Крайслер вояджер мкпп ремонт

Крайслер вояджер мкпп ремонт

В этой теме:
1. Снятие, шелест. (с начала)
2. Механическая коробка Вояджер 2.5 CRD ищем мастера и запчасти. (начало)
3. Ремонт МКПП T850 на Вояджере 2.5CRD. (начало, есть фото разборки КПП)

с момента покупки 210 т.к плохо вк.передачи. к 260 т.к задняя включалась только через 3-ю или 4-ю. пробовал удлинить шток выжима-не помогло. где-то на форумах вычитал что виной может быть износ вилки сцепления.выбрал время и снял с приятелем кпп.что вижу-корзина и диск в идеале выжимной тоже а вот вилка изношена на 6мм.в том месте где она давит на выжимной.такаго на других авто раньше не встречал.навую заказывать не стал благо руки растут не из ж. с помощью сварочного п.автомата и болгарки вилку востановил.собрали -все ок передачи вкл как положено.

Сегодня пробовал включать передачи без нажатия сцепления: нагрузка на двигатель (обороты немножко проседали) только на 5-й передаче (заднюю не пробовал). На остальных очень легкое рычание (касание зубов шестеренок). Чтобы это заметить надо было значительно давить кулису. Меня это не сильно удивило: несколько дней назад на авто проехал человек и сказал, что надо менять синхронизаторы 3-й и 4-й передач. Причина — легкий недовыжим сцепления. Вскрытие и ремонт будет где-то осенью.

Сказали, что на большинстве КПП синхронизаторы одинаковы на все передачи. В нашей (Т850) тоже? (В Экзисте на них номера разные)

Есть вопрос к владельцам любимых авто:)

Начинаю собирать информацию по деталям МКПП (хотел ремонтировать).
Обзвонил 8 разборок/продавцов зап. частей по поводу синхронизаторов 1-й/2-й (может и не понадобится), 3-й/4-й передач (нужен) и подшипников в КПП.
Результат: синхронизаторов нигде нет, есть только 2 подшипника — первичного вала (так мне назвали) 50$, выходного вала 65$, остальных нет. Предлагали только коробки б/у 900-1300$.
Синхронизаторы на Экзисте не вариант: Synch first and seco $509.04, Synch third and four $351.31.
Просмотрел сервис мануал — после разборки МКПП все снятые стопорные кольца обязательно надо менять на новые. Где их можно купить (пока видел только на Экзисте)?

Сталкивался ли кто-то с заменой синхронизаторов? Можно ли вообще найти их по более привлекательной цене (например, за пределами Украины и РБ)?

P.S. После такого прозвона уже начал думать, ремонтировать коробку или ограничиться только сцеплением.

По синхронам была мысль обратиться к товарищу, он грузоперевозками занимается, сам на свою мазду дизельную запчасти в литве берёт, такие вещи например как форсунки, которые у нас заведомо космически стоят, там в пределах разумного и т.д. Или как сам недавно столкнулся — снял актуатор замка сдвижной двери, разобрал, всё гут, только моторчик «устал» щётки наверное стёрлись. Звоню по разборам, 25-30 зелёных, чё так дорого!? спрашиваю, — на 2006 модельном году точно такие же, но китайской сборки, часто ломаются, вот и ценник от спроса — отвечает любезный. Вообщем ИМХО нужно искать поляка или литовца дизелиста, который сможет достать, передать, найти и т.д. У нас хоть и навезли дизелей, но по некоторым позициям пока глуховато по БУшке.

А по стопорным кольцам вообще проблем не вижу, сейчас слава богу есть любых размеров и материалов. Разве что какие то хитрые стопора.

В этом магазинчике хоть имеют представление о этой КПП? Что-то заклепок нигде на рисунках не видно. И как-то звучит сильно просто.

С того, что узнавал для себя:
Общая картинка с Экзиста (позиция 4 — Synch third and four):

Фото синхронизатора с какого-то другого Доджа (на вид конструкция похожая):

Схема из документации МКПП T850 на наше авто:

На одном СТО сказали, что такое не ремонтируется, только замена всей муфты (позиция 4 с Экзиста).
Другой мастер сказал (заезжал на прошлой неделе), что синхронизатор не может быть выполнен всместе с муфтой. Должен менятся отдельно. Только, можно ли его найти в продаже — не известно. Мне объясняли, что сам синхронизатор — это коническое кольцо, которое притормаживает какой-то вал или шестеренку при включении передачи. Только на схеме похожего не увидел.

С учетом недовыжима мне сказали поменять сцепление (сейчас выбираю. ) и потом посмотреть на включение передач. Если не понравится двойной выжим сцепления — надо будет лезть в КПП или искать б/у. Если вскрывать КПП, то рекомендовали поменять все подшипники.

По схемам и ценам экзиста это 4 шт:
05013 411AA BEARING, Input Shaft $88.27
05069 118AA BEARING, Intermediate Shaft $40.36
05069 154AA NEEDLE BEARING, Reverse Gear $30.08
05013 634AA BEARING, Input Shaft $81.71
Итого 240$ только на 4 подшипника.

В документации целых 10 подшипников: 3 на Input Shaft и 7 на Intermediate Shaft.

Кстати, масло в МКПП (ATF+4) надо менять каждые 30 т.км.

Для Димы (Rumitey). Встречал информацию, что на предыдущем кузове с двигателем 2.5TD человек разбирал коробку и сам синхронизатор заказал у токаря с латуни. Т.е. есть шансы восстановить не отдавая много денег за всю муфту в сборе (то, что предлагает Экзист).

Но больше склонен к другому варианту. Мне на СТО предлагают слить мое масло, посмотреть количество латунной стружки в нем и, если мало, залить Xado’вской присадки тысяч на 10 км. Посмотреть результат. У них машина была — между заменами моторного масла доливали 8.5л. После нескольких замен с присадкой — уже 2л.

Сейчас уже привык к включению передачи. При некоторых оборотах включается без проблем. В коробку лезть не хочется потому, что логично заодно подшипники менять, а ценник на них.

Источник

professional repair with guarantee of quality of manual transmissions CHRYSLER Voyager of all modifications Moscow Russian Federation

РЕМОНТ КПП КРАЙСЛЕР Voyager
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ КРАЙСЛЕР Voyager
установка замена купить все модификации
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля КРАЙСЛЕР Voyager. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп КРАЙСЛЕР Voyager:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач КРАЙСЛЕР Voyager:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных и бу коробок передач кпп мкпп КРАЙСЛЕР Voyager​ /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Фотоотчёт ремонта механической коробки передач

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач КРАЙСЛЕР Voyager
• замену и ремонт мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• замену и ремонт кпп КРАЙСЛЕР Voyager
• замену трансмиссионного масла КРАЙСЛЕР Voyager
• замену сцепления КРАЙСЛЕР Voyager
• замену выжимного подшипника КРАЙСЛЕР Voyager
• замену заднего сальника и подшипника коленвала КРАЙСЛЕР Voyager
• замену сальника первичного вала и сальников приводов КРАЙСЛЕР Voyager
• замена первичного вала мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• замена вторичного вала мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт кулисы кпп КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт вторичного вала кпп КРАЙСЛЕР Voyager
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт 1 и 2 передачи КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт 3 и 4 передачи КРАЙСЛЕР Voyager
• ремонт 5 передачи КРАЙСЛЕР Voyager
• купить кпп КРАЙСЛЕР Voyager
• купить мкпп КРАЙСЛЕР Voyager
• купить коробку передач КРАЙСЛЕР Voyager

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач КРАЙСЛЕР Voyager осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп КРАЙСЛЕР Voyager; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп КРАЙСЛЕР Voyager — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп мкпп КРАЙСЛЕР Voyager от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Ремонт КПП Крайслер Вояджер

Chrysler Voyager – американский 7-местный минивэн, практически полностью копирующий модели Plymouth Voyager и Dodge Caravan. Автомобиль впускался в простой и удлиненной версии, последняя получила обозначение Grand Voyager. Особенностью минивэна стал просторный салон с возможностью автоматического закрывания дверей и трансформации кресел, салон можно по-разному обустраивать для комфортных путешествий. На эту машину устанавливались 2 версии двигателей на бензине с объемом 2,8 и 3,8 литра, мощность соответственно составляла 163 и 193 л.с. Богатая комплектация автомобиля обеспечивала комфорт управления во время продолжительных поездок. Модель официально поставлялась в Россию до 2016 года.

Особенности коробок передач автомобиля

Вместительный 7-местный минивэн комплектовался двумя вариантами трансмиссии. В паре с базовым двигателем в линейке устанавливалась 6-ступенчатая механика, для продвинутого варианта комплектации дополнительно предлагалась 6-ступенчатая коробка-автомат. Для продолжительных поездок по хорошим трассам с ровным асфальтом автоматическая кпп станет самым практичным решением: она самостоятельно принимает решение о включении нужной скорости благодаря электронному блоку управления.

Однако у традиционной механики также есть немало плюсов: мкпп стоит дешевле, помогает экономить топливо благодаря оптимизации работы двигателя, кроме того, она служит значительно дольше. Простая и надежная конструкция обеспечивает безотказное переключение скоростей минимум в течение 250-300 тыс. км пробега. Механика не имеет электронных компонентов, переключение скоростей осуществляется путем перемещения рычага за счет усилия водителя. Большинство поломок на ранних стадиях устраняются быстро и недорого, такой механизм отличается хорошей ремонтопригодностью.

Гарантией продолжительной службы станет своевременная замена масла: смазка меняется с интервалом в 60-70 тыс. пройденных километров, для этого необходимо использовать оригинальную трансмиссионную жидкость.

Возможные проблемы в работе кпп

Распространенные неполадки можно предотвратить, если своевременно проводить техобслуживание автомобиля и использовать качественные расходники. На продолжительность службы деталей также влияют условия эксплуатации, минивэн не рассчитан на бездорожье и скоростные гонки, он предназначен для комфортного управления в спокойном темпе. Использование с усиленными нагрузками сокращает срок жизни деталей и провоцирует различные поломки.

Ремонт кпп Крайслер Вояджер может потребоваться при выявлении следующих неполадок:

• Неисправности сальников, ставшие причиной утечки трансмиссионной жидкости. Нарушение герметичности приводят к быстрой потере смазки, в результате детали страдают от трения и перегрева. Наличие проблемы можно обнаружить по снижению уровня масла в кпп и появлению масляных потеков на корпусе.
• Износ комплектующих. При появлении посторонних звуков, таких как треск или скрежет, машину необходимо доставить в мастерскую на проверку. Будет подготовлен список компонентов, которые нуждаются в срочном обмене на новые.
• Проблемы с переключением. Механизм часто страдает от естественного износа, который ускоряется при частых повышенных нагрузках с резкими рывками рычага. Становится все сложнее включить нужную передачу, это приводит к нарушению нормальной управляемости.

Ремонт в специализированной мастерской в Москве даст возможность устранить все эти сбои и гарантировать продолжительную беспроблемную эксплуатацию коробки передач.

Как устранить неполадки?

Если в работе кпп возникли любые признаки сбоев, как можно быстрее обратитесь к специалистам за помощью. Наша мастерская работает с представителями модельного ряда Крайслер любого года выпуска, любые неполадки оперативно устраняются. В продаже вы найдете большой выбор новых и б/у комплектующих: предлагаются недорогие запчасти в отличном состоянии.

Один из вариантов срочного ремонта – купить кпп Крайслер Вояджер по невысокой цене в собранном виде для проведения полной замены. Это позволит оперативно устранить все проблемы с трансмиссией и избежать повторных нарушений. Специалист назовет стоимость каждого вида работ и поможет определиться с наиболее подходящим способом устранения неполадок.

Источник