KIA Ceed МурЗик 🐱 › Logbook › Ремонт сколов лобового стекла
За прошедшую неделю «повезло» получить аж 2 скола лобового стекла с разницей в 3 дня. Как не удивительно, но в Москве обычно сложно быстро найти рядом хороший сервис по устранению чего-либо, если это не шиномонтаж. Нужно знать, что он есть, иначе это действительно нелегко. Если что-то и находится недалеко (опять же по московским меркам), то добираться до туда будет долго — пробки. Сначала сколы залепил обычным прозрачным скотчем, чтобы туда попало меньше грязи. Специально искать сервис и ехать заделывать в какой-то из выходных дней не стал, решил воспользоваться средствами для самостоятельного устранения. Для этого был куплен набор для ремонта ветровых стёкол DoneDeal DD6584.
Поскольку перед использованием стекло должно быть полностью чистым и сухим в месте скола, а чинить была возможность только рано утром (для засыхания нужно солнце, а до выходных лучше не ждать), то с вечера занялся подготовкой. Почистил место скола иголкой, промыл средством, вытер тряпкой, продул компрессором. Сколы закрыл пластиковым пакетиком на скотче.
На утро смог запечатлеть масштаб бедствия.
Оба скола довольно опасные, с паутинкой трещин. На сколе слева есть как трещины наружного слоя стекла, так и внутреннего, к тому же скол расположен очень близко к краю стекла. На сколе справа трещина одна и она внутренняя. С внутренними трещинами выхода нет, как разойдутся, нужно будет менять лобовое, что и не так уж плохо. Оригинальное стекло (2014 года) за
36000 км пробега уже прилично отпескоструено и имеет множество маленьких белых микросколов. Да и не сильные удары камушков оставляют столь видимые следы.
Использовать средство необходимо строго по инструкции, чтобы смола как можно глубже проникла в скол. В инструкции указано, что работы производить необходимо в тени, а затем выгнать на солнце сушится, но это не лучшая идея, т.к. смола от вибраций при перемещении машины будет вытекать. Лучше сделать в тени дерева и оставить до появления в этом месте более яркого солнца.
Сначала налепляем кружочек скотча из комплекта, сверху прилепляем пластиковую подставку. Снимаем крышечку и как можно плотнее вставляем шприц. Вытягиваем плунжер и зацепляем за стопор, ждём пока выходит воздух, видимый в виде пузырьков.
Затем снимаем со стопора и с небольшим усилием нажимаем на плунжер, после чего опять оттягиваем и продолжаем удалять из скола воздух. Необходимо как можно лучше избавиться от пузырей видимых изнутри салона (при нажатом плунжере).
Когда пузыри ушли, аккуратно вытаскиваем шприц (в нажатом состоянии) и срезаем скотч с пластиковой накладкой, оторвать его не получится. В этом моменте поступил немного неаккуратно и из шприца разлил довольно много смолы по стеклу. Пока смола не засохла, она легко стирается тряпкой. Сверху опять закрываем чем-нибудь прозрачным (я использовал кусок файла наклеенный на скотч) и сушим на солнце (ультрафиолетом).
После застывания излишки смолы довольно легко счищаются канцелярским ножом или каким-нибудь автомобильным очистителем (для тормозных дисков и т.п.). Сами по себе оба скола снаружи стали меньше, но поскольку жидкость очень текучая, не удалось полностью убрать кратеры в стекле. В них я позже капнул обычный прозрачный лак для ногтей.
Видимый на фото результат есть только у одного скола, стали тоньше поверхностные трещины. Капля сверху — это лак для ногтей. Совсем тоненькие и расходящиеся от скола полоски — царапины.
Без бумажки результат гораздо лучше, но тогда не видно на фотографии 😀
Источник
Как убрать трещину на лобовом стекле автомобиля своими силами
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Практически каждый водитель хоть раз сталкивался с такой проблемой, как трещина на лобовом стекле. Кому-то это может показаться мелочью, но дефекты в стекле существенно портят настроение и даже могут помешать пройти ТО. Как легко избавиться от трещины и избежать недешевой замены всего стекла – смотрим в нашем обзоре.
Трещины и сколы на лобовом стекле – это та еще головная боль для автовладельца. В отличие от боковых, оно состоит из нескольких слоев, и поэтому очень дорогое. К тому же, через «битое» лобовое стекло видимость существенно ухудшается. К счастью, есть простой способ, как избавиться от небольших трещин. А поможет в этом кое-что из женской косметички.
Локальный ремонт лобового стекла – это та процедура, которую может сделать каждый водитель своими руками. Лучше всего восстанавливать стекло летом, в сухую теплую погоду.
Для начала необходимо тщательно вымыть поверхность. При этом пользуемся специальным моющим средством, а затем вытираем стекло чистой тряпкой.
Далее обезжириваем поверхность с помощью ацетона, спирта или растворителя. Жидкость лучше всего наносить синтетической тряпицей, от нее не будет ворсинок. По возможности, из трещины убираем пыль и воду. Это даст лучший конечный результат.
Когда стекло высохло, тонкими мазками наносим прозрачный лак для ногтей. Кисточкой заполняем весь объем скола или трещины.
Далее с помощью лезвия удаляем остатки лака. Лучше всего это делать, пока жидкость еще не застыла. Чтобы лак затвердел, ждем 5-15 минут, в зависимости от толщины слоя. Получившийся заскорузлый слой можно заполировать, для получений аккуратной гладенькой поверхности.
Далее весь процесс повторяется с другой стороны стекла, из салона.
Несмотря на кажущуюся простоту, этот способ весьма эффективен. Даже если с помощью лака для ногтей не удалось полностью устранить трещину, ее дальнейшее распространении прекращается.
Водители «с руками» могут еще много чего исправить в своей машине. Наверняка им придутся по душе 5 практических способов увеличить мощность любого автомобиля .
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Источник
Как замазать трещину в стекле?
По-хорошему, стекло следовало бы заменить, но, если трещинка маленькая или средств на замену сейчас нет, то можно попробовать заделать огреху. Итак, что можно предпринять:
- берем прозрачный клей (канцелярский или силиконовый) и наполняем его нужным количеством шприц. Поверхность предварительно тщательно обезжириваем. Как подсохнет, достаточно просты впрыснуть нужное количество клея прямо в трещину (если она тонкая, то можно сделать затирку клеем). Излишки удалили и оставили подсохнуть ровно сутки, тут главное — не пользоваться той же, например — форточкой, пока не пройдет указанный период времени;
- подойдет и другой клей — эпоксидный. Полезный «лайфхак» — трещину следует ограничить со всех сторон скотчем на бумажной основе — вам вовсе ни к чему после высыхания проводить работы по чистке стекла от засохших остатков;
- можно сделать клеящую смесь и самостоятельно. Для этого берут пенопласт и крошат его на кусочки. В емкость вливаем ацетон и кладем туда пенопласт, затем вливаем еще один «ингредиент» — скипидар. Учитывая, что соотношение ацетон/скипидар должно соответствовать показателю 3 к 1, опытным путем рассчитайте количество пенопласта, в зависимости от густоты «клея»;
- при совсем уж маленьких трещинах можно применить лак для ногтей (бесцветный). Наносим его как снаружи, так и изнутри помещения;
- для не стесненных в средствах, но стесненных во времени лучше всего купить в автомагазине специальный состав для ремонта стекол. То же лучше всего делать, если трещина на автомобильном лобовом стекле — безопасность оно знаете ли дороже.
Если на стекле (не автомобильном) все же видны следы вашей «деятельности», то можно нанести декор, например небольшой орнамент, который потом покрыть лаком. если подойти к делу с выдумкой и художественным вкусом, то может получиться весьма оригинально и свежо.
Источник
Как быстро убрать трещину на лобовом стекле автомобиля
Если во время движения по шоссе или в городе в ваше лобовое стекло влетает камень, выброшенный из-под колес проезжающей мимо машины, характер «травм» «лобовухи» может быть самым разнообразным — от сколов, выбоин и трещин разной конфигурации.
Главная опасность состоит в том, чтобы скол не превратился в трещину от вибраций кузова при движении или перепада температур, а трещинка не расползалась и не перекрыла, как нередко бывает, всю площадь лобового стекла.
Чтобы исключить такие последствия, имеет смысл воспользоваться обычным скотчем, который рекомендовано возить в багажнике. Или же клейкую ленту можно купить в хозяйственном, канцелярском или другом ближайшем магазине по пути в сервис. Если нанести на скол клейкую ленту сразу после образования скола, это предотвратит проникновение в область повреждения грязи и влаги, а также не будет давать сколу или трещинке разрастаться.
За неимением под рукой клея для стекла или специальных полимеров можно воспользоваться обычным прозрачным лаком для ногтей. Это нехитрое средство вполне способно остановить увеличение скола и превращение его в длинную трещину.
Как и в случае со специализированными средствами, очистите и по возможности обезжирьте область вокруг повреждения. Затем удалите острым предметом фрагменты стекла из глубины скола, а нанося лак, делайте это с небольшим запасом, чтобы сформировался небольшой выступ для компенсации усадки вещества после его высыхания.
После выдерживания места ремонта на солнце или обработки области ремонта феном соскоблите остатки лака с поверхности стекла.
Помните также, что в отличие от суперклея лак для ногтей не имеет сопоставимой склеивающей способности. Поэтому нужно понимать, что такая склейка не продержится слишком долго и процедуру придется повторять.
Лучший вариант устранить повреждение лобового стекла — это приобрести в магазине специальный ремонтный набор. В комплект, как правило, входят клей-компаунд, сглаживающая полимерная пленка и так называемый нагнетатель, который поможет заполнить глубины скола или трещины.
В некоторых наборах имеется также удерживающее основание на присосках. Перед ремонтом сколы нужно обезжирить и очистить зубной щеткой от грязи.
Затем устанавливаем основание над сколом и фиксируем нагнетатель (подобие шприца) присосками.
Вскрываем флакон со полимером (клеем) и выдавливаем пару капель клея из тюбика. Можно для этого вооружиться также шприцом с иглой. Затем подводим к месту ремонта нагнетатель и запрессовываемым клей в трещину до появления клея между стеклом и уплотнительным кольцом.
Чтобы облегчить процесс, можно надавить на лобовое стекло с внутренней стороны, чтобы скол или трещина «раскрылись». Изнутри салона имеет смысл также прогреть стекло феном для более быстрого проникновения клея в полости скола. Теперь отрезаем кусок комплектной пленки и накладываем на место скола.
Лишний клей под пленкой растянется и заполнит выщербины в месте скола. Теперь нужно выставить машину на солнце или прогреть место ремонта фонарем или феном в течение 10 минут. После этого убираем пленку со стекла с застывшим компаундом и устраняем остатки засохшего клея лезвием, удерживая его перпендикулярно к поверхности стекла.
Для того, чтобы трещина на «лобовухе» не расползалась во время работ на сервисе, да и при гаражном ремонте нередко высверливают небольшие углубления по ее краям. Отверстия не должны затронуть центральный, фиксирующий слой стекла.
Такая метода ослабит напряжение на полюсах трещины. Для сверления как правило используют твердосплавный бор с коническим наконечником. Такой инструмент используют в том числе и для гравировки. Конечно, можно использовать также и простую дрель, но тут нужно быть осторожным и задействовать низкие обороты.
Торопиться также не следует, давая бору остыть и после паузы продолжить процесс. Диаметр бора должен быть минимальным, а углублению лучше всего придать форму воронки, вращая бор при сверлении. Выполненные углубления затем желательно заполнить специальным полимерным составом, прозрачным суперклеем для стекла или хотя бы лаком для ногтей.
Источник
Лак для ногтей против сколов, царапин и ржавчины! Неужели работает? Изучаем лайфхак.
«Всё новое – это хорошо забытое старое» . Фраза из книги французского литератора Жака Пеше, как раз подходит к данному способу временного избавления от сколов и царапин на нашем авто.
И ведь действительно, еще в те времена, когда не было двухслойных покрытий, для устранения таких мелких повреждений использовали обычный женский лак для ногтей, так как подкрасить скол алкидной или акриловой краской не представлялось возможным, из-за их высокой температурной сушки. Да и цветовая база автомобилей была настолько скудна, что подобрать лак почти в цвет авто не было чем-то проблематичным.
Однако, применение этого способа в современных условиях, вызывает много сомнений.
Ведь технологии, как мы знаем, не стоят на месте.
Но вместе с усовершенствованием лакокрасочных покрытий в мире автопроизводства, усовершенствовалась и женская косметическая продукция, и лак в том числе. Попробуем рассмотреть возможность применения лака для ногтей в современных условиях.
Для начала разберемся из чего состоит лак для ногтей:
1. Полимеры (смола и нитроцеллюлоза), придают глянец, а также создают отличную адгезию и твёрдую внешнюю пленку.
2. Пластификаторы, помимо придания лаку эластичности, повышают его прочность.
3. Пигменты, придают лаку разные цветовые оттенки.
4. Растворители, позволяют равномерно распределить состав на поверхности, после чего испаряются.
Как видно по составу, лак для ногтей имеет общую основу с автомобильным лаком – это смола. Нитроцеллюлоза создает очень прочную, но хрупкую плёнку, тосиламид/формальдегидные смолы уменьшают этот показатель, улучшая срок службы самого лака.
Именно эти свойства позволяют допустить, что применений лака для ногтей для устранения сколов и царапин вполне имеет место быть правдой. Так как лак по составу достаточно прочный, его структура не позволит влаге и кислороду проникнуть в повреждённый участок (скол или царапину), тем самым создать там парник и способствовать развитию коррозии. А хорошие свойства адгезии (сцепление с поверхностью) позволят ему на долго зафиксироваться на поверхности.
Что же касается его препятствию в развитии коррозии, то и тут, правда только в теории, возможен такой эффект. Опять же благодаря его прочности и адгезии очаг жучка или рыжика (кто как их называет) не получит кислород и влагу для дальнейшего развития коррозии. Но опять же это всего лишь слегка приостановит ржавчину, так как она и без влаги и кислорода способна не плохо разрушать металл.
Но вот ещё остался вопрос, что делать с цветом? Ведь многообразие цветов автомобилей в тысячи раз превосходит наличие цветов среди лаков для ногтей.
Считаю, что здесь легко справится цветовой корректор. Многие рекомендуют их заказывать и ждать. Абсурд. Достаточно обратиться на любую дилерскую станцию по вашему бренду, там вам помогут в течении одного часа, и стоить это будет в разы дешевле. Единственный момент — это флакончик под базовое покрытие. Его лучше приобрести самим, так как на СТО их не везде практикуют.
И так побеждаем скол при помощи лака для ногтей!
Думаю, следует поступить в следующем порядке:
1. Хорошо удаляем всю грязь из повреждения и обезжириваем место.
2. Обрабатываем скол или царапину растворителем, чтобы улучшить адгезию.
3. Цветовым корректором заполняем, аккуратно не залезая за края.
4. Бесцветным лаком для ногтей накрываем и создаем защиту, возможно будет лучше пройти в два слоя.
Это касается глубоких повреждений .
Если же на лаке есть царапины или скольчики, которые не повредили цветовое (базовое) покрытие, достаточно будет применить просто бесцветный лак, так же до полного заполнения повреждения.
Источник