Лагуна рено ремонт сцепление

Renault Laguna 2.0 RXE › Logbook › RENAULT LAGUNA Тугое сцепление, рвуться тросы, скрип — Решение проблемы

Хочу поделиться своей пИчалькой, точнее тугим сцеплением и рвущимися тросами. Авто F3R 768 JC5. Наверняка многие владельцы встречались с этой бедой. Эта проблема просто раздражала меня, трос рвался в саvst неподходящий момент. Перерыл много форумов, тема подымалась не однократно, но четкого ответа для себя я так и не нашел, возможно выжимной криво давит на корзину, возможно с лепестками корзины проблемы.
Проблема в том, что постоянно рвуться тросы. Примерно раз в три месяца. Ставил родной трос на нем номер реношный 77xxxx (вроде как качество внушает доверие). Трос без механизма регулировки, там только пружина в гофре. Какое-то время нормально, а потом педаль становиться тугая и затрудняется включение первой и задней передачи (остальные тоже включаются с натягом) — их приходиться «впихивать». Трос рвётся в районе входа в «бочонок». Трос проложен правильно и защелкнут в два пластиковых крепления, одно на бочонке, второе на желтой вставке в трос. Почитал мануал там описано, что вилка сцепления должно ходить где-то 24-28мм у меня это расстояние больше (и вилка как-то болтается, может конечно это и субъективное мнение). Осмотрел «солдатика» пластиковая шляпка без повреждений(это так казалось, когда смотреть через отверстия в КПП). Единственное, что в оригинальных каталогах нарисован пыльник на солдатике (как я понимаю, туда закладывается смазка), в мануале по ремонту он тоже четко прорисован. Код его 7700868171 но к сожалению он не доступен для заказа на экзисте (может чем можно его заменить). Несколько раз пробовал смазать шляпку солдатика смазкой, становилось лучше, но не надолго. Я склоняюсь к снятию коробки и как говориться вскрытие покажет, от чего умер пациент))

Снятие коробки раскрыло подробности.
Новый солдатик был заказан заранее. Все видно из картинки, пластиковая опора стерлась, пыльника на солдатике не было. Так как законы физики некто не отменял, то опора вилки сцепления стала меньше, следовательно усилие, для выжима нужно прикладывать больше (повышенная нагрузка на трос, детали и т.д.).
Далее корзина

Лепестки действительно подгулявшие, толщина некоторых лепестков была примерно 0,5мм.

Пыльник пришлось подобрать из ВАЗовских запчастей (родной пыльник не доступен для заказа на экзисте). Пыльник от рулевого наконечника на 2108.

Новый комплект сцепления. Вот тут было очень интересно, экзист предлагает по LUK сцепление 210мм или 220мм, а в реальности оно 215мм. Как выяснилось позже это трудности перевода))

Новый и старый диск, я думаю износ не такой и критический.

Куплен был весь комплект и заменено комплектом.

В коробке лежал купон от LUK на 150 бонусных очкофф, я зарегался, но так и не понял на что можно поменять эти бонусы, хотя после регистрации стали доступны «resolution» в плане проблем со сцепление.

На фото виден выработка на вилке (выработка сделана болтом на коробке) из-за стертого солдатика.

Ну и самое главное итог всех мероприятий, педаль некогда не была такой мягкой, даже 80тыс км назад, когда лагуну покупали. А проблемы включения первой и задней передачи решилась регулировкой кулисы.
По поводу кодов и расположения солдатика фото ниже

Реношная программа выдает два кода.

Вот собственно заказной код солдатика. На экзисте он бьется как «Прокладка КПП».

Источник

Замена сцепления на Рено

Муфта — важная часть трансмиссии автомобилей Renault с МКПП. Замена сцепления Рено должна проводиться регулярно, так как диск имеет ограниченный ресурс. При правильной эксплуатации механизмы трансмиссионного узла ходят 150-200 тыс. километров. Признаками неисправности являются шум (треск) при переключении передач, дёрганье машины, передвижение авто рывками.

Причины выхода из строя сцепления Рено

Автомобили Renault оснащают выжимами разных типов — механической и гидравлической системами. Однако диагностика в обоих случаях происходит примерно по одному сценарию. Нужно выяснить:

• действительно ли нужна замена диска или можно обойтись регулировкой;
• связана ли неполадка с узлом сцепления (машина может не тянуть из-за неисправностей двигателя);
• какая деталь является неисправной (на стадии диагностики, по шуму можно определить дефект троса или направляющего выжимного подшипника).

Муфта может выйти из строя по нескольким причинам. Часто это происходит по вине самого владельца машины. Неправильная эксплуатация узла подразумевает такие действия водителя, как спуск с горы в холостом режиме, постоянное держание педали муфты, трогание с места на высокой передаче.

Также ремонт сцепления автомобилей Renault может быть необходим из-за:

• некачественной фрикционной накладки диска (феродо);
• неправильной регулировки троса (механический выжим);
• недостаточно прокаченных цилиндров (гидравлический выжим);
• испорченного сальника коленвала или сальника первичного вала КПП (риск залития маслом феродо диска).

Особенности замены сцепления Renault

Операция по замене муфты Рено достаточно трудоёмкая. Наверняка придётся демонтировать подрамник и коробку переключения передач.

Выполняя эти работы без знания специфики разборки деталей конкретной модели, можно навредить ещё больше.

Мастера сервиса одной только заменой диска не ограничиваются. Они всегда проверяют задний сальник коленвала, выжимной подшипник (механический выжим) или главный рабочий цилиндр (гидравлический выжим). Тщательное внимание уделяют состоянию маховика / венца, направляющей втулки подшипника.

Дешевле обходится ремонт узла моделей Логан, Сандеро. Примерная стоимость комплектов этих автомобилей — 5000 рублей. Несколько дороже стоит восстановление «сцепки» Меган, Флюенс и Дастер.

Пошаговый алгоритм замены муфты на примере Рено Логан

Обычно сцепление Renault Logan меняют без демонтажа КПП. Вот как это делается:

1. Сначала проводят снятие обоих валов передних колёс, а также демонтируют обвес.
2. Отключают проводку от датчиков.
3. Открывают доступ к маховику, проверяют зеркало и венец — не должно быть следов ржи или сильного износа. На маховик ставят новый комплект болтов.
4. Проверяют состояние заднего сальника коленвала. Меняют на новый 8-миллиметровый или 10-миллиметровый.
5. Меняют выжимной подшипник, если он скрипит и люфтит.

Меняют диск с изношенной феродо и разболтанными пружинами демпфера.

Проверяют корзину и вилку — не должно быть следов коррозии или сточенных мест.

Для работы понадобятся такие инструменты, как рожковые / накидные ключи, трещотка с головками, молоток и звёздочки Торкс (Torx). Если вы собираетесь выполнять эту процедуру впервые, рекомендуем предварительно ознакомиться с видео:

Источник

Рено лагуна 2 пропало сцепление

Что делать, если внезапно провалилась педаль сцепления?

Представьте ситуацию, что вы спокойно едете по своим делам и вдруг происходит щелчёк и педаль сцепления проваливается в пол или при нажатии начинает во что-то упираться. Первая мысль — вы остались без сцепления, а без него даже передачу не включить. Это верно. Но давайте не будем паниковать, а разберёмся в чём может быть дело и как дальше ехать.

Обычно незадолго перед поломкой педаль сцепления становится более жёсткой, усилия для её нажатия приходится прилагать большее, чем раньше — это самый верный признак скорой поломки сцепления, а точнее одного механизма из его составляющих.

Чтобы определить поломку, давайте начнём с того, какое бывает сцепление. Бывает оно тросиковое и гидравлическое. В первом нажатие на педаль приводит в действие тросик, во втором при нажатии на педаль происходит передача энергии в гидравлическую систему сцепления.

Провалилась педаль сцепления- неисправности сцепления

1. Гидравлика

— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Тогда очень высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

Цена шланга 300-500 руб, цена работы в сервисе — от 500 руб. Когда будете искать шланг в магазинах, желательно, чтобы у вас при себе был старый — тогда вы сможете сравнить штуцеры и резьбы на них. Может оказаться, что на вашу модель шланга в продаже нет, тогда может подойти тормозной шланг для других моделей. Попросите продавца найти деталь, на которую накручивается штуцер и накрутите старый и новый шланг, если накрутятся, смело покупайте. Также не забудьте купить тормозную жидкость (лучше взять 1 л, цена примерно 150 руб)

2. Трос сцепления

— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос стоит около 300-600 руб, цена работы в сервисе — около 500 руб.

3. Вилка выжима сцепления

— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

За работу в сервисе вы отдадите 1500-3000 руб. Имеет смысл задуматься о замене диска сцепления, если вы также давно его не меняли (замена диска сцепления обычно каждые 70-80 тыс км), потому что процедура для выполнения этих работ подразумевает снятие коробки. За работу с вас возьмут ненамного больше, зато вы сразу же поменяете заодно и сцепление. Также рекомендую заменить заодно масло в коробке, если оно не менялось уже более 50 тыс км.

4. Главный или рабочий цилиндр сцепления

— возможно один из этих цилиндров «пробило», тогда следует заменить нерабочий цилиндр сцепления на новый, а лучше поменять сразу оба — и рабочий и главный. После работы обязательно прокачать систему и проверить, нет ли течей в местах соединений. Цена работы по замене ГЦС или РЦС в автосервисе около 1500-2000 руб.

Как ехать без сцепления?

Допустим вы примерно или точно поняли в чём произошла поломка, как же теперь доехать до дома или до сервиса? Доехать своим ходом можно, но если вы что-то сделаете не так, это черевато поломкой коробки, выходом из строя синхронизаторов и других составных частей КПП. Если у вас есть деньги и время, то лучше найти водителя, который сможет довезти вас на буксире, или вызвать эвакуатор. Выйдет дешевле, чем при поломке КПП.

Если вы всё-таки решили ехать своим ходом, то читайте дальше. Самый простой вариант — это доехать на первой передаче. Раз сцепления нет, то на заглушённом двигателе включаем сразу же первую передачу (она включится и без сцепления), и в таком положении заводим автомобиль. При повороте ключа зажигания в положение «стартёр» автомобиль сразу же тронется с места и заведётся, будут небольшие рывки. Считайте, что вы тронулись и уже едете.

Будьте осторожны, потому что при нажатии на педаль тормоза машину будет продолжать тянуть вперёд, ведь сцепление никак не нажать. Поэтому чтобы остановиться нужно либо сначала попробовать выключить первую передачу (поймайте обороты, когда она выключится без заеданий), потом затормозить, либо просто заглушить автомобиль.

Далее есть 2 варианта — либо ехать на первой передаче до места назначения (это может быть нереальным, если ехать очень далеко), либо на свой страх и риск научиться переключать передачи без сцепления.

Переключение передач

Чтобы переключить передачу без сцепления, важно поймать обороты, на которых она переключится с лёгкостью. Этот способ называют также включение передач «нахрапом». Можно после какого-то времени удержания газа резко его отпустить и пока обороты падают пробовать переключиться. Но не стоит силой давить на рычаг, если вы доведёте до хруста и сделаете неверное движение рычагом, коробка может прийти в негодность.

Поэтому передвигайте рычаг плавно, вы почувствуете сами когда для шестерёнок будут нужные обороты для зацепления, рычаг может даже сам включить передачу, если вы будете немного придавливать его в её сторону. Одновременно с этим для переключения может понадобится резкость. Если вы поймаете нужные обороты и передача сама не включится, нужно резко, но не сильно попробовать её переключить. Когда приноровитесь, станет получаться.

Самое главное здесь сократить до минимума количество переключений передач, то есть если к примеру ехать очень далеко по трассе, то можно разгоняться по схеме передач 1-3-5 или 1-2-4. И ещё — лучше доехать на 2-3 передаче, чем безуспешно воткнуть 4ую, повредив тем самым коробку. При успешном же переключении на 4-5 передачу старайтесь рассчитывать скорость исходя из дорожной обстановки, чтобы не приходилось сильно тормозить или переключаться. Будьте предельно внимательны и осторожны!

Моменты переключения передач

Ни в коем случае не глушите автомобиль при включенной передаче на высокой скорости! Потому что без сцепления это может вызвать необратимые последствия, такие как поломка механизмов КПП, двигателя и очень высока вероятность аварии, заноса или опрокидывания автомобиля! Поэтому чтобы затормозить на высокой скорости, обязательно заранее выключите передачу (поймайте обороты для безболезненного выключения передачи) и поставьте рычаг в нейтральное положение, после этого катитесь сколько угодно, педаль тормоза будет работать как надо даже на заведённой машине.

Выключаются передачи в положение нейтрали таким же образом, как и включаются — важно найти обороты, на которых рычаг выйдет в нейтральное положение без усилий.

Что ж, теперь вы знаете, как определить причину того, что педаль провалилась, знаете что могло сломаться и как доехать до точки назначения даже без сцепления. Главное не торопитесь, сначала сядьте и всё обдумайте. Что-то мне подсказывает, что информация, которую я вам дал, поможет быстро принять решение в сложной на первый взгляд ситуации. Успешно вам починить свой автомобиль! (И начинать обслуживать его узлы вовремя)

Провалилась педаль сцепления [Архив] — Страница 2 — Laguna Club Belarus — Лагуна клуб Беларусь

установка сцепления рено лагуна 2

После выключеия и включения авто сцепление совсем пропало.

На Авто.ру собран актуальный список всех автосервисов, моек и точек шиномонтажа. Удобный поиск, расположение на…

Два года назад был поставлен новый маховик со слов старого хозяина.

Виктор Менял сцепу в сборе 20 тысяч назад, сейчас при выжимании заметил небольшое жужжание, Ставил оригинал вместе с выжимным, на холостых вроде не слышно, в районе оьоротов проявляетя Печаль.

Инструмент готов к работе Тут расположен штуцер Рено Меган 2, который предназначен для прокачки системы рабочего цилиндра сцепления. Штуцер видно под капотом невооружённым глазом.

Далее, для удобства при выполнении работ снимаем аккумуляторную батарею и демонтируем площадку под ней. Очищаем заглушку на штуцере от грязи и снимаем её. Очищаем аккуратно, дабы не повредить поверхность колпачка Надеваем на неё заранее приготовленный шланг.

установка сцепления рено лагуна 2

Для того чтобы надеть шланг, придётся приложить небольшие усилия С обратной стороны присоединяем шприц. Оптимальный вариант — шприц на 20 кубиков Следующим шагом будет распределение пружинных фиксаторов на штуцере.

Первым делом опускаем вниз до упора фиксатор справа.

Достаём аккуратно, чтобы не сломать А затем до щелчка поднимаем вверх левый. Но после пару часовой езды всё повторяется, только совсем не пропадает, если подкачать.

Renault Laguna 2001, 120 л. с. — самостоятельный ремонт

От недоумения понажимав на педаль сцепления и тормоза обратил внимание что данная ситуация происходит и с педалью тормоза, слегка впадает а затем и вовсе пропадает упругость, при этом часто нажимая педаль тормоза начинают расти обороты от 1,9 до 2,0, и через время она снова приобретает упругость. При этом педаль сцепления ходит туго как и при моей начальной эксплуатации 2 года, 2-ой хозяин.

Почитав на форумах о проблеме сцепления выяснил что это скорее всего выжимной подшипник, а вот с тормозами как это связано не понял. Имеет ли выжимной какую либо связь с тормозами или нет, и вообще что делать. Пожалуйста расскажите причины и методы устранения данной проблемы.

Жидкости все в норме, сцепление снова пропало, педаль тормоза так же при удержании около 5 сек проваливается. Выжимной, тормозной, главный цилиндр, прокладки-сальники, что?

У меня была такая же ситуация но проблем с тормозами не было. Думаю это будет следующий шаг.

Почему сразу ненаписал, зачем снимали? Корзину возводили, маховик в каком состоянии? Да и мотор с КПП какие?

Снимал после подарка жены-дтп. Пришлось заваривать один болт крепления подушки.

Маховик и выжимной все чётко, корзина не снималась. Два года назад был поставлен новый маховик со слов старого хозяина.

Какая у вас модификация?

Возле защёлки на тягу КПП есть жёлтинкая пластмаска, отковыреваешь её и длинна троса может изменятся. Не знаю как этот трос может помочь.

Лучше уменьшать или увеличивать? Дальше снял корзину с диском сцепления и увидел саму причину нехватки сцепления- развалился подшипник на махавике.

Рено лагуна 2,пропало сцепление или упала педаль!?

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Упала или провалилась педаль сцепления — простое решение. Замена главного цилиндра сцепления. Подробнее

ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА. Подробнее

Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепления Подробнее

Провалилось педаль сцепления. Прокачиваем цилиндр сцепления от воздуха. Подробнее

Пропало сцепление,на что сразу обратить внимание. Подробнее

ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Подробнее

Опель Виваро.Пропало сцепление.Причина. Подробнее

Пропало сцепление на форд фокус 2? Не бегите сразу в автосервис! Подробнее

Ремонт педали сцепления Рено Дастер. Подробнее

Упала педаль сцепления на Peugeot Partner Tepe Доработка педали Подробнее

Прокачка сцепления рено лагуна. Подробнее

ВОЖДЕНИЕ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ Подробнее

1 -ый и самый простой способ проверки состояния сцепления Подробнее

Как работает сцепление? Подробнее

Когда Палится Сцепление Подробнее

КАК ПРОВЕРИТЬ ГИДРО СЦЕПЛЕНИЕ. ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Подробнее

ВАЗ 2111: провалилась педаль сцепления (сломалась вилка сцепления) Подробнее

Временами проваливается педаль сцепления (редко) Подробнее

5 причин почему пропало сцепление? Подробнее

Провалилась педаль сцепления в пол – ищем причины и способы решения проблемы

Сцепление – это наиболее слабое звено трансмиссии, поэтому оно достаточно часто выходит из строя. В частности, автовладельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда педаль сцепления после нажатия не возвращается в исходное положение. Поэтому предлагаем ознакомиться со всеми возможными причинами такой неисправности и способами ее устранения.

1 Ищем причину – отталкиваемся от простого варианта поломки

Если педаль сцепления упала в пол, начинаем поиск причины неисправности по принципу «от простого к сложному», так как в большинстве случаев поломка бывает несерьезной. Осмотрите саму педаль сцепления. Причины поломки могут быть следующие:

• лопнула или соскочила возвратная пружина – в этом случае нужно установить пружину на место или постараться хотя бы временно соединить ее, чтобы дотянуть до ближайшего автомагазина или СТО;
• проблема с осью педали – со временем она могла заржаветь или в нее мог попасть мусор, в результате чего педаль просто заело;
• разрыв соединения троса с педалью – нужно закрепить трос на педали. У некоторых моделей автомобилей нет троса, поэтому нужно обратить внимание на тяги, которые могли расшплинтоваться. При выявлении такой неисправности разъединившиеся тяги нужно соединить и зашплинтовать.

Если педаль в порядке и приводы со стороны салона целые, следует открыть капот и осмотреть привод снаружи. Зачастую тросик просто слетает с вилки сцепления. Такая проблема особенно часто случается на автомобилях ВАЗ 2110, Рено Логан, Рено Сандеро и пр. При такой поломке нужно установить трос на место и надежно зафиксировать.

В некоторых случаях тросик застрянет в кожухе, так как со временем в него может набиться грязь. При такой ситуации педаль не возвращается обратно даже принудительно. Для решения этой проблемы, если у вас под руками нет запасного тросика, нужно набить смазку в кожух, предварительно демонтировав трос. Затем установите трос на место и потихоньку при помощи педали сцепления расшевелите его, чтобы сдернуть с «мертвой точки». Когда педаль вернется в исходное положение, несколько раз нажмите на нее, чтобы трос полностью обволокло смазкой.

Если заклинило трос в кожухе, можно предварительно впрыснуть WD-40. Средство протечет по всему тросу и обеспечит нормальное его скольжение.

Более серьезной проблемой является обрыв троса. В таком случае без нового троса произвести ремонт на дороге не получится. Поэтому придется либо дотянуть до ближайшего магазина своим ходом без сцепления, либо доехать на буксире.

2 Проблемы с гидравлическим приводом

У отечественных автомобилей ВАЗ 2105-2107, а также у некоторых иномарок, к примеру, Ауди А4 и Форд Фокус, привод сцепления гидравлический. Он имеет главный и рабочий цилиндры, а также трубопровод, по которому протекает жидкость. Принцип работы такой системы следующий: педаль сцепления соединена со штоком главного цилиндра, который приводит в движение поршень цилиндра.

Поршень при нажатии на педаль сцепления выдавливает жидкость, которая приводит в движение рабочий цилиндр, а тот, в свою очередь, перемещает шток, соединенный с вилкой. Правда, у некоторых моделей, к примеру, Форд Фокус, вилка отсутствует. Поэтому шток соединен напрямую с выжимным подшипником. Это несколько усложняет ремонт, так как демонтировать рабочий цилиндр в дорожных условиях не получится.

Вне зависимости от типа конструкции гидравлического привода, если педаль не возвращается на место, вполне возможно произошло завоздушивание системы или разгерметизация. В такой ситуации нужно прежде всего открыть капот и посмотреть уровень жидкости в бачке. При необходимости жидкость нужно долить.

Если жидкость из бачка быстро вытекает, значит, произошла разгерметизация системы. Выяснить, в каком месте происходит утечка, можно лишь осмотрев систему визуально. Если жидкость вытекает в местах соединений, их нужно подтянуть. Если жидкость вытекает из-под штока, необходимо произвести ремонт главного цилиндра.

Для этого цилиндр необходимо демонтировать. В зависимости от модели он может крепиться как со стороны салона (под педалью), так и со стороны подкапотного пространства. Затем цилиндр нужно разобрать и поменять манжеты, уплотнители и прочие изнашивающиеся детали. В автомагазинах существуют специальные ремкомплекты, которые содержат все необходимые детали, подлежащие замене. Разумеется, в дороге выполнить такой ремонт не получится.

Ремонт может понадобиться не только главному, но и рабочему цилиндру, который приводит в движение вилку сцепления.

Чтобы избавиться от воздуха в системе, который, как мы уже сказали, тоже может стать причиной провала педали, ее необходимо «прокачать». Желательно этой процедурой заниматься с напарником, так как в одиночку неудобно выполнять все действия одновременно. Итак, процедура осуществляется следующим образом:

1. С перепускного клапана главного цилиндра нужно снять колпачок и надеть на него шланг. Свободный конец шланга нужно опустить в бутылку, заполненную на треть тормозной жидкостью.
2. Затем следует открыть перепускной клапан, открутив его на один оборот.
3. Далее нужно нажать на педаль. Если вы занимаетесь процедурой в одиночку, установите стопор, который зафиксирует педаль. В таком положении ее нужно держать до тех пор, пока со шланга перестанут идти пузырьки. При этом необходимо следить, чтобы в бачке не опускался уровень жидкости ниже нормы. При необходимости жидкость надо добавлять.
4. Когда пузырьки перестанут выходить, необходимо закрыть клапан и отпустить педаль. Затем процедуру нужно повторить, т.е. открыть клапан и нажать на педаль. И так до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить.

Если педаль заклинило, т.е. ее невозможно отвести в исходное положение принудительно, скорее всего причина заключается в неисправности цилиндра. Как и в случае его разгерметизации, цилиндр необходимо демонтировать и «перебрать».

3 Привод исправен – ищем другую причину

Если провалилась педаль, при этом вы выяснили, что привод в рабочем состоянии, значит, причина более серьезная – произошла поломка самого механизма сцепления. Вариантов неисправностей существует несколько:

• заедает ось выжимной вилки – наиболее «благополучный» вариант поломки;
• повреждение выжимного подшипника (муфты выключения сцепления);
• повреждение диафрагменной пружины ведущего диска.

Чтобы точно выявить причину неисправности, нужно полностью разобрать механизм сцепления и осмотреть его. Для этого понадобится яма или эстакада. Ремонт выполняется только путем замены изношенных деталей.

4 Как дотянуть до ТО своим ходом – несколько советов из личного опыта

Если педаль сцепления проваливается и устранить поломку в дорожных условиях у вас не получилось, необязательно проситься к кому-то на буксир или вызывать эвакуатор. Конечно, отсутствие сцепления – поломка неприятная, но продолжить движение можно. Для этого надо включить первую или вторую скорость и завести автомобиль. При этом слегка нажмите на газ, чтобы машина не начала дергаться и не заглохла

При движении без сцепления обязательно включите аварийные огни.

Постарайтесь проложить свой маршрут так, чтобы ехать по главной дороге и на пути было минимум светофоров, таким образом, вы избежите лишних остановок. При необходимости останавливайтесь и глушите двигатель, но не пытайтесь совершать опасные маневры. Кроме того, во время движения не пытайтесь переключить скорость. В противном случае придется ремонтировать не только сцепление, но и коробку передачи, а это будет стоить гораздо дороже, чем вызвать эвакуатор.

Рено лагуна 2,пропало сцепление или упала педаль!?

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Упала или провалилась педаль сцепления — простое решение. Замена главного цилиндра сцепления. Подробнее

Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепления Подробнее

ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА. Подробнее

Провалилось педаль сцепления. Прокачиваем цилиндр сцепления от воздуха. Подробнее

Опель Виваро.Пропало сцепление.Причина. Подробнее

Пропало сцепление,на что сразу обратить внимание. Подробнее

ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Подробнее

Пропало сцепление на форд фокус 2? Не бегите сразу в автосервис! Подробнее

Ремонт педали сцепления Рено Дастер. Подробнее

Прокачка сцепления рено лагуна. Подробнее

Упала педаль сцепления на Peugeot Partner Tepe Доработка педали Подробнее

ВОЖДЕНИЕ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ Подробнее

1 -ый и самый простой способ проверки состояния сцепления Подробнее

Как работает сцепление? Подробнее

Когда Палится Сцепление Подробнее

5 причин почему пропало сцепление? Подробнее

ВАЗ 2111: провалилась педаль сцепления (сломалась вилка сцепления) Подробнее

КАК ПРОВЕРИТЬ ГИДРО СЦЕПЛЕНИЕ. ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ Подробнее

прокачка сцепления рено лагуна 2. 1.9 dci (попытка) Подробнее

Рено лагуна 2 пропало сцепление

Постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 312
Регистрация: 30.7.2009
Из: Казань
Пользователь №: 14102

Мегамаг

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1731
Регистрация: 13.2.2009
Из: Екатеринбург
Пользователь №: 11158

Имхо тормоозуха ушла, но опять же не известно какая машина

Мегамаг

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1592
Регистрация: 25.1.2006
Из: Москва, ЮАО
Пользователь №: 334

Думаю, что умер главный цилиндр сцепления. Стоит в Москве около 3000. Посмотри, есть ли подтеки тормозухи на защите картера(если машина меган 2)

Сообщение отредактировал el_Xopek — 17.9.2009, 23:37

Меган 2 Хетч 1.4 MT Аутент Лагуна 2 2.0 AT Меган 2 СС 1.6 AT Балерина-team

Мы встретимся все кто останется жив
К вратам Космозоо слетимся в Москву
В апреле, 13-ого, в 2084 году. ©

Наше правительство есть **** и властьимущая *****.

Постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 312
Регистрация: 30.7.2009
Из: Казань
Пользователь №: 14102

Думаю, что умер главный цилиндр сцепления. Стоит в Москве около 3000. Посмотри, есть ли подтеки тормозухи на защите картера(если машина меган 2)

Пробек около 70000, но может и больше(я не первый хозяин). Когда защиту снимал с него капала маслянистая жидкость, похоже тормозуха так как для масла слишком светлая. Машина Меган2 фаза2. А где стоит этот главный цилиндр? А то тормозной цилиндр видно сразу,а сцепления я чегото не нашел.

Сообщение отредактировал NIM — 17.9.2009, 23:51

Мегамаг

Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1592
Регистрация: 25.1.2006
Из: Москва, ЮАО
Пользователь №: 334

СТоит он внутри. Соединен с выжимным подшипником,нужно снимать коробку, заодно советую заменить диск сцепления — процедура одна, и по регламенту совместно со сцеплением меняется и выжимной +) Вот фотки его.Может еще имеет смысл поменять задний сальник коленвала — стоит недорого, а для замены нужно всего-лишь маховик отвинтить.

Сообщение отредактировал el_Xopek — 17.9.2009, 23:59

Меган 2 Хетч 1.4 MT Аутент Лагуна 2 2.0 AT Меган 2 СС 1.6 AT Балерина-team

Мы встретимся все кто останется жив
К вратам Космозоо слетимся в Москву
В апреле, 13-ого, в 2084 году. ©

Наше правительство есть **** и властьимущая *****.

Источник