Леха юрич ремонт форсунок

Тема: Ремонт и обслуживание дизелей в Дизель-Сервисе

Опции темы

Display

Ремонт и обслуживание дизелей в Дизель-Сервисе

Всем доброго дня!
Спешу поделится с общественностью найденными и проверенными на себе контактами сервиса по обслуживанию дизельных моторов, и, что особенно важно, дизельной топливной аппаратуры. Как говорится не рекламы ради, а для общей информации — вдруг кому-то пригодится.

Итак, была с нового года проблема в топливных форсунках — плоховатенько распыляли соляру, о чем мне докладывали горе-мастера вскрывшие мотор и на что мне указал Серега Мулинз при консультации у него. В общем заказать распылители дело не хитрое, а вот поменять их грамотно — задачка. Людей, которые бьют себя пяткой в грудь на тот счет, что они понимают что и как работает в дизельном моторе и его топливной системе много, а вот тех кто реально знает что и как делать — единицы. В Москве официальных сервисов пруд пруди. Правда когда речь заходит о старых дизелях, вроде моего kz-te, то сразу начинается тупняк, а при грустной новости о том, что у меня не совсем современный common rail с «манерными» насосфорсунками или пьезофорсунками, а самые простые механические, сервисмены впадали в черную депрессию и теряли ко мне всякий интерес. В общем задача поиска была весьма нетривиальна.

Есть гуру дизельных моторов — dieselmaster_52 (ссылка на профиль на КрузерФоруме) из Нижнего Новгорода, на его сайтике можно почерпнуть много интересного и полезного, но он далеко, поэтому вариант только если перебирать ТНВД или какой-то большой ремонт топливной.

После прочтения Крузер-Форума, на котором все в один голос советовали ехать в район Сокольников к некоему Лехе Юричу (ссылка на профиль на КрузерФоруме), я решил что нужно ехать — миллион мух ошибаться не может. Находятся эти ребята под вывеской с говорящим названием «Дизель-Сервис». Вот об этом сервисе хочу рассказать.

Собственно сам Леха Юрич занимается конкретно форсунками — разборка, настройка, отладка, а с ним работают еще двое ребят, занимающиеся сборкой/разборкой моторов и сопутствующими работами. Ребята работают в большом боксе в небольшом гаражном комплексе, а их гаражик вмещает все мыслимые коммерческие бусы и грузовички, умещающиеся туда и по длинне и по высоте. Работают они на себя и свое имя, поэтому подход соответствующий — тут нет умудренных жизнью мастеров-приемщиков, богатых комнат ожидания и прочего, но есть знающие люди, понимающие что, откуда и куда в дизельных моторах, свой стенд для настройки форсунок, небольшие станочки для механической обработки деталей. Что было сделано. В моем случае процесс замены распылителей со снятием/установкой, разборкой/сборкой и регулировкой форсунок занял примерно 2,5 часа и обошелся мне 4 рубля. Давление на форсунках в исходном варианте было 110 кг/см2, а после смены распылителей и настройки 148-152 кг/см2. На все вопросы охотно отвечают, не возражают, если хозяин авто крутится под ногами и задает дурацкие вопросы в процессе.

В общем-то я остался весьма доволен их работой, машинка стала ехать веселее, мотор стал тарахтеть более мягко, появился хороший подхват. Расход замеряю. Могу сказать однозначно, что им я со спокойной душой отдам свой мотор, если понадобится с ним что-то делать.,

П.С. Собственно ребята работают не только с КрузерФорумом, но и с другими автоклубами, где популярны дизельные моторы, например я видел краем глаза заказы с СорентоКлуба.

Источник

Леха юрич ремонт форсунок

Accent-58 » 19 фев 2010, 09:03

Re: Ремонт форсунок

german » 07 апр 2010, 11:34

Re: Ремонт форсунок

Лёха Юрич » 07 апр 2010, 21:35

ну вообще , если в стуке виноваты форсунки ( а они запросто могут провацыровать стук ) , то это на стенде спокойно вычисляется по определенному параметру ( как раз за стук и » отвечающего» ) .
так что если бы ваш мегамастер хотел бы ( или умел бы ) — то вычислил бы виновницу на раз ..
ну а уж льющий распылитель вообще виден сразу.

так что , не знаю что вам и посоветовать .
по хорошему — все форсунки на стенд и проверять злобно , но как это у вас осуществить — не подскажу.

ЗЫ: стук опасен прогаранием ( обгаранием ) поршней .

Re: Ремонт форсунок

german » 08 апр 2010, 09:32

Re: Ремонт форсунок

Лёха Юрич » 08 апр 2010, 22:22

проверить то можно , но что вы увидите ?

давления 150 бар вполне хватит ( можно изобразить давление на ХХ — в среднем 250 бар ), импульс нужен очень короткий ( 500 — 700 микросекунд ), но .
от АКБ не прокатит , нужен импульс приближенный к оригиналу ( а там форсма очень сложная и напряжение около 70 вольт , да и ток не хилый. )

риск спалить клапан несопоставимо выше ожидаемого результата.
тем более , что никаких норм на распыл нет ни в обном тестплане , и вы не знаете на что ориентироватся и что именно смотреть .

проблеммы распылителя проверяются гораздо прощще и точнее на стенде.
и закоксованность отверстий , и подтекание через иглу .

главное что б «оператор» этого хотел .

Re: Ремонт форсунок

german » 09 апр 2010, 09:42

Re: Ремонт форсунок

хил » 09 апр 2010, 14:14

Re: Ремонт форсунок

alexkit » 09 апр 2010, 16:55

Re: Ремонт форсунок

хил » 09 апр 2010, 20:42

89191107658-СЕРЕГА ,он находиться в поселке Еманжелинка, в 30 км от Челябы ,оборудование не такое как на боше красивое ,но зато он на нем чудеса творит .Я привез форсу на БОШ они зажали в тисы открутили электро клапан ,посмотрели на форсу даже не разбирая -говорят все- ей смерть в ведре, я конечно им не поверил на все 100 ,позвонил сереге ,он говорит вези ,делаем все что не сломано ,а что сломано то меняем ,при мне разобрал все показал ,расказал, -сделаем ,притрем клапан ,приедешь в понедельник будет готово, приехал, забрал, поставил и мой кореец ожил ,правда он сказал ,что нужно везти на стенд все форсы, чтобы вывести на одинаковые кубики ,да кстати еще и насос взял на ремонт ,пробил по компу, комуто позвонили,заказал запчасти ,(хотя люди на форуме говорят что плунжера не поставляются отдельно) ,Ремонт форсы стоит 4 рубля ,ВО КАК.

Добавил через 7 минут
ДА кстати он мне показал свою тетрадь ,там 98 из 100 одни соренты,говорит что на соренто очень нагружены форсы -У соренто при подачи 120 кубиков соляры (кстати самая большая подача на легковых авто я глядел по таблице),только 30 летит в обратку ,тогда как у остальных при подаче 90 кубов 60 сливается в обратку ,

Re: Ремонт форсунок

Симонович » 09 апр 2010, 22:59

Re: Ремонт форсунок

Дед Форсуныч » 10 апр 2010, 09:18

Торгово-информационное сообщество по запасным частям для двигателей и дизельных топливных систем !

Re: Ремонт форсунок

TarZaN63 » 10 апр 2010, 09:43

Re: Ремонт форсунок

хил » 10 апр 2010, 11:22

Re: Ремонт форсунок

TarZaN63 » 10 апр 2010, 13:06

Re: Ремонт форсунок

Лёха Юрич » 11 апр 2010, 21:10

что сие означает ?

мультипликатор идет в сборе с клапаном , и пока в продаже этой сборки нет , появились только сами клапана (которые без подогнанного с зазором 3 микрона мультипликатора ) — нафиг не нужны .

или вам сказали цену восстановленного мультипликатора , но и то это ИМХО много .

и вообще , мультиплткатор не может стоить дороже клапана — несопоставимые по сложности изготовления вещи

Источник

Леха юрич ремонт форсунок

MEXXANIK » 22.12.07, 23:35

Лёха Юрич » 22.12.07, 23:57

Видиш ли , я ещё и руками «иногда» работаю , не только языком по телефону
И объяснять и отвечать на » определённые» вопросы я предпочитаю определённым образом .
Мое присутствие в данном топике к оправданиям НИКАКОГО отношения не имеет совершенно .
Это принцып , не нравится — не еш !!

А вот и запаздалые подробности , а именно : вал стуканул — его проточили , а с двигателем похоже НИЧЕГО не сделали

Теперь всё встало на места — к ЭТОМУ движку , скорее всего лично я и не прикоснусь , во всяком случае — в плоскости поставленного вопроса ( регулировка угла )

MEXXANIK » 23.12.07, 00:25

Лёха Юрич » 23.12.07, 00:53

Ты знаеш , функцыя » стремания» у меня маленько отрафирована по тому спектру работ , которыми мы занимаемся.
Есть работы которые мы делаем , есть которые не делаем , есть которые делаем с оговорками , и есть которые не делаем по » принцыпиальным соображениям » ( тебе эта фраза знакома ).

Как у любого спецыалиста в своем деле ( а я нескромненько , так , слегка отношу себя к таковому числу ) есть свои » понятия» которые зачастую дороже денег ..
Ты пойми ( и такие как ты ) — все деньги не заработаеш , а вот «головняка» можно схлопотать по полной , и тогда из дружеской беседы в конфе ( форуме ) мы начнем рвать глотки друг на друга , доказывая кто из нас верблюд .
Оно , таки , мне надо

не поедеш ко мне ( да и не особо есть желание ) один совет — стремайся » спецов» из гаражей ,которые тебе » за бутылочку беленькой» подпишутся «подшоколадить» движек , который судя по всему , требует серьезного вмешательства ( стук )

Запомни , когда человек , который делает ЭТУ работу , отговаривает тебя от неё , ИЛИ «отмазывается» от неё по своим соображениям , а не стремится сорвать с тебя баблос и послать , то ЭТО НИКАК нельзя назвать «испугом», стремлением «сорвать бабки в лёгкую » и т.д.
Вот какраз то тот спец что подпишится тебе под регулировку -либо полный кр..н , либо шарлатан..

Делай выводы ( не у нас )

Удачи
—————————
Пока писал , Олег опередил , выразив коротко мысль , которую я и пытался донести до муЗчинЫ

Trali-Vali » 23.12.07, 01:48

Источник

Леха юрич ремонт форсунок

Victor » 09 май 2010, 08:12

У нас в алмате ремонт форсунки стоит всего на 2500-3000 (если в рубли перевести рублей) дешевле чем новая поэтому проще поменять

Re: Ремонт форсунок

YAN » 09 май 2010, 11:46

Re: Ремонт форсунок

alegons » 10 май 2010, 08:48

Re: Ремонт форсунок

БСВ » 11 май 2010, 07:40

Re: Ремонт форсунок

Marsek » 11 май 2010, 08:31

Re: Ремонт форсунок

YAN » 11 май 2010, 09:10

1. Жалоба
1. Неудовлетворительная работа
2. Проблемы при холостом ходе (вибрация)
3. Шум при сгорании (жесткая работа дизеля)

1. Признаки
1. Перегрев
2. Алюминиевый налет на корпусе распылителя

1. Возможные причины
1. Тюнинг дизельного двигателя
2. Неправильно подобранные или несоответствующие требованиям присадки к топливу
3. Моторное масло во впускной системе, проблемы с уплотнителем
4. Разжижение масла

Re: Ремонт форсунок

Лёха Юрич » 11 май 2010, 22:11

работа стОит 14000р. за 4 снятые форсунки ( 3500 р/шт ).
у меня ремонт занимает практически весь рабочий день .
из запчастей только распылители.
но не всегда возможно восстановить все форсунки — это покажет разборка.

Re: Ремонт форсунок

aleks40370 » 12 май 2010, 04:14

Re: Ремонт форсунок

GogVan » 12 май 2010, 04:36

Re: Ремонт форсунок

Лёха Юрич » 12 май 2010, 23:26

с «провинцией» работаю именно по описанной схеме : посылка ,дефектовка , оценка , ремонт , Блиц перевод , обратная отсылка.

сейчас с этого форума в работе форсунки от Eugin а , скоро отправляю обратно .

а вам GogVan в Иркутске , проще и быстрее обратиться к моему товарищу и коллеге Владимиру Кузакову ( ник. dieselirk ) он ремонтирует форсунки.
его т. 560-270 (раб.) , с кодом города там сами разберетесь.

Re: Ремонт форсунок

aleks40370 » 13 май 2010, 05:30

Re: Ремонт форсунок

gak » 13 май 2010, 06:17

gak &nbsp Сообщения: 508 Зарегистрирован: 08 дек 2009, 15:55 Откуда: Иркутск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Роман Автомобиль: Нет (хочу купить) Год выпуска: 2009 Доп. информация: Серый Жып, Limited, БАРНАУЛьские пружины,

(все продал сорика) прадо 120 бенз., 4 литра,пневма.

Re: Ремонт форсунок

Лёха Юрич » 13 май 2010, 09:34

не , ребята , 3500 за форсунку — куда дешевле ?!
я понимаю , было бы отлично , если б я вам ещё и доплачивал бы .

а работа и так есть постоянно , так что — звиняйте .

и не «у них» на форуме , а » у нас» .

Re: Ремонт форсунок

aleks40370 » 13 май 2010, 10:08

Re: Ремонт форсунок

Лёха Юрич » 13 май 2010, 15:37

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Источник

Газель с двигателем cummins не заводится

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Эндрю

master71

Максус

у этих двигателей форсунки = слабое место.
очень часто и 30 тык не ходят.
как уже сказали выше — проверяй на слив.
если льют в обратку = можно починить.

Леха Юрич

Эндрю

Antel

Эндрю

Рабочая просто заводится быстро, наверное, не успевает отобразить. ISF не проверял, но на не заводящихся по этой причине двигателях ISBe с блоками CM800 и CM2150 при прокрутке стартером смотрел — всё отображается даже на CM800, где по шине J1708 (медленная) связь идёт.
Там есть желаемое и фактическое давление. Так даже на заглушенном фактическое отлично от 0 — дребезг АЦП и датчика. А прокрутку то видит? В сохранённых какие ош-ки были?
C эфира заводится? Если тест утечек запустить, до скольки на ХХ давление в рейле поднимает? И за какое время?

Добавлено через 13 минут

Да, забыл сказать, там в инсайте частоту опроса изменять можно. По умолчанию что то медленно стоит. Не секунда ли? Почаще поставить нужно. И графики смотреть, а не в цифровом виде.

Antel

Эндрю

1. Хоть лак для волос, но это жостко. Проще купить балончик «для запуска» называется, или что то в этом роде. Снять трубу от интеркуллера и брызгать во впускной. Лучше вдвоём.
2. «Утечки» конечно работают на заведённом на ХХ, или до 1000 оборотов максимум, кажется. Поднимает давление в рейле до максимума. 1500 атм у ISF безмочевинного, вроде.
3. Пиктограмку в виде осциллографа нажать и частоту выборок установить — что то вроде 1 выборка в 20 милисекунд.
4. Можно, но не у всех (про ISF не в курсе) и нужен соотв-й уровень доступа. Так же возможно придётся ломать пароль.
5. Могут, но тогда ошибка будет. Кстати, там их по 2 шт. 2 ДПКВ и 2 датчика распредвала.

Возможно регулятор давления в рейле в открытом положении заклинил. Или датчик давления врёт. Или фильтрик в подкачивающем насосике вусметь забит. Во время прокрутки пипку подкачивающего насосика не втягивает? От канистры запитывать пробовали?

А вообще, рекомендую потренироваться на имитаторе. Установить в Инсайте имитатор ISF 2.8 с блоком CM2220 и вперёд.
Я с ними совсем мало дело имел, хотя у нас ПАЗик с ISF 3.8 есть. Но он уже больше 100 тык прошёл, а по движку никаких проблем не было. Тьфу-тьфу-тьфу конечно. А Газелистов пинаю — нервы дороже.

Источник