Ремонт кварцевых часов
Кварцевые наручные часы долговечны, но их механизмы тоже выходят из строя.
Что в таком случае делать?
Чтобы кварцевые наручные часы снова ожили и впредь исправно работали, желательно:
— проходить профилактический осмотр согласно инструкции производителей;
— вовремя менять батарейку и смазку;
— показывать часы специалистам при появлении малейших неисправностей;
— регулярно проходить тест на герметичность;
Услуги сервисного центра КОНСУЛ по ремонту кварцевых часов:
В сервисных центрах КОНСУЛ знают, как провести ремонт наручных кварцевых часов. Специалисты найдут и устранят неисправность в разумные сроки, проверят корпус на герметичность и очистят окислившиеся контакты, если в корпус все-таки попала вода.
- Диагностика, выявление причины поломки
- Полировка корпуса и браслета
- Восстановление герметичности корпуса
- Восстановление хода механизма часов
- Установка или замена стекла
- Замена и ремонт браслета часов
- Замена и ремонт ремешка часов
- Замена батарейки
Адреса сервисных центров КОНСУЛ по ремонту кварцевых часов в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Перми и Самаре Вы можете посмотреть в разделе адреса сервисных центров или уточнить у нашего специалиста.
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА КВАРЦЕВЫХ ЧАСОВ:
| Название услуги | Цены |
| Диагностика (проверка функций и точности хода, проверка на герметичность, размагничивание, выявление причины неисправности) | От 300 руб. |
| Работа с деталями корпуса (установка или замена ранта, одной декоративной детали корпуса, снятие или установка крышки, чистка и промывка корпуса) | От 600 руб. |
| Полировка корпуса часов | От 3500 руб. |
| Устранение негерметичности корпуса | От 1000 руб. |
| Укрепление или замена циферблата | От 700 руб. |
| Установка или замена стекла | От 700 руб. |
| Замена механизма часов | От 1000 руб. |
| Ремонт кварцевых часов с хронографом | От 4500 руб. |
Стоимость ремонта кварцевых часов Вы можете посмотреть в разделе цены или уточнить стоимость услуги у нашего специалиста.
Подробнее обо всех услугах сервисного центра Вы можете посмотреть в разделе ремонт часов или уточнить у нашего специалиста.
Видео — ремонт кварцевых часов
Источник
Ремонт часов и обслуживание
 |
| Страница 1 из 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | > |
В последнее время заинтересовался темой ремонта часовых механизмов
. Перед созданием темы проштудировал форум, читаю кое-какие книги на тему ремонта механических часов. Под руку попались неработающие часы Casio с кварцевым калибром Miyota 2115. Подскажите, на сколько целесообразно тратить время на освоение кварцевых механизмов?: являются ли они ремонтопригодными? В разных источниках попадается разная информация: где-то утверждают, что если кварцевый механизм выходит из строя, то ремонтировать его даже не пытаются — просто меняют целиком. Однако, в сети присутствует литература, посвященная ремонту кварцевых часов.
Наверное, все зависит непосредственно от самого механизма? Какие-то механизмы стоят копейки и проще просто вставить новый? Или кварцевые часы с высокой стоимостью имеют таковую оную только за счет своей отделки? А сами механизмы все унифицированы? Т.е. существуют ли кварцевые механизмы с высокой стоимостью, которые не меняют полностью, а подвергают ремонту?
Задать такой вопрос подтолкнуло само представление об устройстве кварцевых механизмов. Я так понимаю, что подобные вещи трудно отремонтировать в импровизированной часовой мастерской? Для ремонта электроники требуются некоторые специфичные устройства и прочее.
Вы лично способны разобраться в поломке кварцевого механизма? Заранее спасибо за ответы!
Источник
Ремонт часов и обслуживание
|
| Страница 1 из 6 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | > | Последняя » |
Достались по случаю белорусские часы Луч на кварцевом механизме BY 2356.
Часы условно новые, механизм чистенький, корпус тоже.
Поставил батарейку — не пошли. Снял плату, проверил на окислы, вроде всё нормально.
Вопросы:
1. На что обратить внимание в первую очередь?
2. Как продиагностировать работоспособность платы и катушки? Плата ведь контактами вниз стоит. Не подобраться.
3. Может ещё что посоветуете? Буду рад любым советам.
знаю и чем резистор от конденсатора отличается и колёса чистить умею.
но в данном белорусском механизме нет подстроечного конденсатора. в наличии только микросхема залитая компаундом, кварц и катушка шагового двигателя.
как мне кажется, если бы колёса были бы грязные, то всё равно крутящий момент от двигателя дёргал бы секундную стрелку, т.к. она ближайшая (по крайней мере в Мийоте это так) а тут даже этого нет.
| Этот пользователь сказал Спасибо! Андрей Крукович за это сообщение: |
| Эти 2 пользователей сказали Спасибо! dmvt1 за это сообщение: |
|
| Страница 1 из 5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | > |
В последнее время заинтересовался темой ремонта часовых механизмов. Перед созданием темы проштудировал форум, читаю кое-какие книги на тему ремонта механических часов. Под руку попались неработающие часы Casio с кварцевым калибром Miyota 2115. Подскажите, на сколько целесообразно тратить время на освоение кварцевых механизмов?: являются ли они ремонтопригодными? В разных источниках попадается разная информация: где-то утверждают, что если кварцевый механизм выходит из строя, то ремонтировать его даже не пытаются — просто меняют целиком. Однако, в сети присутствует литература, посвященная ремонту кварцевых часов.
Наверное, все зависит непосредственно от самого механизма? Какие-то механизмы стоят копейки и проще просто вставить новый? Или кварцевые часы с высокой стоимостью имеют таковую оную только за счет своей отделки? А сами механизмы все унифицированы? Т.е. существуют ли кварцевые механизмы с высокой стоимостью, которые не меняют полностью, а подвергают ремонту?
Задать такой вопрос подтолкнуло само представление об устройстве кварцевых механизмов. Я так понимаю, что подобные вещи трудно отремонтировать в импровизированной часовой мастерской? Для ремонта электроники требуются некоторые специфичные устройства и прочее.
Вы лично способны разобраться в поломке кварцевого механизма? Заранее спасибо за ответы!
Источник
Ремонт «родовой болячки» механизмов настенных кварцевых часов
Вероятно многие, если не все, сталкивались с проблемами работы настенных стрелочных кварцевых часов.
Со временем новых батареек хватает совсем не надолго, часы начинают отставать, регулярно останавливаются или перестают идти вовсе- и это начинает ужасно раздражать… особенно, если их в Вашем использовании сразу несколько
Последнюю каплю моего терпения переполнили часы, купленные несколько дней назад, взамен переставших идти на веранде — они начали останавливаться СРАЗУ из магазина и по несколько раз в сутки!
Чек и коробку супруга «утилизировала» мгновенно, даже не дождавшись замены часов на стене, поэтому обратной дороги в магазин не было, а отправлять обновку в мусорку сразу после покупки мне «моя религия» не позволяла 🙂
Поэтому, полез разбираться с возможными причинами, которые оказались настолько банальными и легко устранимыми, что не смог удержаться, что бы не поделиться информацией с Вами!
Для выполнения всех описанных ниже работ и доработок понадобиться лишь пара отверток (крест и плоская) и паяльник, то есть все доступно практически для любого неподготовленного начинающего «часовщика» — такого как я, например 🙂
Разборка корпуса часов и механизма на подобных часах очень простая.
Первым делом необходимо добраться до стрелок, как правило, они закрыты стеклом. В зависимости от конструкции, необходимо открутить несколько саморезов или отщелкнуть фиксаторы, думаю разобраться не составит труда.
Вот несколько вариантов на примере моих часов
«Виновники» написания обзора — надо открутить по углам четыре самореза. 
аналогично… 
Уже разобранные часы (конструктор).
Тут чуть больше саморезов + четыре в середине, которые не держат стекло, но их все равно сразу можно откручивать, что бы потом добраться до механизма. 
Ну и самые простые… совсем без саморезов 🙂 Разбирается стекло отщелкиванием фиксаторов 
Следующий этап: вытаскиваем стрелки. Они просто вставлены на посадочные места.
Иногда необходимо приложить некоторое усилие. 
Затем демонтируем механизм из корпуса часов. Я встречал два типа креплений:
— на фиксаторах 
— на гайке, накрученной на центр механизма (под стрелками). 
Иногда используются оба типа креплений одновременно.
Сняли механизм?
Теперь нужно добраться к его внутренностям — пожалуй любимая часть обзоров читателей Муськи 😉
Здесь используются все те же фиксаторы-защелки по кругу (вернее квадрату). Разбираем осторожно, некоторые варианты подобных механизмов, при «вскрытии», любят рассыпаться на кучку шестеренок — желательно запомнить их расположение ДО этого момента.
Это хоть и относительно простой механизм, не в пример описываемым ув. LePart в своих обзорах, однако подобная ситуация все же может вызвать кратковременный ступор.
Все попадавшиеся мне механизмы подобных часов являются практически близнецами, вне зависимости от названия
и места производства.
Для тех, кто не успел запомнить 😉 — типовое размещение шестеренок, после разборки 
Некоторые механизмы, кстати, имеют прозрачную крышку. В подобном можно заранее рассмотреть «как оно было» до нашего вмешательства. 
С другой стороны конструкции имеется еще несколько шестеренок, на которые одеваются стрелки, там уже сложнее что-нибудь перепутать. 
На всякий случай — карта их расположения. 
Сердце наших часов — электродвигатель. Снизу магнитик, сверху шестеренка, которая, кстати говоря, тоже ИНОГДА может быть причиной заедания механизма. 
Шестерня имеет, на мой взгляд, любопытную форму зубьев -четыре «нормальных» и четыре тонких, слегка изогнутых. Уж не знаю с чем это связано, возможно просто тех.процесс такой и к функциональности не имеет отношения.
А может что бы быстрее ломались? 😉
Другая сторона станины — тут расположены «мозги» 
Мы полностью разобрали механизм наших часов, на вид все целенькое и чистое…
Ну и в чем Вы думаете наиболее распространенная причина всех бед данного электронно-механического устройства!?
Правильно!
-Радиотехника наука о контактах: «Либо он есть, где его не должно быть, либо отсутствует где ему быть положено.»
У меня все 100% проблем оказались связаны с плохим контактом, в месте соединения платы «мозгов» с батарейным отсеком.
Если присмотреться, видны царапины от контактов на плате. Парадокс, но факт — эта мелочь и «делает всем нервы!» 🙁 
Самым простым лечением является подгибание контактов и сдвиг рабочей области контакта. Но зачем нам полумеры, и повторная разборка через некоторое время!? К тому же, на механизме новых купленных часов, подгибание контактов не решило проблему.
Поэтому мы пойдем кардинально иным путем —мы припаяем контакты к этим площадкам.
Сразу хочу предупредить, залудить металл контактов оказалось непросто, лучше сразу использовать паяльную кислоту или активный флюс.
Получилось так! 
Возможно Вы обратили внимание, что на фото уже слегка другой механизм (отличия незначительные). В процессе написания обзора восстановил несколько подобных часов
… Собираем конструкцию обратно…
Во время сборки, можно добавлять незначительное количество жидкого масла в места, где на «взрослых» часах располагаются «камни». 
Припаянные контакты замечательно встают на свое родное место, защелкиваем корпус.
Собранный механизм, как новый… хотя он, по сути, и есть новый.
После припаивания контактов на этом, и других механизмах, часы идут идеально! 
При покупке, подсознательно, выбирал часы с механизмом со знакомой надписью… но вероятно это уже никак не влияет на качество самого механизма, хоть «Рубин», хоть «Кварц», хоть «дядюшка Ляо» (тем более что изготавливаются все они все равно в подвальчике этого самого дядюшки Ляо 🙁
Небольшой лайфхак: Есть мнение, что для обеспечения полной бесшумности механизма, стоит размещать его в корпусе часов «вверх ногами» батареей вверх.
По отзывам пользователей, многим это реально помогает свести шум к нулю!
На этом у меня все! Надеюсь описанное и Вам может оказаться полезным- 15 минутная доработка стОит потраченного времени. Никогда бы не подумал, что все решается так просто!
Источник