Усилитель Lightning Audio LA-4100
Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО
Корпус усилителя Lightning Audio смотрится изящно благодаря строгому серебристо-чёрному цветовому оформлению. Внешние рёбра достаточно развиты, а потому даже при максимально плотной инсталляции не будет проблем с отводом тепла (при наличии принудительного охлаждения). Суммарный номинал двух предохранителей 40 А. Силовые зажимы рассчитаны на кабель диаметром до 6 мм, выходные зажимы принимают кабель до 4,5 мм. Линейные выходы непрямые, на них поступает сигнал от входов 1/2. Предусмотрены входы уровня громкоговорителей. Как положено, аппарат может работать и с двумя входами, в этом режиме используются входы 1/2. В остальном обе пары каналов равноправны. Басовый регулятор призван обеспечить максимальный подъём 12 дБ на обычной частоте 45 Гц, он не действует при включённом фильтре ВЧ. Диапазон перестройки частоты среза фильтра НЧ от 30 до 250 Гц. Частоту среза фильтра ВЧ можно регулировать в диапазоне 60 — 1200 Гц. Из двух вопросов: как это сделано и зачем, у нас есть ответ только на один.
- Максимальная мощность
(14,4 В, КНИ = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 69,7/105 - Коэффициент нелинейных искажений
(1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,026/0,035 - Входная чувствительность, В 0,21 — 4,1
- Отношение сигнал/шум, дБА 86,5
- Переходное затухание (Л-П/Ф-Т), дБ 71/75,6
- Диапазон частот (+0/-1дБ), Гц 3,4 — 32200
- Скорость нарастания сигнала на выходе, В/мкс 5,7
- Ток холостого хода, А 0,8
- Габариты, мм 302 х 240 х 58
Показатели мощности — образец разумной достаточности, а с учётом того, что за все эти ватты просят всего 150 американских рублей, результат, можно сказать, замечательный. Уровень шумов слегка повышен, на спектрограмме видно, что уровень шумовых составляющих выше 2 кГц возрастает. Частотный диапазон поверху достаточно широкий, как вы позже увидите, в нынешней группе это своего рода редкость.
После подключения нагрузки ёмкостного характера потребляемый ток возрастает на 7%, а в прямоугольном сигнале появляется помеха с частотой 450 кГц и относительным уровнем 8%.
Басовый регулятор даёт максимальный подъём 12,5 дБ на центральной частоте 47,2 Гц. Диапазон перестройки частоты фильтра НЧ от 33,2 до 243 Гц, эффективная крутизна спада одновременно меняется от 10,0 до 11,5 дБ/окт. У фильтра ВЧ частота среза перестраивается от 58,4 до 1040 Гц, однако крутизна спада меняется существенно, и если на нижней границе диапазона она составляет 12,5 дБ/окт., то к верхней границе падает до 6,0 дБ/окт.
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
- КТО
- Lightning Audio LA-4100
- ПОЧЁМ
- 4440 руб.
- ЭТО — ПЛЮС
- Линейный выход
- Входы высокого уровня
- ЭТО — МИНУС
- Неоптимальная реализация фильтра ВЧ
- ОДНИМ СЛОВОМ…
- Усилитель с беспрецедентным показателем мощности на единицу затрат
- РЕЙТИНГ
- Мощность 8
- Технические характеристики 8
- Оснащённость 9
- Фильтры 7
- Удобство установки 8
- Итог 40
Источник
Усилитель Lightning Audio LA-4100 MINI
- Максимальная мощность (14,4 В, КНИ = 1%, 4 Ом/2 Ом), Вт 55/91
- Коэффициент нелинейных искажений (1 кГц, P = 0,1 Pmax, 4 Ом/2 Ом), % 0,023/0,045
- Входная чувствительность, В 0,22 — 4,6
- Отношение сигнал/шум*, дБА 82
- Габариты, мм
- Длина: 307
- Ширина: 160
- Высота: 57
- *По стандарту CEA-2006, то есть относительно 1 Вт выходной мощности.
Плановые задания изготовителей (по 50 Вт на канал на 4 Ом, по 75 — на 2) MINI перекрывает, на 4 Ом он выдаёт по 55 Вт, на 2 Ом — чуть за 90. Зависимость величины нелинейных искажений от мощности — типичная для классической схемотехники класса АВ. В рабочей области (условно принято считать, что это 0,1 от максимальной мощности) искажения на 4-омной нагрузке около двух сотых процента, на 2-омной — примерно вдвое выше. В любом случае показатели достойные, впрочем, для нормальных усилителей, работающих в классе АВ, типичные. За это, правда, пришлось расплатиться габаритами, «импульсник» с такой мощностью мог бы быть (и уже был) вдвое меньше.
Поскольку фильтры в парах каналов Front и Rear разные, разбираться с ними станем по порядку. В каналах Front нижняя частотная граница (при крайнем положении регулятора фильтра) составляет 23 Гц. Наивысшее значение частоты среза этого фильтра — 260 Гц. В каналах Rear и ФВЧ, и ФНЧ перестраиваются, если не опускаться до мелочей, в пределах 50 — 250 Гц, «по разметке», у всех фильтров во всех положениях безукоризненно соблюдается крутизна 12 дБ/окт. При отключённых фильтрах в каналах Rear нижняя граница полосы пропускания составляет 15 Гц (по -1 дБ), верхняя у всех каналов — около 23 кГц.
- КТО
- Lightning Audio LA-4100 MINI
- ПОЧЁМ
- 5500 i
- ЭТО — ПЛЮС
- Приличная мощность
- Низкие искажения
- Толковые фильтры
- ЭТО — МИНУС
- Не совсем MINI
- Простоватые фильтры
- ОДНИМ СЛОВОМ…
- Не совсем компактный, но грамотный четырёхканальник
- РЕЙТИНГ
- Мощность 8
- Технические характеристики 8
- Оснащённость 7
- Фильтры 7
- Удобство установки 7
- Компактность 7
- Итог 7,3
Источник
Известия
Поиск
| Фирма: | Lightning Audio |
| Наименование (марка): | LA-4100 |
| Краткая характеристика: | 4-х канальный |
| Стоимость Lightning Audio LA-4100: | 4240 руб. | Заказать доставку | Установи со скидкой |
| Класс: | AB |
| Технические характеристики Lightning Audio LA-4100: | |
| Наше мнение о Lightning Audio LA-4100: | Очень хороший автомобильный усилитель по приемлемой цене! |
| Набранные баллы: |  |
Отзывы покупателей о Lightning Audio LA-4100:
| Имя: ansem E-mail: | Автомобиль — Пежо-308. ГУ — «штатка», ждет замены. Акустика МОРЕЛ МАКСИМО 6 в передних дверях (шумка) провода штатные. Задние двери — МАГНАТ 13 см. Шумки нет. Провода штатные. Усилитель установлен под передним сиденьем. Подсоединен на высокоуровневые входы. Но. эффект существенный положительный. Появились верха, появился низ. Звучание обрело легкость. Отрегулирован примерно наполовину. Считаю — оценку 5+. А что будет когда поменяю ГУ? Доволен на все 100! Советую! |
| Имя: Корнел-комрат E-mail: kornel.nataliea.90a.mail.ru | Ооочень надеюсь,мне его посоветовали при покупки,купил,но ещё устонавливал. надеюсь служить будет. |
| Имя: Шурик E-mail: sanek-22.s@ya.ru | Я, не сторонник «Африканского бубна», я люблю прекрасное звучание.Много читал на форумах, какой взять усилитель.Понравился он. Захотел купить. обратился в инет. магазин. Начали вешать лапшу на уши, раньше да, а вот сейчас.Опять в раздумьях.Но, всё таки, послушал одного человека и купил его в пару c JVC KW-AV60BTEE .И, о чудо, мне кажется слышна 9 скрипка.Кто хочет слушать Музыку, берите не пожалеете, а кто «бам бзям», не знаю. Чего понравилось, когда взял в руки, «лэйба»,не наклеена, а в пальцах ощутима. И, охерел, когда эта «лэйба» светится, освещая весь задний багажник. Молодцы! |
| Написать свой отзыв о Lightning Audio LA-4100 |
Наши советы, которые помогут Вам выбрать усилитель автомобильный:
1. Никогда не смотрите на заявленную мощность, будь она максимальной или номинальной. Некоторые фирмы (в основном дешевые) резко завышают свои характеристики, а некоторые фирмы (в основном серьезные и дорогие) наоборот занижают. Это делается (занижают) для того, чтобы учувствовать в соревнованиях в более низком классе, поставить больше усилителей, или мощней и влезть в определенный класс. Ведь классы в соревнованиях делятся по суммарной заявленной производителем мощности. Поэтому чем меньше заявленная мощность (а реальная больше), тем более мощный автомобильный усилитель можно поставить. Консультируйтесь с грамотными продавцами.
2. Как и при выборе автоакустики старайтесь брать старые, хорошие и проверенные временем фирмы.
3. Не стоит думать, что если усилитель автомобильный дорогой, то он хороший. Бывают случаи, что вдвое более дешевый усилитель будет играть лучше.
4. Так же не стоит выбирать данное устройство по размеру и весу. Совсем не обязательно, что чем больше и тяжелей усилитель, тем он мощнее и лучше.
5. Выбирайте автомобильные усилители под конкретную автомобильную акустику, или конкретный автомобильный сабвуфер, а еще лучше берите все сразу.
6. Очень дорогие устройства (20000руб и выше) целесообразно брать, когда Вы собираетесь участвовать в соревнованиях по качеству автомобильного звука, когда у Вас дорогие автомобильные колонки и т.д. Для нормального прослушивания вполне достаточно усилителя за 5000-10000руб (для четырех канальной модели).
7. С другой стороны очень дешевые приборы (2000-3500руб для четырех канальной модели) тоже брать не стоит. Они мало того, что плохо играют и слабо мощные (независимо какая мощность заявлена), они еще и не надежные.
8. Если у Вас мощный сабвуфер автомобильный то берите усилители автомобильные класса D (цифровые). Они более мощные и меньше потребляют ток, правда качество у них чуть хуже, чем у усилителей AB класса, но на автомобильный сабвуфер это не так принципиально. На автоакустику наоборот лучше брать автомобильный усилитель класса AB.
9. С каждым годом мощность данных устройств растет. Поэтому более новые модели мощнее предыдущих. А вот качество звука и исполнения, как правило, не растет, а иногда у некоторых фирм с каждым годом падает.
10. Берите только фирменные агрегаты. Они действительно играют намного лучше «Китайских», а стоят не намного дороже. Надежность их тоже намного выше.
11. Когда Вы выбираете данное устройство то в большинстве случаях Вам его прослушать, а тем более сравнить с другими не дадут в отличии от автомагнитол (долго подключать и т.д.). Многие продавцы тоже слышали не так много разных усилителей, поэтому не могут дать хороший совет. Поэтому надо найти такого продавца или установщика, который постоянно прослушивает различные автомобильные усилители мощности и с ним посоветоваться.
12. Сейчас на усилители автомобильные постоянно действуют различные скидки и специальные предложения (особенно на дорогие модели). Стоит такие поискать, ведь брать их достаточно выгодно.
13. Если у Вас на автомагнитоле нет выходов на дополнительный усилитель мощности (например, штатная автомобильная магнитола), но Вы все же хотите его установить, то не беда. Есть приборы со встроенным преобразователем уровня сигнала (т.е. на него можно подать сигнал прямо с авто акустики).
14. На наличие всевозможных дополнительных регулировок особого внимания обращать не стоит, кроме случая, когда нужно делать поканалку или ставить автомобильный усилитель на автомобильный сабвуфер. В последнем случаи нужен фильтр низких частот, но он, как правило, есть в любом усилители.
15. Если Вы еще определяетесь с тем ставить усилитель или нет, то надо помнить, что помимо покупки самого усилителя, надо еще к нему купить полный набор проводов и потом все это установить, причем проводку до автомобильных колонок надо полностью перетягивать от магнитолы до усилителя. На сервисе такая работа стоит 3000 — 4000 рублей для четырех канального варианта.
16. Не стоит смотреть на размер усилителя, особенно в последнее время. Сейчас благодаря новым технологиям появились достаточно маленькие, но очень мощные, и качественные модели. В первую это конечно модели на сабвуфер, но и автомобильные колонки таких моделей сейчас достаточно много, и делают их многие хорошие фирмы, например Alpine.
17. Если в Вашей автомобильной магнитоле нет выходов на усилитель мощности, есть модели с высокоуровневым входом и подать сигнал на него можно прямо с колонок. Если такого входа нет, то есть преобразователи, которые преобразуют колоночный сигнал в RCA (тюльпанный) сигнал и в этом случаи можно подключить устройство усиления через этот преобразователь.
18. Как уже говорилось выше по мощности выбирать усилки нельзя — одни фирмы мощность завышают, а другие (как правило более серьезные и качественные) наоборот занижают. Так как же определить честную мощность? Сделать это можно по встроенным предохранителям, но надо так же смотреть на минимальное сопротивление, с которым может работать усилитель (чем ниже сопротивление, тем мощней стоит предохранитель). Если, например он может работать на 1 Ом и предохранители стоят на 60А, то честная номинальная мощность будет около 600 Вт на 1 Ом, около 300 Вт на 2 Ом и около 180 Вт на 4 Ом (это касается цифровых моно блоков класса D). Помимо этого если этот моно блок не цифровой (класс AB), то номинальная честная мощность может быть несколько ниже. Аналогичным образом можно посчитать мощность у двух или четырех канальных моделей.
Источник