- Кузов ГАЗ 31105
- Раздел 10. КУЗОВ Волга 31105 2004-2009
- Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Восстановление Волги
- FakeHeader
- Comments 69
- Стартер газ 31105: где находится, как снять, замена
- ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер
- ВОЛГА 31105: технические характеристики
- Видео Газ-31105 волга Салон супер люкс
- Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ГАЗ Волга (31105)
- Обзор ГАЗ-31105 «Волга»
- Ремонт Chrysler 2.4
- Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»
- Плюсы и минусы установки двигателя «Крайслер» на «Волгу»
- Обслуживание двигателя «Крайслер»
- Ремонт головки блока
- Ремонт двигателя
- Ремонт блока цилиндров
- Подбор запасных частей
- Технические характеристики
- Двигатель Chrysler
- Описание
- Замена силового агрегата
- Статьи по теме:
- Техническое обслуживание
- Обслуживание мотора Крайслер
Кузов ГАЗ 31105
10.0 Кузов
Полезный совет Замена буферов Снятие и установка переднего буфера Снятие и установка заднего буфера Снятие и установка облицовки радиатора Возможные неисправности узлов и деталей кузова, их причины и методы устранения Капот Снятие и установка капота Регулировка капота .
10.1 Полезный совет
На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню » и лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и истирает кр.
10.2. Замена буферов
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.4. Капот
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.5 Снятие и установка переднего крыла
Вам потребуются: ключи «на 8 «, «на 12 «, «на 13 «, отвертка. 1. Выверните два винта крепления подкрылка к переднему бамперу. 2. . и болт заднего крепления. ПРИМЕЧАНИЕ .
10.6. Передняя дверь
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.7. Задняя дверь
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.8. Крышка багажника
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.9 Снятие и установка наружного зеркала заднего вида
Вам потребуется отвертка. 1. Откройте дверь и опустите стекло. 2. Если на автомобиле установлены зеркала с ручной регулировкой, снимите ручку, которая установлена на регулировочном рычаге с небольшим натягом. .
10.12. Сиденья
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.14. Отопитель
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
10.18. Уход за кузовом
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Источник
Раздел 10. КУЗОВ Волга 31105 2004-2009
Полезный совет
На время длительной стоянки автомобиля не накрывайте кузов чехлом из плотного материала. Намокший под дождем чехол создает при нагреве на солнце паровую «баню» и лакокрасочное покрытие кузова под ним может отслоиться и вспучиться. Кроме того, под порывами ветра чехол перемещается и истирает к.
Замена буферов
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Капот
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Снятие и установка переднего крыла
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», «на 13», отвертка. 1. Выверните два винта крепления подкрылка к переднему бамперу. 2. . и болт заднего крепления. ПРИМЕЧАНИЕ Обратите внимание, под болтом установлена зубчатая шайба. 3. Отверните гайку верхнего крепления и сними.
Передняя дверь
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Задняя дверь
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Крышка багажника
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Снятие и установка наружного зеркала заднего вида
Вам потребуется отвертка. 1. Откройте дверь и опустите стекло. 2. Если на автомобиле установлены зеркала с ручной регулировкой, снимите ручку, которая установлена на регулировочном рычаге с небольшим натягом. 3. Выверните три винта, стягивающие между собой опору зеркала и крышк.
Снятие и установка панели приборов
Снимать и устанавливать панель приборов рекомендуем вдвоем.Вам потребуются: ключ «на 10», головки «на 8», «на 12», плоскогубцы, отвертка 1. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. 2. Выверните три винта крепления и снимите обивки передней стойки с обеих с.
Снятие и установка центральной консоли
Вам потребуются: головки «на 8», «на 10», отвертка. 1. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите рычаг переключения передач (см. «Снятие и установка коробки передач»). .
Сиденья
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Отопитель
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Замена ветрового и заднего стекол
Заменять ветровое и заднее стекла необходимо с помощником.Вам потребуется отвертка. 1. Выверните болты крепления и отведите панель приборов от кузова (см. «Снятие и установка панели приборов»). Снимите патрубки обдува ветрового стекла. 2. Выверните по два винта крепления накладок перед.
Снятие и установка ремней безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ремни, подвергшиеся критической нагрузке, а также имеющие потертости, надрывы и т.п., подлежат обязательной замене. Запрещается менять болты крепления ремней безопасности на любые другие. Вам потребуются: ключ «на 17», отвертка. 1. Снимите декоративный колпачок 1 и.
Снятие и установка задней полки
Вам потребуется отвертка. 1. Снимите заднее сиденье (см. «Снятие и установка заднего сиденья»). 2. Отожмите фиксирующие зажимы и выньте аптечку. 3. Разъединит.
Уход за кузовом
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Антикоррозионная защита кузова
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Источник
Communities › Кузовной Ремонт › Blog › Восстановление Волги
Восстановление волги 3110 1997 года. Изначально ремонт не планировался, поэтому ездили до конца пока не провалился домкрат при смене колес. У машины сгнили пороги, короба, и зад в круг.
FakeHeader
Comments 69
Сейчас такую-же делаю.Волгу нааааа много приятней варить и рихтовать чем жигули или иномарку!
по сварке ? или аппарат слабый точечная сварка в отверстия мне не понравилась. много мест где можно проварить клешами
Красиво и грамотно!
Отличная работа ! Приятно видеть что есть нормальные мастера.
Насколько я понял, варилось всё «на колёсах», т.е. без стапеля. Геометрию не проверяли после сварки/сборки?
варилась на колесах. замерялись проемы дверей и от центральной стойки до тунеля, до ремонта и после
Зачетная работа! И кому какое дело зачем? Клиент платит бабки за хорошую работу! -Мастер лишних вопросов не задает!
Класс! Прям новое авто.
Сделано очень аккуратно и грамотно, Мастеру желаю удачи в делах
Одна из немногих здесь достаточно грамотных работ.
Такой огромный объем работ…другу подарили волгу, год мы её перебирали, красили, варили, обрабатывали, но через 3 всё равно сгнила…
значит так сделали
мне досталась в хлам гнилая, я даже лонжероны менял задние оба
так следили значит за ней
это значит за твоей следили а на моей просто ездили
значит так сделали
Ха ха ха… это волга… купил … уже не продашь…:). «Наши», вложения 1000 у.е. только материалы, делали сами продали за 500
Достойная работа! Сколько времени ушло на всё? 😊
короба, раскосы, пороги- покупные или сами мастерили?
Только антикор по полостям обработать не забутьте, тогда вас точно ещё долго машинка радовать будет)))
антикором обрабатывалась в два этапа сразу после ремонта и через три месяца. всего залито 5 литров
у меня один вопрос- зачем?
Что бы ездила, не понятно что ли?
К сожалению не все понимают для чего люди востонавливают старые машины
это не та старая машина которую надо восстанавливать, а та, восстановление которой стоит дороже конечного результата, даже тупо по трудозатратам, на какую либо культурную/историческую ценность 3110 не претендует, я знаю о чем говорю, мне самому приходилось варить волги и москвичи, сгнившие по пояс, но в моем случае были клинические клиенты
спорить не буду. однако личный примет:
Приехала ко мне рено 19 1994 года (пороги сгнили. арки сгнили, полы частично отсутствовали. Крепление задней балки (торсионы) сгнили лонжероны от бака до кормы сгнили. машина сложилась и задняя дверь опустилась на заднюю арку на сантиметр) ценник машины был 30-35 т.р (на мой взгляд) .Я честно не хотел ее брать и раз пять говорил человеку задуматься о целесообразности ее ремонта. но он все же настаивал. сварочные работы ему обошлись в 50 т.р. и он был доволен. Как он мне пояснил: Сейчас найти машину с живым кузовом и двигателем за 100000 р в Калининграде не реально. поэтому лучше я в свою вложу чем куплю за 100000 р тсазик и опять погоню его на сварку.
это не та старая машина которую надо восстанавливать, а та, восстановление которой стоит дороже конечного результата, даже тупо по трудозатратам, на какую либо культурную/историческую ценность 3110 не претендует, я знаю о чем говорю, мне самому приходилось варить волги и москвичи, сгнившие по пояс, но в моем случае были клинические клиенты
Сколько людей столько и мнений. Мне лично плевать какую ценность представляет эта машина. Если она мне нравится, и я не хочу от нее избавляться. Я ее сделаю пусть из родного останется только крыша
К сожалению не все понимают для чего люди востонавливают старые машины
Не понимают за частую те, кому удалось перепрыгнуть с гнилого жигуля или волги, на примерно же такую же убитую иномарку, может немного лучше. И пенится потом, вот, она же все равно лучше
Источник
Стартер газ 31105: где находится, как снять, замена
Согласитесь, новые экономические реалии, и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века поставили российских автопроизводителей перед выбором – «сдаться» на милость победителей или бороться за отечественный автомобильный рынок, внедряя современные мировые технологии в производство автомобильной техники. У кого-то это получилось, пускай и не самым лучшим образом. Кто-то, кажется, навсегда потерял надежду возродить собственное производства, перейдя на производство «отверточное».
Как бы там ни было, но гремевший ранее на всю страну ГАЗ «с головой» окунулся в конкурентную борьбу, в частности, предлагая новые варианты популярной в прежние времена Волги. На смену ГАЗ – 24 приходили новые, более современные модели, в конструкции которых отмечались попытки в той или иной степени внедрить современные наработки мирового автопрома. Начиная с 1997 и по 2005 год, с конвейера Горьковского автозавода сходит модель ГАЗ 3110, во внешнем облике, в интерьере и технической части которого можно было заметить существенные улучшения и позитивные сдвиги.
В 2004 году на базе этой модели начался выпуск нового автомобиля – ГАЗ 31105 «Волга» являвшегося, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе и волга 31105 крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многоплановой совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации комплектовался силовым агрегатом корпорации. Практически это была полностью отечественная волга с двигателем крайслер. Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно позитивно, а установленный на газ 31105 двигатель крайслер выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».
ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер
По сравнению со своим предшественником внешность газ 31105 крайслер претерпела существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался и от остальных модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.
Во-первых, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. Во-вторых, при внимательном осмотре оказывалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью была изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, производящиеся в г. Вязники . Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.
Благодаря этому освещение, как полотна дороги, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Тыльная сторона выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. К тому же новая волга крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки , закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Следует также отметить, что этот автомобиль является единственным среди авто отечественного производства, который оснащается пластиковыми подкрылками еще на заводе.
Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс – 156 миллиметров. На протяжении нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверьми (+150 мм). Относительно интерьера достаточно заметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайнерские ателье, включая «Engineering + Design AG (EDAG)» и «Hormann Rawena». В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порш, Мерседес, Фольксваген и др.
Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, для регулировки зеркал использован мультипозиционный «джойстик». Водитель получил возможность регулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездок изменен профиль, а также стиль подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 крайслер выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывает, в первую очередь, водитель и пассажиры.
ВОЛГА 31105: технические характеристики
Совершенно очевидно, что у модификации газ 31105 крайслер технические характеристики «вращаются» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развить мощность в 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя от Daimler Chrysler.
Максимальная скорость ГАЗ 31105 выросла до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11-ти секунд. Следует также отметить, что у седана волга 31105 крайслер расход топлива оказался даже ниже, чем у варианта с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже, чем вариант с отечественным двигателем. В смешанном цикле американский двигатель модификацииволга 31105 крайслер цена которого составляет около 10 тысяч долларов, расходует 10,9 литров топлива на 100 километров, за городом и по городу 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно.
К сожалению, в 2009 году серийный выпуск автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» был прекращен. С того времени в заводском ателье Горьковского авто собираются только единичные экземпляры под заказ.
Видео Газ-31105 волга Салон супер люкс
«Волга» — легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. Со времени создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ так же хорошо производит автомобили. С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.
Конечно, в ее истории были и тяжелые времена, но «Волга» их вынесла с достоинством и все же укрепилась в современном мире машин. Конкурентов у этой марки довольно много, но и они не смогли уменьшить ее всенародную популярность.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля ГАЗ Волга (31105)
- Содержание. ГАЗ-31105 «Волга»
- Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
- Особенности конструкции
- Паспортные данные автомобиля
- Ключи автомобиля
- Правила техники безопасности и рекомендации Правила техники безопасности
- Рекомендации по эксплуатации
- Рекомендации по безопасности движения
- Проверка колес
- Двигатель не заводится Двигатель холодный
- Двигатель теплый или горячий
- Неисправности системы пуска
- Проверка системы зажигания
- Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания
- Проверка системы смазки
- Проверка системы охлаждения
- Проверка электрооборудования
- Стуки в двигателе
- Прокачка тормозной системы
- Замена колеса
- Полезные советы Возможные неисправности двигателя ЗМЗ-40621, их причины и способы …
- Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
- Снятие и установка масляного радиатора
- Замена охлаждающей жидкости
- Снижение давления в системе питания
- Замена основного резонатора
- Сцепление Проверка технического состояния сцепления, причины неисправностей …
- Возможные неисправности сцепления с диафрагменной пружиной, их пр …
- Прокачка системы привода выключения сцепления
- Снятие и установка
- Проверка технического состояния деталей сцепления
- Снятие и установка главного цилиндра привода выключения сцепления
- Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
- Снятие и установка педали сцепления
- Регулировка хода педали сцепления
- Замена масла в коробке передач
- Проверка карданной передачи на автомобиле
- Определение технического состояния заднего моста в дорожных услов …
- Передняя подвеска Проверка технического состояния передней подвески
- Возможные неисправности передней подвески, их причины и способы у …
- Регулировка подшипников ступицы
- Проверка и регулировка углов установки передних колес
- Снятие и установка амортизатора передней подвески
- Замена верхнего шарового шарнира передней подвески
- Замена шаровой опоры
- Замена пружины передней подвески
- Снятие и разборка ступицы переднего колеса
- Сборка и установка ступицы переднего колеса
- Замена резинометаллических шарниров верхних рычагов
- Замена резинометаллических шарниров нижних рычагов
- Снятие и установка передней подвески в сборе
- Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости
- Проверка технического состояния задней подвески
- Проверка технического состояния рулевого управления Проверка уровня, доливка и замена масла в рулевом механизме без г …
- Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
- Проверка шарнирных соединений рулевой трапеции
- Снятие и установка рулевого колеса
- Снятие и установка механизма рулевого управления
- Регулировка шаровых шарниров
- Проверка рулевого управления с гидроусилителем
- Проверка и регулировка тормозной системы Проверка герметичности гидропривода
- Проверка работы вакуумного усилителя тормозов
- Регулировка регулятора давления
- Регулировка педали тормоза
- Проверка состояния тормозного диска и колодок передних колес
- Регулировка стояночного тормоза
- Снятие и установка
- Снятие и установка
- Замена регулятора давления
- Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса
- Снятие и установка тормозного барабана
- Замена троса стояночного тормоза
- Аккумуляторная батарея Снятие и установка
- Блок предохранителей
- Особенности конструкции
- Особенности конструкции
- Особенности конструкции
- Регулировка света фар
- Замена центрального переключателя света
- Снятие и установка
- Снятие и разборка
- Особенности конструкции
- Полезный совет
- Замена буферов Снятие и установка переднего буфера
- Снятие и установка заднего буфера
- Возможные неисправности узлов и деталей кузова, их причины и мето …
- Снятие и установка капота
- Снятие и установка
- Замена неподвижного стекла задней двери
- Снятие и установка крышки багажника
- Снятие и установка переднего сиденья
- Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида
- Снятие и установка отопителя
- Мойка автомобиля
- Общие рекомендации
- Проверка автомобиля перед выездом
- Мойка автомобиля
- Моторное масло
- Трансмиссионные масла
- Пластичные смазки
- Охлаждающие жидкости
- Тормозная жидкость
- Полезные советы
- Как подготовить автомобиль к зиме
- Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
- Что полезно купить к зиме
- Полезные зимние советы
- Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля
- Приложение 2. Заправочные объемы
- Приложение 3. Лампы
- Приложение 4. Подшипники качения
- Приложение 5. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений
- Приложение 6. Горючесмазочные материалы, эксплуатационные жидкост …
- Приложение 7. Перечень сертифицированных моторных масел
- Приложение 8. Манжеты
- Приложение 9. Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего …
- Приложение 10. Зарубежные аналоги горючесмазочных материалов и эк …
- Приложение 11. Топливо
- Условные обозначения к электросхемам ВАЗ 31105
- Таблица 12.2 Отечественные и зарубежные масла, рекомендованные дл …
- Таблица 12.3 Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего м …
- Таблица 12.4 Пластичные смазки
- Таблица 12.5 Охлаждающая жидкость
- Таблица 12.6 Тормозная жидкость
- Таблица 14.1 Температурная поправка к показаниям ареометра при из …
- Таблица 14.2 Плотность электролита при 25 °С, г/см3
- Таблица 14.3 Характеристики зимних масел
- Таблица 14.4 Температурный диапазон применения универсальных мото …
- Таблица 14.5 Соответствие классов вязкости моторных масел по клас …
- Таблица 1.1 Технические характеристики автомобиля
- Таблица 4.1 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка …
- Таблица 4.2 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка …
- Таблица 4.3 Размерные группы поршней, шатунов и пальцев двигателе …
- Таблица 4.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка …
- Таблица 4.5 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка …
- Таблица 4.6 Размерные группы цилиндров и поршней двигателя ЗМЗ-40 …
- Таблица 5.1 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка с …
- Таблица 5.2 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей кор …
- Таблица 5.3 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей кар …
- Таблица 5.4 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка с …
- Таблица 5.5 Тип и размер регулировочных колец ведущей шестерни гл …
- Таблица 9.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
- Таблица 9.2 Цвет корпуса предохранителей
- Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ …
- Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова
- Таблица 11.1 Примерный комплект средств для ухода за автомобилем
- Таблица 12.1 Температурный диапазон применения моторных масел (кл …
Ни один ремонт автомобиля не обходится без помощи соседа, друга или обращения к литературе или интернету. Раньше был только один способ самостоятельно разобраться в строении какого-либо механизма или узла машины – это изучение необходимой литературы. Сейчас, благодаря высоким технологиям передачи данных на расстоянии (интернету), возможностей больше.
Дизайн автомобиля Волга ГАЗ 31105
Руководство по ремонту автомобиля можно запросто скачать совершенно бесплатно. Интересная информация! С обилием большого количества транспорта разных производителей и моделей даже специалисты в крупных специализированных центрах не обходятся без помощи интернета, форумов и мануалов. Именно в них они находят аналогичные неисправности автомобиля и способы их устранения.
Владельцы автомобилей ГАЗ-31105 не являются исключением. Обслуживание и эксплуатация данного автомобиля требует, чтобы необходимая информация была в свободном доступе. Одно дело, когда ремонтируется ржавая копейка, – строение этого автомобиля половина нашей страны знает как свои пять пальцев. Волга с двигателем «Крайслер» – это более усовершенствованное транспортное средство, в котором большое количество электроники (одних датчиков больше десяти штук и каждый влияет на правильную работу автомобиля в целом).
В книге можно найти подробную информацию о ремонте и обслуживании каждого узла автомобиля. Здесь содержатся подробные инструкции с пошаговым описанием выполняемых действий, схемы электрооборудования, правила, указания и советы по проведению регулярного и периодического технического обслуживания вашего автомобиля. Книга содержит большое количество разделов с подробным описанием работ, выполненных специалистами:
- ремонт и эксплуатация двигателя;
- ремонт и эксплуатация коробки передач;
- ремонт и эксплуатация системы впрыска и подачи топлива;
- ремонт и эксплуатация гидроусилителя руля (ГУР);
- ремонт и эксплуатация тормозной системы;
Схема устройства и конструкции тормозной системы ГАЗ 31105 - ремонт и эксплуатация карданной передачи (заднего моста);
- ремонт и эксплуатация подвески;
- ремонт и эксплуатация системы охлаждения и отопителя (печки, радиатора и сопутствующих деталей).
Благодаря полученной информации вы научитесь самостоятельно находить проблемы в работе автомобиля и определять самый простой и эффективный метод устранения неполадок. Не придётся больше обращаться к платным услугам специалистов специализированных станций технического обслуживания. Большую часть работ (для выполнения которых не требуется специальных приборов и устройств) вы сможете произвести своими руками, обратившись за помощью только к этому мануалу.
Обзор ГАЗ-31105 «Волга»
Автомобиль «Волга-31105» — это последнее поколение модельного ряда легковых автомобилей производства ГАЗ. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель от «Крайслера». Но, поскольку он сработал, руководством завода было принято решение внедрить технологию в массовое производство.
Конечно, новая «Волга» с двигателем «Крайслер» по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных машин с Единственной модификацией была установка другого силового агрегата, который пришелся по сердцу многим автолюбителям. Естественно, не все оценили доработку, и находились водители, которые осуждали нововведение, поскольку, по их мнению, «Волга» должна была оставаться собой.
Небольшие изменения получил салон. Впервые был установлен мультируль, который позволял управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Обшивка салона была полностью заменена на новую, такой оформлены «Крайслеры» в базовой комплектации. От новых изменений выиграли владельцы, поскольку «Волга» стала более комфортабельной и уютной.
Купить автомобиль можно только на рынке подержанных машин, поскольку его производство прекратилось в 2009 году, когда на заводе посчитали, что выпуск данного автомобиля следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.
Ремонт Chrysler 2.4
Силовому агрегату EDZ Крайслер требуется ремонт в случае появления в нем различных неисправностей, основные признаки неисправного ДВС:
- появились различного рода стуки в ДВС;
- из трубы глушителя идет черный или сизый дым;
- движок затроил;
- мотор не развивает необходимой мощности;
- обнаружена течь моторного масла;
- присутствуют вибрации;
- масло расходуется через поршневые кольца.
Ремонт Chrysler может быть текущим и капитальным, капремонт выполняется со снятием и установкой силового агрегата, полной его разборкой и дефектовкой.
Коленчатый вал американского мотора вполне надежный, и стучит только в случае масляного голодания или многократного превышения нагрузок. При износе коренных и шатунных шеек к/вал подлежит шлифовке, вал Крайслер имеет два ремонтных размера, и для него производятся ремонтные вкладыши 0,25 и 0,5 мм. Если степень изношенности к/вала велика, его приходится менять.
По мере износа гильз в блоке цилиндров требуется их расточка, и здесь также существует два ремонтных размера – поршни и поршневые кольца +0,5 и +1,0 мм. Но расточить БЦ под ремонтные поршни не так просто – все дело в том, что детали стоят дорого, и еще они достаточно дефицитные, их купить непросто. Часто автовладельцы «Газелей» с Крайслером идут по иному пути – перегильзовывают блок, затем растачивают цилиндры под стандартные поршни.
Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»
ГАЗ-31105 «Волга» получил новый усовершенствованный двигатель «Крайслер», что добавило мощности и динамических данных. Конечно, пришлось немного видоизменить некоторые конструктивные элементы, но производитель справился с этим заданием как нельзя лучше.
«Волга-31105», двигатель «Крайслер» на которую был установлен, получила новые технические характеристики. Чтобы использовать полный потенциал автомобиля, был установлен мотор 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП была неспособна функционировать с данным двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую МКПП, которая оснащалась новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала ДВС.
Также ГАЗ-31105 «Волга» смог уменьшить время разгона от 0 до 100 км, и составлял этот показатель всего 11 секунд. А это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (двигатель «Крайслер» был движущей силой), составляла 178 км/час.
Новая «Волга» была более экономичной по сравнению со своими аналогами. Так, средний расход горючего составлял около 9 литров, при этом по трассе — 7,8 л, а вот по городу — все 10,8 л. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, нежели при 405-м или 406-м моторе.
«Волга-31105» (двигатель «Крайслер») выпускалась недолго, с 2007 по 2009 гг., но за этот короткий срок успела обрести армию поклонников.
Плюсы и минусы установки двигателя «Крайслер» на «Волгу»
Конечно, этот автомобиль имел много как позитивных, так и негативных качеств. Собрав разные мнения людей, в число которых вошли эксперты, профессиональные водители, автомастера и обычные владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать. Рассмотрим ближе все за и против. Итак, какие же имеет преимущества и недостатки «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»)?
- Увеличенная мощность двигателя.
- Ресурс мотора вырос в 1,5 раза.
- Уменьшился расход топлива.
- Выросли динамические характеристики.
- Уменьшился шум.
- Машина стала соответствовать стандарту Euro-4.
Но наряду с положительными качествами можно выделить и минусы. Некоторые из них были и в отечественных моторах.
- все равно велик, что бьет по карману владельца.
- Стоимость обслуживания данного вида двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, поскольку запасные части теперь были привязаны к курсу иностранной валюты. Конечно, в данной ситуации есть выход — покупать аналоги.
- Появилась небольшая сложность в ремонте. Цена на проводимые работы по двигателю приравнялась к ремонту «Крайслера».
Таким образом, становится понятно любому потребителю, что обслуживание и подорожали, зато им на смену пришли надежность и уверенность.
Обслуживание двигателя «Крайслер»
На машине ГАЗ двигатель «Крайслер» обслуживать довольно просто. Что входит в данную операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка
- Ставим автомобиль на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не обжечь, даем машине остыть.
- Снимаем защитный экран, который закрывает мотор снизу.
- На картере двигателя имеется сливная пробка, которую стоит открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важно! Не забываем приготовить емкость на 7 литров, поскольку в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока масло сбежит.
- Теперь можно закрутить сливной канал. На сливную пробку необходимо установить новый уплотнитель.
- При помощи специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент необходимо вкручивать руками, очень туго завинчивать не нужно. Предварительно необходимо налить в него немного масла.
- Через заливную горловину заливаем 6 литров масла. Закручиваем ее. Теперь необходимо завести двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Данный показатель можно посмотреть на щупе.
После совершения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, нет ли потеков.
Ремонт головки блока
Ремонт ГАЗ-31105 («Крайслер» двигатель), а именно головки блока, — довольно тяжелая и тщательная операция. Не рекомендуется проводить ее в гаражных условиях, поскольку отсутствие специнструмента и оборудования не даст проделать это полноценно. Конечно, все понимают, что ремонт данного узла дорогостоящий, поэтому не стоит доводить до этого.
Рассмотрим основные причины, по которым выходят из строя на 105-й Волге:
- Механические повреждения.
- Недостаток масла.
- Прогорание клапанов.
- Коррозия вследствие залива воды в систему охлаждения.
- Несвоевременная замена запасных частей.
- Неисправность узла ГРМ.
В списке приведены только основные причины, которые могут послужить поломке ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание спасет узел от преждевременного выхода из строя.
Ремонт двигателя
На первый взгляд кажется, что ремонт двигателя – это очень сложный процесс и выполнить его самостоятельно не под силу. Тем более двигатель иностранного производства от . На самом деле, для осуществления ремонта вам потребуется помощь только в том случае, если вы будете его снимать полностью, например, для замены вкладышей или поршня. Звать помощника придётся для того, чтобы вытащить его из-под капота. Далее, следуя описаниям этого руководства, можно производить работы самостоятельно.
Для снятия мотора требуется разобрать практически всё подкапотное пространство.
- слить и снять мешающие патрубки системы охлаждения;
- снять катушку зажигания;
- снять трубку ГУРа;
- снять несколько датчиков, которые препятствуют разбору двигателя.
Выполнив необходимые работы по ремонту мотора, как очень часто случается, остаются лишние детали. Для того чтобы избежать подобной ситуации, рекомендуется заниматься делом не торопясь и раскладывая детали от одного механизма в одну сторону, другого – в другую. К тому же в случае какого-либо вопроса, всегда можно посмотреть в мануале о соответствии данной детали этому механизму.
Даже такую сложную процедуру как регулировка клапанов двигателя внутреннего сгорания вы сможете выполнить самостоятельно. Только для этого потребуется приобрести специальный прибор для регулировки. Ну а для замены колец, поршней, прокладки, вкладышей или коленчатого вала не нужно дополнительного оборудования.
Ремонт блока цилиндров
Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет рабочий ресурс в 750 тыс. км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если его не обслуживать или автомобиль попал в ДТП, где был поврежден мотор.
Ремонт данного узла стоит доверить профессионалам, которые разбираются в конструкции мотора и знают процесс последовательности замены запасных частей. Поэтому расписывать операции, которые нужно проводить, нет смысла, тем более о них детально можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживании автомобиля «Волга-31105» (двигатель «Крайслер»).
Подбор запасных частей
Подбор запасных частей осуществляется при помощи специального каталога, который можно найти в Интернете, или приобретенной книги с каталожными номерами. Обычно это доверяют продавцам в магазинах продажи запчастей или на официальном автосервисе.
Ценовая политика на детали довольно разная, все зависит от поставщика. Конечно, можно подобрать аналоги оригинальным запасным частям по каталожному номеру. Они обычно стоят на 20% дешевле, но здесь стоит следить за качеством.
В процессе эксплуатации следует регулярно, согласно сервисной инструкции, обслуживать автомобиль. Это не только убережет детали «Волги-31105» от повышенного износа и поломки, но и обеспечит стабильную работу.
Этот автомобиль хоть и был экспериментальным, но получил признание у автолюбителей, и полюбился им так же, как и ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.
«Волга» – известная торговая марка советского и российского автопрома. Легковые автомобили под этим названием выпускались автозаводом ГАЗ (г. Нижний Новгород, во времена СССР г. Горький) с 1956 по 2010 год. Начиная с 70-х годов прошлого столетия специалистами завода велись экспериментальные работы по установке на них силовых агрегатов зарубежного производства. В серийное производство модели, оснащенные такими двигателями не пошли, однако в гаражах различных государственных структур можно было встретить автомобили с моторами от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Серийно двигатель Крайслер на Волге начали устанавливать только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).
Выбор мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивной схожестью с силовыми агрегатами ЗМЗ, которыми в то время агрегатировались автомобили «Волга» (ГАЗ 3110). Устанавливался американский мотор без особых переделок подкапотного пространства (убрали только одно ребро жесткости) и комплектовался штатной (волговской) 5-ти ступенчатой коробкой переключения передач.
С крайслеровским двигателем объемом 2,4 л выпускалась также Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интеравто-2007». Однако автомобили «Волга» в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их выпуска (2010).
Технические характеристики
Характеристики двигателя Chrysler 2,4 DOHC EDZ:
| ПАРАМЕТРЫ | ЗНАЧЕНИЯ |
| Раб. объем цилиндров, куб. см | 2429 |
| Номинальная мощность, л. с. (при 5200 об/мин.) | 137 |
| Мах крутящий момент, Нм (при 4000 об/мин.) | 210 |
| Степень сжатия | 9.47 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр, шт. | 4 |
| Общ. количество клапанов, шт. | 16 |
| Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
| Ход поршня, мм | 101 |
| Система питания | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Горючее | Неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный) | 12/8,8/9,4 |
| Система смазки | Комбинированная (разбрызгивание +под давлением) |
| Тип моторного масла | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Количество моторного масла, л | 5.3 |
| Система охлаждения | Жидкостная, замкнутого типа, с принудительной циркуляцией |
| Масса, кг | 179 |
| Моторесурс, тыс. час. | более 350 |
С двигателем Крайслер выпускались следующие автомобили Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501», Volga Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.
Двигатель Chrysler
В две тысячи шестом году на Горьковском автомобильном заводе был подписан контракт с компанией Chrysler, и на автомобили производства ГАЗ (Волга 31105, «Газель», «Соболь») стали устанавливаться американские движки объемом 2429 см³, мощностью 137 лошадиных сил. Этот мотор явился прекрасной заменой морально устаревающему карбюраторному движку ЗМЗ-402 – американский силовой агрегат имеет практически такие же габариты, что и заволжский двигатель. Хотя по американским меркам Крайслер тоже не новый, но он проверен временем, и обладает неплохими техническими данными.
Схема двигателя Chrysler 2.4 L совершенно несложная, мотор имеет:
- верхнее расположение клапанов;
- верхнее расположение распределительных валов;
- ременный привод ГРМ;
- жидкостное охлаждение (с тосолом или антифризом в радиаторе);
- электронную систему зажигания с блоком управления двигателя;
- четыре клапана на цилиндр (DOHC);
- алюминиевую ГБЦ;
- блок цилиндров из чугуна;
- балансирные валы (2 вала в одном корпусе), они в движение приводятся от коленвала цепным приводом;
- распределенный впрыск (инжекторную топливную систему).
Американские моторы 2006-08-х г. в., устанавливаемые на «Газели», соответствовали нормам экологии Евро-2, двигатели образца 2008-2010 годов выпуска были доработаны, и стали соответствовать международным стандартам Euro-3.
Описание
Мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ – это проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно он представляет собой рядный 4-х цилиндровый 16 клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом () типа DOHC.
Концептуально похожий на отечественные моторы ЗМЗ, он обладает значительно меньшим весом при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, спроектировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его голову (ГБЦ) из алюминия.
Роль основания блока цилиндров выполняет замыкающая стальная пластина, которая обеспечивает необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает и риск появления резонансных колебаний крайслеровского двигателя в процессе эксплуатации.
Уменьшению веса мотора способствует также использование:
- поршней с уменьшенной высотой юбки;
- поршневых колец оригинальной формы;
- пластмассового впускного коллектора;
- тонкостенного выпускного коллектора;
- пластмассовой крышки ГБЦ и пр.
ГРМ приводится в действие с помощью зубчатого ремня. В процессе разработки конструкторы много внимания уделили устранению вибраций и шумов. Для снижения вибраций мотора во время работы предусмотрены уравновешивающие валы, стабилизирующие функционирование кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на опоры силового агрегата. Приводятся они в действие стальной роликовой цепью.
Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, которое снижает колебания трансмиссии. Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что существенно снижает шум работающих механизмов. Кроме того, под коробкой переключения передач установлен специальный шумопоглощающий экран.
Выделяется американский силовой агрегат и оригинальной системой отвода выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами ее подвески.
Управление работой двигателя Крайслер (впрыск горючего, зажигание и др.) осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.
Замена силового агрегата
Мотор Chrysler обладает очень неплохим ресурсом и меняется достаточно редко, но случается, что он полностью выходит из строя. На первых выпусках Крайслер 2.4 2006-07 годов возникали проблемы с осевыми полукольцами коленвала – они от нагрузки интенсивно изнашивались. Все дело в том, что этот движок рассчитан на работу с АКПП, а на Газели с «механикой» устанавливается двухмассовый тяжелый маховик. При возникновении осевого люфта коленвала в посадочном месте осевых шайб начинает интенсивно изнашиваться блок цилиндров, и он становится непригодным для дальнейшей эксплуатации – требуется замена двигателя.
В дальнейшем проблема с износом осевых полуколец была устранена, и подобный дефект уже встречался очень редко. В некоторых случаях двигатель меняют по причине его полного износа, допустим, застучал вал, при этом еще изношены и гильзы цилиндров. Часто вместо Chrysler устанавливается ДВС ЗМЗ-405 – этот мотор недорогой и вполне надежный, и перед американским силовым агрегатом у него есть серьезное преимущество – купить запчасти на 405-й можно почти в любом специализированном автомагазине, и цена их не «кусается».
Статьи по теме:
- Расход топлива на автомобилях «Газель» На «Газели» расход топлива на 100 километров, конечно, зависит от типа ДВС, но есть много и других факторов, которые влияют на потребление горючего. Отчего зависит расход топлива, как его […]
- Какой двигатель лучше на Газели? Автомобили Газель Горьковским автозаводом выпускаются с 1994 года. К производству авто LCV-класса Gazel Next второго поколения ГАЗ приступил в 2013 году, основной силовой агрегат на машине […]
- Размеры кузовов автомобилей Газель Коммерческие автомобили Газель на Горьковском автозаводе выпускаются в различных кузовах – есть бортовые грузовики, всевозможные фургоны, микроавтобусы, машины со стандартной и удлиненной […]
Техническое обслуживание
В процессе эксплуатации с двигателем Крайслера особых проблем нет. Мотор достаточно неприхотлив и нуждается только в регулярном техническом обслуживании, во время проведения которого через каждые:
- 10 000 км – меняют автомасло и масляный фильтр;
- 15 000 км – рекомендуется заменить воздушный фильтр;
- 75 000 км – осуществляют замену ремня ГРМ.
Кроме того, при проведении регламентных работ желательно:
- Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее.
- Визуально осмотреть силовой агрегат для выявления протечек масла и/или охлаждающей жидкости. При обнаружении протечек их необходимо устранить.
- Снять и осмотреть свечи зажигания. При необходимости заменить.
- Одновременно опытные водители советуют также регулярно замерять компрессию в цилиндрах двигателя; проводить компьютерную диагностику ЭБУ; измерять давление моторного масла при помощи механического манометра.
Обслуживание мотора Крайслер
Двигатель Chrysler не капризен и достаточно прост в обслуживании, ТО следует проводить через каждые десять тысяч километров пробега:
- менять моторное масло и маслофильтр;
- производить внешний осмотр подкапотного пространства на предмет подтекания масла на двигателе, а также охлаждающей жидкости с патрубков и радиатора;
- проверять состояние деталей ГРМ;
- определять наличие возможных стуков.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя замену деталей ГРМ (ремня и натяжных роликов) следует выполнять через каждые 70-75 тыс. км, но такой регламент установил Горьковский автозавод. В Америке рекомендуется выполнять замену газораспределительного ремня через 120-130 тыс. км, и возможно, в России меньший ресурс заявлен в связи с более тяжелыми условиями эксплуатации российских автомашин.
Замену воздушного фильтра ДВС рекомендуется производить через 15 тыс. км, также во время проведения ТО замеряется компрессия в цилиндрах, выполняется компьютерная диагностика электронной системы управления ДВС:
- выявляются ошибки, если они присутствуют в электронике;
- проверяются параметры – рабочая температура охлаждающей жидкости, угол опережения зажигания, производительность работы форсунок.
Если датчики двигателя неисправны, диагностический прибор (автосканер, компьютерное устройство) выдает ошибку, которая определяется по коду. Если на комбинации приборов «Газели» загорается контрольная лампа давления масла во время работы двигателя, необходимо произвести контрольный замер давления механическим манометром.
Источник