Курсовая ремонт трансмиссии ваз

курсовая работа Ремонт коробки передач автомобиля на примере ВАЗ-2115

Изучение особенностей устройства коробки передач автомобиля ВАЗ-2115. Описание этапов ремонта коробки передач ВАЗ-2125: снятие, разборка, диагностика, устранение неисправностей и сборка. Описание правил текущего технического обслуживания коробки передач.

Нажав на кнопку «Скачать архив», вы скачаете нужный вам файл совершенно бесплатно.
Перед скачиванием данного файла вспомните о тех хороших рефератах, контрольных, курсовых, дипломных работах, статьях и других документах, которые лежат невостребованными в вашем компьютере. Это ваш труд, он должен участвовать в развитии общества и приносить пользу людям. Найдите эти работы и отправьте в базу знаний.
Мы и все студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будем вам очень благодарны.

Чтобы скачать архив с документом, в поле, расположенное ниже, впишите пятизначное число и нажмите кнопку «Скачать архив»

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	20.06.2012
Размер файла	4,5 M

Подобные документы

Квалификационная характеристика автослесаря. Техническое обслуживание, неисправности узлов и агрегатов коробки перемены передач, их устранение. Снятие и разборка коробки передач, проверка технического состояния деталей, ремонт, сборка, установка коробки.

курсовая работа [857,9 K], добавлен 16.05.2010

Схема технологического процесса ремонта коробки передач автомобиля ЗИЛ-130. Устройство и назначение коробки передач. Основные неисправности и техническое обслуживание. Расчет стоимости ремонта. Ремонт коробки передач, технологическая карта ее разборки.

курсовая работа [61,4 K], добавлен 09.02.2014

Устройство коробки передач автомобиля УАЗ-31512. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобиля. Техническое обслуживание коробки передач. Расчёт себестоимости ремонта. Контроль качества работ. Технологический процесс ремонта коробки передач.

курсовая работа [1,2 M], добавлен 02.12.2014

Предназначение, конструктивные особенности и диагностика сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, карданной и главной передач, дифференциала, полуосей. Виды и порядок проведения технического обслуживания трансмиссии, устранение ее неисправностей.

курсовая работа [2,2 M], добавлен 28.04.2012

Описание устройства и последовательности разборки сборочной единицы коробки переменных передач. Очистка и дефектация деталей коробки переменных передач. Обоснование способов восстановления вторичного вала коробки переменных передач, разработка технологии.

курсовая работа [480,3 K], добавлен 11.09.2016

История создания ТОО «Астана-Камкор». Виды предоставляемых услуг. Описание конструкции коробки передач автомобиля ВАЗ-2106. Снятие, разборка и установка коробки передач. План станции технического обслуживания, структура управления и оборудование.

отчет по практике [775,1 K], добавлен 16.04.2013

Анализ особенностей существующих конструкций коробки передач. Определение передаточного числа главной передачи, числа ступеней коробки. Основные параметры коробки передач автомобиля на грузовой платформе, ее кинематический и статический расчеты.

курсовая работа [993,2 K], добавлен 28.02.2013

Источник

Ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ 2110

ВАЗ-2110 как легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием, его механизмы. Назначение, элементы и направления ремонта коробки передач данного автомобиля.

Рубрика	Транспорт
Вид	реферат
Язык	русский
Дата добавления	21.04.2011
Размер файла	733,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

ВАЗ-2110 — легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием.

Кузов — цельнометаллический, несущий, четырехдверный, типа седан. Для перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов заднее сиденье можно сложить, увеличив тем самым объем багажника.

Двигатели — четырехцилиндровые, карбюраторные или с различными системами впрыска топлива, рабочим объемом 1,5 л. Благодаря переднеприводной компоновке автомобиль обладает улучшенными по сравнению с заднеприводными моделями ВАЗ характеристиками управляемости, особенно на скользкой дороге и при прохождении поворотов.

Возможна комплектация автомобиля противотуманными фарами, передними сиденьями с электрообогревом, электрическими стеклоподъемниками, бортовым компьютером, каталитическим нейтрализатором отработавших газов в системе выпуска, электроприводом наружных зеркал заднего вида, электронной противоугонной системой, кондиционером, антиблокировочной системой тормозов, подушкой безопасности, люком крыши.

При ремонте коробки передач ВАЗ 2110 необходимо произвести осмотр всех ее элементов для выявления дефектных с последующей заменой. Перед осмотром необходимо очистить от грязи и отложений все механизмы коробки. Кроме очистки скребками и тряпками рекомендуется очищать струе сжатого воздуха.

Далее приступаем к осмотру и ремонту. Эта процедура практически идентична ремонту коробки ВАЗ 2108. Первое осматриваем картер сцепления и коробки передач. Они не должны иметь сколы и трещины. Обязательно проверьте и заднюю крышку, ее поверхность не должна иметь механических повреждений. При выявлении царапин или небольших сколов необходимо обработать это место наждачной бумагой. А при сборке эти места обязательно обработайте герметиком. Обязательно проверьте работоспособность магнита. Если он имеет повреждения или утратил свои свойства, замените его. Далее проверяем сапун в картере сцепления. Проверяем его работоспособность и исправность резинового колпачка сапуна. При их сильных повреждениях заменяем на новые.

Перед ремонтом коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 необходимо сразу приобрести комплект уплотнительных и герметизирующих прокладок и заменять все старые на новые. Сальники можно оставлять и старые, если они в исправном состоянии и имеют выработку рабочей кромки не более 1 мм по ширине.

При проверке валов и шестерен начните осмотр с первичного вала, а потом вторичного. При этом особое внимание обратите на зубья шестерен, они не должны иметь сколов и трещин. Кроме этого проверяем и посадочные места валов на подшипниках. Все элементы так же не должны иметь механических повреждений. На шлицах и канавках валов так же не должно быть вмятин и износа. И они должны обеспечивать беззазорную посадку ступиц муфт. При выявлении дефектных деталей их необходимо заменить.

ремонт передача автомобиль коробка

Шестерни должны в месте соприкосновения (пятно контакта) прилегать всей поверхностью друг к другу. Поэтому при не совпадении поверхностей необходимо их заменять.

Подшипники, на которых установлены различные элементы коробки, не должны иметь износа и люфта, все элементы подшипника не должны иметь износа. Максимальный радиальный зазор шариковых и роликовых подшипников может составлять всего 0,05 мм. При выявлении поврежденных подшипников их необходимо заменить новыми.

Далее проверяем ход штоков и состояние лапок вилок коробки ВАЗ 2110. Категорически не допускается деформация вилок, штоков. А так же штоки должны свободно ходить в отверстиях картеров, и втулках.

Коробка передач: 1 — подшипник выключения сцепления; 18 — ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 2 — направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления; 19 — ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 3 — шестерня ведущая главной передачи; 20 — синхронизатор III и IV передач; 4 — роликовый подшипник вторичного вала; 21 — ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 5 — маслосборник; 22 — шариковый подшипник вторичного вала; 6 — ось сателлитов; 23 — ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 7 — ведущая шестерня привода спидометра; 24 — синхронизатор V передачи; 8 — шестерня полуоси; 25 — вторичный вал; 9 — коробка дифференциала; 26 — задняя крышка картера коробки передач; 10 — сателлит; 27 — ведущая шестерня V передачи; 11 — картер сцепления; 28 — шариковый подшипник первичного вала; 12 — ведомая шестерня главной передачи; 29 — первичный вал; 13 — регулировочное кольцо; 30 — картер коробки передач; 14 — роликовый конический подшипник дифференциала; 31 — роликовый подшипник первичного вала; 15 — сальник полуоси; 32 — сальник первичного вала; 16 — ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 33 — сапун 17 — синхронизатор I и II передач;

Привод переключения передач: 1 — рычаг штока выбора передач; 8 — защитный чехол; 15 — рычаг переключения передач; 2 — рычаг выбора передач; 9 — корпус шарнира; 16 — обойма шаровой опоры 3 — картер коробки передач; 10 — втулка шарнира; 4 — картер сцепления; 11 — наконечник шарнира; 18 — реактивная тяга 5 — шток выбора передач; 12 — хомут; 17 — шаровая опора рычага переключения передач; 6 — втулка штока; 13 — защитный чехол тяги; 7 — сальник штока; 14 — тяга привода управления коробки передач;

Механизм выбора передач

1 — рычаг выбора передач (переднего хода); 2 — направляющая ось блокировочных скоб; 3 — ось рычага выбора передач; 4 — пружина; 5 — стопорное кольцо; 6 — ось вилки заднего хода; 7 — блокировочная скоба; 8 — вилка включения заднего хода; 9 — рычаг выбора передач (заднего хода); 10 — корпус механизма выбора передач

Первичный вал 29 (рис(1) Коробка передач) выполнен в виде блока ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Вторичный вал 25 — полый, со съемной ведущей шестерней 3 главной передачи. На вторичном валу расположены ведомые шестерни 16, 18, 19, 21, 23 и синхронизаторы 17, 20, 24 передач переднего хода. Передние подшипники 4, 31 валов — роликовые, задние 22, 28 — шариковые. Под передним подшипником вторичного вала расположен маслосборник 5, направляющий поток масла внутрь вторичного вала и далее под ведомые шестерни.

Дифференциал двухсателлитный. Предварительный натяг в подшипниках дифференциала регулируется подбором толщины кольца 13. К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня 12 главной передачи.

Привод управления коробкой передач состоит из рычага 15 (рис(2) Привод переключения передач) переключения передач, шаровой опоры 17, тяги 14, штока 5 выбора передач и механизмов выбора и переключения передач.

Чтобы исключить самопроизвольное выключение передач вследствие осевого перемещения силового агрегата на своих опорах при движении автомобиля, в привод управления коробкой передач введена реактивная тяга 18, один конец которой связан с силовым агрегатом, а к другому концу прикреплена обойма 16 шаровой опоры рычага 15 переключения передач.

На внутреннем конце штока 5 закреплен рычаг 1, который действует на трехплечий рычаг 2 механизма выбора передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом и крепится к плоскости картера сцепления.

В корпусе 10 (рис(3) Механизм выбора передач) механизма выбора передач крепятся две оси. На оси 3 установлены трехплечий рычаг выбора передач, две блокировочные скобы 7 и 12. Другая ось 2 проходит через переднего отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Плечо рычага 1 выбора передач служит для включения передач хода, плечо рычага 9 — для включения заднего хода, а на третье плечо действует рычаг штока выбора передач. На оси 6 установлена вилка 8 включения заднего хода.

В коробку передач заливается масло, уровень которого должен находиться между контрольными метками указателя уровня масла.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Квалификационная характеристика автослесаря. Техническое обслуживание, неисправности узлов и агрегатов коробки перемены передач, их устранение. Снятие и разборка коробки передач, проверка технического состояния деталей, ремонт, сборка, установка коробки.

курсовая работа [857,9 K], добавлен 16.05.2010

Схема технологического процесса ремонта коробки передач автомобиля ЗИЛ-130. Устройство и назначение коробки передач. Основные неисправности и техническое обслуживание. Расчет стоимости ремонта. Ремонт коробки передач, технологическая карта ее разборки.

курсовая работа [61,4 K], добавлен 09.02.2014

Устройство коробки передач автомобиля УАЗ-31512. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобиля. Техническое обслуживание коробки передач. Расчёт себестоимости ремонта. Контроль качества работ. Технологический процесс ремонта коробки передач.

курсовая работа [1,2 M], добавлен 02.12.2014

Назначение, устройство и работа коробки передач. Изменение крутящего момента по величине и направлению и длительное отсоединение двигателя от трансмиссии. Неисправности, своевременный ремонт и техническое обслуживание коробки передач автомобиля.

контрольная работа [23,5 K], добавлен 26.05.2012

Особенности автомобиля УАЗ-451М, его техническая характеристика и внешние отличия. Анализ коробки передач, используемой в УАЗ-451М: преимущества и недостатки. Этапы расчета синхронизатора зубчатых колес. Расчет коробки передач на базе автомобиля УЗА-451М.

дипломная работа [916,0 K], добавлен 16.05.2012

Анализ особенностей существующих конструкций коробки передач. Определение передаточного числа главной передачи, числа ступеней коробки. Основные параметры коробки передач автомобиля на грузовой платформе, ее кинематический и статический расчеты.

курсовая работа [993,2 K], добавлен 28.02.2013

Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел главной передачи и коробки передач. Оценка приемистости автомобиля. Разработка кинематической схемы трансмиссии. Определение модуля шестерен коробки передач.

курсовая работа [303,8 K], добавлен 13.06.2014

Источник

Ремонт коробки передач автомобиля на примере ВАЗ-2115

Изучение особенностей устройства коробки передач автомобиля ВАЗ-2115. Описание этапов ремонта коробки передач ВАЗ-2125: снятие, разборка, диагностика, устранение неисправностей и сборка. Описание правил текущего технического обслуживания коробки передач.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	20.06.2012
Размер файла	4,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

8. Емкости с горюче-смазочными и лакокрасочными материалами, хранящимися в мастерской, всегда должны быть плотно закрыты. Не допускайте нахождения таких материалов в зоне падения искр при использовании металлорежущего инструмента.

9. Не допускайте попадания масел (особенно отработанных), антифриза и электролита на открытые участки кожи. В случае попадания смойте как можно быстрее мыльным раствором.

10. Не используйте для очистки кожи рук бензин, дизельное топливо, растворители и т.п.

11. Помните, что неправильное обслуживание электрооборудования и топливной аппаратуры может привести к пожару. Если вы не уверены в своих знаниях по обслуживанию указанных систем, лучше обратитесь к специалистам.

Если вы все же решили выполнить работу самостоятельно, строго следуйте всем рекомендациям и предупреждениям.

12. Соблюдайте особую осторожность при ремонте автомобилей, оснащенных подушками безопасности или преднатяжителями ремней. Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать узлы этих систем (электронный блок управления подушками безопасности, модули подушек безопасности, рулевое колесо, датчики удара, преднатяжители ремней и пр.), так как неправильное выполнение работ может привести к срабатыванию этих устройств и, как следствие, к тяжелым травмам.

При выполнении любых работ в зоне расположения этих устройств внимательно изучите все рекомендации и предупреждения.

13. Инструменты и оборудование, применяемые при ремонте автомобиля, должны быть исправными.

Особое внимание необходимо уделить состоянию изоляции электрических проводов.

14. При обслуживании автомобилей, оснащенных системой кондиционирования воздуха, не допускайте разгерметизации системы, так как содержащийся в ней хладагент ядовит.

Безопасный подъём автомобиля.

Для безопасного подъема автомобиля домкратом необходимо выполнить следующее.

1. Установите автомобиль на ровную твердую поверхность.

2. Перед подъемом освободите автомобиль от посторонних предметов. Заранее уберите из багажника все необходимое для ремонта (запасные части, инструменты), так как доступ в поднятый автомобиль может быть затруднен либо невозможен.

3. Устанавливайте домкрат только под те места, которые для этого предназначены. Силовые элементы кузова в этих местах специально утолщены и имеют повышенную прочность.

4. Подложите противооткатные упоры под колеса автомобиля со стороны, противоположной поднимаемой.

5. Для предотвращения проседания и вдавливания домкрата в землю подложите под него доску (20х20х2 см).

6. Подведите упорную головку к кузову автомобиля, при этом домкрат должен стоять перпендикулярно опорной поверхности.

7. Прежде чем поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз внимательно проверьте, не накренился ли он в какую-либо сторону.

8. Опоры устанавливайте тоже только под специально предназначенные для подъема автомобиля места. Между опорой и кузовом автомобиля подкладывайте резиновую или деревянную прокладку.

9. Устанавливайте треногую опору таким образом, чтобы две ее ноги были со стороны кузова автомобиля, а одна — снаружи.

При использовании для подъема автомобиля подъемника соблюдайте следующие требования безопасности.

1. Во время подъема и опускания автомобиля запрещается находиться рядом с ним во избежание несчастного случая.

2. Если возникла опасность падения автомобиля, немедленно покиньте опасную зону.

3. Правильно располагайте на подъемнике центр тяжести автомобиля, чтобы избежать его падения.

4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапами подъемника или колесами автомобиля при опускании.

5. Не прилагайте чрезмерного усилия к органам управления подъемником.

6. Управлять подъемником должен только квалифицированный персонал.

7. Не допускайте чрезмерного раскачивания автомобиля на подъемнике.

8. Лапы подъемника устанавливайте только под те места, которые для этого предназначены. Силовые элементы кузова в этих местах специально утолщены и имеют повышенную прочность.

9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов с автомобиля, находящегося на подъемнике, установите дополнительные опоры.

Список использованной литературы

1. Жмакин М.С. «Диагностика и быстрый ремонт неисправностей легкового автомобиля» Москва.2010

2. Ю.М. Слон «Автомеханик» ООО «Феникс», 2003

5. Погребной С.Н., Горлин П.А. «ВАЗ-2115i руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» Москва, 2008.

Источник