- Культиватор HYUNDAI T 700, T 800, T 850. Руководство — часть 6
- Ремонт культиваторов Hyundai (Хендай)
- Модельный ряд культиваторов Hyundai принимаемых в ремонт
- Стоимость ремонта культиваторов Hyundai*
- Запчасти и аксессуары для культиваторов Hyundai
- Типичные поломки культиваторов Hyundai
- *Примечания
- Культиватор hyundai Т-800 , есть вопросы .
- Культиватор hyundai Т-800 , есть вопросы .
Культиватор HYUNDAI T 700, T 800, T 850. Руководство — часть 6
Введение в действие
-Ф резы позволяю т культиватору двигаться
вперед. Угловая скорость вращ ения ф рез опре-
деляется регулированием оборотов двигателя.
— П ри удерж ивании культиватора ф резы углу-
бляю тся в зем лю .
-С ош ник м ож ет бы ть установлен на различ-
ны е рабочие глубины . Если сош ник вдавливается в
почву глубж е, то ф резы углубляю тся такж е на
больш ую глубину и продвиж ение культиватора впе-
ред зам едляется.
-Если сош ник устанавливается вы ш е, то
ф резы заглубляю тся м еньш е, а продвиж ение культи-
ватора вперед ускоряется.
-Н е производите обработку сы рой почвы , ей
свойственно образование ком ков зем ли, которы е
тяж ело разбивать. П ри сухой и тяж елой почве
возм ож но потребую тся два прохода.
-П ри блокировании рабочих элем ентов по-
сторонним и предм етам и, необходим о сразу отпу-
стить ры чаг сцепления, вы клю чить двигатель и
удалить предм еты . П осле чего надо проверить
рабочие элем енты на отсутствие возм ож ны х повре-
ж дений или деф орм ирования, при необходим ости
зам енить повреж денны е детали.
З апуск и остановка двигателя
— П ри холодном двигателе карбю ратор U
установите в полож ение CHOKE.
— П ри разогретом двигателе или при теплой
погоде карбю ратор U установите в полож ение RUN.
— Регулятор оборотов двигателя О установите
на сим вол «Заяц» (max).
— Удерж ивая ведущ ую ручку, м едленно
потяните пусковой трос V до м ом ента натяж ения.
Затем дерните, вы тянув его на длину руки.
— П ри необходим ости повторите операцию до
тех пор, пока двигатель не заработает.
— М едленно возвратите ш нур на м есто, чтобы
пусковой м еханизм м ог нам отать его.
-П осле запуска установите карбю ратор U в
— Д ля остановки двигателя установите
регулятор оборотов двигателя О в полож ение STOP.
Источник
Ремонт культиваторов Hyundai (Хендай)
Сервисный центр «Servy» выполняет послегарантийное обслуживание и ремонт культиваторов «Hyundai» — всего модельного ряда бензиновых, электрических культиваторов Хендай.
Модельный ряд культиваторов Hyundai принимаемых в ремонт
Мы выполняем ремонт следующих моделей культиваторов Хендай:
- Модели бензиновых культиваторов Хендай
- ремонт Бензинового культиватора Hyundai DAT Т 700
- ремонт Бензинового культиватора Hyundai DAT Т 800
- ремонт Бензинового культиватора Hyundai DAT Т 850
- ремонт Бензинового культиватора Hyundai DAT Т 1200
- Модели электрических культиваторов Хендай
- ремонт Электрического культиватора Hyundai Т 1500E
- ремонт Электрического культиватора Hyundai Т 2000E
*Если Вы не нашли в приведённом списке Вашей модели, не огорчайтесь мы выполняем ремонт практических всех культиваторов Hyundai. Просто оставьте заявку на ремонт на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.
Стоимость ремонта культиваторов Hyundai*
Окончательная стоимость необходимого ремонта культиваторов Hyundai во многом зависит от цен на запасные части и согласовывается с заказчиком по телефону, после проведенной мастером диагностики.
| Наименование работ по ремонту бензиновых культиваторов Hyundai | Стоимость услуг, руб.* |
|---|---|
| Регулировка карбюратора | 1900-2300 руб. |
| Замена стартера | 1100 руб. |
| Ремонт стартера | 900-1300 руб. |
| Замена свечи зажигания | 100 руб. |
| Замена редуктора привода фрез | 2500 руб. |
| Замена карбюратора | 1700 руб. |
| Замена катушки зажигания | 900 руб. |
| Регулировка зажигания | 1100 руб. |
| Замена приводного ремня | 900 руб. |
| Замена троса управления газом | 1300 руб. |
| Замена фрезы | 700 руб. |
| Замена цепи | 900 руб. |
| Регулировка троса управления газом | 500 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 100 руб. |
| Комплексное техническое обслуживание бензиновых культиваторов Hyundai (работы) | от 1500 руб. (от модели) |
| Наименование работ по ремонту электрических культиваторов Hyundai | Стоимость услуг, руб.* |
|---|---|
| Замена кабеля электропитания | 1100 руб. |
| Замена редуктора привода фрез | 2500 руб. |
| Замена кнопки включения | 900 руб. |
| Замена приводного ремня | 900 руб. |
| Замена троса управления ходом | 1300 руб. |
| Замена фрезы | 700 руб. |
| Замена цепи | 900 руб. |
| Регулировка троса управления ходом | 500 руб. |
| Комплексное техническое обслуживание электрических культиваторов Hyundai (работы) | от 1100 руб. (от модели) |
Запчасти и аксессуары для культиваторов Hyundai
В нашем сервисном центре Вы сможете заказать\ приобрести запасные части и аксессуары для культиваторов Hyundai. Мы работаем по пред-заказу запчастей. Наиболее распространённые позиции всегда есть на нашем складе! Уникальные запчасти и аксессуары мы заказываем непосредственно у производителей без наценок, срок их доставки варьируется в интервале от 5 до 30 рабочих дней.
Наличие, комплектность и стоимость необходимых запчастей без проблем можно уточнить, позвонив нам По телефону или оставив заявку на запчасти на сайте.
Типичные поломки культиваторов Hyundai
Согласно статистике Servy основными неисправностями* при работе с культиваторами Хендай являются:
- У бензинового культиватора Hyundai не крутятся фрезы — причины: износ деталей редуктора (зубчатое колесо, звездочка), износ ремня/цепи привода фрез, не отрегулирован/поврежден трос управления приводом фрез;
- Бензо- культиватор Хендай не едет, возможные причины: изношены детали узла привода хода (зубчатые колеса), износ ремня привода хода, не отрегулирован/поврежден трос управления приводом хода;
- Культиватор Хендай с бензиновых двигателем не заводится, отсутствует искрообразование — причины: неисправна свеча зажигания, неисправна катушка зажигания (магнето), повреждение деталей ручного стартера, засор топливной системы, износ цилиндро-поршневой группы;
- Бензо-культиватор Хендай глохнет — причины: засор топливной системы (отсутствует подача топлива), износ цилиндро-поршневой группы, разрегулирован карбюратор, засор воздушного фильтра.
- ЭлектрокультиваторHyundai не включается — причины: поврежден электрокабель, не исправен выключатель, не исправен электродвигатель;
- У электрического (аккумуляторного) культиватора Хендай не крутятся фрезы, возможные причины поломки: повреждена втулка фрезы, не исправен электродвигатель;
- Культиватор Хендай не пашет, основные причины: изношен либо порван приводной ремень, вышел из строя редуктор привода, износ приводных шестеренок ведущих фрез, не отрегулировано натяжение приводного ремня, не отрегулирован трос управления ходом.
Эти дефекты являются типичными у культиваторов Hyundai: одни встречаются чаще, другие реже. И не редко они происходят из-за самых простых причин: ненадлежащей эксплуатация (не проводится техническое обслуживание), использование не качественной бензо-смеси (масло и бензин), многочасовая бесперебойная работа культиватора, переворот корпуса культиватора на бок или колесами вверх. Однако все поломки при правильном и профессиональном подходе легко поддаются ремонту специалистами сервисного центра «Servy» в Москве.
Просто оставьте заявку на ремонт культиваторов Hyundai на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.
*Примечания
• Точные сроки ремонта всегда указываются только после диагностики. • Стоимость услуг «Серви» носят ознакомительный характер и могут быть изменены после проведения диагностики Вашей техники. С каждым клиентом мы работаем индивидуально и детальный расчет цены ремонта производится в соответствии с уровнем сложности поломки конкретного вида оборудования. • Запчасти, которые мы используем в ремонте, оплачиваются отдельно. • Расчет на основе данных из клиентской базы «Servy».
Источник
Культиватор hyundai Т-800 , есть вопросы .
focer109 написал :
Хорошо бы чертежи по этому вопросу, и что значит -доработать блок шестерни реверса?
Блок ведущего шкива и шестерни реверса — это неразъемная деталь из пластмассы на промежуточном валу. Обычно ремень в не нагруженном состоянии шире ручья шкива, и чтобы свободно сесть в ручей ремню нужно свободное пространство с обеих сторон ручья. У этой детали со стороны тела шестерни свободного пространства нет. Ремень не садится в ручей, со стороны шестерни он упирается в ее боковую поверхность, а с другой стороны своей клиновой частью упирается в острый край ручья. Так он несколько часов работы «дорабатывается», при этом в кожухе трансмиссии постоянно большое количество резиновой крошки. А когда ремень адаптируется к ручью и сядет в него он спалит большой ведомый шкив из-за того, что короткий и работает не клиновой поверхностью, как положено, а внутренней поверхностью, как плоский ремень. Если бы шкив был под клиновой ремень, трансмиссия при такой длине ремня не отключалась бы сцеплением.
Доработка: на токарном станке снять 1 мм боковой поверхности шестерни со стороны шкива. Проточку сделать до диаметра наружной стороны шкива.
Чертежи будут позже.
Vladimir_zko написал :
Блок ведущего шкива и шестерни реверса — это неразъемная деталь из пластмассы на промежуточном валу. Обычно ремень в не нагруженном состоянии шире ручья шкива, и чтобы свободно сесть в ручей ремню нужно свободное пространство с обеих сторон ручья. У этой детали со стороны тела шестерни свободного пространства нет. Ремень не садится в ручей, со стороны шестерни он упирается в ее боковую поверхность, а с другой стороны своей клиновой частью упирается в острый край ручья. Так он несколько часов работы «дорабатывается», при этом в кожухе трансмиссии постоянно большое количество резиновой крошки. А когда ремень адаптируется к ручью и сядет в него он спалит большой ведомый шкив из-за того, что короткий и работает не клиновой поверхностью, как положено, а внутренней поверхностью, как плоский ремень. Если бы шкив был под клиновой ремень, трансмиссия при такой длине ремня не отключалась бы сцеплением.
Доработка: на токарном станке снять 1 мм боковой поверхности шестерни со стороны шкива. Проточку сделать до диаметра наружной стороны шкива.
Чертежи будут позже.
Да , гемороя нам подкинули китайские товарищи , может пока не поздно сдать его в магазин и посмотреть что то другое , может Техас или гроссер
Источник
Культиватор hyundai Т-800 , есть вопросы .
Добрый день , есть вопросы по обслуживанию, как я понял из описания в двигателе масла нет, его надо залить , а вот по редуктору не понятно , есть там смазка или нет, как произвести правильно обкатку агрегата , через сколько чего менять, прошу ответить владельцев, т.к. это мой первый культиватор 
если нет , то нужно проверить и залить по верхнюю часть заливной горловины. смазка в редукторе не жидкая , а типа шруса. сверху редуктора должна быть пласмассовая пробка для проверки и нагнетания шприцом
юрий93 Спасибо, это понятно куда и как, не понятно есть ли в новом редукторе смазка?
focer109 написал :
вот насчёт редуктора я не понял
Редуктор вроде как цепной должны быть отверстия — сливное и заливное. подробные фотки редуктора сделайте. посмотрим
да лежит в гараже в коробке , холодно,да сей час заливать смысла нет, потом всё сливать, написано хранить без бензина.Просто хочется узнать что нужно для заливки какое масло и смазку какие ремни купить в расходники.
focer109 написал :
да сей час заливать смысла нет
Время придет — переспросите, а что в инструкции написано?
должна быть обязательно смазка в редукторе. на пробке тоже долны быть следы смазки. не ленитесь и внимательно все просмотрите.
Вы кто-нибудь фотку своего культиватора киньте, и все вам подскажут. А то Хюндай. — ну не делает он культиваторов, поэтому и узнать об этой машине ничего нельзя.
focer109 написал :
какие ремни купить в расходники.
ремни нужно посмотреть какие размеры. мы же не ясновидящие чтобы вам дать ответ на этот вопрос. да и пару сезонов они должны точно отходить.
52dim написал :
Вы кто-нибудь фотку своего культиватора киньте, и все вам подскажут.
это китаец. напоминает помоему VIKING вобщем как всегда много паники и порой лени.
Смазка пластичная с литиевым мылом Sell ALVANIA EP(LF)1 (наш аналог Литол-24)-согласно инструкции по эксплуатации 10см3 раз в год.
Смазка в новом редукторе есть.
Спасибо за ответ,подскажите может ещё какие то мелочи есть не описаные в паспорте.
Ну ведь не только я владелец ентой машины ,кто то же ещё есть кто с ними уже работал, может кто откликнится поделится своим опытом .
focer109 написал :
Ну ведь не только я владелец ентой машины ,кто то же ещё есть кто с ними уже работал, может кто откликнится поделится своим опытом .
Вот ветка на форуме по этому культиватору: » > .
У моделей T800 и T850 есть конкретный косяк с задним ходом. Короткий ремень, ручей ведомого шкива прямоугольной формы, ведущий шкив на шестерне реверса узкий с одной стороны и перекручивает ремень. Все это рано или поздно приводит к расплавлению какого нибудь из шкивов. Сильный дым, а после остывания медленное движение назад с выключенными сцеплениями. Затем, чтобы закончить работу приходится снимать ремень заднего хода. Культиватор превращается в Hyundai T700. Обидно, что зря переплатил за задний ход, и такая злость на постиндустриальных недоинженеров из Народной Республики.
Можно все так и оставить. Но при желании можно все исправить, если есть знакомый токарь и алюминиевая плита толщиной 40 мм размером не меньше чем 260*260 мм. Далее нужно изготовить новый ведомый шкив с клиновыми ручьями и с уменьшенным диаметром заднего хода, выполнить токарную доработку блока ведущего шкива и шестерни реверса для свободной посадки ремня, и найти новый ремень (от какого-то из старых ВАЗов подходит).
Меня постигла та-же участь, что и многих других владельцев T800, и я сейчас занимаюсь устранением недостатков с задним ходом, достигнутых в прошлом сезоне. Как будет результат отчитаюсь с чертежами и фотографиями.
Источник