Кто занимается ремонтом сигнализации

Ремонт сигнализации после поломки — особенности

Сигнализация является важным элементом системы охраны квартиры, частного дома, дачи или промышленного объекта. От ее исправного состояния зависит целостность материальных ценностей и безопасность людей.

Чтобы охранная система постоянно функционировала соответствующим образом, нужно периодически производить ее техническое обслуживание, а при выявлении неисправностей выполнять ремонт сигнализации. Только в таком случае можно чувствовать себя защищенным и надеяться на то, что сигнализация выручит в трудную минуту и сможет предупредить попытку взлома на объекте.

Популярные поломки охранной сигнализации

Если внезапно перестала работать сигнализация, следует выявить ее поломку и постараться нейтрализовать ее собственными силами или с помощью специалистов, обслуживающих подобного рода охранные системы.

К основным поломкам, которые характерны для охранных систем жилых и нежилых помещений относятся:

1. выход из строя охранного датчика;
2. некачественный контакт в местах подключения извещателей к шлейфу;
3. механические повреждения самого сигнализационного шлейфа;
4. перебои в работе основной системы питания или ее резервного источника электроснабжения;
5. поломки электронной составляющей модуля управления;
6. некорректная работа программного обеспечения центрального модуля;
7. не работает пульт сигнализации;
8. сбой в настройках электронного модуля.

Виды ремонта

Порой случается так, что в сигнализации присутствует неисправность, но никто об этом и не знает. И возможно так будет до тех пор, пока не произойдет проникновение на объект, а охранное оборудование не предупредит об этом. Чтобы такая ситуация не произошла, следует выполнять регулярные проверки работоспособности каждого элемента сигнализации.

Такие работы являются плановыми и должны проводиться в соответствии с установленной периодичностью. При выявлении одной или нескольких неисправностей выполняется комплексный ремонт систем безопасности, который предусматривает восстановление работоспособности всех функциональных элементов и устройств, составляющих систему безопасности объекта.

Таким образом, ремонт охранных систем можно разделить на две категории. К первой относится регулярное техническое обслуживание, в результате выполнения которого можно выявить серьезные поломки, а также устранить мелкие неисправности.

Ко второй категории относится капитальный ремонт, который предусматривает проведение сложных процедур по восстановлению функциональности сигнализации и ее оптимальных рабочих параметров. Решение о проведении капитального ремонта принимается по результатам регулярного технического обслуживания.

К кому обратиться для ремонта сигнализации?

Если не работает сигнализация, следует обратиться к специалистам, которые занимаются монтажом, настройкой и обслуживанием охранных систем. Они владеют соответствующим оборудованием и имеют определенный опыт, который позволит в кратчайшие сроки выявить неисправность и быстро устранить ее.

После проведения ремонта ими будет произведена настройка оборудования, проверка работоспособности посредством имитации срабатывания, а также будут предоставлены пользователю рекомендации по правильной эксплуатации и обслуживании охранной системы для минимизации вероятности повторной поломки.

Хорошо, когда обслуживание, установка и ремонт сигнализации выполняется одной и той же компанией. В таком случае специалисты хорошо знают объект, на котором установлена охранная система, ее функциональные и конструкционные особенности, а также постоянно имеют в своем арсенале запчасти для ремонта конкретных моделей охранных устройств.

Основные работы при ремонте сигнализации

В процессе выполнения ремонта охранной системы выполняется широкий спектр работ.

К основным из них относятся следующие:

• замена извещателей, у которых вышел эксплуатационный срок;
• проверка функциональности охранных датчиков на предмет их срабатывания и передачи сигнала тревоги на центральный пульт;
• замена отдельных элементов центрального модуля;
• ремонт пультов сигнализации;
• проверка и замена шлейфа в случае его короткого замыкания или перелома;
• очистка сенсоров извещателей от пыли, насекомых и прочих внешних элементов, которые могут приводить к их неправильной работе;
• тестирование работы сигнализации от резервного источника питания;
• проверка соответствия рабочих параметров электрического тока основной и резервной системы питания;
• ремонт кнопки аварийной сигнализации;
• проверка величины электрического сопротивления на контактах и их замена.

Кроме перечисленных ремонтных работ также могут выполняться и работы, связанные с расширением функциональности сигнализации.

Например, установка дополнительных охранных или пожарных датчиков, подключение различных средств визуального и звукового оповещения.

Можно ли самому устранить проблему?

Во многих случаях пользователь считает, что сам может сделать ремонт штатной сигнализации. Возможно при несложных поломках это и так, но в случае потребности выполнения капитального ремонта самостоятельно вряд ли можно справиться.

Да и в случае мелкого ремонта нет гарантии в том, что он проведен правильно и после его завершения сигнализация работает правильно и сохранила свои функциональные возможности.

Только при проверке элементов сигнализации с помощью специального оборудования можно удостовериться в том, что она действительно работает корректно. В противном же случае – это игра в «повезет или не повезет».

Поэтому, чтобы не искушать судьбу и не причинять себе лишние хлопоты, лучше обратиться за квалифицированной помощью к специалистам. Каждый должен заниматься своей работой – только в таком случае может быть получен максимальный положительный результат.

Заключение

В заключение следует отметить, что ремонт охранной сигнализации является важной составляющей общей безопасности на объекте. Поэтому его выполнению следует приделять особое внимание и доверять только квалифицированным специалистам, которые действительно могут вернуть прежнюю функциональность сигнализации и восстановить ее работоспособность.

Также важно не забывать проводить периодические обслуживания систем безопасности, как это рекомендуется соответствующим регламентом. В таком случае все элементы сигнализации могут прослужить максимально долго, а если же поломка и произойдет, то она сразу же будет выявлена и устранена.

Видео: Быстрая проверка шлейфов сигнализации

Источник

Ремонтируем автомобильную сигнализацию

На сегодняшний момент практически каждый автомобиль оснащен противоугонной системой безопасности. Большое количество автолюбителей оснащают свои машины штатной системой безопасности, иногда противоугонную систему устанавливают в дилерских центрах как приятный бонус во время приобретения автомобиля. Каждый владелец автомобиля хочет защитить свою машину и для этого решает приобрести и установить дополнительное оборудование. Система безопасности дает возможность значительно уменьшить риск угона машины, а большое количество страховых компаний во время заключения договора страхования требуют наличие автомобильной сигнализации.

Если же у вас нет автомобильной сигнализации, то компания, скорее всего, откажется подписывать с вами договор страховки. Естественно сигнализация значительно упрощает жизнь владельцу автомобиля, но что же делать, если не работает сигнализация? В данной статье мы поговорим об таких довольно распространенных вопросах:

• что делать если не работает сигнализация;
• когда необходим ремонт сигнализаций;
• как можно снять сигнализацию с автомобиля;
• основные неисправности сигнализации;
• ремонт брелока сигнализации;
• как записать код на пульт сигнализации;
• что делать если не полностью закрывается дверь с сигнализации.

Основные неисправности противоугонной системы безопасности

Довольно часто автолюбители обращаются с такими жалобами: не закрывается водительская дверь, не работает пульт сигнализации, невозможно снять сигнализацию с автомобиля, без повода срабатывает сигналка, не закрывается пассажирская дверь, не работает клавиша на брелоке и многое другое. В данном разделе мы обсудим основные неисправности автомобильной сигнализации, после которых возникает необходимость провести ремонт сигнализаций. Итак, какие неисправности автомобильной сигнализации чаще всего возникают:

• питание — в таком случае сигнализация не будет выполнять необходимые команды (например, не закрывается дверь) или же производить ненужные команды. Тогда вам необходимо начать проверку з брелока, а именно с аккумуляторной батарейки;

• проводка — причина может крыться в окислении соединений, а значит, ремонт сигнализации необходимо начинать с контактов;

• светодиод достаточно ярко светится, а система безопасности не реагирует на команды. В этом случае для начала нужно выяснить причину данного явления. Система могла зависнуть, а значит, ее нужно перезагрузить. Для этого нужно снять клемму (обесточить систему безопасности), а через несколько минут снова надеть ее;

• неисправность предохранителей — в данном случае перезагрузка проходит так: вытащите разъем из блока и снова подключите его. Не пугайтесь, если сработает звуковой сигнал.

Проведение ремонта брелка сигнализации

Не всегда при возникновении неполадок системы безопасности нужен ремонт брелка сигнализации. Хотя довольно часто из-за неполадок брелока не закрывается водительская дверь, неожиданно включается сигналка, не функционируют команды, которые подаются с брелока, не закрывается пассажирская дверь и многое другое.

Если у вас не светится светодиод или его нет на брелоке, то нужно заменить батарейку. Обратите внимание на то, что даже если светодиод светится, это еще не значит что батарейка хорошая. Даже новые батарейки могут быть непригодными, так как их работа зависит от их хранения. То есть, если вы купите батарейки зимой на улице, то, скорее всего, она прослужит не так уж и долго.

В случаи когда вы поменяли батарейки, но брелок все равно не работает, то нужно искать причину дальше. Попробуйте провести программирование или синхронизацию брелока, следуя по инструкции, которая прилагается к вашей сигнализации. Также проблема может заключаться в зависании брелока. В таком случае нужно применить алгоритм аварийного отключения сигнализации, а затем проверить работу брелока.

Как снимается сигнализация?

Как обычно сигнализация ломается в самый неподходящий момент, раздается резкий звуковой сигнал, или же просто блокируется система запуска двигателя. В таком чтобы произвести ремонт сигнализаций нужно открыть замок, благодаря которому закрывается дверь, ключом и найти и нажмите на клавишу, которая отключает сигналку. Чаще всего клавиша спрятана за передней панелью со стороны водителя.

Очень важно правильно снять автомобильную сигнализацию, так как неправильное снятие может вызвать множество проблем. Поэтому у многих владельцев автомобилей волнует вопрос о том, как правильно снять сигнализацию с автомобиля. Естественно, если вы ничего не смыслите в электронике, то лучше не экономить деньги и обратиться к специалистам. Сразу предупреждаем, что снять систему безопасности не так уж и просто, это довольно сложная и трудоемкая процедура.

Для того, чтобы снять противоугонную систему нам понадобятся такие материалы и инструменты:

Итак, алгоритм снятия:

1. Находим светодиод, от которого отходит провод к основному блоку;
2. Отсоединяем от него разъем проводки;
3. Отключаем каждый провод от штатной системы электропитания;
4. Снимите ударные и объемные датчики;
5. Отключите контакты двигателя;
6. Отсоедините клавишу Валет и сирену. Тут нужно открутить крепление и снять всю проводку, которая идет из салона;
7. Проведите пробный запуск двигателя, если у вас это получится, то вы все сделали верно.

Источник

Где и как произвести ремонт неисправностей автосигнализации

Рабочее состояние противоугонной системы играет важную роль в обеспечении безопасности автомобиля. Появление неисправностей сделает машину уязвимой для угонщиков. Поэтому автовладельцы должны уметь разбираться в признаках и причинах неисправности, чтобы при необходимости произвести ремонт сигнализации самостоятельно.

Причины и признаки неисправностей

Начнем с описания причин и признаков неполадок автомобильной сигнализации:

1. Неисправности, связанные с питанием. Проблемы могут коснуться как пульта управления противоугонной установкой, так и оборудования, установленного непосредственно в автомобиле. Если происходят скачки напряжения, это может привести к выходу из строя электрооборудования. В случае отсутствия питания произойдет обесточивание сигнализации, поскольку аккумуляторная батарея разрядится. Одним из симптомов проблемы – машине не реагирует на команды, отправляемые брелком. Причина может заключаться в разрядившейся батарейке, тогда индикатор, а также экран пульта отключится. Если аккумулятор брелка разряжается, одним из признаков является снижение радиуса действия устройства.
2. Неисправности, связанные с электроцепью. В результате длительной эксплуатации, температурных перепадов, а также воздействия влажности контакты проводки могут окисляться и портиться. В результате напряжение не может проходить по цепям. Это же происходит при повреждении проводов. Проблема иногда связана с установкой дополнительных устройств и приборов или попыткой угона транспортного средства. Неисправности в проводке часто связаны с выходом из строя предохранительных устройств. Признаки проблемы будут аналогичными – противоугонная установка не реагирует на команды, отправляющиеся с брелка. Но сам пульт работоспособен.
3. Следующая причина – сбои в работе программного обеспечения автосигнализации. Неполадки в работе центрального блока, который выполняет функцию управления системой, приведут к ее некорректной работе. Сигналка начнет «глючить» – срабатывать без причины, не отключать или не включать охранный режим, блокировать двигатель и т. д.
4. Многие автовладельцы называют поломкой ложные срабатывания сигнализации. Но такие неполадки обычно связаны с ошибками, допущенными при установке и настройке системы. К примеру, очень высокая чувствительность контроллеров удара приведет к частому срабатыванию датчиков. Они будут реагировать на вибрации от других машин, проезжающих мимо, прикосновения животных, на громкий звук и даже на ветер. Если чувствительность контроллеров настроена верно, но они установлены неправильно, к примеру, на пластмассовую основу, устройства все равно будут реагировать некорректно. Пластик — материал, усиливающий вибрации, а именно на них реагируют датчики. В случае нагрева пластмасса расширяется, а это также приведет к активации контроллеров.
5. Причина может быть связана с неполадками в функционировании пульта управления. Если устройство ломается или работает некорректно, управляющий модуль не сможет принимать команды от сигнализации. Это происходит в результате износа и повреждений механического или физического характера, связанные с падением устройства или попаданием на его схему воды.
6. Проблемы в функционировании противоугонной установки могут возникнуть при работе на сильном холоде. Если температура воздуха ниже допустимой, разрешенной производителем, возникнут сложности в передаче и получении сигналов.

Все неисправности условно разделяются на два типа – механические или аппаратные.

О ремонте платы управляющего модуля можно узнать из ролика Павла Калинина.

Как найти и устранить неисправность?

Прежде чем починить сигнализация на авто своими руками, следует определить причину проблемы:

1. Диагностика начинается с пульта управления. Производится визуальная проверка устройства на возможные повреждения. Надо убедиться в том, что следы воды на брелке отсутствуют. Если устройство попадало в воду, то внутри пульта, на обратной стороне крышки, вы увидите конденсат. Если девайс включится после «купания», он будет функционировать некорректно. Для удаления следов влаги положите брелок рядом с батареей или на солнце, но помните, что длительное воздействие солнечных лучей для устройства будет вредным.
2. Если следов воды или повреждений нет, но сигналка отказывается реагировать на команды пульта, причина может заключаться в магнитных помехах или самой противоугонной установке. Чтобы убедиться в отсутствии помех, поднесите пульт к антенному адаптеру, установленному в салоне машины, и нажмите на кнопку. При отсутствии какой-либо реакции меняется батарейка на брелке. Если все осталось так же, приступаем к следующему этапу.
3. Затем производится проверка питания. Для этого потребуется мультиметр. Щупы тестера подключаются к клеммам аккумуляторной батареи, после чего двигатель машины запускается. Контакты АКБ надо предварительно зачистить от грязи и окисления. На экране мультиметра появятся цифры в диапазоне от 13,5 до 14 вольт. Если тестер показывает более 14,2 В, это говорит о том, что заряд аккумулятора пониженный и генераторное устройство функционирует в усиленном режиме для его заряда. В холодное время года это считается нормальным, поскольку при низких температурах за одну ночь аккумулятор теряет часть заряда. Если величина напряжения при заведенном двигателе меньше 13 вольт, это свидетельствует о том, что АКБ недополучает заряд. Попробуйте выключить все электроприборы и произвести замер заново. Перед диагностикой обратите внимание на клеммы – они будут целыми или поврежденными. Низкий заряд аккумулятора может быть связан с нехваткой раствора электролита в банках. Если жидкости мало, ее уровень надо дополнить дистиллированной водой.
4. Если аккумулятор заряжен, производится диагностика электроцепей тестером. Надо прозвонить все контакты. Также производится визуальная диагностика электроцепей на предмет целостности. Уделите внимание проверке предохранительных устройств. Вышедшие из строя предохранители подлежат замене, также меняются поврежденные провода, ремонтировать их нецелесообразно. Новые кабеля рекомендуем дополнительно обмотать изолентой, чтобы не допустить их повреждения.
5. Если причина неполадок выявлена не была, то ее надо искать в дефектах управляющего модуля. Демонтируйте устройство и осмотрите его со всех сторон. Если на разъеме есть поврежденные контакты, штекер подлежит замене. Можно разобрать управляющий модуль, чтобы проверить наличие влаги внутри. Наличие следов влаги удаляется так же, как в случае с пультом. Закисленные контакты зачищаются. Если устройство целое и его плата не повреждена, причина может заключаться в сбоях программы. Потребуется отнести блок управления специалистам для обнуления программы и перепрошивки устройства.

Ремонт и перепрошивку управляющего модуля лучше доверить специалистам, чтобы окончательно не сломать устройство.

Источник