Курсы ремонт common rail

Данная часть рекомендована:

1. Начинающим диагностам (без опыта).
2. Работникам автосервисов (с опытом моториста или автоэлектрика).
3. Руководителям автосервисов (для контроля за своими работниками).

1. Специалистам, прослушавших и усвоивших теоретические основы систем впрыска.
2. Специалистам, прекрасно представляющих себе устройство всех систем впрыска, назначение компонентов (узлов) автомобиля.

Мастер-класс включает в себя:

— Практическая работа в сервисе на реальных автомобилях (под руководством преподавателя ) — 3 дня.

— Лекция по комплектованию диагностического поста — 1 день.

Источник

Ремонт дизельных форсунок и насосов ТНВД систем Соmmon Rail

5 дней, обучение в малых группах. Ежедневная практика по ремонту ТНВД и форсунок, проверка результата ремонта на стенде.

• Изучение конструкций различных типов форсунок и насосов
• Теория ремонта. Рабочее место. Приспособления и инструмент
• Практика 5 дней своими руками. Индивидуальный наставник
• Подбор оборудования

Введение. Диагностика сиситем Common Rail и систем Common Rail

На выездных семинарах (нас 2 раза в год приглашают провести выездной семинар о методах диагностики систем Common Rail в города Омск, Новосибирск, Казань, Санкт-Петербург, Краснодар, Арзамас, Уфа) самой сложной задачей для нас является:

1. Объяснить, что диагностика и ремонт систем Common Rail на автомобиле — это один бизнес. Переход к этому не требует от СТО, уже работающей с бензиновыми двигателями, больших денежных вложений.
2. Диагностика топливной аппаратуры на дизельном стенде, ее ремонт на стапеле и повторная диагностика на стенде — это совсем другой бизнес, вход в который требует совсем других вложений, во много раз больших. По каждому типу форсунок и ТНВД необходимо отдельное обучение от 3 до 5 дней.

Мы предоставляем и то и другое обучение. Обучение проводится индивидуально. Все виды работ ученик выполняет своими руками.

Изучение конструкций различных типов форсунок и насосов

Для мастера по ремонту форсунок/ТНВД крайне важно доскональное знание конструкции форсунок/ТНВД. Не просто знать конструкцию и принцип действия, но и знать почему конструкторы именно так решили соединить детали. В чем преимущество каждой конструкции. Какие приемы измерений во время ремонта подходят каждой из конструкций форсунок/ТНВД. Наши тренеры рассказывают, почему шлифование клапанов и седел форсунок не лучшее решение. Оно было единственным в начале 90-х годов. И теперь снова становиться популярным. И снова от безысходности, от желания сделать работу дешевле, пусть и с потерей качества. Лишь бы машина ездила. Не важно как. Особенно это актуально для пьезофорсунок различных производителей.

Теория ремонта. Рабочее место. Приспособления и инструмент

Далеко не все форсунки подлежат ремонту. Почему? Потому что для ремонта необходимо выполнить как минимум измерение хода анкера. А вот это возможно не для всех конструкций. Ведь измерение производится до разборки форсунки.

Сведения о том, что необходимо измерить до разборки, какие условия выполнить, какой инструмент применить, какие регулировочные шайбы понадобятся и почему, можно ли шлифовать регулировочные шайбы, если нет в ниличие всей размерной линейки? Эти и ответы на многие другие вопросы излагаются в теории ремонта. Наши наставники покажут свой набор инструмента, расскажут как удобнее организовать рабочее место, почему именно этого типа измерительный инструмент они используют в работе. Качество измерительного инструмента — ключевой элемент получения ремонта гарантированного качества. Ведь если отремонтированная форсунка не сможет пройти тест-план на стенде, то мастеру придется снова ее разбирать, подобрать более точные регулировочные шайбы, заменить одноразовые уплотнители — это уже за счет ремонтного предприятия или за счет самого мастера, снова собрать, установить на стенд и проверить согласно тест-плана. Поэму очень важно освоить технологию, закрепить навыки получения результата с первого раза. Для основных типов форсунок достаточно 5-и дней.

С ТНВД все немного проще. Разборка, дефектовка, замена дефектных деталей, сборка. Затем тестирование на дизельном топливном стенде на соответствие параметров тест-плану.

Практика 5 дней своими руками. Индивидуальный наставник

Конечно результат — получение знаний и навыков (работа своими руками каждый день) — можно получить только при индивидуальном обучении. Невозможно ремонтировать форсунки в группе! Ремонт форсунок производится в одном цехе, а ремонт ТНВД — в другом. Поэтому преподаватели тоже разные. Для каждого ученика — свой.

Подбор оборудования

Наше обучение направлено на получение комплекса: знания, навыки, оборудование. Только в этом случае ученик может вернуться домой и тут же начать работать и зарабатывать! Поэтому мы предложим Вам оборудование, которому мы доверяем. Если Вы сделаете свой выбор и купите инструменты, отличные от рекомендованных, то мы также готовы учить Вас на вашем оборудовании.

Источник

Обучение

График проведения курсов на 2-е полугодие 2021 года

ВНИМАНИЕ.

• Ближайшие курсы по диагностике и ремонту пьезо-форсунок BOSCH и SIEMENS в г. Смоленске пройдут 04.10 — 07.10. 2021 года.
• Ближайшие курсы по ремонту форсунок Common-Rail в г.Смоленске пройдут 14.06 — 17.06. 2021 года.
• Ближайшие курсы по системе UIS (Насос-Форсунки) в г. Смоленске пройдут 18.10 — 21.10. 2021 года.
• Ближайшие курсы по ремонту насосов Common-Rail в г.Смоленске пройдут 22.11 — 24.11. 2021 года.
• Ближайшие курсы по компьютерной диагностике Common-Rail в г.Смоленске пройдут 19.07 — 21.07.2021

Наша компания регулярно проводит курсы повышения квалификации дизелистов топливщиков, по диагностике и ремонту ДТА. Курсы проводятся в филиале Dieselland в г. Смоленск.

Мы предоставляет слушателям учебные аудитории и классы для практических занятий, а так же оборудование для диагностики и ремонта ДТА собственного производства и производства наших партнеров.

Для проведения лекций и практических занятий на курсы приглашаются квалифицированные специалисты и ведущие инженеры-разработчики из Эстонии, Белоруссии и России, которые делятся опытом и тонкостями ремонта и обслуживания ДТА. Находят персональный подход к каждому.

Курсы по системе Common-Rail

Программа обучения диагностике и ремонту систем Common Rail (4 дня)

• Работа двигателя с системой Common Rail;
• Принципы управления работой электронной системы Common Rail;
• Узлы системы Common Rail;
• Обзор систем Common Rail Bosch, Delphi, Denso, Siemens VDO;
• Обучение диагностике на автомобиле с помощью сканеров TEXA TXT и BOSCH KTS.
• Устройство, диагностика и ремонт форсунок Common Rail Bosch, Delphi, Denso, VDO Siemens Piezo;
• Оборудование для диагностики, обслуживания и ремонта дизельных систем Common Rail;
• Практические занятия по ремонту и регулировке форсунок Common Rail;
• Рекомендации по расширению заказ-наряда и техники ведения переговоров с клиентом.

Отчеты по курсам:

Цена курсов по системе Common-Rail: 35 000 р.

График проведения курсов по системе Common-Rail: 20.09 — 23.09. 2021
16.11 – 19.11.2021

Источник