Лак для ремонта спиннинга

Собираем спиннинг: практикум. Часть V

Выровняв кольца , надо убедиться в том, что начальные и конечные витки обмотки не ослабли: для этого достаточно потянуть за оставленные концы примоточной нити. И только после этого можно приступать к завершающей операции примотки — подрезке этих самых концов.
Обычно, перерезая что-то, мы действуем самим режущим инструментом, но в нашем случае это может привести к повреждению обмотки. Поэтому лучше выполнять обрезку нити с неподвижным инструментом. Можно воспользоваться, например, острым канцелярским ножом: слишком гибкое бритвенное лезвие для этой цели мало подходит. Лезвие ставится строго параллельно поверхности обмотки: режущим краем под самый «корень» обрезаемой нити. Затем, взяв нить за кончик, надо потянуть ее в сторону лезвия (Фото 1, 2). При таком способе обрезки, риск повреждения обмотки практически отсутствует.

Фото 1

Фото 2

Покрытие обмоток

Специализированные покрытия для обмоток удилищ бывают двух типов — одно- и двухкомпонентные (Фото 3). Первый тип, к которому относятся, например, Perma Gloss Trondak U-40 и Gudebrod 840 Rod Finish , в промышленном производстве удилищ практически не используются. Причина в том, что при работе с ними, необходимая толщина покрытия на обмотке достигается после укладки 5-6 слоев такого препарата. В условиях серийного производства, это, конечно, не технологично. Но в случае штучной сборки, покрытия этого типа, как наиболее легкие, можно рекомендовать, по крайней мере, для спиннинговых и нахлыстовых удилищ легкого и сверхлегкого классов, для которых «лишний вес» на бланке крайне нежелателен.

Фото 3

Гораздо больше первого типа распространены двухкомпонентные покрытия на основе эпоксидных смол. Применять не специализированные эпоксидные составы не стоит, поскольку они, как правило, недостаточно пластичны и с очень большой долей вероятности могут растрескиваться. Специализированные покрытия делятся на 2 группы. Первая, так называемые «high build» — это более вязкие составы, позволяющие покрыть обмотку в один слой; именно такие покрытия применяются в серийном производстве. Вторая группа — это «regular», то есть «обычные». У компании Flex Coat покрытие этого типа называется Lite Formula («легкий состав»), у других производителей — обычно, Regular Build («обычная форма»). Это более жидкие составы, по сравнению с High Build: покрытия второго типа наносятся на обмотку, как правило, в 2 слоя. Поскольку сам я использую «обычные» (regular) покрытия, речь пойдет именно о них.

Подготовка состава

При первых опытах покрытия обмоток эпоксидными составами, затруднения могут возникать, главным образом, по двум причинам : из-за несоблюдения точных пропорций, в которых должны смешиваться смола и отвердитель, а также из-за образования пузырьков при смешивании компонентов.

Необходимую пропорцию компонентов — 1:1 — выдержать проще, если не пытаться смешивать слишком малые их количества. Поначалу не советую брать менее, чем по 3 мл каждого компонента, ведь чем больше его объем, тем меньше доля одной и той же неточности «развесовки» в конечном объема состава. Допустим, ошибка в 0,1 мл при общем объеме в 6 мл — это совсем не то, что такая же неточность в случае приготовления 2 мл состава.

По мере накопления опыта, вполне можно добиться определенной экономии за счет уменьшения количества расходуемых исходных материалов.

Наиболее удобно — и экономно — отмеривать компоненты с помощью одноразовых шприцев подходящей емкости. Ни в коем случае нельзя набирать одним и тем же шприцем разные компоненты! Для каждого должен быть свой: один — для смолы, другой — для отвердителя.

Смешивать компоненты надо тщательно и не очень быстро, примерно в течение одной-двух минут. Не следует оставлять не смешанными даже незначительные количества компонентов на стенках емкости.

Свести к минимуму образование пузырьков при смешивании компонентов, можно следующим образом. Во-первых, компоненты надо разогреть: в домашних условиях это можно сделать за пару минут с помощью обычного фена. Во-вторых, смешивать компоненты лучше в такой емкости, где у состава будет относительно большая площадь поверхности, тогда пузырьки, появления которых полностью избежать не удается, будут исчезать быстрее. Кстати, в качестве емкости для смешивания компонентов очень хорошо подходит отрезанное и перевернутое «вверх ногами» вогнутое донышко алюминиевой банки из-под какого-нибудь напитка. Вогнутую поверхность донышка надо перед смешиванием протереть спиртом или ацетоном, чтобы очистить и обезжирить.

Нанесение покрытия

Нанесение покрытия и его сушку лучше выполнять, используя несложный » станок «. В простейшем варианте он может состоять из двух Т-образных стоек, в которых «перекладина» служит, естественно, основанием. Одна из стоек снабжена маленьким электродвигателем, дающим 4-10 об/мин с возможностью передачи вращения на удилище. Другая стойка имеет V-образным вырез и служит для опоры второго конца удилища, или одного из его колен, если обмотки покрываются «поколенно». Важное требование, предъявляемое к этой нехитрой конструкции: удилище должно устанавливаться строго горизонтально, иначе покрытие может «сползать» к одному из краев обмотки.

Главное правило, которое позволяет получить наилучший результат: покрытие надо наносить продольными мазками. Кисточка для нанесения должна быть соответствующей по размеру, лучше меньше, чем больше, желательно из искусственного материала и не слишком мягкой. В крайнем случае может подойти кисточка из щетинки.

Следует избегать наносить большое количество покрытия за один раз: это практически гарантированно приводит к затвердеванию состава в форме «бочки», а не ровной «трубки» (Фото 4). Впрочем, если вид «бочоночков» вам по душе, можно даже сознательно этого добиться.
После нанесения первого слоя следует оставить удилище вращаться в станке. Продолжительность такого вращения зависит от особенностей используемого состава, температуры воздуха и его влажности. В среднем, время вращения составляет от 3 до 5 часов; точно его можно определить по состоянию остатков состава в емкости для смешивания.

Фото 4

После того, когда первый слой схватится — речь идет о покрытиях типа «regular» — наверняка, придется проделать одну «промежуточную» операцию: удалить «все лишнее». В тех местах, где были подрезаны концы нитей, выходившие из обмоток, после нанесения первого слоя обычно образуются маленькие остроконечные бугорки — их нужно удалить. Сделать это можно все тем же острым канцелярским ножом, не забывая, что лезвие должно двигаться строго параллельно плоскости обмотки. Срезать бугорки заподлицо не обязательно, вполне могут остаться небольшие площадочки, чуть выступающие над поверхностью: даже один слой «обычного» покрытия все выровняет. А вот стремление убрать неровности «подчистую» может закончится подрезанием нити обмотки.

Операцию по «зачистке» и нанесение второго слоя покрытия желательно провести в течении 2 суток после нанесения первого слоя. Если перерыв затянулся, то перед нанесением второго слоя надо слегка зашкурить покрытие мелкой шкуркой, чтобы слои надежно схватились. Замечу, что процедура эта довольно кропотливая и нудная, поэтому лучше уложиться за двое суток.

Вот, по сути, и все, о чем, на мой взгляд, стоило рассказать. А то, как грамотно заделать комлевой торец рукояти, мне кажется, объяснять не стоит. К тому времени, когда дело дойдет до этого завершающего штриха в «построении» удилища, полученного опыта несомненно хватит, чтобы сообразить, как это лучше сделать.

В заключение, еще раз хочу обратить внимание на то, что те приемы, которые были разобраны в данных практикумах, не являются единственно возможными — просто автор использует именно их.

С уважением ко всем настоящим и будущим rodbuilder’ам

Источник

Ремонт спиннинга — Замена пропускного кольца своими руками

Как отремонтировать сломанный спиннинг

Для того чтобы сделать ремонт спиннинга своими руками, необходимо прежде всего приготовить инструменты и материалы:

• острый малярный нож;
• газовая горелка;
• зажигалка;
• плоскогубцы;
• мелкий надфиль;
• наждачная бумага размером 1000;
• полотно по металлу;
• отрезки углепластикового удилища различной длины и диаметра для ремонта колена спиннинга, поврежденного или сломанного;
• клеи — водостойкий ПВА, эпоксидный, «Супер-клей» гель, для фиксации бандажей, пропускных колец, ремонта рукояти;
• водостойкий прозрачный лак;
• капроновая нить для закрепления на бланке устанавливаемых пропускных колец, маскировки места в котором сломался спиннинг;
• набор пропускных колец;
• пробки из-под бутылок от вина или шампанского.

Приготовив все необходимое, можно починить как вышедшее из строя последнее пропускное кольцо, так и сломавшийся около комля бланк.

Ремонт бланка

В современных двусоставных штекерных спиннингах из высокомодульного графита случаются такие виды поломок как:

• трещины или поломки первого (комлевого) колена хлыста спиннинга;
• растрескивание или поломка верхнего колена.

Ремонт бланка в обоих случаях не требует значительных расходов. Он состоит из следующих шагов:

1. Осматриваем удилище в месте поломки на предмет продольных трещин. Если они есть, ремонту колено не подлежит — под нагрузкой трещина неминуемо будет увеличиваться в длину и приведет к полному выходу из строя всего колена.
2. Если трещин не обнаружено, полотном по металлу торцуем края поврежденного колена.
3. Из старых, но не расщепленных графитовых коленьев от другого сломанного удилища выбираем и выпиливаем кусочек 10−15 см длиной, плотно заходящий внутрь частей сломанного колена — шпигот.
4. При необходимости кусочек немного обтачиваем наждачной бумагой, мелким надфилем.
5. Вставляем шпигот в одну из частей ремонтируемого колена, так чтобы он плотно зашел внутрь него на 7−8 см. Край колена и вставленный в него шпигот обильно смазываем эпоксидным клеем. При ремонте комлевого колена шпигот можно пропустить внутри него, сняв пробку, находящуюся в торце рукояти после катушкодержателя спиннинга.
6. Второй конец шпигота вставляем внутрь другой части сломанного колена таким образом, чтобы зазор между двумя стыкуемыми частями сломанного колена был минимальным.
7. Место стыка покрываем эпоксидным клеем.
8. Поверх соединения наматываем тонкую капроновую нить, стараясь подобрать ее цвет в тон покрытия бланка.
9. Бандаж из капроновой нити покрываем водостойким лаком.
10. Если одно из колец спиннинга находится очень близко к месту поломки, то для усиления бланка и маскировки бандажа его снимаем, крепим над местом стыковки сломанных частей колена капроновой нитью.
11. Если поломка затронула лак колец спиннинга или повредила намотку которой кольцо крепиться к бланку то его проще снять и установить заново.

В результате такого ремонта удилище сохраняет свою прочность, гибкость, незначительно изменяет строй, но в тоже время позволит избежать покупки дорогостоящего эксклюзивного колена. По затраченным же деньгам для любого рядового спиннингиста такой ремонт обойдётся в ничтожно малую сумму

Всегда необходимо учитывать целесообразность восстановления описанным выше способом — например, при поломке телескопических спиннингов из стекловолокна или композита, имеющих меньшую толщину стенки, прочность и гибкость, лучше всего подобрать взамен поврежденного колена новое. Ремонт не вернет бланку первоначальную прочность, значительно его утяжелит, при поклевке серьезного хищника отремонтированное колено сломается в месте прошлого повреждения.

Ремонт вершинки

Поломка кончика — очень серьезное повреждение удилища, влияющее на его функциональные свойства.

При ловле на джиговые легкие приманки для спиннинга вершинка очень важна. Благодаря ей рыболов делает дальние точные забросы миниатюрных твистеров, виброхвостов. Она позволяет делать игру приманок наиболее привлекательной. Кроме того кончик способен сигнализировать о самой слабой, неуверенной поклевке раньше, чем рыболов ее почувствует рукой.

Ремонт кончика спиннинга по ряду причин отличается от устранения аналогичного повреждения комлевого или второго колена.

о внутренний диаметр либо очень мал (подобрать подходящую вставку крайне сложно), либо же вершинка цельная (не имеет полости для шпиготного ремонтного соединения). Любое увеличение жесткости вершинки приведет к изменению ее чувствительности, ухудшит дальность заброса, негативно повлияет на игру приманки. Установленная в вершинку вставка при нагрузке ломает тонкие стенки изнутри, полностью выводит эту часть удилища из строя.

Поэтому для того чтобы устранить данную поломку следует прибегнуть к другому более деликатному способу ремонта:

• Сломанные части осматриваем на предмет продольных трещин;
• Если трещины не найдены, части вершинки в местах поломки обрабатываем мелким надфилем на длину 15−20 мм от края. При обработке снимается лак, незначительно уменьшается толщина стенки вершинки;
• Обе части соединяем шпиготом — трубочкой из плотной бумаги, которую предварительно смазываем быстросохнущим эпоксидным клеем. При соединении частей вершинки необходимо следить за тем, чтобы пропускные кольца располагались по одной оси;
• В 20−25 мм ниже и выше места стыка наматываем бортики из изоленты, которые при дальнейшем устройстве бандажа не дадут образовываться потекам клея;
• Для устранения поломки вершинки используют углеволокно. к как купить его в магазине очень сложно, то чаще всего его выжигают из кусочков старых высокомодульных удилищ. Для выжигания углеволокна возьмем отрезок из углепластикового колена длиной 20−25 мм и диаметром 10−12 мм. Зажав кусочек в плоскогубцах, выдерживаем его над пламенем газовой горелки до тех пор, пока не перестанет идти дым. Трубочку с выжженными связующими аккуратно раскручиваем, разделяя на полоску углеткани и карбоновую сеточку (подложку);
• Место стыка двух частей сломанной вершинки смазываем медленно сохнущим эпоксидным клеем, разведенным в пропорции 10:1 с отвердителем;
• Поверх клея наматываем подложку, плотно прижимая ее к месту стыка;
• На подложку наматываем углеткань. Каждый виток углеткани промазываем эпоксидным клеем;
• Поверх бандажа с усилием наматываем слой скотча;
• После того как клей затвердел, острым ножом снимаем скотч и бортики из изоленты;
• Бандаж шлифуем под струей воды надфилем, а затем мелкой наждачной бумагой;
• Покрываем бандаж водостойким лаком.

При таком способе ремонта место, где сломалась вершинка спиннинга, почти незаметно, а само удилище сохраняет прочность, гибкость и другие свои важные свойства.

Реставрация спиннинга

Восстановить старый любимый спиннинг, т.е. заменить на спиннинговом удилище катушкодержатель, отлакировать бланк, поставить новый «тюльпан», обновить потрескавшуюся обмотку кольца, а возможно, просто заменить все старые потускневшие кольца из оксида алюминия на новые кольца SiC. Расскажу, как правильно установить их на спиннинге, ведь для этого нужно знать не только расстояния между кольцами, но и линию, вдоль которой они устанавливаются. Содержание:

• ПРОБЛЕМЫ С УДИЛИЩЕМ
• КАК СНЯТЬ «ТЮЛЬПАН» И КОЛЬЦА СО СПИННИНГА?
• КАТУШКОДЕРЖАТЕЛЬ
• УСТАНОВКА КОЛЕЦ

ПРОБЛЕМЫ С УДИЛИЩЕМ

После нескольких лет эксплуатации удилище уже требовало к себе внимания: потрескалось эпоксидное покрытие на бандажах колец, от солнца помутнел и растрескался лак на бланке, но самое неприятное — сломался катушкодержатель.

Спиннингисты имеют различных проблем с катушкодержателями: то он проворачивался на спиннинге, то нарушалась резьба зажимной гайки, то были разрушены приемные гнезда для лапок катушки.

Заменить катушкодержатель не представлялось возможным, так как их не было в продаже, а снять катушкодержатель с другого, поломанного удилища достаточно сложно. Кроме того, чтобы поставить новый катушкодержатель, необходимо убрать со штекерного удилища первое кольцо и срезать пробку, находящуюся выше катушкодержателя, потому что снять мягкую пробку без ее разрушения невозможно. Так как ни пробки для ручек, ни катушкодержателей в рыболовных магазинах не было, то приходится мучиться со сломанным катушкодержателем.

Однако в последнее время в рыболовных магазинах появились катушкодержатели, наборы спиннинговых колец и «тюльпаны» (по-английски tip top) японской фирмы Fuji. Жаль, конечно, что количество колец в этих наборах и их металлические рамы не соответствуют современной практике оснащения спиннингов кольцами при сборке удилищ в соответствии с новой концепцией, применяемой лучшими фирмами-производителями. Суть концепции состоит в оснащении удилищ большим количеством колец с облегченной рамой и тонкой износостойкой керамической вставкой. Под керамикой подразумевают любые материалы, полученные методом спекания порошков неметаллов, обычно окислов или карбидов.

Приобретя катушкодержатель, набор колец модели Fuji Hardloy, отличный «тюльпан» из SiC, достали пробку на рукоятку — можно начинать восстановительный ремонт удилища. Кратко порядок работы выглядит следующим образом: снимаем кольца и катушкодержатель, зачищаем бланк спиннинга наждачной бумагой и покрываем его лаком, устанавливаем спиннинговые кольца и приматываем их к бланку, закрываем бандажи эпоксидной смолой.

КАК СНЯТЬ «ТЮЛЬПАН» И КОЛЬЦА СО СПИННИНГА?

Чтобы снять «тюльпан», необходимо нагреть его металлическую трубочку при помощи зажигалки, а затем, обхватив его тряпочкой, потянуть строго вдоль бланка.

Ни в коем случае нельзя снимать «тюльпан», проворачивая его — при этом скручивается разогретый кончик удилища (фото).

Кольца снимаются следующим образом: при помощи зажигалки размягчают лаковое покрытие бандажа и срезают его ножом со стороны металлической ножки кольца, чтобы не повредить бланк.

На месте колец остаются наплывы лака и следы от ниток бандажа. От них можно избавиться, только зачистив с помощью наждачной бумаги лаковое покрытие бланка до графитовой основы. При этом лучше зачистить не только места, где крепились старые кольца, но и весь бланк. Хорошее новое износостойкое и солнцезащитное покрытие на спиннинге можно получить, использовав двух-компонентные автомобильные лаки. А можно просто обратиться в автомобильную мастерскую и вам профессионально залакируют бланк за умеренную плату.

КАТУШКОДЕРЖАТЕЛЬ

Обычно диаметр отверстия в катушкодержателе намного больше диаметра бланка, поэтому требуется чем-то заполнить эту пустоту. Один из способов заключается в вытачивании из твердого пенопласта цилиндрических вставок с отверстием, диаметр которого соответствует диаметру бланка, и наружный диаметр — диаметру отверстия в катушкодержателе. Этот способ требует наличия токарного станка, так как вручную проделать длинное соосное отверстие невозможно.

Существует другой, более простой способ. Необходимо приобрести строительную клеящуюся бумажную ленту шириной 1,5-2,0 см и намотать ее в виде 4-5 цилиндриков на бланк в месте крепления катушкодержателя, расстояние между намотками 5-10 мм (фото 3 ).

фото 3

Диаметр обмоток из ленты чуть больше внутреннего диаметра катушкодержателя, чтобы он достаточно плотно надевался на них (фото 4 ) .

Катушкодержатель приклеивается большим количеством обычной эпоксидной смолы. При этом необходимо тщательно нанести смолу на торцы обмоток, чтобы предотвратить возможность скольжения слоев бумаги относительно друг друга после ее застывания. После того как катушкодержатель приклеен, на бланк надевается и приклеивается верхняя часть ручки, а также резиновое кольцо, плотно прилегающее к бланку и предотвращающее проникновение влаги внутрь ручки удилища (фото 5 ) .

УСТАНОВКА КОЛЕЦ

Для установки колец на бланк удилища необходимо решить две задачи. Во-первых, нужно определить линию на бланке, вдоль которой располагаются кольца, во-вторых, определить местоположение каждого кольца на бланке, то есть расстояние между ними. Спиннинговые кольца устанавливаются на бланк вдоль линии шва. Шов бланка — это технологическое утолщение его стенки по всей длине вдоль некоторой линии. Глазом это утолщение заметить невозможно, но оно сказывается на величине усилия при изгибании бланка в определенном положении. Как определить линию шва? Поставьте верхнюю часть удилища вертикально кончиком вниз на пол и слегка согните его. Второй рукой проворачивайте изогнутый кончик вокруг своей оси. При этом вы почувствуете, что кончик как бы вырывается из пальцев, стараясь занять одно и то же положение. Зафиксируйте это положение — шов бланка находится на выпуклой стороне изогнутого кончика (рис. 1).

Отмечу, что если на спиннинговом удилище кольца размещаются на линии шва бланка, то на кастинговых — на диаметрально противоположной стороне. Это связано с работой кастингового удилища при забросе. Известны два способа определения положения спиннинговых колец на бланке. Один из них простой, но формальный, не учитывающий индивидуальные особенности бланка.

Способ 1. Расстояния между кольцами задаются с помощью некоторой формулы: Пусть расстояние от «тюльпана» до первого кольца равно X см. Тогда расстояние от 1 кольца до второго равно X + 2,5 см, от 2-го до 3-го — X + 5 см, от 3-го до 4-го — X + 7,5 см, от 4-го до 5-го — X + 10 см, от 5-го до б-го — X + 12,5 см, от б-го до 7-го — X + 15 см. Так как у меня в наборе 7 колец, то ограничимся этим этапом. Теперь определим, на каком расстоянии от нижнего конца комля будет находиться седьмое самое большое кольцо. Пусть это расстояние будет равно 100 см, тогда на 7 колец приходится 240 — 100 = 140 см. Здесь 240 см — это длина моего удилища. Просуммировав все расстояния между кольцами, мы получаем уравнение для определения неизвестной величины X: 7Х + 52,5 = 140. Откуда определяем X = 12,5 см. Теперь мы легко находим расстояния между кольцами: от «тюльпана» до первого кольца -12,5 см, от 1-го до 2-го -12,5 + 2,5 = 15 см; от 2-го до 3 кольца — 17,5 см и т.д.

Способ 2. Этот метод более длительный и трудоемкий, но он позволяет определить расстояния между кольцами с учетом всех особенностей именно вашего бланка. Установим спиннинг под углом 45° к горизонту. Далее закрепим на бланке шнур в комле и точках, количество которых равно количеству колец, таким образом, чтобы точки крепления можно было передвигать по бланку. После этого привяжем к шнуру груз, равный тестовой нагрузке удилища. Он приблизительно равен максимальному забрасываемому весу, умноженному на 16. Под нагрузкой удилище согнется . Передвигая точки крепления шнура по бланку, необходимо добиться, чтобы максимальное расстояние между бланком и шнуром в каждом промежутке между точками крепления было одинаковым. Отмечаем положение найденных точек и закрепляем в них кольца. Проще всего кольца закрепить, используя полоски изоленты шириной 3-5 мм (фото). Реставрация спиннинга

Для примотки колец применяются специальные нитки. К сожалению, такие нитки в магазинах бывают очень редко. Их отличительной особенностью является то, что нитка сплетена из трех косичек, абсолютно не имеет ворса и очень прочная. Если вам не удастся найти их, то можно использовать обычные капроновые нитки № 30, 40 или 60. После примотки кольца такими нитками обязательно необходимо обжечь зажигалкой образовавшийся ворс. После того как все кольца примотаны, необходимо снова проверить, правильно ли они выставлены по шву бланка и по отношению друг к другу.

Проверяется это визуально. Далее клеем заполняют пустоты между лапкой кольца, бланком и нитками обмотки, а затем даю ему просохнуть несколько часов. Если клей не просушить, он может прореагировать с эпоксидной смолой, делая ее молочно-белой. Теперь необходимо защитить нитки бандажа от повреждения, нанеся на них эпоксидную смолу.

Раньше я использовал отечественную эпоксидку, работа с которой требовала много времени. Однако сейчас в продаже появилась пятиминутная эпоксидная смола американской фирмы Flex-coat — мирового лидера по производству клеев, лаков, красок, всевозможных аксессуаров и оборудования для сборки спиннингов, склеивания и покрытия лаками различных приманок.

Кроме флаконов с эпоксидной смолой на фотографии видны два термоклея. Tip Top Adhesive предназначен для быстрого и качественного приклеивания «тюльпанов», а Guide Foot Adhesive — для закрепления на бланке спиннинговых колец.

Хочу отметить, что работа с этой эпоксидной смолой требует некоторого навыка. Поэтому прежде чем закрывать ею бандажи колец, нужно потренироваться.

А пока несколько советов: не пытайтесь развести большое количество эпоксидного клея, чтобы закрыть сразу несколько колец, работайте только с одним кольцом; бандажи больших колец лучше закрывать за два раза; перед покрытием бандажа прогрейте его над огнем, тогда смола хорошо пропитывает нитки. Эпоксидную смолу я наношу заостренным металлическим стержнем или же кисточкой с жесткой щетиной.

Хочу вкратце рассказать о работе с обычной эпоксидной смолой, потому что пятиминутная продается не везде и достаточно дорогая. Главное при покрытии бандажа кольца — густота смолы. Многократными нагреваниями и последующим перемешиванием довожу эпоксидную смолу до вязкости густого меда. После этого наношу ее на нитки бандажа и размазываю равномерным слоем, немного прогревая над огнем.

Очень важным является бандаж, расположенный на комле верхнего колена удилища. Довольно часто во время рыбалки верхнее колено сдвигается и комель расщепляется. На своем спиннинге нужно применить следующий прием: слегка отступив от края комля, намотал два витка прочной ленты (к примеру, лента для украшения букетов), а затем сделал обычный бандаж. Желаю успеха в работе по реставрации любимого старого спиннинга.

Статьи по теме:

Окраска искусственных приманок

Самодельная кормушка для фидера

Ремонт рукоятки

Среди всех материалов, применяемых для производства рукояти в спиннинге одним из наиболее распространенных является пробка. Обладая множеством преимуществ (мягкостью, приятной на ощупь поверхностью, способностью не застывать в холодную погоду), этот материал имеет один большой недостаток — при длительном использовании на нем образуются ямки, трещины, сколы, приводящие со временем к разрушению ручки.

При небольших трещинах:

• Пробку от винной бутылки измельчаем на мелкой терке до состояния мелкой стружки;
• Полученную стружку смешиваем с клеем ПВА, заполняем полученным составом все дефекты;
• После высыхания клея шлифуем поверхность мелкой наждачной бумагой;

Вместо этого состава можно использовать подходящую по цвету шпатлевку для древесины

При больших ямках, трещинах:

• Поврежденный кусок вырезаем, делая в пробковом покрытии рукоятки прямоугольную выемку;
• Из пробки, не имеющей внутренних полостей, вырезаем кусочек (вставку) по размерам чуть больше выемки;
• Выемку и вставку смазываем водостойким клеем ПВА;
• Вставку под усилием вжимаем в выемку, фиксируем изолентой;
• Через 12−14 часов изоленту снимаем, выступающий над поверхностью ручки часть вклеенной вставки срезаем острым ножом;
• Рукоять зачищаем мелкой наждачной бумагой.

Каким лаком можно покрывать воблеры? Какой лак лучше акриловый или алкидный?

Во первых стоит разобраться стоит ли вообще покрывать лаком воблеры. Прежде чем покрасить воблер лаком, стоит задуматься об итоговом весе, ведь лак имеет определенный вес, которого порой хватает, чтобы сделать из плавающего воблера сильно тонущий.

Ответить на этот вопрос можно однозначно, лак хорошо защищает окраску воблера. Однако чем прочнее лак тем лучше он держит удар, но тут важно понимать что слижком хрупкий лак может легко откалываться пластами с поверхности, поэтому идеальный вариант это лак которым покрывают автомобили или лак на эпоксидной основе.

Вот только стоят такие лаки довольно дорого, и продаются в больших объемах, да и срок годности у многих не велик. Именно поэтому часто рыбаки пробуют использовать «яхтный лак», однако яхтный лак бывает разный, и то что производитель пишет еще ни о чем не говорит.

Я лично неоднократно пробовал яхтный лак в баллоне производителя Престиж, и до сих пор двоякое мнение о нем. Во-первых лак имеет запах после покраски, да и во время окраски воняет очень неслабо если красить в помещении. Во-вторых покрытие получается на мой взгляд мягким, понятное дело что лучше хоть какой то лак, чем ничего, но хотелось бы лучшего результата. И еще один важный момент, яхтный лак имеет желтоватый оттенок, и чем толще слой тем он больше проявляется, и воблер меняет окрас, что не есть хорошо. Стоит также отметить, что в течении недели запах после покраски воблеров все же почти пропал.

После эксперимента с яхтным лаком решил попробовать водорастворимый матовый акриловый лак Оптимист. И тут опять же результат получился неоднозначный. Пробовал покрывать воблер кистью и методом опускания в банку с лаком, лак растекается неплохо, однако и не стекает сразу как вода. Так вот оказалось что лак отлично сохнет , буквально через пол часа лак уже стал полностью прозрачным и уже не прилипал. Просушил я воблер как и положено 24 часа или даже чуть больше, лак высох окончательно, и в итоге внешне все смотрится отлично, но опять покрытие не как стекло, опять же можно промять даже ногтем как и яхтный лак.

Однако у акрилового лака есть огромнейший плюс по сравнению с алкидным яхтным, акриловый лак не имеет запаха при высыхании.

Возможно именно лак Оптимист не очень хороший, но результат использования акрилового лака для покраски воблера пока на 3 с плюсом.

Многие рыболовы пользуются автомобильными двухкомпонентными лаками, и похоже из доступных по цене автомобильный лак лучше всего подходит для покраски воблера. Покрытие на самом деле прочное, хорошо держит удары щуки.

Многие также используют финские и американские лаки для покраски воблеров, но на мой взгляд это финансово не оправданно использовать лак стоимостью 3000р рублей и более для покраски воблеров помоему дорого и не разумно, да и срок годности у таких лаков не велик, и уменьшается с каждым открытием банки с лаком.

Также есть еще один интересный вариант покрытия воблеров ABS пластиком растворенным в ацетоне, такое покрытие используют для защиты воблеров сделанных из ппу и бальзы, однако это уже совсем другая история.

Читать другие статьи, обзоры и отзывы :

• Как сделать кляр для рыбы. Вкусные рецепты
• Складные рыболовные ножницы для плетенки и лески
• Обзор шарфа банданы Norfin для зимней и осенней рыбалки
• Где ставить жерлицы на реке зимой? Тактика ловли щуки на зимние жерлицы
• Ловля карася на фидер в сентябре и октябре. Какую прикормку выбрать для осенней ловли карася

Ремонт пропускного кольца

Часто в пропускном кольце выходит из строя внутренний металлокерамический вкладыш. Процесс ремонта такого элемента очень прост:

• Закупаем набор колец разных диаметров с внутренними вставками из того же или лучшего качества что на удилище;
• Подбираем пропускное кольцо с подходящим диаметром;
• Аккуратно при помощи острого ножа вынимаем из его металлической рамки внутренний металлокерамический вкладыш;
• Поврежденный вкладыш при помощи плоскогубцев удаляем из рамки, внутреннюю поверхность ее зачищаем мелким надфилем;
• Новый вкладыш вставляем в подготовленную рамку пропускного кольца, фиксируем проклеивая с двух сторон в местах соединения с рамкой супер клеем.

При такой поломке, как трещина опорной ножки или проволочной рамки, кольцо лучше заменить на новое.

Замена колец

Замена колец состоит из следующих простых манипуляций:

• Начинать замену лучше нижнего крупного кольца, постепенно продвигаясь к вершинке;
• Для того чтобы снять кольцо, нагреваем над зажигалкой место его крепления к бланку до размягчения лака, покрывающего крепежную намотку из тонкой капроновой нити;
• Острым ножом надрезаем слой намотки параллельно плоскости бланка;
• Удаляем намотку и кольцо;
• Зачищаем место от остатков лака, намотки, обезжириваем;
• Наносим немного эпоксидного клея;
• Устанавливаем новое кольцо, плотно фиксируем его, наматывая поверх ровными витками капроновую нить;
• Поверх нити наносим слой бесцветного водостойкого лака;
• Для того чтобы снять последнее кольцо — тюльпан — к нему цепляют тонкую проволочку, прогревают его над пламенем свечи, одновременно пытаясь проволочкой стянуть кольцо с вершинки.

Ремонт спиннинга — Замена пропускного кольца своими руками

Когда снасти приведены в порядок, самое время заняться их ремонтом, благо большинство рыболовов многое способны сделать самостоятельно. Чаще всего ремонтом и обслуживанием рыболовных снастей приходится заниматься жителям глубинки, где нет специализированных мастерских, куда можно отдать любимый спиннинг для замены, например, пропускного кольца.

Очень внимательно (лучше с помощью увеличительного стекла) следует осмотреть вставки колец, особенно если на рыбалке происходит ускоренный износ шнура или лески. Серьезный скол заметен сразу, но часто возникает только трещина, которую рассмотреть трудно, а леску она портит изрядно. Такое кольцо необходимо заменить. Работа эта несложная, но требует аккуратности. Поэтому, прежде чем ее начинать, стоит потренироваться на вышедшем из строя спиннинге или подходящей трубке.

Старую обмотку кольца необходимо аккуратно удалить, подрезав монтажную нить, остатки лака разогреть струей кипящей воды, а место установки обезжирить растворителем. Чтобы в процессе приматывания кольцо не сместилось, сначала его стоит приклеить к бланку спиннинга термоклеем, который дает возможность точно подогнать пропускное кольцо по месту и улучшает соединение лапки кольца и бланка.

В качестве монтажной нити для ремонта спиннинга вполне подходит обычная капроновая, которую можно купить в любом галантерейном отделе магазина. Если цвет нити вы хотите подобрать в тон нити на бланке спиннинга, то следует учесть, что при пропитке лаком она окажется примерно на полтона темнее, чем сухая. Прежде чем приматывать пропускное кольцо, нужно вытянуть монтажную нить. Для этого отрезок нити длиной 2–3 метра, который потребуется для подмотки, следует растянуть с усилием, равным примерно половине разрывной нагрузки. От такой операции монтажная нить становится плотнее и при пропитке лаком не вытягивается, сохраняя плотность обмотки. Самая распространенная ошибка при замене пропускного кольца — слишком сильное натяжение монтажной нити. Порой от этого металлическая лапка вдавливается в бланк спиннинга. Именно в таком месте позже происходит поломка. Нормальное натяжение нити при обмотке около 100 гр, а большое количество витков и последующая заливка лаком дают очень прочное соединение. Особенно аккуратно следует приматывать пропускные кольца к вершинке спиннинга, тонкие стенки которой продавить очень легко. Готовую обмотку нужно подровнять толстой швейной иглой, а затем покрыть лаком.

Необходимый набор инструментов для замены пропускного кольца на спиннинге.

На лапку пропускного кольца нанесите термоклей…

Разогрейте его над пламенем зажигалки…

И установите кольцо на бланке спиннинга соосно с другими кольцами.

Конец монтажной нити придерживайте пальцем.

Несколькими витками закрепите нить.

Выполнив часть обмотки, подтяните нить, выровняйте обмотку толстой иглой.

Подрежьте острым ножом неходовой конец нити.

Не доходя 5–10 мм до конца обмотки, заправьте петлю из той же нити и заделайте ходовой конец.

Когда обмотка завершена, заправьте в петлю монтажную нить…

Подрежьте заподлицо монтажную нить.

Толстой иглой разровняйте витки обмотки.

Обмотка пропускного кольца готова к заливке лаком.

Фиксировать обмотку можно любым лаком, лучше паркетным двухкомпонентным. Но все же лак со временем трескается, поэтому рекомендую приобрести специальный лак для заливки обмоток колец. Для ремонта потребуется 5-минутный состав. Он особенно удобен, поскольку компоненты смешиваются в пропорции 1:1 и ошибиться трудно. Даже при частом использовании его хватает на несколько лет, так что имеет смысл скооперироваться с друзьями и купить такой лак для коллективного использования. Лак, в котором через несколько лет выпал осадок, полностью восстанавливает свойства при нагревании в воде до температуры 50–60 °С.

Даже для широкой обмотки понадобится не более 2 мл разведенного лака, который удобно смешивать и наносить на обмотку самодельным шпателем в виде шлицевой отвертки. Если требуется более высокое качество заливки, то лак лучше размешивать медленно, стараясь не допускать образования мелких пузырьков воздуха. Лак сохраняет текучесть примерно 5–7 минут в зависимости от температуры воздуха; все это время необходимо прокручивать бланк вокруг оси, чтобы лак не стекал на одну сторону, а образующиеся пузыри прокалывать иглой. После того как лак схватится, примерно в течение одного-двух часов бланк спиннинга лучше не трогать руками, поскольку может остаться нежелательный отпечаток. Окончательную прочность лак набирает через пару суток. Не рекомендуется заливать сразу пару обмоток, так как даже при хороших навыках работы со смолой не удается сделать качественную заливку. Если же все делать аккуратно и не спешить, то обмотка колец почти не будет отличаться от заводской.

Ремонт катушки для спиннинга

Среди наиболее распространенных неисправностей катушки и способов их самостоятельного устранения можно выделить:

• Шум внутри. Разберите катушку, удалите из приводного механизма песок, грязь, проверьте подшипники в ручке и шпуле, при необходимости замените.
• Заклинивание механизма вращения под нагрузкой. Замените шестерни приводного механизма на новые;
• Дужка лескоукладывателя самопроизвольно защёлкивается при забросе. Зажмите винты крепления дужки. Если это не устранило неисправность — поменяйте пружину, отвечающую за защелкивание дужки, на более жесткую;
• Не работает стопор обратного хода. Необходимо смазать обгонную муфту, отвечающую за работу механизма;
• Скрип. Необходимо добавить смазку внутрь корпуса катушки;
• Леска попадает под гайку переднего фрикциона, обрывается. Необходимо поменять фетровую толстую прокладку под гайкой на более тонкую пластиковую.

Данные способы позволят эффективно ремонтировать катушку своими руками, устраняя серьезные неполадки, продлевая срок эксплуатации данной дорогостоящей составляющей спиннинговой снасти.

Действия, приводящие к поломке удилищ

Каждый опытный рыбак знает, что к удочкам нужно относиться максимально бережно, и они не предназначены для отталкивания ими от берега, в случае если ловля проходит с лодки, или для других, нехарактерных задач. Однако иногда все-таки возникают ситуации, после которых приходится думать о том, как отремонтировать сломанный спиннинг. Самые часто встречающиеся из них:

1. Неаккуратная переноска спиннинга в рабочем состоянии кончиком вперед. Это может привести к тому, что вы случайно «воткнете» его в ствол дерева или в землю. В большинстве случаев это приводит к необходимости ремонта вершинки спиннинга.
2. Использование слишком тяжелых приманок, тех, которые превышают верхнее значение теста удилища. В этом случае, при амплитудном забросе, спиннинг может просто переломиться (сложиться).
3. Нередки случаи, когда собранный спиннинг кладут на землю и на них наступают, или облокачивают о машину с открытой дверью, и их ломают при ее захлопывании.
4. Случайный удар бланком о борт лодки или перила моста, может привести к появлению у него трещин. Таких ударных нагрузок, особенно боятся высокотехнологичные и дорогие спиннинги из графитовых материалов.

Всегда следует помнить, что рыбалка со сломанной удочкой автоматически превращается в обыкновенный отдых у воды.

Поломки, которые возможно отремонтировать самостоятельно

Конечно, иногда случаются такие поломки удилищ, при которых их приходится выкидывать, или отдавать профессиональным мастерам – родбильдерам, специализирующихся на ремонте и сборке самых разнообразных бланков.

Но чаще, все-таки, происходят повреждения спиннингов, которые сможет исправить практически каждый любитель рыбной ловли. Например:

• Перелом вершинки удилища.
• Повреждение пропускных колец и тюльпана.
• Перелом бланка в срединной части (его колена).
• Повреждение или приход в негодность рукояти.

Рассмотрим подробнее, как можно отремонтировать спиннинг своими руками в указанных случаях.

Ремонт вершинки

Очень часто приходится делать ремонт спиннинга своими руками из-за поломки вершинки. Это двойная неприятность, так как здесь расположен тюльпан – конечное пропускное кольцо, которое принимает на себя основные нагрузки.

Вершинки, в зависимости от материала и конструкции удилища, бывают полыми и монолитными. От этого зависит метод ее ремонта.

Ремонт полой вершинки

В этом случае есть возможность срастить вершинку с основной частью бланка. Это делается так:

1. Для установки внутрь и соединения обеих частей, необходимо подобрать стержень подходящего размера. Он должен примерно соответствовать внутреннему диаметру отверстия. Это может быть упругий металлический или карбоновый прут, швейная игла и пр.
2. Обе части зачищаются от заусенцев и обезжириваются.
3. Подобранную вставку и торцы соединяемых частей смазываем эпоксидным клеем.
4. Все соединяем и даем высохнуть.
5. В целях повышения надежности соединения, место стыка можно покрыть лаком. Цвет лака для ремонта спиннинга может быть любым, в том числе и бесцветным. Главное, чтобы он был качественный, с хорошей водостойкостью.

При ремонте спиннинга с полой вершинкой, нет необходимости в перестановке тюльпана, здесь главное – расположить его на одной линии с остальными кольцами.

Источник