Крючки для ремонта вмятин без покраски своими руками

Какие крючки как работают?

PDR технология вмещает в себя огромное количество систем, работающих совместно друг с другом. Тут важно понимать, что насколько бы технологии не шагали аршинными шагами вперед, всегда есть основа, которую не заменить. В технологии удаления вмятин без покраски этой основой является система крючков.

Их называют так же штанги, рычаги, клюшки… но сути это не меняет. Крючки — это единственный инструмент, который может выпрямить любую вмятину, если сохранилось неповрежденным лакокрасочное покрытие, до первоначального вида.

Многие мастера традиционного кузовного ремонта говорят, что нереально выпрямить вмятину в «ноль» по технологии ПДР, что профессионал все равно увидит дефект, но это не так. Технология идет вперед и люди не отстают. Только посмотрите, какую красоту создают мастера, ремонтируя автомобили. А некоторые мастеров пошли дальше и создают целые картины. Что уж тут какая-то вмятин. Что же останавливает Вас купить PDR инструмент.

Некоторые пробуют обучиться PDR технологии самостоятельно! Молодцы, нет ничего невозможного, но если Вы не хотите придумывать колесо заново, если Вы хотите зарабатывать быстрее, то конечно нужно обучаться в специализированных центрах.

Вам наверно кажется, что чего тут сложного?! Давайте тогда поговорим об одной составляющей из огромного перечня инструмента ПДР для удаления вмятин без покраски.

Если разложить перед собой крючки и присмотреться к ним вы увидите отличия. Разные загибы, углы, окончания… что, зачем, куда?

Оказывается, ПДР инструмент для ремонта вмятин без покраски, а именно крючков, великое множество:

a) Конусные крючки («ласточкин хвост», «китовый хвост») – работают только на скручивание под усилителями.

b) Ножевые крючки («бритые обманщики») – для работы в зонах сложного доступа.
Обладают хорошей проходимостью ствола. Идеальны для работы в задних крыльях («кошачья зона»), так как там два металла вплотную прижаты друг к другу, т.е. между ними может пролезть только ножевой крючок (задние арки чинятся только через технологические отверстия или фары).

c) Сложный доступ – тонкие крючки для комфортной работы через технологические отверстия.

d) На скручивание – работают между двух металлов и под усилителями.

e) По прямой – работают на открытых зонах. Требуют раскрепления для создания упора при рычаговой работе крючка.

f) Дверные крючки – крючки с загибом от 90 до 180 гр. с узким носиком для лучшей проходимости. Для комфортной работы и увеличения функционала дверные крючки чаще всего имеют поворотную рукоять.

g) Брассовые крючки – крючки с двойным изгибом в двух плоскостях (как правило продаются в комплекте из правого и левого), комфортны для работы в сложном доступе через технологические отверстия (лучше проходимость).

h) Арки (передние) – крючки для работ по прямой с двойным загибом. Работают совместно с колесным раскреплением для создания упора и более комфортной и легкой работы. Не работают в задних арках, так как там два металла, вплотную прижатых друг к другу, т.е. крючок между ними не пролезет (задние арки чинятся только через технологические отверстия или фары).

i) Крючки под винтовые насадки – уникальны тем, что заменяют собой несколько крючков, так как на один и тот же крючок можно вкрутить разные насадки. Резьба американская (дюймовая).

j) Рессоры – подходят для работы в дверях, крыльях и арках. Удобны при работе с большими повреждениями, при меньшем давлении больше эффективности. Также большая поверхность носика способствует быстрому уменьшению больших вмятин. Не требует раскрепления на колесо.

Крючков великое множество, но при этом ни одного лишнего! Так как каждая модель машины уникальная по скелету своего кузова, по рисунку усилителей, то и инструмент есть на каждый случай. Но, даже прочитав и зазубрив весь перечень pdr инструмента, какой инструмент для какой области создан, скажу Вам прямо: любым крючком можно работать и прямо, и на скручивание, и пяткой, и носиком, и в абсолютно любых частях кузова! Тут важно понимать, что ты делаешь, как это нужно делать, что бы не лопнула краска, чтобы не создать острых пик плюсов, которые очень трудно убрать, и конечно же, чтобы не сломать ни машину, ни инструмент, а именно починить дефект!

Именно поэтому мы приглашаем Вас в наш Центр Автотехнологий (PDR Center) для ознакомления с технологией удаление вмятин без покраски обучение в Москве, с абсолютно любого уголка России (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону и пр.) и мира (страны СНГ, Израиль, Англия, США, Канада, Эстония и многие-многие другие), ведь на весь срок обучения Вам предоставят жилье абсолютно бесплатно. Наши мастера с многолетним опытом, включая стажировку заграницей, обучат Вас и расскажут все тайны, а профессионалы по подбору инструмента помогут выбрать все самое необходимое.

Источник

Инструмент для удаление вмятин без покраски своими руками: обзор, инструкция по применению и рекомендации

Устранение вмятин на кузове автомобиля – одна из самых популярных рихтовочных операций. Получить небольшую деформацию металлического корпуса может самый опытный автомобилист по независящим от него причинам, поэтому люди сталкиваются с подобными проблемами часто, и никто от них не застрахован. Каждый раз обращаться к специалистам из-за подобных мелочей тоже накладно – куда проще иметь под рукой инструмент, который помогал бы каждый раз исправлять геометрию кузова своими силами. Как раз для таких задач предлагаются комплекты, позволяющие неразрушающим методом произвести ремонт. Это инструмент для удаления вмятин без покраски, благодаря которому пользователь также избавляется от процедур восстановления лакокрасочного покрытия.

Общие принципы работы инструмента

Главная особенность данного инструмента заключается в способности обеспечивать механическое воздействие, при этом разрушая покрытие корпуса. Иными словами, молотки, кувалды и другие инструменты, которые оказывают ударный эффект, исключаются. Данное условие ограничивает поле действия мастеров, но и это не помешало определить вполне работающие виды инструмента для удаления вмятин без покраски, которые доступны рядовому пользователю.

В первую очередь это вакуумные присоски, отличающиеся способом захвата и конструкционной конфигурацией. Популярна и категория крючкообразных приспособлений, также имеющих свои особенности действия. При этом обе группы объединяются максимально щадящим воздействием на лакокрасочное покрытие кузова, что минимизирует затраты на ремонт. Другое дело, что неразрушающие методы ремонта имеют также и свои недостатки.

Присоски для удаления вмятин

Устройство состоит из резиновой или пластиковой присоски, которая обеспечивает сцепку с целевой зоной, опорными элементами и рабочими органами. Механическое восстановление обеспечивается металлической конструкцией – чаще всего это система винтовых соединений, входящих в прочный держатель. Закручивая винты, пользователь притягивает захваченную ранее зону, исправляя таким образом дефект.

Чем хорош вакуумный инструмент для удаления вмятин без покраски? В первую очередь достаточно высокой силой действия, достаточной для деформирования кузовного металла большинства легковых автомобилей. Другое дело, что в выборе вакуумной присоски очень важны размеры. Это касается и диаметра, и количества присосок в одной конструкции. Их может быть 1, 2 или 3. Выбор зависит от размера и глубины вмятины. В процессе работы необходимо сначала выполнить разметку деформированной зоны с обозначением наиболее глубоких впадин. Далее присоска с опорными сегментами располагается так, чтобы действие приходилось именно на ту самую глубинную точку. Она и будет вытягиваться в первую очередь. Хотя с небольшими вмятинами специалисты рекомендуют начинать работу не от центра, а от краев – на выходе это обеспечит более ровную геометрию.

Клеевой и магнитный способы захвата поверхности

Захват может осуществляться через клеевую присоску или магнитный блок. Оба принципа позволяют справляться с разными вмятинами, если правильно была подобрана конструкция. Так, клеевой инструмент для удаления вмятин без покраски отличается не только винтовой конструкцией, но и площадью прихвата – соответственно, чем она больше, тем сильнее будет сила восстановления металлической поверхности.

Магнитные приспособления менее распространены. Если в первом случае достаточно нанести на присоску клей и продолжать обратное деформирование, то в случае с магнитными устройствами требуется внедрение в конструкцию соответствующего блока. Обычно по такому принципу конструируют самодельный инструмент для удаления вмятин без покраски, который также имеет рычаги механического исправления кузова, делающие упор на «ножки» конструкции. Последние дают упор на изначально гладкую поверхность. Сам же блок магнита закутывается в прочную и тонкую ткань, чтобы грани не поцарапали лакокрасочный слой.

Крючки для удаления вмятин

Довольно простой способ, но он требует соблюдения нескольких условий. Во-первых, должна обеспечиваться возможность внутреннего демонтажа, что бывает нечасто, поэтому больше распространен именно вакуумный метод. Во-вторых, даже при наличии доступа к целевому участку изнутри проблемная зона должна иметь упор на усиливающую конструкцию – полку жесткости, короб или подштамповку.

Существует крючкообразный инструмент для удалении вмятин без покраски, рассчитанный на работу с полостями, есть дверные модели в виде плоских рессоров, а также флаги, используемые на задних арках. В каждом случае от пользователя требуется установить рычаг между обшивкой и опорной деталью, а затем провернуть ручку так, чтобы произошла соответствующая отдача на площадь вмятины. Успешность операции также будет определяться тем, насколько правильно была подобрана конструкция крючка и его размеры.

Аксессуары и приспособления

Изначально следует продумать средства освещения проблемных зон и автохимию. Что касается освещения, то оптимальным вариантом для работы со внутренней стороны будет небольшой светодиодный фонарь на аккумуляторе – его нужно будет подвесить и направить в точку установки крюка.

Что касается вакуумных присосок, то уже в стандартной комплектации такой набор инструментов для удаления вмятин без покраски должен содержать клеевой состав для обработки целевого участка. Однако пользователь должен позаботиться об очищающем средстве, которое понадобится уже после завершения операции выпрямления корпуса. Специальная полировочная смесь позволит скрыть небольшие дефекты, произвести зачистку мелких искажений от присоски, а в некоторых случаях и восстановить первоначальный цвет.

Общие рекомендации по рабочему процессу

Многое в эффективности применения неразрушающего инструмента для восстановления вмятин определяется сноровкой самого мастера. Опытные монтажники не советуют применять излишнюю силу даже в работе с глубокими и большими по площади дефектами. Мощности воздействия, как правило, оказывается достаточно для исправления изъяна. Основное же внимание следует отводить точности, с которой производится удаление вмятин без покраски. Инструмент должен быть удобен и комфортен – это даст возможность аккуратнее совершать манипуляции. Для комфорта также рекомендуется применять насадки, удлинители и переходники, позволяющие оптимизировать физическое усилие, точнее его калибруя.

Что предлагают новые технологии?

Одним из наиболее продвинутых решений в этой группе инструментов является магнито-индуктивный аппарат. Он воздействует на проблемную зону посредством вихревых токов. Соприкосновение с металлическими поверхностями провоцирует индуктивное возбуждение, что дает возможность нагревать участок и точечно исправлять его геометрию.

Возможно и самостоятельное индуктивное удаление вмятин без покраски. Инструмент своими руками желательно использовать в гараже или другом помещении, где предусмотрены средства защиты от пожара. Такие приборы не наносят вреда окружающей среде, но в неумелых руках могут быть опасны из-за рисков поражения током и возгорания.

Заключение

Проблема использования неразрушающего рихтовочного инструмента заключается в том, что каждое повреждение кузова индивидуально. Поэтому практически бесполезно приобретать один универсальный инструмент для удаления вмятин без покраски, который мог бы помочь во всех случаях. Опытные мастера советуют приобретать наборы таких устройств, которые могли бы охватывать широкий спектр возможных дефектов – от мелких градовых до глубоких, которые также затрагивают и внутреннюю конструкцию. Как минимум, наготове должны быть вакуумные присоски и крючкообразные выпрямители – что касается индукционных аппаратов, то их применение оправдывает себя, если нужно регулярное исправление вмятин.

Источник