Кузовной ремонт киа церато 4 поколения

Кузовной ремонт Kia Cerato в Москве

Кузовной ремонт Kia Cerato в Москве − его мы можем сделать качественно и недорого, цены доступны. Какие проблемы решить под силу в «Профессионале»? Практически любые − оцарапано покрытие кузова, пробитый бампер, вмятины на кузове, серьёзные повреждения с изменением геометрии авто.

Ч то становится причиной появления дефектов? Чаще всего неприятные сюрпризы на дороге, но провести ремонт кузова КИА Церато может понадобиться и по другим причинам. В чём дело? Вы же наверняка понимаете, что бюджетный автомобиль покрыт довольно тонким слоем краски и лака. Что может произойти в результате перепадов температуры? Вспучивание слоя, причём чаще всего на багажнике (крылья, арки, двери, крыша страдают реже, как видно из практики).

Какие ещё слабые места можно отметить? Хромированные детали, особенно если авто уже отъездило по дорогам более двух лет. Какой выход? Обращение к специалистам сети наших кузовных автостанций.

Примерные цены на кузовной ремонт Kia Cerato:

Локальный ремонт 1 элемента от 690 руб. + покраска от 1 890 руб.
Ремонт 1 детали кузова от 1 400 руб. + окраска от 4 920 руб.
Восстановление геометрии кузова КИА от 7 920 руб.
Ремонт на стапеле, по контрольным точкам от 4 450 руб.

Кузовной ремонт Киа Церато в Москве: как снизить его стоимость?

В принципе стоимость запчастей на КИА не так высока, но ведь это не повод без разбору покупать новые детали и нести лишние затраты, не правда ли? Мы можем предложить вам лучший вариант: восстановительный ремонт всех тех составляющих, которые ещё могут поработать. К чему переплачивать? В любом случае новые оригиналы или реплики будут стоить дороже, чем ремонтные работы.

Е сли уж наши мастера не смогут ничего предпринять − тогда другое дело, да и то будет, что обсудить (например, тот вопрос, стоит ли покупать нулёвую запчасть или взять б/у). Но вообще в 85% случаев всё подлежит восстановлению. Главное − привезите с собой всё, что считаете непригодным− будь то пробитый бампер, отвалившиеся молдинги или другие составляющие кузова.

В принципе, ничего специфического в ремонте КИА нет. Какие работы проводятся?

В основном рихтовка , шпаклёвка, покраска, которые выполняются по классическим общепринятым технологиям. А есть ли нюансы? Конечно, как у каждой модели, поэтому по вопросам восстановления геометрии кузова и решению других сложных задач не стоит ехать в первый попавшийся сервис. Почему? Там может не оказаться ни оборудования, ни профессиональных мастеров.

Источник

Авто-Миг

Клубный автосервис

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

Ремонт других марок

Кузовной ремонт Киа Церато

Ремонт Киа Церато

• Модель: Kia Cerato (YD)
• Тип кузова: седан
• Год выпуска: 2015

• излом двери водителя и крышки багажника + сколы и царапины

Выполненные работы:

• ремонт и покраска: дверь передняя левая, бампер задний, крышка багажника, панель задка

кузовной ремонт Киа Церато 3

• Модель: Kia Cerato (TD)
• Тип кузова: седан
• Год, пробег: 2010, 54 000 км
• КПП, привод: автомат, передний
• Двигатель: 1,6 бензин

• замято левое заднее крыло и крышка багажника

Выполненные работы:

• ремонт и покраска поврежденных деталей

кузовной ремонт Киа Церато 2

• Модель: Kia Cerato (TD)
• Тип кузова: седан
• Год, пробег: 2009, 131 000 км
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1,6 бензин

• удар по касательной заднего левого крыла и притерт бампер с обеих сторон

Выполненные работы:

• снятие заднего бампера, ремонт, последующая покраска и установка на место
• ремонт и покраска заднего левого крыла

кузовной ремонт Киа Церато 2

• Модель: Kia Cerato (TD)
• Тип кузова: седан
• Год, пробег: 2011, 123 000 км
• КПП, привод: механика, передний
• Двигатель: 1,6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Церато «Авто-Миг»:

• удар по касательной задней левой части автомобиля

Выполненные работы:

• ремонт и покраска заднего бампера
• ремонт и покраска заднего левого крыла
• ремонт и покраска задней левой двери
• ремонт и покраска лючка бензобака

кузовной ремонт Киа Церато 2

Стоимость (цену) кузовного ремонта Киа Церато можно посмотреть здесь или уточнить в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

27 комментариев: Кузовной ремонт Киа Церато

Kia cerato 3 рестаил

Добрый день. Подойдет ли задний бампер на мою машину Kia cerato 2018 рестайл от Kia cerato 2014 дорестайл?

Мы не производили подобных экспериментов.

Спасибо за обращение.

KIA Cerato, 2019

Добрый день. В результате неудачного возгорания рядом с машиной пострадал бампер и фонарь. Сколько стоит это все заменить с запчастями?

фонарь задний правый замена — 500р
бампер задний замена с окрасом — 9500р
непонятно прилип ли горевший пластик к задней панели — нужен осмотр

фонарь в крыло оригинал — 19873 (аналог 5790)
фонарь в крышку багажника оригинал — 11184
бампер задний оригинал — 31609 (аналог 5785)

Спасибо за обращение.

KIA Cerato, 2.0, 2014 г.в.

Добрый день! Подскажите примерную стоимость работ по ремонту и покраске переднего бампера и левого переднего крыла?

Не видно всех повреждений нормально по этому ниже указана стоимость крыла.
Бампер передний ремонт — 1000р
Бампер передний окрас — 8500р
Крыло переднее левое ремонт — 6500р
Крыло переднее левое окрас — 7500р
После выполнения ремонтных работ по крылу толщиномер покажет результат намного выше нормы, если будет замена крыла стоимость ремонта с калькуляции убирается.

Запчасти (если будем менять):
крыло переднее левое — оригинал 11706 (аналог 3592 — гарантированно появится ржавчина через год)
более точно по вин коду

Источник

KIA Cerato Рашн Машин › Logbook › Косяки сборки и болячки Cerato BD. Полезно для покупающих.

Всем привет! Случилось-в конце октября 2019 года приобрел kia cerato BD полностю русской сборки(с шгу яндекс они идут) в киа автогермес в Москве.
Что поразило подборщика, с которым мы осматривали авто-отвратительное качество сборки-зазоры гуляют, плоскости гуляют. Покрашено все чезе ожно место-впринципе с его статьей можете ознакомиться по ссылке…

А теперь, как и написано в статье основные косяки сборки на kia cerato bd. Они однотипны и встречаются почти на. Всех авто рашн сборки.
Итак:
1. Бамперы на подавляющем большинстве цветов покрашены с разницой с кузовом. Смотри фото, глядели при покупке много авто красных на складе-у все такая фигня.
2. Задний бампер стоит как будто не до конца в клипсах-по плоскостям иногда есть провалы.
3. Зазор крышк. Багажника-слева зазор между крышкой и крылом на много больше чем справа.
4. По дверям-переднее крыло справа как бы выпирает над дверью. Смотри ссылку. Такая-же проблема встречается и на ceed cd.
5. В салоне у всех пластиковая стойка подушки чуть ниже справа.
6. Кривые зазоры по капоту.
7. Ну и главное-у всех авто болты левой передней двери кручены(традиция идет еще с пред кузова.
8. Непрокрас и смещенные болты у водительской двери(болты которые крепят дверь за крылом).
9. Криво наклеенные уплотнители и пленка.
9. Еще обычно встречающиеся косяки-не работает обогрев заднего стекла-не вставили в паз контакт или перепутади). Есть люди которым дует с заднего стекла-как правило оно криво вклеяно.

Надеюсь данная статья поможет вам при первичном выборе Cerato и осмотре его на вторичке.

UPD: В группу Cerato4Family в тг обратился Nail с проблемой-ему без лака напылили стойку порог слева и двери. Будут лачить, якобы таких авто несколько говорят менеджера

Источник

Номерное сервисное обслуживание Киа Церато 4 по регламенту

Безоговорочно признавая седан бестселлером C-класса, в нашем случае – это, конечно же, Киа Церато 4, самые что ни есть опытные автомеханики не устают всякий раз повторять новичкам нашего гаражного сообщества, что идеальная техника, собственно и становится таковой из-за неукоснительного соблюдения номерных ТО строго по заводскому мануалу.

А мы к этому добавим, что регламентные работы по облуживанию тех или иных, даже совершенных (типа опять же Киа Церато) машин требуют все-таки корректировки с учетом национальных особенностей российских условий их эксплуатации.

Важно! Грош цена будет всем нашим увещеваниям насчет соблюдения регламентов облуживания, если не зарубить у себя на носу, что никогда, слышите, никогда не садитесь какать, находясь на роликах в машину, не осмотрев ее перед любой, даже на малое расстояние поездкой!

Внимательное отношение к своему авто, не только позволяет в течении максимального времени его использовать без неожиданных поломок и неприятностей, но и почти гарантированно позволяет обеспечить, как собственную, так и безопасность вашей семьи, а также близких вам людей.

Регламентные работы по заводскому мануалу ТО Киа Церато 4

Следует иметь в виду тем, кто читает этот обзор, что техническое обслуживание – это отнюдь не слепое следование тем или иным манипуляциям, предписанным производителем, как требований, либо условий того, что он будет соблюдать со своей стороны гарантийные обязательства в случае каких-либо дефектов или поломок.

Важно! Все операции по обслуживанию авто должны производиться не только в той последовательности и с периодичностью, как это рекомендует производитель, но и учетом актуального состояния тех же смазочных жидкостей, степени износа или загрязнения расходников и т.п.

Например, наши более опытные представители гаражного сообщества рекомендуют из-за скажем так не соответствующего европейскому уровню состояния нашей атмосферы и господствующего климата, рекомендуют делать замену моторной смазки не через стандартный 15 тысячный, а по истечению половинного от заводского мануала, а именно 7,5 тысячного пробега.

По этой же причине нужно совместно со смазкой менять, как масляный, так и салонный фильтра.

Однако вернемся к оценке актуального состояния Киа Церато и укажем, что само оценивание фактического состояния техники может осуществляться:

• визуально. Перед каждой поездкой;
• с применением штатных инструментов и методов контроля состояний тех или иных агрегатов накануне каждого номерного ТО;
• с использованием специализированного стендового оборудования;
• ну и, конечно же, не следует в наше время игнорировать и прогрессивную методологию оценки, а именно компьютерную диагностику.

Что касается заводского регламента осуществления номерных обсуживаний Киа Церато, то в наиболее доступной форме этот мануал можно презентовать с помощью нижеследующей картинки:

Рекомендуемый заводом мануал работ в процессе ТО-1

Первое штатное ТО должно быть выполнено при наезде 15 тысячного расстояния либо по истечении 1 года эксплуатации Киа Церато, в зависимости от того, случится ли какая поломка или наступит то или иное событие в виде пробега или годичного срока использования раньше. В процессе этого обслуживания техники должны быть проведены нижеследующие манипуляции:

• осмотра состояния ЛПК на предмет сколов и повреждений;
• контроля состояния оптики и сигнализации;
• проверки уровней, как ОЖ, так и ТЖ. Что касается ТЖ, то осуществляется контроль актуального уровня в гидравлике привода сцепления и тормозов;
• осмотра на предмет подтеков и наличия дефектов на шлангах и трубках;
• и чтобы второй раз не залезать под днище следует осуществить операции детального осмотра подвески, шарниров, рычагов, амортизаторов и сайлентблоков. А также проверить целостность защитных резиновых кожухов;

• осмотра и проверки состояния приводных ремней;
• проверки состояний кондиционера и водяного радиатора;
• проверки АКБ и ее клемм на предмет окисления и ослабления крепежа, состояния электрической проводки;
• контроля шинного давления и актуального состояния протекторов;
• проверки на биение подшипников ступиц;
• контроля колодок и дисков тормозов;

• проверка актуального состояния механизмов руля;
• после чего идут замены, а именно меняют масло и фильтр ее очистки, потом подлежат замене, как воздушный, так и салонный элементы очистки.

Перечень регламентных работ при ТО-2

При достижении 30 тысячного пробега сервисное обслуживание Церато по штатному регламенту должно содержать, помимо всего мануала работ при осуществлении ТО-1 с добавлением таких операций, как:

• замена жидкости, предназначенной для тормозов;

• фильтра топлива. Правда завод рекомендует менять топливные фильтра на дизелях, но не станут хуже работать и бензиновые движки, если сделать замену фильтрующих элементов и у них;
• замена свечей.

Сервисные работы при ТО-3

В отличие от первых двух номерных ТО в этом разделе, мы не будем приводить списки операций, которые рекомендует проводить заводской регламент Киа Церато 4, а все это потому, что все манипуляции ТО-1 полностью соответствуют работам, при осуществлении ТО-3.

Регламентное обслуживание ТО-4

Как видно из приведенной выше картинки периодичности и основных операций при различных номерных обслуживаниях техники, выходит, что ТО-4 должно быть осуществлено при достижении 60 тысячного пробега. Регламентом Киа Серато предусмотрено, что четвертое обслуживание идентично ТО-2 с добавлением таких манипуляций, как:

• замена ремня ГРМ;
• фильтрующего элемента топлива;
• трансмиссионной смазки для АКПП.

Что касается замены трансмиссионного масла, то штатный регламент рекомендует это делать при 90 тысячном пробеге, однако российские условия эксплуатации, а также агрессивное дорожное поведение (покажите, какой из наших братьев не любит лихой езды?!) хочешь-не хочешь, а заставляют уменьшать периодичность этой важной манипуляции для обеспечения надежной работы трансмиссии.

В качестве итогов

В виде справочной информации ниже приводим пример сводной таблицы операций по номерным ТО для одной из моделей корейского седана 4-го поколения на весь срок эксплуатации этого авто:

Номерные ТО Kia Cerato 4, 1.6, 128 л.с. (G4FG)

Описание работ	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	15	30	45	60	75	90	105	120	135
Оценка состояния/замена ремней	A	A	A	S	A	A	A	S	A
Замена смазки и фильтра	S	S	S	S	S	S	S	S	S
Контроль СО движка (креплений и актуального состояния самих патрубков радиатора)	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Замена жидкости охлаждения (антифриза)	A	A	A	A	A	A	A	S	A
Контроль/замена фильтра топлива	A	S	A	S
Замена свечей	S	S
Контроль/замена фильтра воздушного	A	A	S	A	A	S	A	A	S
Контроль состояния клапанов (проверка зазоров)	A
Контроль состояния топливо провода	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль актуального состояния сапуна (системы картерной вентиляции)	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль вентиляции бака горючего	A	A	A	A
Замена фильтрующего элемента вентиляции бака	A	S	A	S
Проверка, как трубок, так и шлангов вакуума	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль системы выхлопа	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Диагностика систем электроники движка	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль состояния колодок и дисков тормозов	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль барабанов и колодок тормозов	A	A	A	A
Оценка состояния трубопроводов тормозов	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Оценка состояния/замена жидкости для тормозов	A	S	A	S	A	S	A	S	A
Проверка свободного хода педали тормозов	A	A	A	A
Контроль стояночного тормоза	A	A	A	A
Оценка состояния/замена жидкости привода сцепления (для МКПП)	A	S	A	S	A	S	A	S	A
Контроль состояния педали сцепления (свободного хода для МКПП)	A	A	A	A
Контроль рулевого управления	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Оценка состояния приводных валов и подшипников ступиц (на наличие биений)	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Оценка состояния элементов, как передней, так и задней подвески	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль уровня и состояния смазки МКПП	A	A	A	A
Контроль/замена трансмиссионной смазки АКПП	A	A	S	A
Контроль состояния ЛКП	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Замена фильтра очистки воздуха в салоне	S	S	S	S	S	S	S	S	S
Контроль актуального состояния системы воздушного кондиционирования	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль, как шинных давлений, так и состояний протекторов	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль АКБ (начиная с зарядки, плотности и уровня электролита и, заканчивая состоянием клемм)	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль дневной ходовой, ночной и противотуманной оптики, как наружных, так и внутренних приборов световой сигнализации	A	A	A	A	A	A	A	A	A
Контроль состояния и замена элементов питания «ЭРА-ГЛОНАСС»	S	S	S

A – заглавная буква слова Appraisal, что толмачами с английского переводится, как «оценка», а мы этим словом условно обозначаем оценку (проверку, контроль) актуального технического состояния, а также очистку, смазку и если это необходимо, то замену.

S – от слова Substitution, а если по нашему, то «замена».

Регламент ТО Киа Рио X 2021

Техническое обслуживание Kia Rio: виды ТО, регламент

Регламент технического обслуживания KIA Sorento

Регламент технического обслуживания (ТО) Kia Seltos

Как выбрать масло и продлить жизнь двигателя Kia Sorento

Выбор масел для KIA Cerato 3: Моторное, трансмиссионное

Источник