Кузовной ремонт паз 3205

Капитальный и аварийный ремонт

Ремонт в ООО Автоуслуги выполняется уже более 20 лет, с соответствующим объемом постоянных благодарных клиентов, среди которых, крупнейшие корпорации и предприятия центральной части России.

При капитальном кузовном ремонте автобуса меняется большая часть кузовного железа, при необходимости есть возможность замены лонжеронов, а так же проводится полная диагностика всех механизмов Транспортного средства.

После проведения всех работ по кузовному ремонту автобуса он приобретает вид абсолютно нового, сошедшего с конвейера, т.к. все кузовные запчасти, используемые при ремонте, являются оригинальными, произведенными на заводе изготовителе ПАЗ.

В процессе прохождения ремонта, который в среднем занимает около 2х недель, заказчик может в любой момент посетить наше предприятие и проконтролировать качество и ход выполнения работ.

Посмотрите видеоролик с примером капитального ремонта автобуса и оцените наш подход к работе. Лучше один раз увидеть!

• демонтаж/монтаж оборудования
• разборка-сборка салона

• разборка до рамы
• правка кузова автобуса
• ремонт рамы автобуса
• замена панелей

• ремонт/замена агрегатов КПП, двигатель
• ремонт/замена мостов
• работы по ходовой части
• ремонт тормозной системы

Участок подготовки кузовов и окрасочная камера:

Источник

Прайс кап. ремонт ПАЗ

Наименование услуг

ПАЗ-3205

ПАЗ-4234

Разборка автобуса до каркаса

Ремонт основания и каркаса кузова, замена негодных элементов на новые

Установка колесных ниш, подножек, инструментальных и АКБ ящиков

Установка новых кузовных панелей, люков, дверей

Антикоррозионная обработка кузова мастикой

Установка перегородки за спинкой водителя н/о

Покраска

-1 слой – акриловый грунт

-2 и 3 – акриловая эмаль

Дополнительная обработка протравливающим кислотным грунтом

Электромонтажные работы – ремонт электропроводки, замена всей светотехники, диагностика приборов электрооборудования

Замена электропроводки (с\о до 2007 года)

Замена электропроводки (н\о)

Сборка салона

Настил пола влагостойкой фанерой 12 мм

Настил пола автолином

Установка поручней, перегородок, панелей потолка ДВП

и боковин ТСНК, утепление пенопластом

Установка штатных сидений

Установка новых наружных и внутренних пластиковых деталей, бамперов, молдингов

Установка стёкол(с новыми лобовыми стёклами, уплотнителями, замками)

Замена водительского сидения

Замена панели приборов (вся торпеда)

Установка локеров, брызговиков, декоративных арок

Нанесение самоклеющейся ленты и плёнки на борта, в дверные проёмы, наклейка уплотнителя на двери и люки

Срок исполнения кузовного ремонта автобуса ПАЗ-3205 – 21 день, автобуса ПАЗ-4234 -30 дней. На все виды работ гарантия.

Источник

Капитальный ремонт автобусов

В компании «МЕГА-Сервис НН» Вы можете заказать капитальный ремонт автобусов ПАЗ по выгодной цене. Мы выполняем ремонтные и сервисные работы, направленные на улучшение конструкции автобусов. Мы сможем провести капитальный ремонт ПАЗ, антикоррозионную обработку, восстановить поврежденные вследствие ДТП или естественного износа узлы и агрегаты и многое другое. Ремонт ПАЗ 3205 и прочих моделей выполняется в сжатые сроки.

У нас есть все для обеспечения высокого качества работ — это современное оборудование, обладающее высокой надежностью, фирменные диагностические стенды, с помощью которых можно определить любые неисправности механизмов конструкции.

Список наших услуг достаточно длинный. Это компьютерная диагностика двигателя, трансмиссии, кузова, ремонт и замена его различных элементов.

По окончании работ Ваш автобус будет выглядеть как новый. В течение данного процесса проводятся ремонтные работы и полная замена неисправных деталей, осуществляется восстановление всех узлов и агрегатов автобуса. Потом производится их обкатка на стенде, после чего выполняется техническая диагностика на компьютеризированном стенде. Как правило, на данной стадии автобус окрашивают, и он становится как новый.

Капитальный ремонт автобусов, первым этапом которого осуществляется компьютерная диагностика его агрегатов — довольно трудоемкий процесс, затрагивающий все системы, начиная от датчиков и заканчивая навесным оборудованием. При работе мы применяем современные технологии и качественные запчасти, поэтому всегда добиваемся отличных результатов.

Сцепление грузового автомобиля также может прийти в негодность вследствие износа, возникающего как спонтанно, так и вследствие нагрузок или неправильного использования. К примеру, узел может испортиться в том случае, если водитель резко тронется с места и поедет по крутой дороге.

Признаками возникновения неисправностей может стать частичное включение или выключение, рывки при старте, вибрации и шумы.

Поломки и неисправности ходовой части могут возникнуть в следующих случаях:

• Отклонение от прямолинейного движения;
• Покачивание автомобиля при торможении и поворотах;
• Вибрация;
• Шумы в подвеске;
• Повреждение подвески.

Капитальный ремонт автобусов производится вследствие возникновения вышеперечисленных и других неисправностей. Если заметили хотя бы один из данных признаков, необходимо срочно обратиться в компанию «МЕГА СЕРВИС НН», специалисты которой в кратчайший срок устранят причину поломки.

Автобус, прошедший ремонт, можно будет сразу же начать использовать по назначению. Качественно проведенные ремонтные работы восстановят системы автобуса, не требуя значительных временных и материальных затрат.

Источник

Автобусы ПАЗ-3205 сделанные в СССР, выпуск которых не прекращен и в настоящие дни, рассказываю

На Павловском автобусном заводе до 1989 года выпускали ПАЗ-672, в том же году перевели выпуск на ПАЗ-3205. Новый автобус ПАЗ-3205 с виду изменился, но двигатель, КПП, рулевое управление, задний мост, передняя балка остались прежними.

Тормоза на ПАЗ-3205 установили пневмогидравлические, такие как на УРАЛ-375. До 1990 года пассажирская дверь на автобусах открывалась за счет вакуума, после установили пневматический привод дверей.

На заднем мосту автобуса ПАЗ-3205 убрали подрессорники, установив балансиры, передние рессоры были удлинены. На ПАЗ-3205 поездка была комфортнее, чем на ПАЗ-672.

Первоначально, на ПАЗ-3205, в салоне появились полки над пассажирами предназначенные для хранения вещей. Полками пассажиры не пользовались, в виду их запыленности и к тому же они были завалены спецовками и прочим хламом водителей.

На ПАЗ-3205 двигатель ЗМЗ-513 от ГАЗ-66, точнее, двигатель от ГАЗ-53 отличался креплением компрессора и гидроусилителя, остался от ПАЗ-672.

Изменилось крепление навесного оборудования, появился компрессор и установили генератор от ГАЗ-66.

Так как КПП старое от ГАЗ-53, то со временем переключаются передачи с хрустом, все из-за отсутствия синхронизаторов и кулисы.

Щиток приборов и управление электроприборами сделали удобнее. Для удобного доступа над дверью водителя установили все реле. Обзор водителю на автобусе ПАЗ-3205 стал лучше.

Пассажирам летом в жару в переполненном автобусе было жарко. Зимой тепло от радиатора не доходило до задних сидений на старых ПАЗ-3205.

Официально, в салон автобуса ПАЗ-3205 с одной пассажирской дверью вмещалось 50 пассажиров, наш рекорд рейсового автобуса, подсчитанный работниками АТП — составил 78 человек.

За 30 лет выпуска автобусов ПАЗ-3205 было несколько их модификаций и улучшений. Изменения в автобус ПАЗ-3205 вносили каждые пять лет, и появлялись новые модификации.

Главным изменением для обеспечения безопасности — это отказ от пневмогидравлических тормозов.

Удлинили базу на ПАЗ-3205 и установили еще одну пассажирскую дверь. Двигатели на автобусе ПАЗ-3205 мне довелось увидеть Д-245, Cummins, ЯМЗ и ЗМЗ-5234 с ЭБУ.

Панель приборов на ПАЗ-3205 изменили второй раз, точнее, это уже другая версия автобусов. На основной базе ПАЗ-3205 выпускалось более сорока модификаций автобусов, как школьных вариантов, так и спецтехники.

На ПАЗ-3205, за 30 с лишним лет выпуска, изменений каркаса автобуса не произошло. Смогли на ПАЗ-3205 улучшить трансмиссию установив АВС, улучшить отопление салона установив автономный отопитель.

Устанавливали на автобус несколько вариантов двигателей и изменилось внешнее оформление автобуса за счет установленных новых фонарей. Пока альтернативы автобусу ПАЗ-3205 не найдены.

Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!

Группа в контакте «Авторемонт и техника»

Источник