Кто занимается ремонтом лодок

Обслуживание лодок

Обслуживание лодок предполагает проведение следующих работ:

Отсутствие внимания и заботы приводят к поломке лодки. Иногда небрежное отношение и отсутствие знаний по вождению приводят к неисправности лодки.

Чтобы защитить днище судна, используют специальный состав. Корпус очищают с помощью скребков и аппарата высокого давления. Поверхность очищена, можно наносить «необрастайку». Краска действует в течение сезона. После ремонта лодку спускают на воду, чтобы краска не высохла. Проверяют работу электрооборудования.

Пока механизмы плавсредства работают, владелец не беспокоится. Но сложные условия увеличивают вероятность поломки. Производители рекомендуют проходить техническое обслуживание.

Изготовление под заказ

Пример Fish5boat GT50

(работы были выполнены под заказ)

Наши работы под ключ

Фото- и видео- отчеты в Инстаграм

Сервисные центры предлагают два вида ТО судна:

• Первое ТО нового судна проводят через 20 часов после начала эксплуатации. Сервисный центр проверяет работу всех агрегатов.
• Повторное ТО совершают по прошествии 100 моточасов или ежегодно.
• Со дня покупки до первого тех.обслуживания детали проходят обкатку. Затем масло, фильтры меняют.

Новый проект «Лодка на прокачку» от GTS

Интерактивная модель стоимости общих работ

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) — 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера — 12000 руб.
2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) — 16000 руб.
3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) — 15000 руб.
4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб.
5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V — 220V — 8000 руб.
2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления — ‘Webasto’ — 30000 руб.

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте — 5000 руб.
2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему — 18000 руб.

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) — 9000 руб.
2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) — 16000 руб.
3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору — 3000 руб.

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла — 7000 руб.

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора — 2500 руб.
2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб.
3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками — 8000 руб.
4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками — 10000 руб.
5. Установка усилителя стереосистемы — 6000 руб.
6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V — 15000 руб.
7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира — 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) — 2000 руб.
2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) — 2500 руб.

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора — 3500 руб.
2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением — 16000 руб.
3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора — 5500 руб.
2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой — 5000 руб.

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление):
— мощностью до 90л.с — 15000 руб.
— мощностью от 90л.с до 175л.с. — 20000 руб.
— мощностью от 175л.с до 250л.с. — 24000 руб.
2. Демонтаж подвесного мотора — 10000 руб.
3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора — 16000 руб.
4. Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist — 12000 руб.

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера — 4000 руб.

Окрас лодки — от 50000 руб.

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) — от 5000 руб.

В первое техническое обслуживание необходимо:

• Долить или сменить смазочный материал в моторе лодок.
• Заменить фильтр, задерживающий частицы менее 0.1 мм.
• Проверить натяжение ремня ГРМ.
• Смазать подшипники.

Для смазки используют масло, рекомендуемое производителем в инструкции. Вязкость масел, используемых летом, должна быть больше. При нагреве мотора смазочный материал становится жидким и не смазывает двигатель.

Ежедневно проверяют уровень масла и доливают до указателя. Смазывающую жидкость заливают через сетку, чтобы в картер не попали примеси.

После 200 часов эксплуатации проверяют состояние двигателя. Обслуживание водного транспорта необходимо проводить до выхода лодок в дальнее плавание.

Наши специалисты

Павел Шаварин
Технический директор

Вадим Гордеев
Электрик, специалист по аргонно-дуговой сварке

Иван Уваров
Маляр, специалист по полировке

Олег Гордеев
Специалист по переоборудованию кокпитов лодки

• По Вашей заявке мы можем обеспечить выезд мастера на указанный адрес.
• Если же у Вас нет возможности привезти лодку к нам, мы сами организуем доставку своим транспортом.

Стоимость обслуживания лодок

№ п/п	Наименование услуги	Цена
1	Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление) мощностью до 90л.с	15000 руб.
2	Тоже мощностью от 90л.с до 175л.с.	20000 руб.
3	Тоже мощностью от 175л.с до 250л.с.	24000 руб.
4	Демонтаж подвесного мотора	10000 руб.
5	Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора	5500 руб.
6	Установка транцевого лифта для подвесного мотора	16000 руб.
7	Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора	3500 руб.
8	Установка врезной машинки газ/реверс	5000 руб.
9	Замена/установка аналогового измерительного прибора	2500 руб.
10	Замена/Установка электронного измерительного прибора	2500 руб.
11	Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте	5000 руб.
12	Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему	18000 руб.
13	Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist	12000 руб.

Во второе ТО входят все работы, указанные выше. Кроме этого необходимо:

• Прочистить карбюратор.
• Проверить все контактов.
• Смазать и отрегулировать механизмы.
• Установить новые свечи.
• Замерить компрессию в цилиндрах.

Ежедневно необходимо осматривать корпус на повреждения, промывать и чистить корпус, смазывать подшипники, доливать масло в картер. Внеплановое обслуживание проводят при тяжелых условиях эксплуатации.

Во время эксплуатации детали двигателя контактируют с водой. Из-за изнашивания сальников уплотнителей через них просачивается вода. Она, попадая в масло, приводит к износу агрегата. Если техника простаивает, смазывающая жидкость окисляется. Нарушается работа элементов двигателя. Сервис судна производят независимо от того, эксплуатировали плавсредство или не использовали целый год.

Сервис водного транспорта обойдется дешевле, чем устранение поломки двигателя лодок. Перечень работ корректируется в зависимости от типа двигателя.

Замена свечей зажигания

Несмотря на простоту, свеча зажигания – важная деталь, от которой зависит исправная работа мотора. Узнать исправность свечи можно при визуальном осмотре.

Диагностика

При возникновении неисправности проводят диагностику. Для устранения нарушений в электронной системы судовладелец обращается в сервисный центр. Также процедура необходима перед длительным плаванием.

Диагностика позволяет проверить зажигание, систему подачи топлива, состояние поршневой группы, систему безопасности, рулевой механизм.

Если обнаружен большой расход топлива или плавсредство не разгонятся, то лучше провести компьютерную диагностику и устранить неисправность.

Судовладельцы стараются самостоятельно выяснить причину неисправности детали. Но не нужно заниматься самодеятельностью. Без диагностического оборудования сложно найти причину.

Замена фильтра

Моторное масло постоянно загрязняется. Его свойства ухудшаются из-за попадания продуктов сгорания, пыли. Из-за большого количества примесей смазочный материал быстро приходит в негодность. Замедлить этот процесс помогает фильтр, очищающий смазку. Существует тонкая и грубая фильтрация. Тонкая очистка снижает напор масла. Однако увеличивает срок службы смазочного материала и деталей.

Обслуживание мотора

Поддерживать мотор в рабочем состоянии несложно. Лодка постоянно контактирует с соленой водой. Из-за этого возникает коррозия и поломка мотора. Подвесной мотор лучше отвезти в сервисный центр. Обслуживание мотора лодок заключается в проверке фильтров, замене масла. После работы двигатель очищают от грязи. Из-за длительной эксплуатации на стенках камеры сгорания и днище поршней откладывается нагар. Отложение ведет к перегреву двигателя и потере мощности. Через год работы его вскрывают и удаляют нагар.

Источник

ТОП-15 лучших мастерских по ремонту лодок ПВХ в Москве и Подмосковье

Лодками на основе поливинилхлорида сегодня пользуется каждый второй рыбак. Благодаря их дешевизне, но при этом высокой практичности и мобильности, они стали незаменимыми помощниками для успешной рыбной ловли, охоты или просто прогулке на воде.

Плавательное средство из ПВХ очень просто в использовании. С ним можно справиться в одиночку: собрать, разобрать и переместить. В сложенном виде оно не занимает много места, зато после надува превращается во вместительное судно.

Если лодке из ПВХ требуется ремонт

Все преимущества плавсредства одним движением перечеркивает слабость к порезам и проколам. Подводные препятствия даже порой в виде плоских камней зачастую становятся роковыми для бота. Однако по статистике чаще всего порча происходит даже не в воде. На суше владелец сам наносит травму своей плавучей помощнице при транспортировке или хранении в захламленном месте.

Однако прокол, порез, прожег или рваное повреждение это еще не конец. Не всегда прохудившийся бот нужно отправлять в мусорный бак. В большинстве случаем ее можно отремонтировать. Подобные услуги оказывают специализированные компании.

Причем, спектр работ довольно широкий:

• устранение порезов, проколов и расхождения швов;
• восстановление целостности;
• усиление днища и бортов;
• нанесение защитных слоев, предупреждающих повреждения.

Ремонтные мастерские в Москве

Сегодня услуги по ремонту и модернизации лодок на основе ПВХ предлагает множество компаний. Большинство из них успешно справляются с проблемами за сравнительно невысокую цену. Вот перечень некоторых из них в Москве с указанием адреса и средней стоимости ремонта:

«Флагман Лодка»

• (МО, г. Долгопрудный, Лихачевский проспект, д. 46,
• Цена от 500 руб.
• Сайт:http://flagman-lodka.ru);

«В мире лодок»

• (Москва, ул. Смольная, д. 63Б,)
• Цена от 700 руб.,
• Сайт:http://vmire-lodok.ru

«Мир лодок»

• (Москва, ул. Гостиничная, 4, корп.9,)
• Цена: от 600 руб.,
• Сайт: www.mirlodok.ru

«Pit Line»

• (г. Москва, проезд Одоевского, д.10,)
• Цена: от 500 руб.,
• Сайт:http://www.pitline.ru;

«Бот Ленд»

• (г. Москва, ул. Автозаводская, 23 строение 9,)
• Цена: от 450 руб.,
• Сайт:http://boat.land;

«Кайман»

• (г. Москва, ул. 6-я Радиальная, д.17, стр.1,)
• Цена: от 600 руб.,
• Сайт:http://kayman-k.ru

«Первый российский водный клуб»

• (г. Москва, ул. Колодезный пер, 3 стр.3,)
• Цена: 500 руб.,
• Сайт:www.ruswaterclub.ru;

«Водомоторика»

• (г. Москва, ул. Кольская, д.12 стр. 21,)
• Цена: от 550 руб.,
• Сайт:http://vodomotorika.ru

«to Boat»

• (г. Москва, Пр-д.Дежнева, д.9,)
• Цена: от 500 руб.,
• Сайт:http://toboat.ru

«Бот Сервис»

• (г. Москва, ул. Лётная, д. 99А,)
• Цена от 500 руб.,
• Сайт:http://www.boat-service.ru/)

Московская область

«Флагман Лодка

• (МО, г. Долгопрудный, Лихачевский проспект, д. 46,)
• Цена от 500 руб.
• Сайт:http://flagman-lodka.ru);

«MosBot»

• Мытищинский район, д. Коргашино, ул. Кооперативная,
• Цена: от 400 руб.,
• Сайт:http://www.ремонт-катера.рф)

«Форсаж»

• (г. Химки, Юбилейный проспект, 4)
• Цена: от 500 руб.,
• Сайт:http://stekloplastik-bort.ru/)

«Мастерская боцмана»

• (Коломенский район, дер.Городище-Юшково,)
• Цена: от 400 руб.,
• Сайт:http://botsman-service.ru/)

«Воднмото»

• (Ленинский район, Деревня Апаринки, Каширское шоссе владение 6,
• Цена: от 500 руб.,
• Сайт:http://vodnomoto.ru/)

Ремонт в мастерской

Повреждения встречаются различного характера. У многих логично возникает вопрос, справятся ли в мастерской со сложными и редкими порезами или проколами? Если неисправность занимает не половину судна, то решение есть всегда.

Ниже представлен перечень работ, которые обычно выполняется практически каждая фирма по ремонту:

• ремонт порезов;
• ремонт и замена транца;
• изготовление нового транца из «морской» фанеры (бакелита);
• ремонт швов;
• ремонт надувного дна (низкого и высокого давления);
• ремонт кильсона;
• установка нового клапана.

Среди новых качеств, которые приобретает судно после тюнинга, выделяют следующие:

• усиление днища специальной лентой ПВХ;
• бронирование днища за счет покрытия кордовым слоем ПВХ;
• оснащение креплениями для эхолота и удилищ;
• установка якорного рыма;
• установка транцевых колес для перемещения по суше;
• маркировка номерами;
• установка дополнительной фурнитуры (ручки, буксировочные кольца, леерные шайбы);

Работы по замене включают следующие:

• демонтаж всей фурнитуры на транце;
• демонтаж (утилизация в случаях поломки) доски транца;
• подготовка посадочного места для установки нового транца (зачистка, обезжиривание);
• изготовление нового транца;
• установка новой транцевой доски;
• установка усиливающих элементов;
• герметизация стыков;
• установка фурнитуры и шильда.

Ремонт лодок ПВХ своими руками

Устранить порезы, прожиги и проколы можно и своими силами. Правда, если это не основательные повреждения, для ремонта которых требуется сложное оборудование. В основном это мелкие нарушения.

Чтобы починить бот своими руками потребуется:

• ремкомплект (идет вместе с лодкой при покупке);
• валик или пластина из металла;
• ножницы;
• строительный фен (бытовой тоже подойдет, если он достаточно мощный);
• кисточка и карандаш;
• растворитель.

При этом процедура склейки довольно простая:

1. подготовить заплатку нужного размера;
2. расправить поврежденный участок;
3. очистить место склеивания от загрязнений и наростов;
4. обезжирить с помощью растворителя;
5. наложить заплатку;
6. нанести кистью клей по краям заплатки;
7. повторить процедуру снова через 15 минут;
8. для хорошего сцепления заплатку нагревают;
9. прикладывание заплатки к месту прокола;
10. оставить высыхать минимум на 24 часа.

Советы по ремонту от опытных рыбаков

Как найти место прокола? Порой эта задача не из легких. Бывалые рыболовы советуют два простых и всегда работающих способа. Погрузить лодку в воду и обратить внимание на пузырьки. Выходящий воздух выдаст пробоину. Второй вариант, натереть борта и днище густой мыльной пеной. Образование пузырей также покажет прокол.

В быту часто приходится сталкиваться с проблемой плохим склеивающим свойствами клея. Большинство дешевых экземпляров под громким названием «Супер» не в состоянии нормально склеить даже бумагу. А когда речь идет о плавсредстве, которое постоянно то в воде, то на воздухе и эксплуатируется при разных температурах, то здесь рыбки советуют использовать клеи «Десмокол», специально разработанный для склеивания материалов из ПВХ, а также добавлять к нему стабилизирующие присадки, например, «Полиизоционат (ПИЦ) марки Б» или «Десмодур» в пропорции на 95% клея 5% присадки.

Ремонт лодки ПВХ процесс не сложный, но требует к себе большого внимания и ответственности. Если нарушить технологию восстановления, то судно рыболова-любителя не только не поплывет, но и может стать причиной трагедии. Поэтому если есть сомнение, что самостоятельно с ремонтом лодки не справиться, то лучше доверить это тонкое дело профессионалам.

Теперь клюет только у меня!

Этого карпа поймал с помощью активатора клева. Теперь домой без рыбы никогда не возвращаюсь! Настало время и вам гарантировать свой улов. Лучший активатор клева года! Сделано в Италии.

Источник