Характерные неисправности электроники автомобилей :
Ремонт плат управления систем ГВС и котлов www.electrorepair.ru
Эмулятор иммобилайзера для ВСЕХ мотоциклов и скутеров YAMAHA с 2006 г ода выпуска
Теперь для Вашего удобства мы работаем в выходные дни!
Лаборатория по ремонту автомобильной электроникиMP-Lab. Москва , ул. Беломорская, д.40, метро «Речной Вокзал»
Мы находимся на территории 15 ТМП по адресу: Москва, САО, ул. Беломорская, д.40 . Предлагаем Вам воспользоваться интерактивной картой Яндекс для нахождения наиболее удобного маршрута к нам. Помимо работ по чип-тюнингу и ремонту электроники наш техцентр предлагает нашим клиентам весь спектр услуг современного СТО. У нас Вы можете починить свой автомобиль комплексно, т.к. специалисты нашего техцентра осуществляют большинство видов работ, таких как, кузовной и жестяной ремонт, покраска (полная и локальная), ремонт двигателей и КПП, ремонт ходовой, ТО и регламентные обслуживания, шиномонтаж. На территории автосервиса MP-Lab работает автомобильная мойка и кафе (ТВ и Wi-Fi для клиентов)
, осуществляющий только работы почип-тюнингу, удалению сажевых фильтров, вихревых заслонок и катализаторов находится по адресу: Москва, 6-я Радиальная, д.20, стр.8. Удобнее всего заехать к нам с ул. Липецкая, повернув на ул. Дуговая и далее на 6-ю Радиальную улицу. Ближайшее метро — Царицыно. Для проезда к нам необходимо заехать (зайти) на территорию д.20с8 через шлагбаум. Охране сообщить, что Вы хотите проехать в техцентр MP-Lab . У нас есть комната ожидания для клиентов и бесплатный WI-Fi и нтернет. Воспользуйтесь интерактивной картой Яндекс для нахождения наиболее удобного маршрута в «MP-Lab — ч ип-тюнинг в ЮАО » .
Интерактивная схема проезда в MP-Lab — основная лаборатория (САО):
Наши телефоны : +7 (4 95 ) 517-28-36 и +7 (985) 260-54-05 .
г. Киров, Пристанская ул., д.1, тел e фон — +7 (8332) 26-25-25 , тел. руководителя +7 (8332) 78-84-83 (звонить после 15.00)
Вас ждет профессиональный подход и высокое качество выполненных работ !
Схема проезда в наш филиал в г. Киров (кликните на рисунок для увеличения)
Мы ремонтируем электронные блоки управления автомобилей ECU, PCM, АКПП , ABS, ESP, SRS и другие ЭБУ большинства призводителей. Среди них Audi, Bmw, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Acura, Mini, Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Rover.
Посетите интернет-магазин по продаже оборудования для диагностики автомобилей и ремонта автомобильной электроникиCAR-PROG.RU .
Позвоните нам и получите бесплатную консультацию по вопросам ремонта блоков управления ( ECU, ЭБУ) автомобилей. Так же, предварительную стоимость ремонта Вы можете уточнить по телефону +7 (495) 517-28-36. Или написав нам на электронный адрес : mptune@gmail.com
г. Москва, ул. Беломорская, дом 40 | mptune@gmail.com Наши телефоны : +7 (495) 517-28-36, +7 (985 ) 260-54-05 Мы работаем с 1 1:00 — 19 : 30 (обед с 14.00 до 15.00), кроме выходных (ВС, ПН)
О диагностике двигателя автомобиля по картерному маслу
Для цивилизованного владельца автомобиля и грамотной службы автосервиса является аксиомой — никакого оперативного (термин, правда, медицинский, но очень точный) вмешательства в автомобиль без постановки верного диагноза. Все узлы и системы автомобиля важны и сложны, но наиболее сложным и ответственным является двигатель автомобиля.
Именно при автодиагностике двигателя в современной практике находят применение самые разнообразные методики и технические средства, базирующиеся на определении различных физических и физико-химических параметров.
Диагностика неисправностей двигателя осуществляется разными методами:
по составу выхлопа,
по шумовым и вибрационным характеристикам,
по тяговым свойствам в стационарных и переходных режимах работы,
по показателям потребления горючего и моторного масла и т.д. и т.п.
Капитальный ремонт отменяется. Беразборные технологии начинают и выигрывают!
Не каждый сибиряк может позволить менять автомобиль на новый каждые 2-3 года. Но ездить надо, а двигатель, увы, изнашивается. И вот уже все громче звучит в ушах страшное слово «капремонт». Отечественным автомобилям капремонт двигателя может понадобиться через 150 тысяч километров пробега, иномаркам – через 200-400 тысяч. К счастью, есть ученые, которые целенаправленно занимаются вопросами безызносной эксплуатации и безразборного ремонта двигателей внутреннего сгорания (ДВС). И достигают серьезных успехов. Один их них – профессор Владимир Борисович Ломухин. Свои изыскания он начал более 30 лет назад, работая с судовыми силовыми установками.
— Владимир Борисович, что такое безразборный ремонт ДВС и какие преимущества у этой технологии перед традиционным, «разборным» капремонтом?
— Капремонт – это всегда, образно говоря, «хирургическое» вмешательство. Врачи хорошо знают – если можно обойтись без операции, то ее нужно избежать. Так и в двигателе. Во-первых, капремонт отнимает несколько дней активной жизни у автовладельца. Далеко не каждый может себе позволить такую роскошь – остаться без машины даже на неделю. Во-вторых, после капремонта, как и после хирургической операции, нужна адаптация, чтобы новые элементы приработались в определенном режиме. Возникает множество ограничений, несоблюдение которых ведет к заклиниванию ДВС. В третьих, капремонт – это недешевое удовольствие – нужно разово выложить десятки тысяч рублей.
Источник
Материально-техническое оснащение лабораторий, мастерских по специальности 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей систем и агрегатов автомобилей
лабораторий, мастерских по специальности 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей систем и агрегатов автомобилей
Наборы слесарного инструмента
Наборы измерительных инструментов
Отрезной инструмент (ножовки по металлу)
Комплекты средств индивидуальной защиты
токарно-винторезный станок (1А616);
горизонтально-фрезерный станок (6Р81);
плоско-шлифовальный станок (3Г71);
строгальный станок (7Е35);
механическая ножовка (873Р);
комбинированный токарно-фрезерный станок;
Станок заточной (332А)
Шлифовальный инструмент УШМ 115900 Интерскол
Сварочное оборудование (сварочные аппараты):
Реостат балластный РБ 30242
Трансформатор сварочный ТДМ.401
Трансформатор сварочный ТДМ.505
Аппарат плазменной резки «Плазма 33MULTI»
Аппарат аргонодуговой сварки TIC251AC/ДС
Аппарат аргонодуговой сварки LORCH SPULSE
Инверторный сварочный аппарат LORCH HANDY 160
Инверторный сварочный аппарат «Эталон» ARC 200ET
Сварочный полуавтомат ПДГ 250-3
Комплекты средств индивидуальной защиты;
Мастерская «Технического обслуживания и ремонта автомобилей», включающая посты
Расходные материалы для мойки автомобилей (шампунь для безконтактной мойки автомобилей, средство для удаления жировых и битумных пятен, средство для мытья стекол, полироль для интерьера автомобиля)
Моечный аппарат высокого давления с пеногенератором
Краскопульты (краскопульты для нанесения грунтовок, базы и лака)
Расходные материалы для подготовки и окраски автомобилей (скотч малярный и контурный, пленка маскировочная, грунтовка, краска, лак, растворитель, салфетки безворсовые, материал шлифовальный)
