Кузовной ремонт газ 2752

Ремонт Соболь ГАЗ 2752

В автомобильном мире ГАЗель занимает особое место, которое она сумела заслужить благодаря своей неприхотливости в обслуживании и надежности в любых условиях эксплуатации. Но любой технике свойственно ломаться, поэтому в случае обнаружения неисправной работы двигателя, КПП, тормозной системы или любого другого рабочего узла, незамедлительно отправляйтесь в автоцентр «ГАЗЕЛЬСЕРВИС», специалисты которого готовы подарить вашей ГАЗели вторую жизнь. Ремонт Соболей мало чем отличается от ремонта других моделей ГАЗелей, однако, наличие руки мастера и специального оборудования позволяет выполнить все работы на высоком уровне.

ГАЗель отлично справляется с ролью грузового автомобиля, позволяя перевозить и стройматериалы, и мебель, и пассажиров. В последнем случае этот автомобиль часто используется для междугородних рейсов. Но в любом случае, только водительская уверенность в исправности всех рабочих узлов может стать залогом безопасной поездки.

Если вы стали замечать за своим автомобилем:

• странные стуки в двигателе,
• повышенный расход топлива,
• подтеки масла,
• перебои в работе радиатора, и как следствие, перегрев электродвигателя,
• проблемы с переключением передач и т. п.,

то ни в коем случае не откладывайте визит в автоцентр «ГАЗЕЛЬСЕРВИС» на долгий срок. Чем раньше мы обнаружим проблему, тем дешевле вам обойдется ее устранение!

Цены на ремонт Соболя

Наименование работ:	Цены:
Замена цепи ГРМ	7200 руб.
Вал коленчатый–замена со снятием двигателя	11900 руб.
Вал распределительный–замена на а/м	2950 руб.
Головка блока цилиндров–с/у	6450 руб.
С/у ГБЦ с газ.оборуд.увеличивается на:	1000 руб.
Головка блока цилиндров – кап. ремонт (снятой с а/м)	13150 руб.
Замена 1-й напр. втулки с зенкованием	580 руб.
Двигатель в сборе–с/у	6700 руб.
Двигатель–ремонт с полной разборкой ( снятый с а/м )	12600 руб.
С/у двигателя с газ.оборуд. Увеличивается на:	1000 руб.
Картер масляный–с/у	3700 руб.
Пробка поддона ремонтная — установить	850 руб.
Кольца поршневые–замена на а/м	10850 руб.
Маховик–с/у (со с/у кожуха маховика)	4980 руб.
Насос масляный–с/у	3800 руб.
Поршневая группа (гильзы, поршни, пальцы, кольца)–замена на а/м	12850 руб.
Поршневая гр.замена со с/у ДВС	18200 руб.
Прокладка клапанной крышки–замена	860 руб.
Прокладка коллектора–замена	2150 руб.
Прокладка передн.крышки ГБЦ-замена	950 руб.
Прокладка задн. Крышки ГБЦ-замена	1750 руб.
Сальник коленчатого вала (передний)–замена на а/м	2900 руб.
Сальник коленвала задний-замена на а\м	4980 руб.
Гидрокомпенсатор 405,406 замена	2950 руб.
Гидрокомпенсатор при снятой цепи 405,406 на одном валу — замена	950 руб.
Гидрокомпенсаторы все при снятой цепи 405,406 — замена	1800 руб.
Гидрокомпенсаторы все 405,406 или на разных валах — замена	2950 руб.
Гидронатяжитель замена (верхний)	500 руб.
Гидронатяжитель замена (нижний)	650 руб.
Протяжка головки блока	4200 руб.
Замена ролика натяжителя (голый)	700 руб.
Замена ролика-натяжителя с кронштейном	950 руб.
Установка автоматич.натяжителя ремня	1850 руб.
Кожух маховика — с/у	880 руб.
Шкив коленвала — замена	2100 руб.
Установка меток распредвалов	2760 руб.
Замена передней крышки ГРМ	7150 руб.
Замена масляного датчика	500(2) руб.
Замена тройника датчиков	650 руб.
Устранение залома тройника датчиков	500 руб.
Ремонт клапанной крышки (герметизация)	950 руб.

Нынешнее состояние дорог оставляет желать лучшего, поэтому рано или поздно каждый водитель ГАЗели сталкивается с такими проблемами, как повреждение рамы или проблемы с подвеской. Существует немало профессиональных методов, позволяющих усилить раму, а также выполнить ремонт подвески автомобиля. Наши специалисты знают, как провести работы на высоком уровне, чтобы клиент остался доволен качеством ремонта. Если вы планируете заказать ремонт Соболя 2752 в Москве, то не стоит отдавать ГАЗель в первую попавшуюся на пути автомастерскую.

Такая процедура, как ремонт КПП, требуют не только большого опыта, но и ответственности. Вы можете быть уверены, что доверяя автомобиль в наши руки, вы получите ГАЗель, полностью готовую к новым ежедневным нагрузкам! Мы понимаем, насколько критично водители выбирают автомастерские в зависимости от стоимости услуг. Став нашим клиентом, вы сможете лично убедиться в том, что наши цены на ремонт Соболя ниже, чем у других. При этом все работы проводятся на профессиональном уровне, что лишний раз доказывает наше отношение к клиентам. Автоцентр «ГАЗЕЛЬСЕРВИС» – мы ждем вас!

Получить консультацию по ремонту автомобилей Соболь ГАЗ, Вы можете следующими способами:

Источник

9.1. Рама, кабина, кузов

Рама автомобиля «Соболь» состоит из лонжеронов швеллерного, переменного по высоте сечения, которые соединены трубчатыми поперечинами. К раме крепятся болтами три пластинчатые поперечины, которые предназначены для крепления силового агрегата и промежуточной опоры карданной передачи.
Кузов фургона и автобуса – цельнометаллический, имеет четыре двери: водителя, переднего(их) пассажира(ов), сдвижную боковую и двустворчатую заднюю. Автомобиль модификации «Баргузин» имеет кузов с низкой крышей и одинарную заднюю дверь, открывающуюся вверх под действием газовых пружин. Кузов крепится к раме в восьми точках через резиновые подушки и кронштейны.

Две опоры доступны из моторного отсека.

Четыре опоры расположены под полом салона (кабины).
Кабина автомобиля модификации ГАЗ-2310 — трехместная, крепится к раме отдельно на четырех опорах через резиновые подушки, а кузов в виде бортовой металлической платформы установлен отдельно от кабины на четырех отдельных опорах. Платформа имеет три откидных борта (боковые и задний) и деревянный настил пола. Возможна установка тента.
Кабина автобуса – двух- или трехместная (фургона – трех- или семиместная), выполнена заодно с кузовом. Между кабиной и салоном автобуса (кроме одиннадцатиместного) установлена низкая перегородка. Перегородка у фургонов – глухая, она полностью отделяет грузовой салон от кабины. По заказу устанавливается перегородка со сдвижным стеклом.
Автобусы выпускаются на шесть и десять пассажирских мест. На части шестиместных автобусов (вариант «Люкс») установлен откидной столик со светильником. Позади заднего ряда сидений располагается багажный отсек. Здесь же размещено запасное колесо. Пассажирские сиденья трех- и семиместного фургонов – сдвоенные. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности. Сиденье водителя регулируется по высоте и углу наклона подушки, спинки и продольному перемещению. Пассажирские сиденья – нерегулируемые (кроме модификации «Люкс»).
Настил пола салона выполнен из фанеры и покрыт синтетическим материалом. Отделка кабины и салона может различаться в зависимости от модификации и комплектации. Кузов окрашен эмалью, обработан изнутри виброизолирующей мастикой и оклеен шумоизолирующими панелями. Съемные элементы кузова (кабины): крылья, бамперы, капот, двери, накладки, лючок горловины топливного бака, решетка облицовки радиатора, оборудование салона.
Двери водителя и передних пассажиров оборудованы опускными стеклами, стекла окон задних пассажиров и задней двери – неподвижные. Стекло передних пассажиров салона, а также сдвижной двери могут быть сдвижными или неподвижными, в зависимости от модификации. Ветровое стекло вклеено в проем кузова. На части автомобилей в крыше установлен прозрачный люк.
Снаружи установлены два зеркала заднего вида.

Конструктивные особенности после 2003 года.

С января 2003 г. весь модельный ряд автомобилей комплектуется кузовами (кабинами) с измененной передней частью. Модернизированный кузов имеет увеличенное на 500 мм расстояние между передними лонжеронами. Благодаря этому легкодоступны редуктор рулевого управления и подушки переднего крепления кузова к раме. К тому же, стала возможна установка более крупных силовых агрегатов. Для этого капот сделан более выпуклым.
Под новые блок-фары изменена форма передних крыльев, панели облицовки радиатора. На внутренней стороне панели облицовки радиатора двигателя закреплен масляный радиатор. Другую форму имеют решетка радиатора и передний бампер. Вентиляционные отверстия в новом бампере расположены над нишей крепления номерного знака и увеличены по площади. Это улучшает обдув радиатора системы охлаждения двигателя. Эти детали и узлы не взаимозаменяемы с элементами кузовов прежних лет выпуска.
Установка новых панелей приборов и основного отопителя, а также перенос шлангов дополнительного отопителя с пола под днище позволили увеличить пространство для ног и сделать более удобную посадку пассажиров переднего ряда сидений. В полу под передним рядом сидений выполнены отверстия для подвода шлангов к дополнительному отопителю.
На автомобиль устанавливаются новые наружные зеркала заднего вида. Они увеличены в размерах и разделены на две секции. Верхние секции — большего размера, регулируемые, предназначены для контроля обстановки с правой или левой стороны автомобиля. Нижние секции — нерегулируемые, предназначены для контроля обстановки около задних колес автомобиля. Двухсекционные зеркала отличаются от зеркал старой конструкции точками крепления.

Источник

Кузов. Снятие и разборка приборной панели (автомобили с 2003г)

Снятие решетки облицовки радиатора

Головкой «на 8» отворачиваем два болта верхнего крепления решетки.

Аккуратно приподнимаем решетку, выводя три пластмассовых фиксатора ее нижнего крепления из зацепления с кузовом, и снимаем решетку с автомобиля.

При замене решетки снимаем с нее фиксаторы и переставляем их на новую решетку.
Устанавливаем решетку облицовки радиатора в обратной последовательности.

Снятие передней панели облицовки радиатора

. ключом «на 10» отворачиваем болт нижнего правого крепления панели облицовки к кузову.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку болта нижнего правого крепления панели облицовки к крылу, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера.
Аналогично отворачиваем болты нижнего крепления панели облицовки с левой стороны.

Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута и снимаем подводящий шланг с трубки масляного радиатора.
Чтобы не пролилось масло, вставляем в шланг болт М8 и затягиваем хомутом.

Аналогично снимаем отводящий шланг с трубки масляного радиатора, заглушив шланг болтом М8.

Отворачиваем саморез крепления облицовки с правой стороны.
Аналогично отворачиваем саморез крепления панели облицовки с левой стороны.

Головкой «на 10» отворачиваем три болта верхнего крепления панели облицовки.

Снимаем переднюю панель облицовки вместе с решеткой и масляным радиатором.
При необходимости снимаем с панели масляный радиатор и решетку облицовки радиатора (см. выше «Снятие решетки облицовки радиатора»).
Устанавливаем переднюю панель облицовки радиатора в обратной последовательности.

Снятие переднего крыла

Отворачиваем гайку крепления бампера к крылу . Снимаем боковой указатель поворота .
Выводим шпильку кронштейна бампера из отверстия в крыле.

. и опускаем край бампера.

Головкой «на 8» отворачиваем два болта нижнего крепления крыла.

Открыв переднюю дверь, головкой «на 8» ослабляем затяжку двух болтов крепления крыла к передней стойке.
Снимаем часть уплотнителя капота с фланца передней панели кузова.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку болта крепления крыла к панели кузова, удерживая болт от проворачивания головкой «на 8».
Чтобы получить доступ к одному из болтов верхнего крепления крыла, отворачиваем стяжной болт хомута расширительного бачка и отводим бачок в сторону, не отсоединяя от него шлангов (см. раздел «3.4.2. Замена охлаждающей жидкости и снятие расширительного бачка системы охлаждения (автомобили с 2003г)»).

Головкой «на 8» отворачиваем два болта верхнего крепления крыла.

Снимаем крыло с автомобиля.
Устанавливаем переднее крыло в обратной последовательности.

Снятие наружного зеркала заднего вида

Аккуратно поддев отверткой, снимаем заглушки трех винтов крепления зеркала.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления зеркала.
Снимаем зеркало с двери.

Шестигранником «на 5» отворачиваем три винта крепления алюминиевой проставки.

. и снимаем проставку с двери.
Устанавливаем наружное зеркало заднего вида в обратной последовательности.

Снятие верхней панели облицовки радиатора

Снимаем замок капота с верхней панели облицовки радиатора и отводим в сторону, не отсоединяя от него тягу.

Головкой «на 8» отворачиваем три болта крепления верхней панели облицовки радиатора.

Головкой «на 12» отворачиваем два болта левого и два болта правого крепления верхней панели облицовки радиатора к кузову.
Переворачиваем верхнюю панель облицовки радиатора.

. отсоединяем колодки проводов от двух звуковых сигналов.
Снимаем верхнюю панель облицовки радиатора. Устанавливаем верхнюю панель облицовки в обратной последовательности.

Источник