Курсовые работы по ремонту пассажирских тележек

Конструкция и ремонт тележек пассажирских вагонов

Перечень нормативно-технических документов, используемых при ремонте тележек пассажирских вагонов. Организация работ тележечного цеха, выбор оборудования, рабочей силы. Технологический процесс ремонта надрессорной балки тележки пассажирского вагона.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	29.04.2019
Размер файла	2,1 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

HTML-версии работы пока нет.
Cкачать архив работы можно перейдя по ссылке, которая находятся ниже.

Подобные документы

Технологический процесс ремонта тележек грузовых вагонов в вагонном депо. Организация работы тележечного цеха. Неразрушающий контроль составных частей и деталей тележек, дефектация составных частей и деталей. Выполнение операций по ремонту тележек.

отчет по практике [2,2 M], добавлен 04.05.2019

Назначение тележечного цеха. Должностные обязанности мастера, бригадира цеха. Обеспечение запасными частями и материалами. Требования к оборудованию и технологической оснастке. Организация ремонта тележек грузовых вагонов. Порядок ремонта деталей.

дипломная работа [525,0 K], добавлен 14.05.2013

Анализ конструкции тележки типа КВЗ-ЦНИИ, оценка повреждаемости тележек грузовых вагонов. Пути повышения надежности и долговечности. Технологический процесс ремонта грузовой тележки. Расчет технических норм времени, параметров производственного участка.

курсовая работа [2,9 M], добавлен 01.08.2012

Основные модели тележек пассажирских вагонов, преимущества тележки типа КВЗ-ЦНИИ, ее составные узлы. Характеристика типов и сущность поломок и повреждений, неисправности деталей надбуксового подвешивания и надрессорной балки, износы фрикционных втулок.

курсовая работа [6,7 M], добавлен 27.07.2010

Конструкция и технические характеристики триангеля тележки грузового вагона. Характерные неисправности и требования в эксплуатации. Виды ремонта грузовых вагонов. Демонтаж триангеля с тележки. Виды инструктажей по охране труда, техника безопасности.

курсовая работа [748,8 K], добавлен 22.02.2014

Техническое обслуживание и экипировка пассажирских вагонов. Влияние нормативно-технической документации, регламентирующих простой вагонов в ремонте, на производственную мощность предприятия и себестоимость ремонта. Автоматизация производственных процесов.

курсовая работа [467,2 K], добавлен 25.03.2014

Назначение и структура участка по ремонту электрооборудования пассажирских вагонов. Выбор метода ремонта и его обоснование. Расчет потребности оборудования, подъемно-транспортных средств. Основные положения по охране труда при работе на участке.

курсовая работа [35,1 K], добавлен 04.02.2010

Источник

Конструкция и ремонт тележек пассажирских вагонов

Перечень нормативно-технических документов, используемых при ремонте тележек пассажирских вагонов. Организация работ тележечного цеха, выбор оборудования, рабочей силы. Технологический процесс ремонта надрессорной балки тележки пассажирского вагона.

Подобные документы

Проверка вписывания тележки в габарит. Описание конструкции пассажирского вагона. Оценку устойчивости против схода с рельса колёсной пары. Расчёт на прочность надрессорной балки тележки. Экономическая эффективность внедрения проектируемого вагона.

курсовая работа, добавлен 16.02.2016

Ремонтное производство в локомотивном депо. Эксплуатация и ремонт локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава. Последовательность работ и событий. Разработка сетевых графиков. Определитель сетевого графика ремонта тележек тепловоза ТЭП60.

реферат, добавлен 10.12.2008

Теоретические основы вагоноремонтного производства. Схема тележки грузового вагона модели 18-100. Периодичность и сроки ТО и ремонта вагонов на железных дорогах России. Основные неисправности и методы их устранения. Автоматизация процесса ремонта.

курсовая работа, добавлен 29.12.2013

Назначение, производственная структура и программа тележечного участка депо. Режим работы и фонд рабочего времени. Выбор метода ремонта тележки 18-100 крытых вагонов, потребного оборудования. Расчет основных размерных параметров. Требования охраны труда.

курсовая работа, добавлен 03.04.2015

Назначение и конструкция тормозной рычажной передачи грузового вагона. Виды ремонта и осмотра тормозного оборудования вагонов: заводской, деповской, ревизия и текущий. Разработка карты неисправностей и технологического процесса ремонта тормозной техники.

курсовая работа, добавлен 04.02.2013

Рассмотрение назначения тележечного участка депо по ремонту грузовых вагонов, а также причин проведения реконструкции. Проектирование стенда для нагружения тележки перед подкаткой под вагон. Определение профиля стоек и ригеля. Пожарная безопасность депо.

дипломная работа, добавлен 04.06.2015

Конструктивно–технологическая характеристика узла, условия на ремонт. Проведение комплексной автоматизации технологических процессов ремонта вагонов и производства запасных частей. Применение методов и технических средств программного управления.

курсовая работа, добавлен 18.11.2014

Выбор основных параметров тележки 18-100 для вагона самосвала. Проверка вписывания тележки в габарит 02-ВМ. Расчет на прочность надрессорной балки грузового вагона. Вычисление оси колесной пары вероятностным методом. Себестоимость изготовления тележки.

дипломная работа, добавлен 04.10.2012

Виды ремонта грузовых вагонов. Производственная структура предприятия. Формы специализации цехов. Генеральный план вагоноремонтного предприятия. Параметры поточной линии, ритм выпуска вагонов из ремонта. Технологический процесс ремонта тележки 18-100.

курсовая работа, добавлен 26.12.2013

Назначение, конструкция и изготовление колесной пары вагона. Стандартные типы осей вагонов широкой колеи. Неисправности колесной пары, планово-предупредительная система ремонта и технического обслуживания вагонов. Виды и порядок осмотра колесных пар.

курсовая работа, добавлен 31.01.2012

Источник

Технология ремонта пассажирской тележки

Расчет производственной программы и параметров производственного процесса, метод ремонта, режим работы, фонд времени, вспомогательные службы, контроль качества продукции. Определение потребности в материалах и комплектующих, фонда заработной платы.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	29.10.2015
Размер файла	1,7 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

технике безопасности и пожарной безопасности. Также на территории цеха размещают различные предупредительные плакаты, их вывеши-вают на видное место или возле хранения и использования огнеопасных материалов и жидкостей.

9.3 Охрана окружающей среды

Крупные промышленные и транспортные предприятия, имеющие различные производства, моечные и очистные объекты, открытые склады навалочных грузов и др. должны иметь собственные специфичные очистные сооружения. Объекты железнодорожного транспорта используют в производствах большое количество кислот, щелочей, химикатов, которые отработав, попадают в стоки а затем осуществляется осветление, обесцве-чивание, обеззараживание воды. В ряде случаев прибегают к специальным методам обработки для удаления конкретных химических веществ. Но и такая обработка не всегда достаточна. Поэтому предприятия обязывают производить очистку собственных сточных вод. К организационным мерам предупреждения заражения при погрузке, выгрузке, таможенном досмотре и перевозке биологических опасных грузов принимаются следующие меры: разработку правил перевозки инфекционных веществ; нормирование условий грузовых перевозок; регламентирование работы санитарно- контрольных пунктов; организацию дезинфекционно- промывочных станций. Химические вредные вещества могут выделяться в воздух рабочей зоны в виде аэрозолей, паров, газов. Для улавливания аэрозолей использу-ются пылеуловители и осадительные камеры. В том случае если содержание вредных химических веществ в воздухе превышает предельно допустимую концентрацию необходимо применять специальные меры: ограничение использования токсичных веществ, гемертизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды. Также на территории промышленного предприятия осуществляется посадка и содержание растительного фонда т.е. посадка и уход за растительностью (деревьев, кустарника, газонов.)

9.4 Техника безопасности

1. При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов слесарь должен пользоваться исправным инструментом.

2. Электроинструментом разрешается производить только ту работу, для которой он предназначен.

3. При работе с электроинструментом, переносным электросветильником его кабель (шнур) должен быть защищён от случайного повреждения.

Не допускается непосредственное соприкосновение кабеля (шнура) электроинструмента, переносного электросветильника с горячими, влажными и масляными металлическими поверхностями и предметами, а также натягивание, перекручивание и перегибы, установка на него груза, пересечение его со шлангами газосварочного аппарата, тросами и кабелями.

При обнаружении каких-либо неисправностей работа с ручными электрическими машинами, переносным электроинструментом и светильниками должна быть немедленно прекращена.

4. При техническом обслуживании и ремонте оборудования, узлов и деталей непосредственно на тепловозе следует пользоваться переносными светильниками напряжением не выше 42В переменного тока.

При работе на тепловозе допускается использование переносных светильников с лампами напряжением 50В постоянного тока от аккумуляторной батареи или другого источника питания.

Запрещается использование переносных светильников без предохранительных сеток, с поврежденной вилкой и изоляцией проводов.

5. При внезапной остановке (заклинивании сверла на выходе из отверстия, снятии напряжения в сети и т.п.), смене рабочего исполнительного инструмента (сверла, абразивного круга, ключа-насадки и др.), а также при каждом перерыве в работе (окончании работы или смены) и при переходе с одного рабочего места на другое, электроинструмент необходимо отключить выключателем и отсоединить его штепсельную вилку от электросети.

6. Электроинструмент и пневмоинструмент следует предохранять от воздействия грязи, нефтепродуктов, влаги, не подвергать его ударам, перегрузкам во время работы.

7. При работе с пневматическим инструментом нельзя допускать перегибов воздушного шланга, а также его запутывания, пересечения с тросами, электрическими кабелями, ацетиленовыми или кислородными шлангами. Размещать воздушный шланг следует так, чтобы была исключена возможность наезда на него транспорта и прохода по нему рабочих.

8. Приводить в действие пневматический инструмент следует только после установки его в рабочее положение (прижатия его сменного инструмента (сверла, зубила) к обрабатываемой детали).

9. Запрещается регулировать и заменять рабочую часть пневмоинструмента, подсоединенного к воздушной магистрали.

10. Присоединение шланга к воздушной магистрали и пневмоинструменту, а также его отсоединение следует производить только при полном закрытии вентиля на воздушной магистрали.

Перед присоединением воздушного шланга к пневматическому инструменту необходимо спустить конденсат из воздушной магистрали. Присоединяя шланг к воздушной магистрали, следует убедиться в надежности закрепления его на штуцере. После присоединения шланга к воздушной магистрали необходимо кратковременным открытием вентиля продуть шланг сжатым воздухом, удерживая его свободный наконечник рукой. При этом струю воздуха следует направлять только вверх. Направлять струю воздуха на людей, на пол или оборудование не допускается.

11. При прекращении подачи воздуха, перерывах в работе даже на короткое время, обрыве шланга, необходимости проверки или замены вставного рабочего инструмента следует перекрыть вентиль на воздушной магистрали и вынуть вставной рабочий инструмент, а на сверлильных машинах дополнительно перевести пусковую муфту в нерабочее положение. Прекращать подачу сжатого воздуха в пневматический инструмент путем переламывания шланга не допускается.

12. При переносе пневматического инструмента следует держать его за рукоятку, а шланг свернуть в кольцо. Не допускается перенос пневмоинструмента с удержанием его за шланг или за вставной рабочий инструмент.

По окончании работы шланг необходимо очистить от загрязнений, свернуть в кольцо и убрать на штатное место хранения.

13. При работе с пневмоинструментом запрещено:

— держать руки вблизи вращающего инструмента;

— тормозить вращающийся шпиндель нажимом на него каким либо предметом или руками;

— снимать с машины средства виброзащиты и управления рабочим инструментом;

— крепить абразивный круг без картонных прокладок;

— снимать защитные кожухи;

— работать у неогражденных или не закрытых люков и проемов, а так же с переносных лестниц, стремянок и незакрепленных подставок;

— стоять во время работы на обрабатываемом изделии;

— использовать массу тела для создания дополнительной нагрузки на инструмент;

— пользоваться погнутыми оправками, шпинделями и шпильками;

— работать боковыми (торцевыми) поверхностями круга, если он не предназначен для этого вида работ.

14. Обрабатываемые изделия следует устанавливать на рабочих столах и других приспособлениях так, чтобы исключалось их смещение во время работы.

Обрубать, сверлить, затачивать изделия (детали), находящиеся в свободно подвешенном состоянии, а также удерживать их руками при выполнении таких работ не допускается.

15. При откручивании и закручивании гаек и болтов запрещается удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами. При необходимости следует применять ключи с длинными рукоятками. Допускается удлинять рукоятки ключей дополнительными рычагами только типа «звездочка».

Размеры зева (захвата) гаечных ключей не должны превышать размеров головок болтов (граней гаек) более чем, на 0,3мм. Применение прокладок при зазоре более допустимого между плоскостями губок гаечных ключей и головок болтов или гаек запрещается.

16. При рубке металла зубилом, крейцмейселем следует работать в защитных очках и рукавицах.

10. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

10.1 Опредление фонда заработной платы

Оплата труда производственных рабочих производится по сдельной -премиальной системе. Для расчета заработной платы работников необходимо знать их квалификацию, условия труда и часовые тарифные ставки, которые зависят от разрядов и от условий труда.

Различают следующие условия труда: нормальные условиями труда, тяжелые и вредные. К работе с вредными условиями труда относятся труд кузнеца, газоэлектросварщика, маляра. Часовые тарифные ставки этих профессий соответствующего разряда увеличиваются на 10%. Инженерно-технические работники, служащие, младший персонал получают заработную плату по должностным окладам.

Заработная плата работников составляется из следующих видов оплаты: по тарифным ставкам; сдельный приработок для рабочих-сдельщиков; премии за выполнение и перевыполнение плановых показателей; доплаты.

Оплата по тарифным ставкам определяется по формуле:

где FMср — средне месячный фонд времени работника;

е — часовая тарифная ставка.

Сдельный приработок выплачивается рабочим-сдельщикам в случаях перевыполнения ими норм. Он определяется в процентах от тарифного фонда заработной платы:

Пс=аx Фmзп/100, (17)

Сумма степени при повременно-премиальной системе определяется по формуле:

где В — процент премии, составляет 20%

Сумма премии при сдельна-премиальной системе определяется по формуле:

где Фmзп+Пс — сдельный заработок с учетом приработка.

Доплату за работу в ночное время делают из расчета 40% часовой тарифной ставки за каждый час работы с 22.00 до 06.00 утра

Сумма доплаты рассчитывается по формуле:

Дн=(eх Тн х п)/100, (20)

где Тн — число часов работы в ночное время за месяц, составляет 20 часов;

п — процент доплаты за работу в ночное время.

Таким образом, заработная плата рабочего за месяц составляет при сдельно-премиальной оплате труда:

Годовой фонд заработной платы нескольких рабочих определяется по формуле:

Источник