Кузовной ремонт под фару вытягиваем бмв х5

Zhimovski › Blog › Снятие фар BMW X5 e70

Приветствую всех гостей моей страницы. Сегодня постараюсь последовательно описать, как снять фары с Х5 в кузове е70.
Итак с чего же начать?
1. Снимаем подкрылок, точнее переднюю его половину. Для этого вытаскиваем пластиковые заклёпни(нужно тонкой отвёрткой продавить штырёк в центре во внутрь) и отщёлкиваем молдинг по краю крыла. Затем откручиваем саморезы, которые крепят подкрылок к кузову и под бампером.
2. Далее открываем капот и откручиваем 2 болта крепления кронштейна под 30 ТОРЕКС
3. Возвращаемся под крыло и откручиваем ещё один болт под торекс, который крепит кронштейн фары к крылу, болт под торекс крепящий к фаре снизу и гайку на 10 снизу кронштейна ( то есть он держится на 4х торексах и 1 гайке на 10)
4. Снимаем кронштейн. Для удобства можно срезать шпильку, которая под гайку. ну или, как это делал я, сдёрнуть кронштейн вниз, отогнув его от лонжена( но поставить обратно врятли получится с длинной шпилькой, поэтому я её спиливал уже после снятия)
5. Откручиваем 4 торекса на 30 (длинные саморезы) по периметру фары.
6. Аккуратно, наклоняя фару, вытаскиваем её через крыло. Стараемся не сломать «уши» и не поцарапать фары
Разбор фары я делал посредством хорошего нагрева и аккуратного отклеивания герметика. Это наименее вандальный способ расклейки условно неразборный фар на полиуретановым герметиком. Так как резать стекло-это вообще глупость и колхоз, жидкость для расклейки плохо действует на пластик, сушит его и в дальнейшем он крошится.

Вклеивал стекло на такой же полиуретановый герметик.

Установка фар производится в обратном порядке.

Следите за журналом, буду стараться выкладывать статьи по снятию и разбору фар.а так же различному тюнингу оптики.

Всем ровных дорог, полного бака и качественного света!

Источник

Замена передних фар на BMW X5

Фары BMW всегда узнаваемы среди других марок, не смотря на модель и год выпуска, замена на лучшие фары не легкий процесс, о нем и поговорим. Фары BMW всегда узнаваемы среди других марок, не смотря на модель и год выпуска, замена на лучшие фары не легкий процесс, о нем и поговорим.

Специальные устройства освещения и световой сигнализации машины занимают не самое последнее место в гарантии безопасного движения. В системе освещения при передвижении автомобиля передние фары осуществляют достаточно важную функцию. С помощью всех предназначений фар водителю обеспечиваются, прежде всего, безопасность и комфорт ночью при освещении дороги, или же в нелётную погоду, или же видимость встречного автомобиля и не только.

В настоящее время передние фары X5 считаются не только сложными техническими системами, но и их ещё можно титуловать произведением искусства. С фарами автомобиль выглядит достаточно оригинальным и выразительным, и, естественно, они являются индивидуальными для марки и модели.

Изысканный и строгий автомобиль BMW X5

На автомобильном рынке BMW X5 ещё с 1999 года и уже с самого начала получил незаурядную популярность. Не смотря на то, что эта машина итак была идеальной во всём, со временем всё-таки начали появляться различные варианты тюнинговых усовершенствований.

Владельцам BMW X5 предлагается осуществить установку новой оптики для того, чтобы внешний «облик» этой модели стал ещё более стильным и приковывал ещё больше взглядов. После установки фар (в данном случае передних), дизайн автомобиля BMW X5 преображается в соответствии с индивидуальными предпочтениями.

Ангельские глазки BMW

Именно Ангельские глазки производят небывалый фурор у всех, кто только бросит взгляд на BMW, X5 не исключение. И это, кроме того, что они хорошо освещают дорогу. Они встраиваются в фары, делая внешний вид ещё более оригинальным, стильным и броским в потоке других машин.

После установки ангельских глазок оптика BMW X5 сражает своим глубоким светом. И к тому же, ангельские глазки приспособлены именно под эту модель. А это значит, что бортовой компьютер автомобиля будет избегать ошибок по габаритам. По индивидуальному желанию можно видоизменить цвет внутренних декоративных элементов.

Современные ксеноновые фары

Сегодня же технологии шагают вперёд, и это также касается автомобильной индустрии. Именно из-за такого стремительного развития существуют лампы двоих видов: ксеноновые и биксеноновые.

Биксеноновые это такой себе усовершенствованный вариант ксеноновых ламп. Биксеноновые фары имеют сразу ближний и дальний свет. Содержит специальную шторку, которая двигается с помощью встроенного магнита при открытии и закрытии лампы. Ксеноновые и биксеноновые лампы дважды мощнее и ярче, чем простые галогенные. Вот такая яркость ксенона поможет BMW X5 стать усовершенствованным, а также он будет отлично освещать путь автомобилю в тёмное время суток.

В ксеноновые фары встроены специальные проекционные линзы. Последние направляют свет на дорогу. Но в этом есть маленький недостаток: водители встречных автомобилей чувствуют дискомфорт из-за мощного потока света. И, как результат, происходит затруднение передвижения встречных автомобилей.

В придачу ко всему, ксенон, как и раньше, всё ещё остаётся символом престижа из-за своей высокой цены. Особенно если дело касается качественного ксенона на BMW X5. Ксеноновые лампы тем хороши в эксплуатации, что служат дольше обычных галогенных ламп. Но и тут существует небольшой недостаток: когда поломается одна ксенонка, то менять придётся сразу две лампы. Если поменяется только один элемент, то спустя некоторое время не поменянная ксенонка будет тускнеть и, в конце концов, освещение пути при езде будет неравномерным.

Когда же были замечены даже самые незначительные повреждения ксеноновых или биксеноновых фар, то необходимо без промедления обратиться в сервисный центр, в котором они были установлены. Данные повреждения или неисправности ламп опасны тем, что могут обеспечить возгорание, поскольку лампы данного типа относятся к источникам высокого напряжения.

Замена передней оптики BMW X5

Установку и замену оптики на BMW X5 рекомендуется осуществлять в сервисных центрах BMW или на проверенных СТО. Если автолюбитель задумал установить фары на свою машину в домашних условиях, то стоит помнить о том, что этот процесс очень трудоёмкий и к тому же во время замены данных элементов могут появиться различные неполадки с электроникой. Так, как фары – это немало важный элемент всего BMW X5, то все процессы в нём осуществляются с помощью бортового компьютера.

Отключить питание BMW X5 можно двумя путями, первый это полностью снять клеммы с аккумулятора, и после этого проводим процедуру отсоединения клемм и проводки. Второй способ, вытянуть предохранители на передние фары, таким способом не будет отключен бортовой компьютер. На экране компьютера покажет ошибку, что сгорел предохранитель на фары, когда вернете предохранитель обратно, ошибка исчезнет.
При съеме защелки крепления проводки на фаре, будьте осторожны, так как они очень хрупки и защелки часто ломаются. Заменить на новую фишку крепления придется вместе с частью проводки, отдельно в продаже очень тяжело найти.

После отсоединения проводки приступаем к снятию самой фары. В первую очередь стоить снять планку (касается только BMW X5 в кузове E53 до 2003 года), которая находится под фарой, за ней расположены болты крепления, которыми фара прикручена к раме и бамперу.

Далее откручиваем два болта над фарой и под фарой, они и крепят весь механизм к раме. Для BMW X5 E53 после 2003 года или X5 E70 и старше, процедура снятия фары сложней, придется откручивать верхнюю часть бампера или со смотровой ямы откручивать два болта, которые спрятали за бампером, как таковой планки под фарами в этом кузове нету. Чаще всего снимают передний бампер полностью, так как часть проводки спрятана за бампером.

После снятия крепежей снимаем передние фары X5, вытягивая их вперед, так как из-за формы крепежа в моторный отсек их никак не вытянуть.

Перед покупкой новых фар на BMW X5 опытные специалисты советуют лучше всего заранее разузнать по поводу того, какие крепежи в модели старого образца и более нового. Установка новых фар производится в обратном порядке. Когда уже крепёж стал на своё место, стоит прикрутить болты согласно нарисованным до этого меткам. От этого зависит угол работы фары. Если такие пометки не совпали или забыли сделать, то следует поехать на СТО и пройти процедуру корректировки фар на специальном стенде. Днем тяжело будет заметить, правильно ли отрегулированы фары, а вот в ночное время сразу поймете, какая фара ниже, а какая выше светит. Средняя стоимость такой процедуры на СТО обойдется в 3000 рублей, регулировка фар обойдется в 800 рублей.

Видео о замене и восстановлении передних фар на BMW X5:

Источник

БМВ Х-5 кузов F-15, нужен ремонт. Что почем и кто возьмется?

БМВ Х-5 кузов F-15 2014 года пробег 7000 км заехал под фуру и завалился на правый бок
Можно ли востановить лист крыши, а стойку с боковиной водительского дверного проёма взять от кузова Е70?
1) сколько будет стоить отдельно жестянка и сроки?
2) сколько будет стоить работа под ключ?(подушки сам сважу в ремонт)
3) цена запчастей?

Добрый день, по стоимости кузовного ремонта ориентировочно 400000р., срок при наличие всех запчастей приблизительно 30 дней.

Контакты в анкете.

Re: БМВ Х-5 кузов F-15, нужен ремонт. Что почем и кто возьме доброго вечера,

«Можно ли востановить лист крыши, а стойку с боковиной водительского дверного проёма взять от кузова Е70?»

нет, панель крыши потребуется заменить
панель и стойка крыши левая нужны от f15

«1) сколько будет стоить отдельно жестянка и сроки?»

потребуют замены: панель крыши, левая стойка крыши, капот, крыло пер. лев, фара лев, дверь пер лев, зеркало лев, дверь пер прав, дверь зад прав., битые стекла и мелочевка

кузовные+арматурные работы
разборка-сборка салона, стапельное выправление усилителей четвертины передней левой и стоек крыши, замена крыши с левой стойкой, замена правых дверей на целые, замена стекол, выставление зазоров
= 185000р.

малярные работы
перекрас наружный кузова с левым передним дверным проемом
= 88000р.

в приведенные цены включены все необходимые лако-красочные материалы и арматурные работы.

в приведенные цены не включены работы по электрике, подвеске, слесарному ремонту агрегатов, замене элементов салона — возможно, такие и не потребуются.
Если потребуются — желательна живая оценка.

«3) цена запчастей?»

Пробить цены-наличие на бу/новые целые запчасти по разборкам/магазинам Москвы готовы бесплатно — требуются только год+комплектация+VIN — в личку

такую машину хорошо в качестве донора использовать
для изготовления хот-рода
скажем под ЗИМ
или что-то подобное

весь проект уложится в пределах 5 млн
и будет единственный и эксклюзивный автомобиль

или распродать ее по запчастям
думаю 700 000 можно выкрутить

восстанавливать — только из любви к искусству
работа с запчастями выйдет в диапазоне от 1 до 2 млн
и при этом заранее вообще не возможно предвидеть окончательную стоимость

кузов клеенный
если делать под завод — придется все кузовные клеянные детали менять на новые
иначе их приклеить проблематично

варить конечно можно
но очень будет колхоз напоминать

хотя
если речь пошла про е70
то можно и е53
да и вообще
хоть от уазика кузов приварить

кстати как вариант
взять кузов от патриота
и напичкать его начинкой от ф15
будет круто

ПО работе в районе 300000 р.
по запчастям в районе 350-450000. вот и считайте вашу выгоду.

От Е70 не уверен что подойдет железо. Покупать Крышу со стойками и переднюю левую четверть, это из большого, ну и по мелочи оч. много всего.

Источник

Ремонт фар БМВ Х5

Освещение в БМВ – особая гордость владельцев моделей этой марки. Узнаваемые черты габаритных огней, эти знаменитые «глазки» не оставят равнодушным ни одного ценителя красоты автомобилей. Помимо эстетической нагрузки свет несет еще и функцию обеспечения безопасности управления.

1. Без габаритных огней транспортное средство попросту не видно другим участникам дорожного движения и в любой момент может произойти аварийная ситуация.
2. Без света ничего не видно после захода солнца и не сможет адекватно реагировать на дорожную обстановку.
3. Без указателей поворотов, используемых, как аварийная сигнализация нельзя предупредить других о готовящемся маневре.

Описание устройства и проблем головной оптики БМВ Х5

В рассматриваемой машине устройство оптики следующее:

1. Стекло;
2. Корпус;
3. Линзы;
4. Лампы;
5. Корректоры.

Поломки могут быть разнообразными, так как и камень может ударить, и может произойти разгерметизация, что даст эффект запотевания. Просто замена ламп не стоит отдельного обзора, так как они меняются через штатные разъемы, описание которых с картинками есть в соответствующем разделе инструкции. Более сложным случаем является поломка корректора. Случай также интересен тем, что поломку можно устранить двумя методами. О них подробнее, ниже.

Ремонт не предусматривающий разборку

Новая фара герметична. Любое нарушение этого условия приведет к ее неотвратимому запотеванию. Для того, чтобы не вмешиваться в такую тонкую конструкцию был разработан путь корректоров без разборки. Следует отметить, для устранения неисправности необходима соответствующая квалификация. Без нее не стоит браться за инструмент, так как можно навредить еще больше. В большинстве случаев вмешательство владельца не требуется, на авторизированных сервисах производят работы любой сложности. Это недешево, но гарантирует результат. Если все же желание разобраться в проблеме самостоятельно не пропало, ниже последовательность действий.

1. Фара снимается с мест крепления;
2. С направляющего винта снимаются остатки старой запчасти;
3. Через гнездо, соответствующее ксеноновому светильнику, ослабить шуруп, которым крепится шаровая опора направляющей. Шуруп полностью откручивать нельзя, его потом очень сложно вставить на место.
4. Далее, здесь уже понадобится пинцет, направляющая накручивается на винт, с которого была снята старая деталь и в нее вставляется шарик от ослабленной ранее шаровой опоры.
5. Закручивание шурупа шаровой опоры и постановка всего блока на место производятся в обратном порядке.

Важно после самостоятельного вмешательства отрегулировать свет в автосервисе. Самостоятельно такую операцию делать не стоит, хотя и возможно.

Горячий метод ремонта

Есть и альтернативный способ, хотя чаще он применяется для смены габаритных огней в виде «глаз». Заключается он в разгерметизации путем нагревания феном. Так как корпус сделан из пластмассы, под влиянием температуры он достаточно легко размягчается. То же происходит и с герметиком. После разогрева все достаточно легко демонтируется и доступ к внутреннему пространству открыт.

Такой способ ремонта выглядит более удобным, так как не требуются операции, схожие с хирургическими, по накручиванию пинцетом. Для обратной сборки все же потребуется известная доля знаний и квалификация. Но вначале о положительных сторонах способа с разборкой. Появляется возможность полировки стекла. Обычно это делают специальной полировочной пастой, имеющей разные степени жесткости. К слову, полировка стекол для рассматриваемого автомобиля на автосервисе стоит дороже, чем ремонт по замене корректора. Поэтому, если уж представилась возможность полировки, ей следует воспользоваться. Отполированные выглядят превосходно и как будто возвращают машину в состояние выхода с конвейера.

Возвращаясь к сборке, эта процедура называется «вклеивание», так как стекло и корпус друг к другу прикрепляются вязким герметиком, имеющим эффект клея. С течением времени он застывает, крепко фиксируя стекла в нужном положении.

Эксплуатация световых приборов

Трудно представить себе транспортное средство без фар, указателей поворотов. Противотуманные огни и дневные ходовые огни давно превратились в элемент дизайна, подчеркивающий индивидуальность автомобиля. Нельзя сказать, что эта часть устройства машины требует сложного ухода, но минимальное внимание все же понадобится. Перегорание одной из ламп указателя поворота чревато тем, что с какой-то одной стороны корпуса другие водители просто не поймут предпринимаемого маневра и создадут аварийную ситуацию. Ночью неработающее головное освещение может не дать оценить адекватно яму и так далее. Это своего рода сигнализация, которая необходима как водителю, так и окружающим его участникам дорожного движения для мирного сосуществования на дороге.

Источник