Крышка бензобака пассат сс ремонт

Volkswagen Passat Variant Indigoblue › Logbook › Что делать если не открывается лючок бензобака?

Что делать если не открывается лючок бензобака?

данный вопрос является одним из самых актуальных, так как довольно часто эта проблема появляется в самый не подходящий момент)если у вас он перестал открываться, и у вас седан, то элементарно через обшивку багажника дотягиваетесь до тяжки и открываете рукой) в универсале это все немного сложнее, так как есть жесткая обшивка, и в ней ниша которую можно открутить только торксом и то это очень не удобно, но как для срочного открытия самый нормальный вариант) (ОТЛАМЫВАТЬ КРЫШКУ НЕ НУЖНО, ВАМ ЖЕ ДОРОЖЕ ОНО И ВЫЙДЕТ)
Есть несколько путей решения проблемы
1) Некоторые товарищи сразу начинают грешить на активатор открытия лючка, и бегут на разборки и покупают его) цена вопроса 500-1000 р за б.у.)

2) Другая часть тех кого постигла данная проблема, начинают смотреть проводку) но безуспешно)
3)Если же это не помогло, начинают смотреть кнопку и наверняка оказываться правы проблема именно в ней в основном) но опять же, зачем покупать б.у. за 500-1000 р если достаточно ее разобрать и почистить место стыка контактов) что я собственно и делал и да все начало работать отлично) первичные признаки были то что кнопка срабатывала не сразу)

Добраться до контактов кнопки можно и не снимая карту, панель где она расположена имеет пазы и снимается путем сдвигания ее назад, а там при помощи тонкой отвертки кнопка разбирается в течении минуты, но будьте осторожны, там есть маленький шарик, который если выпадет вы его не найдете)

более подробно показано и рассказано в видео известного блогера))

Источник

Пассат – не открывается бензобак – Лайфхак! Открываем! • Замена привода замка лючка бензобака

Здравствуйте. Никогда не наблюдали ситуацию на заправке, когда владелец автомобиля и сотрудник АЗС – судорожно ковыряют лючок бензобака любыми подручными средствами в попытках открыть его? Если нет – возможно, не обращали внимание. Тем не менее, такое иногда случается, причем, на автомобилях абсолютно разных производителей. Сегодня рассмотрим случай с автомобилем Фольксваген Пассат в кузове Б7.

Итак, Пассат – не открывается бензобак.

Сразу поделимся своего рода “Лайф-хаком”. Что можно сделать в такой ситуации, чтобы открыть бензобак и иметь возможность заправить топливо? – Можно взять любую обычную пластиковую карту, и вставить в щель между крышкой бензобака и замком, а затем, одновременно нажимая кнопки “открыть” и “закрыть” на ключе – пошевелить картой металлический язычок (штырь) который закрывает крышку. С большой вероятностью – со второй / третьей попытки замок должен открыться. Вы услышите характерный звук срабатывания, или просто проверьте рукой не открылась ли крышка. Этот просто способ избавит Вас от желания или необходимости выламывать крышку заливной горловины при острой необходимости заправиться.

Есть и еще один способ заправиться без повреждений в этом случае. Он, конечно, более трудоемкий, и вполне сгодится, если первый способ по каким-либо причинам не сработал. Но для этого Вам надо будет частично разобрать обшивку багажника. Поэтому, автомобиль лучше заранее переместить непосредственно от заправочной колонки в разрешенное для парковки место, дабы никому не мешать и не нервировать клиентов, находящихся в очереди за Вами 🙂

Отодвинули обшивку

В общем, если у Вас Пассат, и у Вас не открывается бензобак – у нас есть небольшая инструкция, как выйти из этой ситуации 😉 Хотя, по сути, Вы практически выполните подготовительные работы для замены актуатора замка. Итак, что нужно сделать:

• Освободить правую часть багажного отделения, обеспечив удобный доступ к обшивке
• Вытащить пластиковую клипсу крепления верхней части правой обшивки багажника (её можно увидеть взглянув на верхнюю часть обшивки, под задним стеклом). Здесь потребуется что-то типа плоской отвертки, либо спец инструмент для извлечения клипс
• Отщелкнуть клипсу, держащую обшивку в районе проема багажного отделения справа. Отогнуть обшивку, на сколько это возможно. Отключить разъем подсветки багажника, обеспечив доступ к месту крепления актуатора.
• Завести руку в проем между крылом и металлической панелью, на которой крепится актуатор (его видно по двум блестящим винтам сбоку справа) и потянуть привод / тягу по направлению к себе (назад)

• Если тягу удалось сдвинуть (она же фиксатор крышки) – она вышла из направляющего отверстия, можно открыть лючок и заправить автомобиль, или продолжить демонтаж актуатора. *После этого желательно не закрывать автомобиль, т.к. замок снова закроется. Придется все повторить снова, либо предварительно отключить разъем его питания.
• Для замена актуатора – необходимо отключить электрический разъем и ослабить оба винта его крепления (откручивать полностью – не нужно)
• После чего сдвинуть его по направлению вверх и извлечь из ниши
• Установка осуществляется в обратной последовательности. *Самое сложное – попасть запирающей тягой в направляющее отверстия возле лючка бензобака, это придется делать на ощупь.

Нужно отметить, что замена замка занимает совсем немного времени, примерно около получаса (в рамках нашего сервиса), а сам актуатор – достаточно недорогой. Не экономьте на своих нервах. Сделать один раз на долгие годы – гораздо проще, чем тратить каждый раз свои нервы в очереди не заправке 😉

Подождите, это еще не всё! 🙂

Вы можете ознакомиться с нашими специальными предложениями для автомобилей Volkswagen

Или, посмотреть другие фото этого ремонта в галерее ниже:

Источник

Тема: Лючок бензобака Пассата Б7. Проблемы и решения

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой теме

Отображение

Никогда не задумывался о блокировке лючка. Сейчас просмотрел мануал — ничего не нашел. Есть ли варианты настройки его блокировки/разблокировки?
На своей постоянной заправке я не выхожу из машины, не разблокирую двери, чаще даже не глушу авто (ключ всегда в кармане). Открыл окно, дал оператору деньги и карточку. И ни разу мне не сказали, что лючок не открыт. Автоблокировка дверей включена.
Теперь задумался. может у меня лючок вообще не блокируется? Завтра проверю)))

Тема то про Б7, но бывают случаи, когда спрашивают владельцы др. VAG авто в данной теме.

___________________________________________
Passat B7 1,4TSI MT 2012

Проверил. Вот коротко:
Лючок бензобака запирается/отпирается только при постановке/снятии авто на охрану/с охраны.
Блокировка дверей кнопкой в салоне и автоблокировка при наборе скорости лючок не запирает.
Стекла. (ключ в замок не вставлял)
Открываются/закрываются при удержании кнопок на брелоке.
Закрываются при удержании сенсора на ручке любой двери.
Открываются/закрываются кнопками в салоне после выключения зажигания в течение прим.мин. 10, или до открытия любой передней двери.
Кнопка блокировки дверей в салоне на стекла не влияет.

Так тема то о B7

А вот Вы не правы, не первый год владею продукцией VAG, и алгоритм разблокировки лючка на последних платформа концерна одинаков. Я описал его Выше. Еще раз утверждаю — это работало до недавнего времени. теперь перестало. Вот и пытаюсь разобраться, почему.

Сегодня проверил, и правда, блокируется лючок только при постановке на охрану. Novый — вам желательно поискать вашу первоначальную кодировку центрального блока 09 и попробовать её вписать — если поможет, значит где то битик не тот установили.

___________________________________________
Passat B7 1,4TSI MT 2012

Проблема плавающая, что самое плохое. Вчера неожиданно лючок стал разблокироваться при открытии водительской двери. Но я рано радовался — утром заехал на заправку и все повторилось. Ни разу за день не отперся.

У меня только при закрытии с брелка лючок закрывается, во всех других случаях — открыт

___________________________________________
Passat B7 1,4TSI MT 2012

Лючок бензобака Пассата Б7. Проблемы и решения

В меню «Комфорт» можно настроить автозапирание и автоотпирание дверей. Лючок запирается вместе с дверьми при наборе скорости свыше 15 км/ч, если включено автозапирание, опираться должен при отрытии водительской двери или разблокировке центрпльного замка.

А где такое сказано? У меня не так. См. пост 54.

Это не сказано — это факт, проверенный временем и многими авто VAG (ключевое слово — автозапирание)
* Этот алгоритм работал 10.5 месяцев на Alltrack, а теперь — капризничает.
* Этот алгорит работал на предыдущем Scout и работает на паре Octavia коллег по работе
* Этот алгоритм работает на Yeti у родственников и работает на Yeti колег по работе.

Я не спорю про все модели. Мне жаль, что этот алгоритм перестал работать на Alltrack.
У меня лючок не АВТОЗАПИРАЕТСЯ. Это тоже факт
Да. на А5ФЛ тоже никогда на заправках ничего специально не делал. Остановился. и оператор открыл лючок. Будет время — проверю у сына..

Можно ли купить защитный пыльник на замок бензобака?

В каталогах нашел только вот такую деталь в сборе

Доброго времени суток!
Кто может подскажет, номер пыльника механизма крышки замка, который позволяет извлекать крышку нажатием и утапливать также.
Пыльник надорвался, может мойщики керхером «размотали», может просто от старости.
На картинках в каталоге особо не обнаружил!

Кстати, прочитал тут выше, по поводу предохранителя омывателя фар. Поступаю точно также! Аргумент: жидкость в -20 и -30 уже не выполняет свою функцию, а вот после срабатывания омывателя фар в такой ситуации, скорее всего весной омыватель придется чинить. Перед зимой, после заливки омывайки, пару раз добиваюсь срабатывания омывателя фар — для поступления омывайки в трубопроводы омывателя фар. После чего извлекаю предохранитель.

Речь про лючок бензобака?
Если так, то отдельно резинка не идёт, в сборе с самим стопором. Номер 6Q6809986C

Спасибо. Именно он. Цена канеш ))) Ваг оказался слабоват, сыпется помаленьку то там то сям

Если ВАГ только еще сыпется, значит все остальные уже рассыпались минимум 1 раз.
Это такая мелочевка.

[QUOTE=sphoenix;1421951]
А как этот стопор демонтируется?

Я летом менял лючок, если не ошибаюсь, нужно его снять. Снимается относительно легко, один винтик. Главное. тягу не потерять в дебрях крыла, вот тогда засада будет (надо будет снимать внутреннюю правую обшивку багажника)

А никто не сталкивался с проблемой не лючка а крышки бензобака? У меня сейчас такая проблема:
крышка тросиком прицеплена к лючку чтоб не потерялась, а длина тросика не позволяет закрывать крышку в любом положении. Чтоб закрыть крышку, нужно вставить ее в пазы горловины бензобака и повернуть ее по часовой стрелке для фиксации. Эти пазы позволяют вставить крышку двумя положениями с разницей 180 градусов (пол оборота). Проблема в том что сейчас крышка установлена так что ее невозможно закрыть ни в каком положении не натянув тросик так, что люк бензобака призакрывается и поджимает тебе руку (вращая крышку натягивается трос а тот в свою очередь пытается закрыть лючок).
Думаю что в свое время крышка примерзла и какому-то заправщику удалось провернуть ее верхнюю часть относительно «резьбовой» на 90 градусов (или провернуть часть крышки с крепежом тросика относительно резьбовой) и теперь закрывать бензобак крайне неудобно. Времени пока разобраться не было, но на днях попытаюсь разобрать или провернуть крышку.

SaVasily,
Тросик относительно крышки крутится абсолютно свободно.
Похоже, что он у тебя заклинил.

Там клинить нечему, одно и единственное-может просто примерзнуть-вот и все)))

Отогреть, продуть, смазать и крутить как душечке угодно

В продолжение темы, может кому пригодится!

На шестом году приказал долго жить активатор/моторчик лючка, тот что запирает/отпирает.
Было принято решение самому разобраться что там может быть, почему перестал моторчик двигать засов?!
Фото не делал, попробую на словах-сложного там не чего нет.
И так, открываем багажник, и начинаем его освобождать, коврик, пол, правый карман включая перегородку, откидываем правую спинку заднего дивана.
Далее, извлекаем пару пистонов вверху-лезвием ножа отделяем центральную часть(расширитель пистона-ПАПА) и вынимаем, потом извлекаем сам пистон(МАМА) легко и свободно.
Идем дальше, отварачиваем один саморез/шуруп/торкс в низу, где то посередине обшивки.
Начинаем потихоньку отодвигать обшивку, чувствуем сопротивление-держат две зашелки (металические прикрепленные к внутренней стороне обшивке где фонарь примерно), поддеваем там обшивку с усилием они выходят.
Отсоединяем фишку с плафона освешения багажника, вроде все свободно и движется-но где то что то еще держит/мешает.
Оказывается еще один пистон спрятан под пластиковую облицовку скобы замка багажника.
С низу от запаски двумя руками тянем с усилием вверх эту облицовку, там защелки металические ломаться нечему, если только с дура сломать саму облицовку.
И вот он последний пистон, также вынимаем центральную часть и потом остальное.
Медленно но верно вынимаем обшивку из багажника.
Далее видим это, фото не мое я не делал, поленился
Отворачиваем на оборт, полтара два винта которые держат моторчик, поднимаем вверх до прорезей и он в руках.
Отсоединяем фишку, и вытаскиваем сие устройство на свет божий.
Достаем заранее купленный новый моторчик, подключаем фишку чтобы проверить-все входит и выходит.
Снимаем тягу с моторчика отжившего свою жизнь, ставим на новый-все теперь надо собирать.
Просто так просунуть тягу на место не получилось, надо быть или слишком маленьким, или ёгой чтоб там разглядеть куда она должна входить.
Выход нашелся рядом, берем обыкновенный кусок провода сантиметров 40-50.
Открываем лючок, просовываем провод в отверстие где выходит тяга, пока провод не появится в багажнике.
Прикладываем торцы тяги и провода друг к другу и сматываем скотчем, пару оборотов.
Правой рукой тянем за провод-левой поддерживаем моторчик с тягой до тех пор пока кончик тяги не появится в лючке, выдыхаем)
Избавляемся от скотча, вставляем моторчик в пазы и опускаем в низ, затягиваем два винта, вставляем фишку.
Еще раз проверяем, все входит-блокирует и выходит-разблокирует.
Собираем все остальное в обратной последовательности, всем беспроблемных заправок)))

Номер виновника «торжества» —3AA 810 773

Источник