Группа: Член Клуба (100) Сообщений: 124 Регистрация: 8.6.2015 Из: Москва Пользователь №: 84 840 Номер машины: 464
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: ЛендРоверЮг (Компания «ЛендРоверЮг») Сообщений: 2 021 Регистрация: 19.2.2012 Из: Москва Пользователь №: 38 359 Номер машины: С800РР
Марка машины: LR4/DISCOVERY 4
Без снятия можно почистить спец приблудой которая через свою форсунку распыляет чистящую жидкость во впускной коллектор и очищает от нагара впускной тракт и клапана https://www.youtube.com/watch?v=WnBEiXP-iKc https://www.youtube.com/watch?v=hcIo0WmDHRY
Сообщение отредактировал SERGEAUDI — 5.9.2016, 23:15
Источник
Впускной Коллектор Kv6
#1 d2ima
Пользователи
32 Сообщений:
нну что господа..добрался и я до внутренностей этого чуда инженерной мысли уж очень туманных альбионских голов. причина вскрытия- все бренчит..ничего не помогает)))отколупал крышку..сидит плотно зараза. приклеена несмотря на саморезы. отламывается с хрустом. очень неровно. соттветственно и приводы открутил. тяга длинная управления естественно живет своей жизнью..слетела уже давно. побег моего фрила -75 тыр. а места посадки заслонок и шариков тяг —в г..но(((( суперрр!! пошел в сеть — мож найду чего..нашел вот:
http://www.tdom.ru/l. 9-14452110.html Rimmer Brothers in Lincoln ship overseas, a bit expensive though. This is the Rover part with the part number LKB108021, basically the L is removed. http://www.rimmerbro. em—i-LKB108021 There are people on ebay UK selling for ?475.00 but I dont know if they will ship to your part of the world http://cgi.ebay.co.u. f#ht_930wt_1059 http://www.rimmerbro. m—i-MHB000300L Is this part for a 1.8K4 or a 2.5KV6? If this is the throttle body you are after for a KV6 engine maybe the Rover version would do, by swapping parts over? http://www.rimmerbro. m—i-GRID001926 http://www.ebay.co.u. inlet manifold http://forums.xpower. ead.php?t=58478
впечатлился. фигней решил не заниматься. буду выламывать круглые заслонки (6 штук) и глушить дырки специально изготовленными заглушками из алюминия на «поксипол» кстати диаметр 44 ммм)) тока предварительно помыть как следует и обезжирить естественно.. так как моторчико -это просто исполнительный механизм с обратной связью в виде концевиков..проверю работает ли обратная связь и воткну на место..имхо на ошибки они влиять никак не могут.. а кто еще как бодался? пы сы..продолжение следует..
#2 d2ima
Пользователи
32 Сообщений:
Прикрепленные файлы
Фото025.jpg68,98К 103 Количество загрузок:
Фото030.jpg61,73К 108 Количество загрузок:
#3 smdimon
Пользователи
17 Сообщений:
нну что господа..добрался и я до внутренностей этого чуда инженерной мысли уж очень туманных альбионских голов. причина вскрытия- все бренчит..ничего не помогает)))отколупал крышку..сидит плотно зараза. приклеена несмотря на саморезы. отламывается с хрустом. очень неровно. соттветственно и приводы открутил. тяга длинная управления естественно живет своей жизнью..слетела уже давно. побег моего фрила -75 тыр. а места посадки заслонок и шариков тяг —в г..но(((( суперрр!! пошел в сеть — мож найду чего..нашел вот:
http://www.tdom.ru/l. 9-14452110.html Rimmer Brothers in Lincoln ship overseas, a bit expensive though. This is the Rover part with the part number LKB108021, basically the L is removed. http://www.rimmerbro. em—i-LKB108021 There are people on ebay UK selling for ?475.00 but I dont know if they will ship to your part of the world http://cgi.ebay.co.u. f#ht_930wt_1059 http://www.rimmerbro. m—i-MHB000300L Is this part for a 1.8K4 or a 2.5KV6? If this is the throttle body you are after for a KV6 engine maybe the Rover version would do, by swapping parts over? http://www.rimmerbro. m—i-GRID001926 http://www.ebay.co.u. inlet manifold http://forums.xpower. ead.php?t=58478
впечатлился. фигней решил не заниматься. буду выламывать круглые заслонки (6 штук) и глушить дырки специально изготовленными заглушками из алюминия на «поксипол» кстати диаметр 44 ммм)) тока предварительно помыть как следует и обезжирить естественно.. так как моторчико -это просто исполнительный механизм с обратной связью в виде концевиков..проверю работает ли обратная связь и воткну на место..имхо на ошибки они влиять никак не могут.. а кто еще как бодался? пы сы..продолжение следует..
#4 d2ima
Пользователи
32 Сообщений:
Я тут, по случаю, вскрыл впускной коллектор. Был просос воздуха через шов нижнего лючка. Да у меня внутри вобще нет ни каких заслонок. Видимо старый хозяин убрал. А я ездил и не жужжал! Так что не знаю нужны ли они!
нужны так то..как и всякая система изменения длинны впускного коллектора . и вроде как логически все правильно загдушить их для работы в низком диапазоне оборотов..хотя для меня это все пока теория.
суть — применение низкокачественного г. а вместо масла привело к большому количеству низкотемпературных отложений по всему двигателю после очередной замены масла благополучно забило маслоприемник и распредвал в правой голове тупо приврился к алюминию. образовался режим масляного голодания в головках блока..а так как датчик давления масла стоит на насосе..то он ничего не показал..потом истественно треснул паз на валу в месте крепления передней шестерни ГРМ..далеее следует момент касания поршня и клапанов в 5 цилиндре..благополучно отламываюся шляпы клананов и разбивают голову..поршень и гильзу нафиг. фото положу позже. )))
Источник
Land rover lr006680 коллектор впускной ремонт
Коллектор впускной Freelander 2 2.2D (LR006680)
Производитель
Land Rover
Артикул
LR006680
Применяемость: Для двигателя — 2.2 Diesel
Freelander 2006 — 2014
Старый номер: LR001307, LR006680
Наш блог (работы Автоцентра ПИК)
Сегодняшний гость приехал к нам с жалобой на шум. Разобрались в чем была причина и успешно решили проблему.…
Стук – это наиболее распространенный симптом, с которым обращаются владельцы автомобилей с проблемной…
Сегодня в наш автоцентр на ремонт АКПП приехал Jaguar XF 2012 года выпуска. Как делали ремонт рассказываем…
Вы можете продолжить покупки или перейти на страницу оформления заказа.
Мембрану необходимо подбирать по оригинальному номеру вакуумного привода вихревых заслонок впускного коллектора , так как в оригинале мембрана отдельно не поставляется!
Старая мембрана впускного коллектора со временем рвется и привод перестает двигать ось вихревых заслонок. Увеличивается расход топлива, увеличивается выброс вредных веществ, возможно пропадание тяги мотора на низких оборотах, также блок управления двигателем может зафиксировать ошибку по неисправности привода вихревых заслонок и увеличению выброса вредных веществ в атмосферу. Производитель при выходе из строя мембраны предлагает заменить коллектор в сборе, стоимость впускного коллектора на дизель 2.2 более 12 000 рублей. Мы предлагаем заменить только мембрану на новую мембрану впускного коллектора нашего производства, сэкономив при этом более 10 000 рублей.
Размеры мембраны показаны на фото со штангенциркулем:
Фото025.jpg68,98К 103 Количество загрузок:
