Кс 100д технические характеристики ремонт днища

Начинаю думать про замену днища. На КС 100

petrovich12005

Активный участник

Добрый день.
Начинаю задумываться о замене днища на своей КСочке. Нет пока все хорошо и почти не течет. но кое где состояние метала начинает беспокоить да оно и понятно, катеру то 31 годик исполнился.
Вот он мой любимчик на фото

состояние днища примерно такое но по фото конечно всего не понять.В общем хочу обновить что бы на мой век хватило.
Менять планирую до нового металла который варили в момент ваяния надстройки. (на этом фото видно стык старого и нового металла, вот как раз весь старый и хочу заменить.

Еще есть идея разрезать катер «пополам» и сделать вставку 2,5м я помню что это даже советовали здесь делать при переделке КСа. Вот только не знаю,боюсь. что будет с остойчивостью не изменится ли она в худшую сторону, а осадка не увеличится (или она даже уменьшится что было бы не плохо), а как всё это повлияет на ходовые качества.

В общем прошу подскажите пожалуйста хитрости и секреты:bs:, поделитесь опытом:bs:, не оставьте один на один:ak:

балиндер

Старожил форума

petrovich12005

Активный участник

xaikan2012

Старожил форума

Старожил форума

Добрый день.
Начинаю задумываться о замене днища на своей КСочке. Нет пока все хорошо и почти не течет. но кое где состояние метала начинает беспокоить да оно и понятно, катеру то 31 годик исполнился.
Вот он мой любимчик на фото

состояние днища примерно такое но по фото конечно всего не понять.В общем хочу обновить что бы на мой век хватило.
Менять планирую до нового металла который варили в момент ваяния надстройки. (на этом фото видно стык старого и нового металла, вот как раз весь старый и хочу заменить.

Еще есть идея разрезать катер «пополам» и сделать вставку 2,5м я помню что это даже советовали здесь делать при переделке КСа. Вот только не знаю,боюсь. что будет с остойчивостью не изменится ли она в худшую сторону, а осадка не увеличится (или она даже уменьшится что было бы не плохо), а как всё это повлияет на ходовые качества.

В общем прошу подскажите пожалуйста хитрости и секреты:bs:, поделитесь опытом:bs:, не оставьте один на один:ak:

Источник

Технические характеристики катера КС-100Д

Катер КС-100Д — это небольшой катер (длина 12м), обладающий хорошей маневренностью и относительно высокой мощностью
и скоростью движения. Благодаря малой осадке (глубине погружения) катер успешно применяется на малых реках с небольшими глубинами и перекатами.

Предназначен для работ на первоначальном сплаве леса и на малых сплавных рейдах. Катер оснащён специальным оборудованием, с помощью которого устанавливаются лесосплавные сооружения. Он обеспечивает принудительное движение древесины на участок сплавного пути. Может буксировать небольшие плоты.

Технические характеристики катера КС-100Д:

Тип	малый дизельный буксирно-разъездной катер
Материал корпуса	сталь
Длина	12 м
Ширина	3 м
Высота борта	0,89 м
Водоизмещение	7,24 т
Осадка на плаву	0,39 м
Осадка на ходу	0,30 м
Тяга на швартовых	12 кН (1200 кгс)
Радиус циркуляции	25 м
Скорость	30 км/ч
Дальность плавания	380 км
Команда	2 человека
Число служебных лиц допускаемых к перевозке	5 человек (помимо команды)
Тип двигателя	ЯМЗ-238ГМ
Мощность ГД	1х125 кВт (170 лс)
Частота вращения	1700 об/мин
Расход топлива	29 кг/ч
Запас топлива	450 кг
Место производства	Костромской СМЗ (Россия, г. Кострома).

Видео катера:

Фотографии катера КС-100Д:

Источник

Катер КС-100: технические характеристики (масса, вес, осадка) и цена

Катер КС-100: описание и обзор

Данная модель катера была спроектирована на Костромском судомеханическом заводе. Начало выпуска было положено в далеком 1963 году.

Именно на мощностях этого завода была выпущено огромное количество водометных катеров «КС-100» (2214 единиц).

Агрегат пользовался большой популярности среди лесозаготовительных контор, а также различных водных служб.

Применялся на малых сплавных рейдах. В первую очередь модель характеризируется как отличный катер для водных походов по неглубоким рекам.

Благодаря малой осадке, на «КС-100Д» можно подходить к любому берегу без каких-либо опасений. Также стоит отметить стационарный двигатель Ярославского моторного завода.

Этот производительный элемент очень надежный в работе, и практически не дает оплошностей. Очень простой в эксплуатации.

Пожалуй, единственным минусом является трудоемкая замена моторного масла. В остальных аспектах, водники не находят проблем. Благодаря большому моторному отделению, к двигателю можно подобраться с любой стороны.

Каюта просторная, в ней расположены мягкие сиденья. Там же, внутри оборудована заводская печка «буржуйка».

Она можно сказать «выручает» в непогоду. Катер отлично поддается модернизации. Если слегка усовершенствовать «работягу», то на нем вполне возможно устраивать прогулки на воде для туристов.

Катер «КС 100», был изготовлен на Костромском судомеханическом заводе, который работает по сегодняшнее время.

Вся конструкция судна была создана из российских комплектующих, на предприятии был полностью создан и испытан катер КС 100.

Судно вместило в себя такие характеристики как: легкость в управлении, практичность в эксплуатации. Может вмещать большое количество экипажа 12 человек.

Благодаря простой конструкции, неприхотливости катера и надежности, его используют не только для сплава леса, но и для патрулирования рек.

Водометный движетель, был создан индивидуально для этого судна и аналогов ему нет во всем мире. Изначально был создан для передвижения лесосплавных сооружений и небольших плотов.

Технические характеристики катера КС-100

• Двигателем является дизельный агрегат ЯМЗ-238ГМ, мощность которого 170 л.с.
• Частота вращения составляет 1700 об/мин.
• Назначение модели: буксирно-разъездной катер.
• Корпус выполнен из стали.
• Основные геометрические параметры: длина-12 м; ширина-3 м; высота борта-0,89 м.
• Значение максимальной скорости достигает 30 км/час.
• Судно рассчитано на заплывы, дальность которых не превышает 380 км.
• К перевозке допускается 5 человек служебного состава.
• Расход горючего составляет 29 кг/час, при этом его запас равен 450 кг.

Цена катера КС-100

Наверняка после ознакомление с катером после просмотра его фото, возник вопрос о его стоимости.

Цена зависит от многих факторов. Очень важна техническая составляющая модели.

Например, при покупке техники нужно обращать внимание на состояние основного силового агрегата (двигателя).

Также следует присматриваться к внешнему виду, отсутствие коррозии и каких-либо механических повреждений на корпусе лесосплавного катера.

После знакомства с техническим аспектом, нужно тщательно осмотреть каюту.

Обтекаемость транспортного средства, снижает возможность любого повреждения, оно спокойно может пройти как по грязи, так и по мелководью.

Полностью изготовлен из стали поэтому, легко проходит препятствия, и выдерживает нагрузки.

Главная задача, этого судна выносливость и длительность в эксплуатации.

Во время ремонта можно найти любые детали, даже выпущенные тридцать лет назад, благодаря, тому, что все комплектующие просты, но вместе они создают уникальный катер, который до сих пор, может конкурировать по выносливости с другими суднами.

Есть модели (большинство) со стандартными сиденьями, обустройством каюты в целом.

Но, есть множество катеров с модернизацией от народных умельцев. Возможна даже полная замена мебели. Перейдем непосредственно к цене.

Катер КС 100: достоинства модели

• Надежный производительный элемент.
• Низкая осадка.
• В сравнении с современными катерами очень низкая цена на данную модель.

Катер КС 100: недостатки модели

• Затрудненная замена моторного масла ввиду конструктивных особенностей катера «КС 100Д».
• Устаревший дизайн времен СССР.
• Большой расход топлива.

Видеообзор катера «КС-100Д»

Источник

КС-100 владельцы есть?

Аргонавт

Коллега

diman27

Активный участник

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Вы только уточните модель КС-100А или КС-100Д. Если 20 лет, то скорее всего 100Д. Ну по моему мнению так.
Минусы:
1. Как было сказано ранее, прожорливость.
2. На волне заливает через нос. Зависит от района эксплуатации. На реке таких проблем нет, на большой воде проблема.
3. Малая обитаемость. Зависит от целей покупки. Для выходов по выходным с большой толпой народу — нормуль, все равно все на палубе. Для дальних походов — надо переделывать надстройку.
4. Если снята родная лебедка (800 кг), то дифферент на нос. Это приводит к рысканью на ходу. А также танцам с бубном при включении переднего хода — мал уровень воды в водомете и он гоняет воздух. Приходится сначала включать задний (закрывать заслонки), ждать пока накачает воды и потом включать передний. Все проблемы решаются балластом 600-700 кг в корме.
5. Плохой обдув радиатора воздухом приводит к закипанию в жаркую погоду. Иначе приходиться открывать капот МО. Возможно доп. вентиляторы от Жигулей помогут. Я лично собираюсь переделывать на двухконтурное охлаждение забортной водой.

Если модель к тому же 100А, то дополнительно имеем плохую видимость из-за низко расположенного лобового стекла и рубку из фанеры, которая обычно до наших дней сгнивает до дыр.

Ну вот с минусами вроде все. Наверное кто нибудь еще добавит.
А плюсы то вас интересуют. bq:

Константин

Ёбнуленный

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Ответ на вопрос, стоит ли связываться, зависит от целей, для достижения которых вы хотите связаться с этой лодкой. Она хороша либо для работы (лесосплав, к примеру), либо для выездов на пьянки недалеко от базы. Далеко на ней не пойдешь — обитаемость мала, соляры жрет немеряно. Из плюсов, я считаю, главный один — хорошая проходимость по мелякам. Даже сев на мель, она без труда с не снимается, просто размывая грунт под собой. Водомет, вроде, надежный, по крайней мере, каэски, которые я видел (им по 20-25 лет) проблему с водометом имели только одну — ржавление водовода и створок, но это варится в домашних условиях. Да, еще один плюс — на ее огромном горячем моторном отсеке очень хорошо постелить матрац, лечь и смотреть на звезды пока катер несется по ночной реке.

diman27

Активный участник

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Полностью согласен — главное определитесь с какой целью вам нужно судно.
По поводу водовода, все точно. У меня КС 73 года — водовод сгнил в бумагу, пришлось полностью переваривать.
Кстати для меня определяющим фактором покупки явилась глубина места стоянки 0.5 — 0.6 метра!

Алексей С.

Коломенский водномоторник

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Я кстати до сих пор не понимаю, а почему у каэски охлаждение воздушное? Смысл-то какой?

Немного фотографий из архива об осадке — каэска в речке Лух Владимирской области — Мекке байдарочников.

Источник

КС-100 владельцы есть?

Olderrus

Активный участник

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Японскую КСку продают.

Вложения

• 

ремонтник

Коллега

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Cупер модератор

Ответ: КС-100 владельцы есть?

А вот голландская КС-ка! Fast Patrol boat

Старожил форума

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Похож на 100-ку,только осадка у него 1 м и похоже не водомет.

Cупер модератор

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Речной служебный буксирный катер типа проекта КС-100АС.
Книга Буксирные суда флота рыбной промышленности.
Подраздел- буксирные катера.
источник

Алексей М

Новичок

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Мужики, всем привет! Подскажите, что делать: борта и верх зачистили до блеска, пока покрыли грунтом. Поставили на бок, занялись днищем, а там много маленьких проржавевших отверстий по рёбрам жёскости днища. Вот думаю может снизу наварить двойное дно и какой металл использовать? Заранее блогодарен.

Константин

Ёбнуленный

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Только не двойное дно! Сгорит от ржавчины очень быстро. Когда взял «Не Валяя», у него на днище было 3 слоя металла — родная «двойка», затем во многих местах поверх «тройка» и затем (!) «пятерка». Все было гнилое.
Срезайте гнилье и варите днище заново, тем более что на КСке двойной кривизны почти нет — режь да вари. Сталь стандартая Ст3 спокойная.

Алексей М

Новичок

Ответ: КС-100 владельцы есть?

ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Вырезать кусками или сразу всё? Откуда начинать? Спереди или сзади? Листы делать по борта или загибать? И какие стандартные размеры листов использовать?

Константин

Ёбнуленный

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Резать кусками. По крайней мере я так делал, поскольку опасался, что если срезать сразу много, корпус может повести. По ширине я срезал от ватерлинии до ДП, а по длине — на длину листа железа (забыл уже — что-то около 2,2 м, более толстое железо можно найти в более длинных листах). У меня обводы круглые, поэтому листы гнулись по месту сразу от дп до ватерлинии. На КСке, очевидно, лучше варить встык. Откуда куда начинать, по моему, без разницы.Конкретно КСками не занимался, но тут на форуме есть люди, которые их полностью переваривали. Если есть какие специфические заморочки — должны подсказать.

Старожил форума

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Вырезать однозначно кусками,от ДП сначала к одному борту: вырезать,зачистить подогнать и наживить хорошо лист. затем тоже к другому борту. я начинал от передней части водозаборника водомета и в нос,там листы обшивки днища практически ровные и далее проще лист ложится когда скула пойдет на подъем. листы днища и борта сваривали по скуле,как в принципе и было на верфи сделано. ставил ст 3,размер 2500 х 1250. в целях экономии ложили в длину. по килю идет вставка.
Главное кто варить будет,это очень важно.

Да,я когда срезал старый металл,оставлял только основные (большие) шпангоуты,после установки нового металла набор восстановил новым уголком того же размера.

Виктор-NSK

Активный участник

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Бендер

Новичок

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Загорелся купить КС-100А с фанерной рубкой. Уже поехал счастливый с деньгами, но по пути спросил совета у знакомого капитана — как катер? Он мне поведал, что у него совершенно отсутствует стойкость к волне и якобы самая маленькая волна на камском водохранилище (живу в Перми) снесет вчисую эту рубку и вмомент затопит катер — он лично на одном тонул и утверждает, чтона этом катере на Каме (река шириной в полкилометра) делать нечего. Люди, якобы, даже из рубки выбирались уже под водой — так быстро катер затонул. Я послушал и страшно расстроился — хотел приобрести для семейного отдыха. Ощущение, как будто мечта разрушилась.

Посоветуйте, так это, или нет и может не все так плохо с катером (вдруг преувеличивает)? Может как-то усовершенствовать его можно?

Алексей

Старожил форума

Ответ: КС-100 владельцы есть?

блин! какойта апокалепсис — волна сносит рубку и водомет топит катер!
Что надо кричать в таких случаях — полундра? амба?

Старожил форума

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Как всегда,от тебя одни под. ки. правильно Валенок говорит,что вы без них не можете.

Человек совета просит,а Вы сразу всю умность ему свою демонстрируете.

Старожил форума

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Загорелся купить КС-100А с фанерной рубкой. Уже поехал счастливый с деньгами, но по пути спросил совета у знакомого капитана — как катер? Он мне поведал, что у него совершенно отсутствует стойкость к волне и якобы самая маленькая волна на камском водохранилище (живу в Перми) снесет вчисую эту рубку и вмомент затопит катер — он лично на одном тонул и утверждает, чтона этом катере на Каме (река шириной в полкилометра) делать нечего. Люди, якобы, даже из рубки выбирались уже под водой — так быстро катер затонул. Я послушал и страшно расстроился — хотел приобрести для семейного отдыха. Ощущение, как будто мечта разрушилась.

Посоветуйте, так это, или нет и может не все так плохо с катером (вдруг преувеличивает)? Может как-то усовершенствовать его можно?

diman27

Активный участник

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Ну на самом деле рубка 100А и 100Д сильно различаются. У 100А лобовые стекла находятся почти на уровне палубы. Нос очень низкий. Встречная волна может запросто выбить стекла, потому что держаться они на автобусных уплотнителях в хлипкой рамке.
Если особо не морочиться, то надо приварить фальшборт в носу. Но обзор тогда будет никакой!

Мое мнение — КС это чисто речной пароход. По мелям полазить, по кустам. На нем на водохр. лучше не ходить. Если у вас глубоко везде, поищите лучше «рыбака» какого нить. Это все ИМХО )

валенок

Старожил форума

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Очень часто на форуме встречается выражение ИМХО-что оно означает?

Alexashka

Коллега

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Константин

Ёбнуленный

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Это прижившаяся в рунете калька с английского сокращения IMHO: in my in my humble opinion — по моему скромному мнению.

ремонтник

Коллега

Ответ: КС-100 владельцы есть?

Загорелся купить КС-100А с фанерной рубкой. Уже поехал счастливый с деньгами, но по пути спросил совета у знакомого капитана — как катер? Он мне поведал, что у него совершенно отсутствует стойкость к волне и якобы самая маленькая волна на камском водохранилище (живу в Перми) снесет вчисую эту рубку и вмомент затопит катер — он лично на одном тонул и утверждает, чтона этом катере на Каме (река шириной в полкилометра) делать нечего. Люди, якобы, даже из рубки выбирались уже под водой — так быстро катер затонул. Я послушал и страшно расстроился — хотел приобрести для семейного отдыха. Ощущение, как будто мечта разрушилась.

Посоветуйте, так это, или нет и может не все так плохо с катером (вдруг преувеличивает)? Может как-то усовершенствовать его можно?

Источник