Капитальный ремонт кузова Р11
Опции темы
Капитальный ремонт кузова Р11
Итак, имеем Р11 1996 года розлива, с вентиляцией порогов, арки задние — в труху, все двери, крышка багажника — сгнили изнутри (расходятся по швам), на дверях сквозные дырки.
Но машина любимая, давно в семье — так что принято решение дать ей вторую жизнь.
Железо дверей куплено частично контрактное, частично у частных лиц.
Также куплены ремкомплекты порогов и арок: Polcar 2732835 (задняя левая арка), 2732845 (задняя правая арка), 273242 (правый порог), 273241 (левый порог).
Осталось приклеить шильдег 
Последний раз редактировалось Nismo; 16.04.2015 в 01:05 .
Источник
Кузовной ремонт Ниссан Примера (Nissan Primera) в СПб
В нашем автосервисе для японских автомобилей Ниссан (Nissan) есть все условия обслуживания любых систем и агрегатов. Ниссан Премьера – один из наших постоянных клиентов. Автомобиль, достаточно распространенный среди российских автомобилистов, нуждается в качественном сервисе, который мы и предлагаем.
Диагностика, это первый и очень важный этап любого ТО. Мы занимаемся всеми видами диагностик. А также умеем устранить любую неполадку или поломку в рулевой системе, тормозной, ходовой, отопительной и т.д. Ремонт двигателя, также для нас не проблема. Все виды восстановительных работ по кузову и покраска -наше главное направление. И тут нам нет равных.
Еще мы меняем стекла , и занимаемся электрикой.
Обзор кузовного ремонта автомобилей Ниссан Примера (Nissan Primera), выполненного в автосервисе СКР:
В наш автосервис обратилась хозяйка Премьеры. Она попала в тяжелое ДТП и чудом осталась цела и здорова. Во время движения на автомобиле пропали тормоза, и он заехал под эвакуатор. Очень обширные повреждения, и выглядело это действительно страшно. Но самое важное, что водитель не пострадала. Железо можно восстановить, и сделать это качественно. А здоровье – это уже намного серьезней.
Габаритные размеры Ниссан Примера (Nissan Primera)
Наша работа построена на максимальном упрощении всего процесса для наших клиентов. А также для экономии времени и денежных средств для Вас.
Волнуетесь о том, как продвигается кузовной процесс? Загляните на страницу нашего сайта или в инстаграм, там вы найдете фото всех авто, что когда-либо были у нас, и тех, которые находятся в рем зоне в данный момент. По фотографиям можно наблюдать за ходом дел. Таким образом вы всегда будете знать, на каком этапе сейчас находится ваш «железный друг».
Сколько стоят кузовные работы можно определить заранее. Точная оценка по фото, даст вам возможность все обдумать дома в спокойной обстановке. Мы оцениваем повреждения с точностью в 95% И выше.
Форма, расположенная ниже позволяет вам получить ответ на интересующий вас вопрос.
Стоимость: от 300 р.
Сроки ремонта: от 1 часа
История модели Ниссан Примера (Nissan Primera)
- Модель, предназначенная для Европейского и Японского рынка, появилась в 1990 году. В Америке она же имела название infinity G20. Два варианта кузова были у данной модели: седан и хэтчбек.
- В 1995-ом началось второе поколение. В Европе машины стали доступны годом позже. В линейке появился еще и универсал. В США до сих пор Примера выпускалась под маркой Инфинити. Это поколение имело новую платформу. Моторы бензиновые и турбодизель, полный привод был доступен только японским автомобилистам.
- 1999 год. Провели рестайлинг модели. Изменился внешний облик, также модернизировали силовые агрегаты. Выпуск этой версии закончился в 2006м.
- У третьего поколения, вышедшего в 2001 г, было также три варианта исполнения кузова. Но внешне машина сильно изменилась. Интерьер также преобразился. В России в основном были автомобили с бензиновыми двигателями, но и небольшая партия дизельных моторов объемом 2.2 литра, также была завезена на наш рынок.
- В Европе Примера продержалась до 2007 года. Но имела не большой спрос, поэтому приемника у нее нет.
 |
| 1 поколение (Р10) |
| 1990-1997 гг |
 |
| 2 поколение (Р11) |
| 1995-2002 гг |
 |
| 3 поколение (Р12) |
| 2001-2027 гг |
Станция кузовного ремонта «СКР» находится в Санкт-Петербурге, на ул. Новороссийской, 53 Лит.Б, на границе Выборгского и Калининского районов. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества».
Адрес: СПб, ул. Новороссийская, д.53 Лит.Б
Источник
Ремонт или восстановление дверной петли (петель) Р11
Опции темы
Ремонт или восстановление дверной петли (петель) Р11
Вообщем, занимаясь своими ниссанами п10-П11 на протяжении последних 7 лет…да и общие наблюдения эксплуатации авто этой марки дают положительные мысли о ремонте и самостоятельной ремонтопригодности …в частности скажу…
Дверные петли…проседание водительской двери…стук при закрывании, многие грешат на верхний рычаг. но как в движении открываешь дверь все пропадает и т.д. — напряг… как малое решение — регулировочные шайбы…все это уже в прошлом, …это временное решение…для поисков более конкретных решений.
3 года назад…подумав…надо подложить шайбы под водительскую дверь которая стала ляпать об петлю на кузове…подумал сделал…хватило ровно на 3 года…с осени 2012 наблюдаю…дверь то цепляла…то счас уже на грани стука…
надо искать новое решение…
по осени 2012 получил от своего друга нижнюю водительскую петлю с англичанки.только потому, что ему ошиблись с поставкой…по итогу ему прислали бесплатно верхнюю…которую он заменил…ну а нижнюю мне бонусом…закинул в загашник… но надо решить вопрос и с верхней…время -=Ч=- настало…о чем поподробней…
довелось в свободное от работы время заехать в гараж… провозившись по мелочам…мелькнула мысль…а вот так просто…влетела инфа…как говорится…а что там у меня с петлями…нашел старую верхнюю завесу и какую то петлю…аналог…который был взят за донора…внешнее расследование показало…что износ только по втулкам…которые входят в наружные проушины наружной части самой петли…остальное визуально целое…
начал разбор…спилил болгаркой малый диаметр шляпки штока самой петли. и с помощью пробойника выбил сам шток… 
причем сделал это одновременно на двух завесах…и снова стал сравнивать… 
далее через проставочку…пришлось после нагрева выбить втулки с наружной части петли…причем петли оказались толи медные толи латунные…но они и держат весь натяг и недопускают зазор… но причина износа…шток сам металлический…с более твердой стуктурой, который просто напросто «вытирает» эту латунную втулку…и дело стоит в самой замене втулке… 
из тех петель что я видел…а это н15, Н16 альмеры. П10-п11 — примьеры, а32-А33 максимы, К10-К11 микры…втулки дверных завес одинаковы…будь то они передние, …правые или левые…задние…эдентичны…и одинаковы…
поменяв втулки и запрессовав шток с донорской петли я получил петлю без зазоров, двигающуюся с натягом.
смело можно менять их — но которые без износа…с донорских или точить самостоятельно…натурные размеры снятые штангель циркулем…штангель точностью 0.1 мм
удачи в начинаниях…думаю…что эта полезность будет полезная всем …постараюсь радовать вам тонкостями ремонта и обслуживания ваших авто !
Последний раз редактировалось VOVANыч; 10.12.2015 в 11:58 .
Источник