Индивидуальный курс «Чип тюнинг и устройство ЭБУ» в СПб
Основные цели и задачи программы «Чип тюнинг и устройство ЭБУ»:
Изучение принципов работы и архитектуры электронных блоков управления;
Изучение возможностей измерительных приборов;
Владение навыками монтажа радиоэлементов;
Изучение внутренней архитектуры процессоров;
Изучение архитектуры программного обеспечения;
Изучение возможностей современных электронных систем в автомобиле;
Владение навыками чтения и записи электронных блоков управления при помощи профессионального оборудования;
Основы безопасной работы с современными ЭБУ;
Минимальный курс 5 индивидуальных занятий по 4 часа в день.
По окончании курса выдается сертификат.
Обязательные требования к желающему пройти обучение:
В рамки данного курса не входит обучение по редактированию карт, софта и ПО.
Расписание по дням и часам, что будет входить в данный курс:
1 день: ЭБУ и схемотехника. 
- ЭБУ в автомобилях.
- Разновидности ЭБУ.
- Устройство и принцип работы ЭБУ.
- К-линия и CAN шина в ЭБУ.
- Eeprom, что это и для чего.
- Схемотехника различных ЭБУ.
- Приборы и инструменты для работы с ЭБУ. Обзор.
- Знакомство с цифровым запоминающим осциллографом Rigol DS2072 (new)
- Пайка и замена простых элементов в ЭБУ.
- Практические занятия с эбу на столе.
2 день: Чип тюнинг. Что это такое. 
- Hex редакторы и системы исчисления.
- Контрольные суммы.
- Софт и калибровки.
- Что такое bootloader и bootstrap loader.
- Отличия и взаимозаменяемость калибровок и софтов.
- Программаторы – загрузчики что это.
- Знакомство с программаторами (Kess, Piasini, MMC, BDM и др.)
- Функционал и возможности разных программаторов.
- Отличия оригиналов и клонов.
- Практические занятия: Чтение и запись эбу при помощи Kess и Piasini.
3 день: Штатные иммобилайзеры. 
- Обзор и принцип работы.
- Синхронизация. Пин коды.
- Приборы для вычитывания пин кодов.
- CarProg обзор возможностей и работа с прибором.
- Методы прописки ключей (только обзор).
- Методы отключения штатного иммо на программном уровне.
- Внешние программаторы.
- Работа с внешним программатором ChipProg-40.
- Практические занятия: чтение и запись еепром (внутрисхемно и в панельке)
- Методы клонирования ЭБУ.
- Возможности чип тюнинга.
4 день: Методы программирования ЭБУ. 
- Протоколы и шины данных
- Протокол J2534 и совместимые адаптеры.
- OpenPort, DiaLink и SM2 сравнение.
- Обзор модулей и возможностей CombiLoadera
- Особенности чип тюнинга различных эбу.
- Безопасность переноса софтов в современных ЭБУ.
- BSL режим, что это такое.
- Восстановление эбу через BSL после не удачного чип тюнинга.
- Практические занятия:
- VDS Ford. Конфигурация ЭБУ Ford на примере SIM 29
- Работа с процессорами Infineon семейства TriCore, через встроенный BootStrapLoader.
- Чтение и запись различных ЭБУ на столе при помощи CombiLoadera.
- Чтение и запись ЭБУ Bosch VAG с закрытыми процессорами семейства TriCore (new)
- BSM режим. Чтение и запись ЭБУ в BSM режиме (new)
5 день: Программирование ЭБУ на столе и на автомобиле. 
- Условия безопасного программирования без снятия эбу.
- Методы подъема «заснувшего» ЭБУ.
- JTAG — аппаратный интерфейс для программирования.
- Toyota Lexus ECU Flasher и чип тюнинг автомобилей Тойота. Обзор.
- Практические работы: чтение и запись ЭБУ на автомобиле.
- Особенности безопасной работы с эбу Ниссан при помощи MMC Flashera.
- Особенности программирования ЭБУ Ниссан и Рено на автомобиле.
- Материалы для дальнейшего самостоятельного обучения.
- Помощь по подбору оборудования для профессионального чип тюнинга.
Дополнительные занятия которые, не входят в минимальный базовый курс и доп практика (по желанию).
Работа с ЭБУ Continental EMS 3120, EMS 3125. Чтение фулл флеш и еепром без валидного ключа. Клонирование Б/У ЭБУ EMS 3120 , 3125.
Возможности расширенных модулей загрузчиков и программаторов.
Работа с ЭБУ дизельных автомобилей Hyundai и Kia EDC17 (чтение, запись, клонирование с разборкой и без вскрытия ЭБУ)
M&DFlasher и его модули для вычитывания полного образа памяти ЭБУ без вскрытия.
Работа с ЭБУ GM Continental 76.1 (со вскрытием и без).
Клонирование ЭБУ Delphi MT60 и Delphi MT80 (с разборкой и без вскрытия ЭБУ).
ЭБУ SRS и приборные панели (доп занятие 4 часа)
- Устройство и разновидности приборных панелей.
- Разборка сборка приборной панели.
- Основные неисправности и принципы ремонта приборных панелей.
- Безопасное снятие стрелок в панелях.
- Приборы и инструменты для работы с приборными панелями.
- Методы безопасной корректировки пробега.
- Устройство и принцип работы системы SRS.
- Восстановление системы SRS после аварии.
- Краш и методы очистки.
- Практические работы с эбу SRS и приборными панелями.
Все вопросы по стоимости на текущее время, а так же, запись на индивидуальные курсы и подробности по телефону в СПБ 8-904-5500896
Для других городов Viber и WhatsApp +7-921-753-0736 Михаил (по будням с 10 до 19 часов)
Источник
Курсы ремонт блоков управления
Организационные вопросы:
Для регистрации на мастер-классе необходимо заблаговременно записаться через сайт или связаться с администратором курсов по телефону. Расписание утверждается на весь календарный год, периодичность семинара 2 раза в месяц.
Встреча/заселение
Организуем встречу в Уфе на вокзале, на автовокзале, в аэропорту или сопроводим на автомобиле до места проживания. Устроим в квартиру (от 500 руб. в сутки), по желанию поможем устроиться в гостиницу.
Мастер-класс «Ремонт автомобильных электронных блоков управления» (ЭБУ)
Учебная задача: научить практическим навыкам по диагностике и ремонту автомобильных электронных блоков управления, монтажу электронных компонентов SMD.
Продолжительность мастер-класса — два дня с 10.00 до 18.00: первые четыре часа теоретические занятия, далее — практические занятия в лаборатории. Теоретические занятия проводятся в лаборатории. Практические навыки отрабатываются на диагностических постах с реальными автомобильными блоками управления. Применяется действующее оборудование.
- Введение в радиоэлектронику.
- Основные электрические величины и их обозначение.
- Проводники, полупроводники и диэлектрики. Активные и пассивные компоненты электрических цепей.
- Резисторы, конденсаторы, диоды, динисторы, тринисторы, стабилитроны и стабилизаторы напряжения, транзисторы, кварцевые резонаторы, микросхемы и др. компоненты. Назначение и алгоритмы работы данных компонентов в электрических цепях.
- Электрические схемы и схемное обозначение компонентов электрических цепей.
- Печатная плата. Печатный и поверхностный монтаж компонентов на печатных платах.
- Электронные компоненты для поверхностного монтажа в корпусах SMD (чип).
- Неисправности и дефекты в автомобильных электронных блоках управления (ЭБУ). Приборы и приспособления для поиска неисправностей в ЭБУ. Способы и методы устранения неисправностей в ЭБУ.
- Паяльные станции. Методы и приемы работы паяльными станциями. Работа паяльником. Работа паяльным феном. Пайка и демонтаж SMD компонентов. Температурные режимы пайки и демонтажа. Меры предосторожности при работе с SMD компонентами, микросхемами и полевыми транзисторами. Расходные материалы и приспособления для ремонта ЭБУ.
- Основные положения техники безопасности при работе паяльными станциями.
Организационные вопросы:
Для регистрации на мастер-классе необходимо заблаговременно записаться через сайт или связаться с администратором курсов по телефону. Расписание утверждается на весь календарный год, периодичность семинара 2 раза в месяц.
Встреча/заселение
Организуем встречу в Уфе на вокзале, на автовокзале, в аэропорту или сопроводим на автомобиле до места проживания. Устроим в квартиру (от 500 руб. в сутки), по желанию поможем устроиться в гостиницу.
 | Ильдар Фаритов (с. Кушнаренково, Республика Башкортостан) Главное что понравилось на курсах это с первого дня вам внушают что к этой работе надо относится с научной точки зрения. Надо стараться понять суть проблемы а не просто исправить как попало и срубить «бабло». Бывает сделаешь машинку и потом еще долго сидишь в инете и просматриваешь суть проблемы. Так лучше закрепляется материал. По-началу сильно помогает «закрытый» форум выпускников. |
 |
 | Кирилл Луценко (г. Орск, Оренбургская область) Курсы проведены на высшем техническом уровне . Огромное Вам спасибо за профессионализм и умение правильно донести информацию на понятном языке . |
 |
 | Мамаев Дмитрий (г.Туймазы, республика Башкортостан) Если есть интерес к работе, то разберешься и на групповом курсе ЦТА. объясняют ОЧЕНЬ понятно и доступно. Я проходил обучение по автоэлектрике и скажу что очень доволен. А дальше только практика в помощь. И Техподдержка . |
 |
 | Сергей Кузнецов (г. Уфа, Республика Башкортостан) Спасибо за полученные знания и навыки. После 6 дней обучения, есть навыки самостоятельно разбираться в электронике автомобиля! |
 | Тимур Хафизов (г. Зеленодольск, Республика Татарстан) Уже работаю по электрике и диагностике. Сегодня очередной раз пригодились полученные знания при ремонте системы АБС и парктроников на Ford C max. Всё получилось как на практике в лаборатории — быстро и гладко — клиент был немного в шоке 🙂 Благодарю Эдуарда Викторовича! Тимур Хафизов . |
 | Пётр Захаренков (г. Омск) Приехал на обучение, встретили, жил недалеко от Лаборатории диагностики ЦТА в квартире. Пожалуй, мне ЦТА подарили профессию которая увлекла меня по жизни да и тот уровень который я получил помог легко устроится! СПАСИБО дружной команде ЦТА! Собираюсь на мастер-класс по обслуживанию автокондиционеров. |
 |
 |
 | Рассомахин Артём (г. Ижевск, Удмуртская Республика) Было очень интересно. Узнал много нового , а самое главное дали напутствие на дальнейшее развитие в интересующей мне тематике . Спасибо ! Советую всем иметь дело с этими профессионалами своего дела! |
 | Идрисов Афиг (г. Стерлитамак, Республика Башкортостан) Все четко и понятно объясняют.Если что-то непонятно,они останавливались на этом моменте и поясняли до тех пор,пока не дойдет. До начала курса я был не столь оптимистичен по поводу того,что за такой короткий промежуток времени ,с такими почти нулевыми знаниями у меня что либо получится. Сейчас я противоположного мнения об этом и собираюсь продолжить учиться у этих молодцов дальше по следующему курсу. Благодарю Вас,парни. Афиг. |
 | Сергей Лазарев (г. Самара, Самарская область) Обучение понравилось, для меня определяющим фактором выбора являлось то, что после окончания обучения оказывается поддержка выпускникам. Помню момент, когда в первый день обучения позволили попробовать себя в диагностике, ничего не получилось и тут же всей группе стало ясно, что теория — важная составляющая успеха: «Сначало надо всё взвесить и подумать а потом нырять под капот». Я хоть после курсов ещё не одного авто не осмотрел но всё что Максим, Руслан и Данир и говорили держу в голове. Глядя под капот уже видно не железку а металический организм! Знаю как проверять каждый элемент и как использовать подсказку системы самодиагностики! |
 | Дууев Хасан (г. Гудермес, Чеченская республика) Я учился в ЦТА и очень многому научился и настоящее время учусь! Получая полезные советы и ответы. Начиная с Данира все сотрудники лаборатории диагностики опытные молодцы и очень доходчиво объясняют что и как за короткий срок, всем благодарен за те знание, что мне и всем ученикам дали. Ребята спасибо вам всем за все. |
 |
 |