 150 км от меня, в области. Цена… да блин 80 у.е! Когда мне на рынке впихивают одноконтурный за 300! Как так? Подвох? Договариваюсь с продавцом. Чувак, реально – МИР ТЕБЕ! Находит «знакомого-знакомого» который едет ко мне в Брест и будет в Бресте ночью (за скромные «на пузырь») привозит мне, уже в тот-же день (ночь) компрессор. Сразу гоню его в СТО ставить. мастера руками разводят: все «КУЛ!», компрессор, видно что свежи-снятый и с заправленной системы. В отличном состоянии. Оригинал. Соответствующей мощности. Ставлю. Заправляю (меняя осушитель – опять, бля!) – и радуюсь прохладой.

Закончилась прохлада – надо тепло, осень за бортом. А тепла – нет:( Печка не греет. Проверка. Термостат – не вызывает доверия. Корпус термостата – кривой и блин плоскости прилегания нет. Вообще – нет. Горб в 5 мм. Купил термостат – 15 у.е. Навалил герметика и собрал (надо ездить). Жду корпус. Пришел (40 у.е.) + 12 у.е. антифриз. По накатанной: сливаю старый (уже на половину разбавленный водой, так как постоянно подтекал из корпуса). Новый корпус, в него, через герметик, термостат. Прокладка, через герметик, и все собираю. Заливаю жижу и… Тепло и спокойствие о том что система охлаждения готова к заморозкам. Всем тепла в сердцах и ровных дорог.

Источник

Крайслер таун кантри ремонт кондиционера

Только зарегился

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 6.4.2012
Пользователь №: 49 939
Реальное имя:Denis
Город:Santiago

Живу в тропической стране, езжу на Chrysler Town&Country 2005.
Без кондиционера тут нельзя.

В последнее время кондиционер начал самопроизвольно выключаться и включаться.
Точную закономерность я пока не выяснил, но такое впечатление, что после ям или лежачих полицейских он включается, или выключается.
Первая идея которая приходит на ум — где-то какой-то контакт разболтался. Но фиг его знает, может и что-то еще.
Давление проверяли — все в норме.

Какие будут соображения?

Долгожитель

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils

Может штекер на датчике давления системы — не знаю на самой трубе или на компрессоре, болтается? Или что-то с проводкой где-то может. Ну или датчик может умирает, тоже проверять его надо или заменить. Если давление ниже нормы — выключит, выше — выключит, но это в теории и не всегда так.

Или еще штекер + самого кондиционера, они обычно никуда не присоединены надежно, со временем может просто провод ботлаться и если защелка сломана — будет такой же эффект.

Сообщение отредактировал i.smirnovs — 28.8.2019, 19:14

Только зарегился

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 6.4.2012
Пользователь №: 49 939
Реальное имя:Denis
Город:Santiago

Короче — вот что проверили:

1) Давление в системе кондиционера нормальное.
2) Датчик давления поменял — без изменений.
3) Если на реле кондиционера вручную замкнуть контакты — то начинает охлаждать как зверь — значит и компрессор и штекеры к нему в нормальном состоянии. Думал реле. Но после замены реле все продолжается также. Значит не оно.

Какие еще могут быть варианты?

Только зарегился

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 6.4.2012
Пользователь №: 49 939
Реальное имя:Denis
Город:Santiago

Пацаны, еще вопрос.
Какова роль осушителя (dryer) в системе кондиционирования? По названию понятно что он там что-то сушит 🙂
Просто я перебираю все варианты.
Поскольку я заменил датчик давления и ничего не изменилось, не может ли быть что осушитель сдох и датчик на это как-то реагирует?
Последние пол-года кондиционер издавал некое подобие всасывающего звука. Я это замечал, но поскольку кондиционер работал, то ничего не предпринимал.
Могу эти признаки быть как-то взаимосвязаны?

Сообщение отредактировал Dens — 30.8.2019, 1:39

Член Крайслер Клуба

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 796
Регистрация: 4.3.2013
Из: Ярославль, Брагино
Пользователь №: 59 777
Реальное имя:Константин
Город:Ярославль

Только зарегился

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 6.4.2012
Пользователь №: 49 939
Реальное имя:Denis
Город:Santiago

Только зарегился

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 6.4.2012
Пользователь №: 49 939
Реальное имя:Denis
Город:Santiago

Только зарегился

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 6.4.2012
Пользователь №: 49 939
Реальное имя:Denis
Город:Santiago

Короче, вот что я пока сделал:
Поскольку я обнаружил, что если замкнуть выводы на реле AC Clutch, то компрессор сразу включается, то я подключил к этим выводам провода и провел их в кабину, к ним приделал кнопку чтобы можно было вручную его включать. Знаю что включать надолго его таким образом нельзя, иначе может накрыться компрессор.

Так вот, интересное дело — после нескольких таких ручных включений кондиционера, он потом начинает нормально работать. И работает так в течение дня.

Утром же история снова повторяется. Если я хочу его включить нормальным способом — то чуть поработает и вырубается. Потом через некоторое время если захочет — снова может повключаться и повыключаться.

Не знаю уже на что и думать.

Член Крайслер Клуба

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 452
Регистрация: 13.1.2006
Из: Москва
Пользователь №: 1 022

Короче, вот что я пока сделал:
Поскольку я обнаружил, что если замкнуть выводы на реле AC Clutch, то компрессор сразу включается, то я подключил к этим выводам провода и провел их в кабину, к ним приделал кнопку чтобы можно было вручную его включать. Знаю что включать надолго его таким образом нельзя, иначе может накрыться компрессор.

Так вот, интересное дело — после нескольких таких ручных включений кондиционера, он потом начинает нормально работать. И работает так в течение дня.

Утром же история снова повторяется. Если я хочу его включить нормальным способом — то чуть поработает и вырубается. Потом через некоторое время если захочет — снова может повключаться и повыключаться.

Не знаю уже на что и думать.

посмотри на состояние муфты на компрессоре. горелым сцеплением не попахивает?
не знаю как в ваших сантйагах, а в средней полосе летом проходит волна выхода из строя именно муфт компрессора кондея.
выдерни еще предохранитель кондея или сними клемму с компрессора. если при этом вместе с шкивом продолжает крутиться и вал компрессора — точно кирдык муфте.

Источник