Лада калина ремень безопасности ремонт
Как за 10 минут отремонтировать заклинивающий ремень прямо в автомобиле и не снимая его целиком.
Что значит заклинивающий ремень? Со временем начинает подклинивать механизм ремня безопасности, то есть не дает вытащить ремень из катушки, даже когда Вы тянете его очень медленно, а быстро пристегнуться зимой становится настоящей проблемой.
Проблема проста и решаема за десять минут не выходя из автомобиля.
Со стороны пассажира Я такую операцию уже провёл, теперь представляю фотоотчёт по ремонту ремня водителя.
Инструменты и материалы
– отвёртка крестовая, короткая
– отвёртка шлицевая
– гаечный ключ на «17» накидной
– прищепка канцелярская
– полиэтиленовый пакет или кусок плёнки – для защиты сиденья от загрязнения
– спица вязальная стальная или кусок жёсткой проволоки
– шприц с трубочкой*
– бензин «Галоша» или бензин для зажигалок*(если в канистре с маленьким носиком, то шприц не нужен)
Короткой крестовой отвёрткой отворачиваем 4 самореза нижний накладки средней стокйи и снимаем накладку, потянув её вверх.
Далее вытягиваем весь ремень и стопарим его прищепкой на проушине.
Ключём на 17 выворачиваем болт крепления катушки ремня и извлекаем её из кронштейна.
Удерживая ремень от сматывания, фиксируем ремень на самой катушке той же прищепкой.
Фиксация ремня необходима для удобства далее производимых операций.
Далее накрываем сидение, например полиэтиленовым пакетом, что бы его не пачкать,
кладём на него катушку, а Сами пересаживаемся на соседнее.
Теперь Нам нужна крышка, под которой инерционный механизм. Обычно она толще (на фото она слева), но можно
и потрясти катушку – под которой крышкой будет греметь – та и нужна.
Что бы снять крышку, из неё нужно извлечь 4 пластиковых пистона – Выдавливаем их спицей,
придерживая их рукой от вылетания.
Поддеваем крышку шлицевой отвёрткой и снимаем её..
Перед нами открывается первый механизм ремня (Извлекается свободно, пальцами) – Это коробочка с цилиндром, с шариком внутри, и «коромыслом».
Проверяем коромысло,- свободно ли оно на оси вращения? Расположив «коромысло» вертикально, наклоняем его верхнюю часть в сторону шарика.
Оно должно принимать вертикальное положение быстро и без малейших заеданий!
Если заедания есть, то промываем ось вращения «коромысла» , пока оно не станет вращаться на оси абсолютно свободно!
Далее второй механизм – инерционный – Он стальной и находится под пластиковой шестернёй. Она снимается свободно, пальцами.
В центре зубчатого отверстия находится эксцентрик с зубцами (который заклинивает ремень при резком выдёргивании) пространство под которым нужно очистить. Для этого льём немного бензина по периметру отверстия и немного в центр, удерживая ремень от сматывания на время снимаем прищепку.
Берём катушку в одну руку так, что бы указательным пальцем удерживать пластиковую направляющую с пружинкой, а другой стягиваем и наматываем ремень несколько раз и несколько раз резко дёргаем, что бы механизм пришёл в зацепление. После чего, снова фиксируем ремень на катушке и повторяем такую операцию ещё 1-2 раза.
Готово !
Собираем катушку и ставим её на место в обратном порядке.
Уже давно начали меня беспокоить ремни безопасности своим заклиниванием при попытке застягнуться. Ну как беспокоить — достали они меня. Многие меня поймут, кто сталкивался с этим.
Решить данную задачку не сложно. Делов на все не больше часа. Подсмотрел у BaDimWagen , как он решил проблему с заклиниванием ремней.
Вот его отчет-инструкция: борьба с заклиниванием ремней безопасности при вытаскивании
Кстати, у него имеются интересные отчеты:
попытка реанимировать ДМРВ с помощью очистителем для карбюраторов
www.drive2.ru/cars/lada/k…dimwagen/journal/2122649/
Процедура разборки и чистки
Составил небольшую инструкцию по разборке, может кому пригодится.
Упустим мелкие операции. Снимаем пластаковую накладку между дверьми. Откручиваем механизм натяжения ремней и смотрим на него. Надпись «DO NOT REMOVE» нас не остановит )
Нужно разобрать только самую широкую часть механизма, где имеется механизм стопорения. Вторую крышку не трогаем, там имеется спиральная пружина, которую в случае вылетания довольно трудно будет установить (ну по крайней мере прийдется очень долго возиться с ней)
У меня получилось подлезть только к трем фиксаторам из четырех. Далее отверткой подковыриваем крышку и снимаем пластиковый кожух. А вот и сам механизм.
Вытаскиваем датчик удара (его можно так назвать по его финкционалу). А как он правильно называется?
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ЛАДА КАЛИНА 11183 11193)
Места водителя и всех пассажиров оснащены ремнями безопасности с трехточечными креплениями и инерционными катушками, благодаря которым ремни не требуют регулировки. Замки ремней безопасности водителя и пассажира рядом расположены с внутренних сторон передних сидений, а замки ремней пассажиров заднего сиденья — между подушкой и спинкой сиденья.
Чтобы пристегнуть ремень, плавно вытягиваем его из катушки и вставляем язычок пряжки ремня в замок до щелчка.
Чтобы отстегнуть ремень, нажимаем кнопку замка.
При необходимости можно отрегулировать высоту крепления верхней точки ремня безопасности переднего сиденья. Для этого.
. прижимаем декоративную накладку ремня к стойке.
. и, перемещая вверх или вниз, выбираем одно из пяти фиксированных положений верхней точки крепления ремня
Боковые пассажиры на заднем сиденье пристегиваются ремнями безопасности так же, как и пассажир переднего сиденья, но регулировка положения верхней точки ремня не предусмотрена. Для среднего пассажира предусмотрен ремень специальной конструкции — с двумя пряжками и замками.
При пристегивании среднего пассажира на заднем сиденье необходимо язычок расположенной на конце ремня пряжки вставить в замок с кнопкой черного цвета, а язычок другой пряжки —в замок с кнопкой красного цвета.
Если при резком вытягивании ремень оказался заблокирован, его нужно отпустить до полного наматывания на инерционную катушку, после чего вытянуть вновь.
При обнаружении на ремне надрывов и потертостей или иных повреждений ремень подлежит обязательной замене. Замене подлежит и ремень, подвергшийся критической нагрузке в дорожно-транспортном происшествии.
Видео по теме «Лада Калина. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ»
Ремень Безопасности (Ваз, Лада) клинит . Ищем причину. Ремонт ремня безопасности.Задние ремни безопасности на Лада Калина | MotoRRing.ru
Лада Гранта – отключение зуммера ремня безопасности.
Источник
Заедает ремень безопасности на калине
Прежде чем приступить к подробному описанию по замене ремней безопасности, ниже приведу перечень необходимых инструментов для выполнения данной работы:
- Отвертка крестовая и плоская
- Головка на 17 с воротком или трещоткой
Порядок демонтажа передних ремней на Калине:
- Первым делом необходимо снять пластиковые декоративные накладки на порогах автомобиля. Передняя накладка крепится пятью болтиками. Четыре снизу:
- И последний болт находится вверху, возле рычага открывания капота, на изгибе этой накладки:
- Сразу после этого простым движением руки снимаем этот кожух и вынимаем его, чтобы не мешался в процессе работы:
- Сразу после этого можно снять такую же деталь на заднем пороге, там тоже необходимо вывинтить 4 болта крепления:
- Затем выкручиваем ключом на 17 нижний болт крепления переднего ремня безопасности, предварительно поддев пластиковую заглушку:
- Затем можно извлекать центральный кожух, под которым находится коробка с механизмом возврата и блокировки ремня. Этот кожух нужно немного поддеть вверх и снять с защелок.
- После чего откручиваем крестовой отверткой два болта скобы, как показано на фото ниже:
- Далее, нижний болт крепления механизма ремня, который также крепится с помощью болта под ключ на 17:
- И осталось извлечь такой же сверху, предварительно плоской отверткой поддев накладку с защелок:
После проделывания всех вышеприведенных процедур можно смело без всяких усилий снимать ремни безопасности с вашей Калины и при необходимости замены, производим установку в обратном снятию порядке.
Замена защелки ремня безопасности
Чтобы снять защелку или замок, называйте как хотите, понадобится короткая крестовая отвертка и ключ на 17.
- Сначала отодвигаем переднее водительское кресло до конца назад и вынимаем регулятор положения спинки сиденья, просто поддев отверткой и потянув на себя, пока он полностью не вынется:
- Теперь выкручиваем два самореза, которые крепят накладку кресла сбоку:
- И вынимаем эту деталь, двигая сиденье до такого положения, когда она свободно извлечется:
- Остается только открутить ключом болт крепления замка ремня безопасности и заменить этот рычаг на новый, если в этом есть необходимость.
Установка всех деталей производится в порядке, обратном снятию.
Пршлую зиму промучился с закусыванием водительского ремня безопасности. Летом практически не закусывает, а прошлой зимой эти закусывания привели меня в магазин автозапчастей. Уже не жалко было 3 тысячи рублей, только бы ремень перестал меня «высаживать» В городе мало где имеются в наличии ремни на калину. Продавец принес мне ремни безопасности правый и левый (в комплекте продаются) смотрю что-то пакетик скотчем замотан-насторожило, присмотрелся вроде все в порядке, освободил один ремень от скотча, вытянул-все норм. Второй смотреть не стал. Пришел в машину и «не отходя от кассы» у магазина принялся менять (там ничего сложного) в процессе установки распаковал второй ремень (водительский) и ужаснулся он был БУ протертый и сильно заметно что не новый))), а ремень пассажира новый. Чек был. Принес обратно продавцу и задал вопрос. На что тот промычал и включил дурака. Говорю либо давайте новый комплек, либо бабосики верните. Короче бабосики вернули-больше в этот магаз не захожу и знакомым не советую (Магазин «Трасса», г. Челябинск, ул. Блюхера, д.85).
После этого случая решил сделать паузу. Да и прищепку для ремня купил специальную-но это конечно временно.
Листая бортжурнал himiksа понял, что смазка механизма фиксации помогает, вот его пост: www.drive2.ru/l/2229925/.
Вот моя работа и кое какие фишечки. Ремень полностью снимать не стал. У меня получилось вытащить все 4 белых фиксатора, маленьким шестигранником. 4-й фиксатор не видно — для этого вытягиваем ремень и подлазим «Г» образным шестигранником.
На все ушло минут 10 (одна сторона).
Напшикал WD-40. Но лучше силиконовой смазкой. Попробую как время появится силиконовой смазкой смазать и сравню. На морозе силиконовая смазка лучше.
Короче по вытягивал ремень после сборки и не поверил своим глазам он стал вытягиваться очень классно. Проверил пассажирский-он вытягивается туже (хотя в зиму закусываний у пассажирского ремня не было) решено было и пассажирский разобрать и смазать. После смазки все норм! Посмотрим на сколько хватит этой смазки.
Спустя день решил разобрать еще раз и смазать силиконовой смазкой. Также смазал и катушку:
Снял механизм заклинивания ремня, все протер «микрофиброй от WD-40» попшикал силиконовой смазкой и собрал. Сажусь в кресло водителя вытягиваю ремень и понимаю что его клинит прям как прошлой зимой при вытягивании.
Раза 3 разбирал и собирал-понять не могу в чем дело.
Решил разобрать еще раз. Короче вытер «микрофиброй» все под механизмом заклинивания, протер колечко с зубчиками, пластиковый прямоугольничек с пружинкой. Беру WD-40 и пшикаю (банка заканчивалась, так что получилось напшикать пару капель всего и растереть) собираю и о чудо заклинивания нет.
Хотите верьте хотите нет но с WD-40 все заработало норм. (WD-40-не рекламирую, да и пиз…ть не люблю)
Вчера когда разбирал обратил внимание, что в механизме фиксации ремня все чистенько и сухо. Может так и положено? Может в моем случае силиконовая смазка из аэрозоля создает слой и колечко с зубчиками приподнимается? Но не пойму у других же все норм. Ремень пассажира не стал снимать чтоб проверить будет ли он закусываться если его силиконовой смазкой смазать. Все же думаю, что это особенности моего ремня. А может колечко с зубчиками где износ сместил как-то и смазка силиконовая не причем)))
Прошел месяц где-то, настали холода, пассажирский ремень начал закусывать, хотя раньше такого не наблюдалось. Водительский исправно работает!
Разобрал, зафиксировал, чтоб ремень не крутился, снял кольцо с зубчиками и повернул его (см. второе фото рисунка) предварительно смазал WD-40. Силиконовой смазкой не стал мазать, т.к. до этого экспериментировал уже с ней. Собираю и все класс ни чего не закусывает.
Так, что как возможный вариант закусывания может быть износ кольца и места где оно установлено (понятно что там крутится все, но все же прямоугольный выступ на который кольцо одевается может быть в одном месте более изношен чем в другом или еще что-то), смена «полюсов» помогла.
Рассмотрим такую проблему на автомобилях ВАЗ (Лада), заключается он в том, что ремень безопасности заедает, клинит. Решать задачу будем на примере ремня от ВАЗ 2109, но конструкция его схожа на всех семействах жигулей. Для проведения ремонта, разматываем ремень и при помощи шестигранника вытаскивает шплинты крепления. После этого снимаем защитную пластиковую крышку и видим сам механизм. Снимаем белый пластик вместе с металлическим шариком:
Тщательное его промываем и очищаем. Затем смазываем силиконовой смазкой, ставим обратно и собираем. Если до этого у вас не было никаких механических повреждений, то ремень безопасности снова начнёт работать правильно, перестанет клинить и заедать.
Видео заедает, клинит ремень безопасности в ВАЗ (Лада):
Резервное видео заедание, клин ремня безопасности в Лада, ВАЗ:
Важно, чтобы лапка (которая в механизме с шариком) двигалась свободно и не подклинивала в одном положении.
Источник