Легендарный миг ремонт акпп акура мдх
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4
Имя: Роман
Город: Москва
Машина: Acura MDX
Народ, привет! Нужен совет по ремонту АКПП на Акуре MDX 02 года. При включении задней передачи на нерогретой машине следует такой неслабый подж. пник, т.е. удар в КПП. Предварительно почерпнул из инета, что на этих моделях до 2002 года коробка подвержена перегреву и последующей поломке. На всех передачах «вперед» удара нет. У меня вопрос — где в Москве можно Качественно отремонтировать АКПП Акуры, желательно при этом ещё за вменяемые деньги? И ещё вопрос — а может это опора коробки или движка? Вроде слышал, что в таком случае тоже ощутимы удары при велючении задней передачи? Всем спасибо за советы/ответы
Хондавод 
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.297
Имя: Игорь
Город: Зеленоград
Машина: Avancier 2.3 TA2 2000, Jazz 1.4 2005
легендарного мига спроси, он коробки перебирает
, может и твою переберет.
Хондавод
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.594
Имя: Алексей
Город: Москва
Машина: TOURER 06 AT 2.4 EXE
Восстановленая на заводе в америке коробка, у официалов стоит около 95 тыс руб.
Хондавод
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 497
Имя: ALEX
Город: Москва
Машина: Хонды
Начните с диагностики опор силового агрегата и люфтов в трансмисии
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4
Имя: Роман
Город: Москва
Машина: Acura MDX
спасибо за совет. а не затруднит дать координаты мига?
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4
Имя: Роман
Город: Москва
Машина: Acura MDX
вчера отдал на диагностику КПП в СТ-Мотор на Складочной улице. В итоге заплатил 950 рэ и получил рекомендацию — нужна дефектовка коробки. Спрашиваю — а в чем, собственно, состояла диагностика? Ответили — диагностировали электронные системы, всё работает хорошо, но мех. стуки присутствуют, следовательно для окончательного диагноза нужна дефектовка. По стоимости сказали, что обычно ремонт коробки у них стоит 60-70 тысяч. Для себя понял, что «диагностика КПП» в СТ — разводка, так как ничего всё-равно сказать не смогут после неё. Думаю вот теперь — чем чревата задержка с ремонтом коробки? Может стоит заморочиться с её ремонтом до того, как она окончательно выйдет из строя? Правда в СТ желания ехать нет. Кто что может сказать про сервис МАИ? Вроде как даже гарантию дают 12 месяцев.
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4
Имя: Роман
Город: Москва
Машина: Acura MDX
вчера отдал на диагностику КПП в СТ-Мотор на Складочной улице. В итоге заплатил 950 рэ и получил рекомендацию — нужна дефектовка коробки. Спрашиваю — а в чем, собственно, состояла диагностика? Ответили — диагностировали электронные системы, всё работает хорошо, но мех. стуки присутствуют, следовательно для окончательного диагноза нужна дефектовка. По стоимости сказали, что обычно ремонт коробки у них стоит 60-70 тысяч. Для себя понял, что «диагностика КПП» в СТ — разводка, так как ничего всё-равно сказать не смогут после неё. Думаю вот теперь — чем чревата задержка с ремонтом коробки? Может стоит заморочиться с её ремонтом до того, как она окончательно выйдет из строя? Правда в СТ желания ехать нет. Кто что может сказать про сервис МАИ? Вроде как даже гарантию дают 12 месяцев.
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 5
Имя: Сергей
Город: Москва
Машина: 1999 HONDA CIVIC/SE 1.6L L4 PFI SOHC 16V
Осмелюсь заметить — напрасные хлопоты и трата времени и денег
Металлический стук при включении задней передачи это выбор всех зазоров в коробке и в шлицах соединения валов с коробкой
У меня Civic — после 5 лет эксплуатации тоже появился легкий стук
Сперва тоже морочил голову а потом на нашем форуме прочитал была такая же тема и успокоился
А то что утром сильный стук так это масло еще холодное в коробке
Кстате у меня сосед по ракушке купил года 3 назад Honda CR-V
и я иногда вижу как он паркуется в ракушку
Еще осенью я у него услышал стук при включении задней передачи
Если у тебя коробка работает нормально на ходу — не мешай ей работать
И еще не ленись обновлять жидкость в коробке
Она только спасибо скажет ! Я обновляю всегда перед летом.
Удачи !
Ветеран форума I-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.459
Имя: Андрей
Город: МСК
Машина: мдх
деффектовка коробки дело хорошее.. но можно зависнуть — ибо у официалов не всегда есть запчасти в наличии и желание их быстро достать.
маи сервси — говорят очень деже ничего..
что касается удара при включении передачи назад.. то вероятно две вещщи — зазаор в пакете а скорее всего используется 4-ый пакет — так вот зазор в пакете большой — ето следствие износа самомго пакета.. — ето можно проверить обратив внимание на переключение — с 3-тий на 4-тую преедачи в режиме плотного разгона — быстро или таки думает при переключении.. и еще возможно уплотнение в поршне включения подизносилось..
стоит ли это чинить — вот в чем вопрос. 🙂
ибо при ремонте кпп — грамотном — нада полностью обновить пакеты.. заменить все резинки .. продеффектовать малсонасос на предмет степени его износа..
по кругу получится оооооооочень хорошо.
если существует заводской рефарбишед — за цену озвученную в выше.. то имха — для акур мдх — ето самое оптимально решение.
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.
пей вода, ешь вода — ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.
Ветеран форума I-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.181
Имя: Евгений
Город: Иркутск [38]
Машина: 本田
чё-то мне непонятна такая диагностика, которая только по электронным системам. что, даже в москве ремонтники жопятся приобрести набор манометров?
Хондавод
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.594
Имя: Алексей
Город: Москва
Машина: TOURER 06 AT 2.4 EXE
Задняя работает через пятую пачку
Хондавод
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 1.594
Имя: Алексей
Город: Москва
Машина: TOURER 06 AT 2.4 EXE
А толку то от манометров ,если при включении реверса удар и никаких электронных ошибок нет.Один хрен проблема внутри. А про «надёжность» коробок MDX ни у кого уже давно сомнений нет. Америкосы и сами признались,что лоханулись с охлаждением АКПП.
Ветеран форума I-й степени
Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.459
Имя: Андрей
Город: МСК
Машина: мдх
толк от манометров есть — меряя давление в определнном контуре — станет понятно степень износа пакета..
можно еще умудриться прикинуть как ето давление растет..
для первичной диагностики — станет понятно что и как..
хотя да.. вскрывать там каробку — палюбому..
что касается надежности каробок — вообще то был тотальный отзыв.. и не только по мдх. тл например тоже попали под эту гребенку.
ремонт двс, акпп. свап. доработка. ТО. ремонт подвески.
http://vtecmotors.ru/ Открыто с понедельника по субботу.
пей вода, ешь вода — ср__ть не будешь никагда.
когда в машине что-то не так, это к деньгам.
Источник
Отчет про ремонт акпп у Легендарного МИГа
мдх 03 года. Коробка MDKA — как на рестайле. Симптоматика — участились некорректные переключения, иногда с задержкой или легким ударом. Кикдаун на 2-3 передачи вниз тоже с задержкой и ударом. Летом, с началом жары рывок при переходе со 2й на 3ю усилился. Решил не тянуть до момента, когда коробка окончательно умрет, и сдался в ремонт к Андрею. Ждать ремкомплект и фильтры не пришлось, так как он мне их привез еще осенью.
Отдал машину в ремонт 1 июля, получил обратно 21июля. Теоретически можно было бы и быстрее, но адская жара в Москве сильно повлияла на работоспособность Андрея и его сервиса + параллельно он делал еще несколько машин. Впрочем, по срокам я особо не торопил, и плюс-минус неделя были мне не критичны, благо была подменная машина. Так, позванивал раз в неделю, чтобы быть в курсе, на каком этапе ремонт.
Тестдрайв показал, что коробка после переборки стала работать несравнимо лучше, переключения корректные, без рывков, кикдаун в норме, но выдает ошибку датчика давления 3-4 передачи. Ездили с хондосканером и в реальном времени смотрели, что происходит с коробкой. Поскольку датчиков 2, и верхний менялся год назад, решили поменять нижний. Замена ничего не дала и ошибка осталась. Через пару дней приехал верхний датчик (кстати, made in China), заменили – ошибка ушла. На работе коробки замена никак не отразилась.
Потом вылезла еще одна проблема: заморгали ошибки по ABS, VSA и VTM4. Приехал к Андрею, считали ошибки – отказ правого переднего датчика АБС. Заказал датчик, приехал через пару дней на замену. Открутили колесо и увидели болтающийся датчик, который забыли прикрутить к поворотному кулаку. Решили новый датчик не ставить, прикрутили старый, стерли ошибку, все заработало. Купленный датчик абс сдал обратно, так что по деньгам ничего не потерял.
На сегодняшний день, после ремонта коробка прошла около 7 тысяч км. Динамика улучшилась, расход литра на 2 в среднем уменьшился, переключения корректные. Андрею спасибо за ремонт и отношение. Все работы по замене датчиков, диагностике неисправностей, в том числе и с использованием сканера, производились бесплатно в рамках гарантии.
Андрей, возможно, добавит еще подробностей.
Источник
Не легендарный Легендарный Миг.
Aruca
Новичок
Legendарный МИГ
Партнер Acura Clubа
чо я могу вам сказать граждане.
печально все.
но давайте разберемся.
Алексей молодец — что поменяв свое мнение — всеже решил выложить все это на всеобщее обозрение.
тоесть — сказав что не будет ничего никому рассказывать — видимо поддавшись уговорам известного мастера раиля — всеже выложил фото. и историю.
ну что это за машина и почему чего то там текло — и что после уговоров он якобы заставил меня просто промазать шовным герметиком то что недоделали исполнители — я наверное не буду говорить. Алексей — зря ты про этот чудный факт вообще расспространяешься — ой зря. не рассказывай больше про то каким образом в твоей машине по докам 01 — оказался мотор с коробкой и все остальное от 04.. не надо. могут быть вопросы неудобные. ты знал на что шел. ты видел машину в состоянии голый кузов и тебя все устраивало.
перекупская машина эмоции. граждане — давайте их опустим и перейдем к сути.
далее.
машина продана алексею в 14-ом году.
тоесть прошло почти три года.
сколько я слышал восторгов как она валит и как он летает 170 по варшавскому шоссе — я писать не буду. они были.
как и был характерный стучек.
но мотор работал. три года. вваливаний по дорогам общего пользования.
не могу сказать что я это игнорировал. были обращения и я даже один раз поменял шатунные вкладыши. кстати тогда я выяснил почему (на фото видно) сношен один шатунный вкладыш. недошлифовали шейку. человека который так сделал уже давно уволили из конторы по мехобработке. но я думал как бы всеже доделать колено, надеялся что у меня такой шанс появится.
но случилась неприятность.
в начале зимы — у алексея — разорвало радиатор.
до состояния — что вытек нахрен весь антифриз и мотор заглох.
о чем мне совершенно случайно сообщила родственница Алексея .. я сразу связался с алексеем и спросил — в чем дело.
он успокоил меня и сказал что просто лопнул радиатор и после того как машина остыла — мотор завелся.
я предложил приехать ко мне — и так как я не могу сам найти время на замену ему радиатора — предоставить ему подъемник и необходимый инструмент — чтобы он радиатор поменял.
алексей поковырявшись — сделал это. на подобную движуху — были еще показания финансового плана — Алексей хотел сэкономить бабла — и я предоставил ему такую возмжность.
но граждане. мотор был перегрет до состояния заглох гдето на улице. остыл и завелся. на фотографиях опубликованных алексеем мы видим эту саму картинку. термоприхват чистой воды.
перегрев после замены радиатора забылся. — но прокладки дали себя знать. и через три года — после того как была начата эксплуатация автомобиля — всеже дристанули.
теперь по моей реакции.
я действительно решительно осудил факт обращения Алексея в сторонний сервис. тот факт что Алексей не нашел никого лучше чем раиль — мне стал известен только что.
далее.
почему стучало.
мотор который Алексей три года эксплуатировал действительно собран мной.
он действительно был проточен под ремонтные поршни. он действительно обладал ремонтными вкладышами.
мотор до этого пережил задув катализаторов. которые — попав в систему смазки — ушатали шейки распредвала. именно это давало характерный стук.
я предлагал Алексею Головы поменять. у меня под это дело лежит уже ДВА комплекта голов. я называл ценник за все 30 тысяч рублей. но Алексей руководствуясь мыслями что ездит и вали и чо там ремонтить — продолжал эксплуатацию — это его право.
теперь о гарантии.
три года эксплуатации. разорваный радиатор и перегрев до термоприхвата.
гарантия должна действовать?.
я должен бесплатно отремонтировать мотор.
Источник