Лачетти ремонт сиденья водителя

Реставрация водительского сиденья

Всем привет! Возможно кому то будет полезен мой опыт в ремонте водительского кресла! Не так давно стал обладателем лачетти универсал, 2008 года выпуска! За десять лет сиденье закономерно износилось и встал вопрос о его реставрации. Со снятием и разбором все интуитивно понятно, а вот с выбором материалов для восстановления все не так просто. Информации в интернете я нашел не так много, но на основе изученного выбрал стандартный мебельный поролон 35 плотности толщиной 20 миллиметров(лучше всего использовать поролон hr, но он дорог и есть не везде. В моем городе его не нашлось, только под заказ и дорого) еще понадобится клей для поролона, я использовал “поролон+”. Обивка сиденья закреплена металлическими кольцами, срезаем их и при сборке используем пластиковые хомуты (не самые хлипкие). На само сиденье подкладывал цельный лист, только делаем прорези в месте крепления с обивкой, чтобы соединение утапливолось во внутрь. Если спинка без видимых повреждений то в нее ничего подкладывать не стоит, будет не комфортно( снимал обивку еще раз и убирал подложенное) каркас сиденья тоже осматриваем, при наличии трещин провариваем. За одно смазываем все механизмы) всем ровных дорог!

Фото будут немного позже, как доберусь до ноута и уменьшу их размер)

• Ответ изменён 2 года, 5 месяцев назад пользователем Александр .

Источник

Ремонт водительского сидения лачетти

Приветствую! Дождался выходных и вперед нести сиденье домой) Снимается оно просто, четыре болта на 12 и все, а нет не все: если у вас комплектация с AIRBAG, то сначала снимаем «-» клемму с аккамулятора, ждем несколько минут (чтоб разрядить конденсаторы в подушке), и теперь можно снимать, отсоединив фишки индикации непрестегнутого ремня и аирбэг, ну и через водительскую дверь все спокойно вытаскивается из салона.

Собственно зачем решил перебрать кресло:
— не работал поясничный упор;
— нижняя подушка сиденья просто жила своей жизнью;
— хотелось постирать обивку;
— ну и тяжело было в длительной поездке в таком сиденье, сам становился кривой под него)

Для начала снимаем нижнюю подушку: держится на на 4х болтах под 12, дальше подушка просто снимается. Обивка держится по контуру и сзади на стяжках, отсоединив все это получите доступ к каркасу, обивке и паролону. Сняв подушку открылся каркас сиденья и стало видно что у задней поперечины (типичная болячка) разрушилась сварка, а одно из плечей передней поперечины заклинило, и если последнее лечится хорошим ударом чего-нибудь тяжелого, то первое только сваркой.

Далее спинка, обивка сначала разделяется внизу, далее отстегиваем боковые каналы (они на липучках), с задней стороны два тканевых замка (в области аирбэг) их тоже открываем, и выше обивка держится на поперечной пружине. Теперь изнутри выталкиваем пластиковые фиксаторы подголовника — все обивка у вас в руках.
Если хотите разделить сиденье пополам, то проще всего это сделать, открутив по 2 болта на 14 с каждой стороны (они оцинкованные, трудно не заметить).

как ремонт сидение?

Однажды запрыгнув в тачку сразмаху, услышал небольшой хрусь под задницей, пошарив по сиденьем насчупал торчащие куски пластмассы и очень расстроился.

Взял книгу посмотрел устройство сиденья, потом снял саму седлушку открутив 4 гаечки

осмотрел, зрелище было печальным. (на фоточки можно жать чтоб покрупнее)

Узнал у знакомого торговца офиц запчастями что это пластмассовое основание стоит в районе 2500р, подумал дороговато и решил ремотировать.

Купил перфорированых железяк (дырочки 5мм), и заклепок (4.8 мм * 12 мм), заклепочник и дрель у меня были. (141 руб в строймагазе)

Поприкладывал железки, пометил пару дырочек макером и просверлил. Лучше сверлить в резиновых перчатках и респираторе, ибо там применен стеклопластик, поэтому при сверлении начинает лететь пыль от стекловолокна, руки потом чешутся.

Затем приложил с двух сторон одинковые пластины. совместил и закрепил двумя заклепками. остальные дырки сверлил уже прям с железками — так точнее.

Результат примерно такой.

Ну потом аналогичным методом доделал остальное.
Вот так. Сиденье вернуло свою форму и всё ок.

Одним из основных направлений работы нашего автосервиса «Автопилот» является ремонт сидений Шевроле Лачетти в Москве. Все наши сотрудники получили специальные сертификаты, позволяющие оказывать ремонтные услуги. Каждый мастер обладает огромным опытом, необходимым уровнем практических навыков и теоретических знаний, что позволяет им выполнять свои обязанности максимально качественно. Мы в идеале знакомы с конструкцией автомобильных кресел Шевроле, поэтому восстанавливаем повреждённые или изношенные сиденья быстро и экономно для автовладельца.

Причины поломки автомобильных кресел

Кресла автомобилей имеют разный уровень износа. Обычно требуется восстанавливать водительское сиденье. Зачастую рвётся ткань или внешняя оболочка, дырки приводят к рассыпанию набивочного материала, выворачиванию пружин и уплотнителя. В подобных ситуациях мастера частично заменяют обтяжку и уплотнение. Такой ремонт сиденья Шевроле Лачетти является более выгодным с материальной точки зрения, нежели полностью перетягивать кресло и заменять обивку. В любом случае выбор оптимального решения производится на месте после тщательного осмотра конструкции квалифицированным специалистом автосервиса «Автопилот».

Работы по восстановлению автомобильных кресел

Восстановление сидений состоит из следующих работ:

• удаление прожогов на обивочных тканях;
• реставрация каркасной части;
• замена уплотнителей;
• установка боковых или поясничных поддержек;
• удаление «провалов»;
• устранение причин скрипа;
• восстановление направляющих частей;
• замена старых конструкций на новые;
• полная или частичная переделка сидений.

Источник

Chevrolet Lacetti ✧OPTRA LS✧DIAMOND✧16 › Logbook › Долой крутилки, для мужиков тока рычажки. Или о том, как сделать откидывание сидений удобнее.

Короновирус очень плохо влияет на кошелек, от безделья руки чешутся, хоть я и работаю по удаленке.
Итак, наверное все знают, что на Лаче периодически необходимо поправлять сидухи, так они по неведомой причине сами приспускаются. Но в Узбекистане придумали отличное решение на Gentra — рычажки. Ну тут я и подумал — машины одни и теже, значит и сидухи тоже. Полез искать, нашел недорого в Краснодаре в Авите, за 2500 весь салон. Но мне салон не нужен, и попросил выкинуть ненужное и отправить мне.
И тут я получаю, то что мне нужно.

Но тут меня ждал огромный облом, у Джентры вторая сторона сидух просто болт. Сел на измену, потраченные деньги, только в овраг.

У Lacetti стоит механизм с шестеренками на обе стороны сиденья.
И тут мне на помощь приходит замечательный друг, мой тезка sviv — «А в чем проблема? Вот есть запись» Модернизация салона . И тут я понял, что ничего не понял. Одно понял, что это возможно, каким образом непонятно, содержательная запись (только не в обиду).
Далее мне Влад рассказал, что и как. И я понял, что для реализации моей задумки необходимо 2 салона Джентры. Ну так тут проблем нет, Дима budaitis покупает мне второй салон за 1700 рублей в Питере

, и чтобы не отправлять мне всё барахло, просто снимает мне механизмы.

Но это будет на потом.
А так, как я уверен, что у меня есть второй комплект, сегодня решил переделать пассажирское сиденье.
Снял оба механизма с сидений Джентра.

Далее, так как это правое сиденье, то с левого механизма удалил пружины

Далее снял рычажок

Но тут опять затык, сам механизм трещотки — блокирования никак не извлечь. Но ту все просто, обрезаем рычажок

И ставим его на место. Думал, как закрепить, но кроме сварки ничего не пришло на ум. Достал аппарат и прихватил

И вот теперь оба механизма готовы к установке

На непродолжительное время лишаем моё любимое авто пассажирского сиденья

Снимаем снизу зловредные металлические колечки и видим, что настоящие корейцы понимали, что в России живут такие люди, как я и они всё равно будут что-нибудь крутить, и предусмотрели в поролоне отверстия

Ну чтож, по-быстрому заменил механизмы и стал пробовать.
Вот откинутое до конца

Источник

Доводим до Ума Шевроле Лачетти

ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ

Поднимаем Сидения

12.12.2018
. . Когда покупал машину в салоне, то мне очень понравилось водительское сидение — много регулировок. Можно регулировать по высоте в отдельности и передний конец и задний. В спинке есть регулировка выступа под поясничный отдел позвоночника. Очень удобно, можешь отрегулировать сиденье под себя как хочешь. Но когда немного поездил на машине, то понял, что у переднего конца сидушки регулировки больше, чем у заднего конца. И если поднять всё на максимум, то начинает пережимать икры бедра, и сидеть становится не удобно. Не удобно нажимать и на педали. Хотелось бы выровнять сиденье — поднять задний конец, но регулировка уже кончилась. Тогда решил подумать, что можно сделать быстро и с наименьшими потерями.

Открутил задние крепления своего сиденья и попробовал за спинку приподнять к верху. Поднялось без какого-либо сопротивления передних креплений сантиметров на 5. Тогда решил найти болты длиннее и подставить что-нибудь под крепления. Поискал-поискал в гараже что-нибудь подходящее, но кроме 4 старых подшипников ничего не нашёл. Решил поставить по два на каждую сторону и прикрутил болтами большей длины. Поднялось где-то га 2,5 см. Сел на сиденье и понял, что начинает смахивать, что управляю Джипом. В то время я уже поднял машину, и клиренс был уже 19 см. Увеличение Клиренса Сиденье стало как влитое

Но вскоре начала пищать жена, что машина слишком низкая и выходить из неё очень не удобно — встаёшь как из ямы и так же садишься. Попробовал пересесть на её место. И действительно так. Ставишь одну ногу на землю, и из-за того, что сиденье расположено низко, приходится вставать с очень согнутой ноги, как с присядки. Да — тяжеловато в нашем возрасте. Где мои 16 лет? Тогда решил себе поднять ещё выше сайлент-блоками на 4 см. и ей заодно, чтобы не пищала. Но на пассажирское сидение не нашёл болтов подходящей длины. Тогда себе поставил сайлент-блоки, а ей свои старые подшипники. Жена осталась довольной, да и я тоже. Поездили-поездили и пришли к выводу, что хочется ещё повыше. Съездил в магазин, купил болты 8х70 и увеличенные шайбы. Себе просто добавил 1 см. шайбами, а на пассажирское поставил тоже сайлент-блоки и так же шайбы. Получилось по 5 см. подъёма на каждое сидение. Ну не подушку же подкладывать. Хотя у меня рост 177, а у жены 175 см. Теперь получилось то, что надо. И видно всё и выходить легко.

Поднимаем Сидения : 4 комментария

Весной тоже поднял себе водительское сиденье, очень удобно стало. Жене не удобно на поднятом пассажирском сидении и брат — лось здоровенный, головой в потолок упирался, их сиденье опустил обратно…
Благодарю за идею…

Главное, чтобы водителю было удобно.

Друзья!
Купил себе сиденья передние (задние дали в нагрузку) для того, чтобы установить их себе в НИВУ, но возник один вопрос:
— под каждым сиденьем висят разъёмы и если под водительским один разъём идёт от замка ремня безопасности (концевик пристёгнутости), то что и от чего другой разъём (на пассажирском тоже) я не понял…
В начале я подумал что это обогрев сидений, но удивился что провода идут в спинку, а не под задницу…
Кто подскажет что это за провода и отчего они?
Заранее благодарен!

Скорее всего стоит подушка безопасности в подголовнике.

Источник