Лексус 300 кондиционер ремонт

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Лексус RX300

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Система отопления состоит из вентилятора и теплообменника, расположенных в едином блоке. Горячая ОЖ проходит через теплообменник. При перемещении рукоятки управления режимами отопителя, расположенной на панели приборов, открывается заслонка, и горячий воздух начинает поступать в салон автомобиля. Если включить вентилятор отопителя, воздух будет подаваться в салон более интенсивно. Вентилятор может работать с разной степенью интенсивности. Для возможности вращения вентилятора с различной скоростью установлен резистор. При закрытой заслонке ОЖ поступает по малому контуру назад в контур радиатора двигателя.

Компоненты системы отопления и К/В в салоне

1 — Датчик солнца
2 — Датчик температуры в салоне
3 — Блок управления
4 — Расширительный клапан
5 — Испаритель
6 — Э/мотор подачи наружного воздуха

7 — Фильтр системы вентиляции
8 — Э/мотор вентилятора
9 — Реле э/мотора вентилятора
10 — Э/мотор выпуска воздуха
11 — Э/мотор смешивания воздуха
12 — Теплообменник отопителя
13 — Датчик температуры испарителя

Перед тем как попасть в салон, воздух проходит через фильтр, в котором оседает основная доля пыли. Следует соблюдать периодичность замены фильтра, т.к. забитый пылью фильтр ограничивает подачу воздуха, что приведёт к застаиванию воздуха внутри салона.

Распределение потоков воздуха системы вентиляции осуществляется также с помощью заслонок. На всех моделях предусмотрен режим циркуляции воздуха.

Система кондиционирования воздуха (К/В) входит в стандартную комплектацию рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей.

Работы с системой К/В должны выполняться в специализированной мастерской. Не вскрывайте контур циркуляции хладагента, поскольку при соприкосновении с кожей хладагент может вызвать обморожение. Процедуры ремонта системы К/В в настоящем Руководстве не рассматриваются.

С помощью системы К/В температуру воздуха в салоне может понижать относительно внешней температуры. При работе системы влажность в салоне уменьшается. В сырую погоду, поступающий свежий воздух предварительно охлаждается, после чего вновь нагревается до заданной температуры. Таким образом производится его осушение. С помощью этой процедуры можно избавиться от запотевания стёкол.

Система К/В состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, ёмкости с хладагентом и трубопроводов. В системе циркулирует хладагент (тип R134а), который в зависимости от температуры и давления может находиться в жидком или газообразном состоянии.

Компоненты системы К/В в двигательном отсеке

1 — Конденсатор
2 — Сборка вентиляторов (вентилятор конденсатора)
3 — Компрессор и магнитная муфта
4 — Реле магнитной муфты

5 — Блок реле и предохранителей в двигательном отсеке
6 — Датчик давления
7 — Датчик температуры наружного воздуха

Компрессор кондиционера приводится мультиребристым ремнём от коленчатого вала двигателя. Он создаёт давление в контуре хладагента, представляющего собой газ, и вызывает его нагрев. В конденсаторе хладагент охлаждается наружным воздухом. Вследствие этого разогретый хладагент конденсируется, превращаясь в жидкость. Под высоким давлением он пропускается через клапан, в результате чего его давление падает. После этого хладагент испаряется в контуре, одновременно сильно охлаждаясь. В испарителе хладагент отбирает тепло от продуваемого через него воздуха. Вследствие этого воздух охлаждается. Охлаждённый воздух поступает в салон автомобиля. В результате нагревания в испарителе хладагент превращается в газ и под низким давлением поступает в компрессор, после чего процесс циркуляции повторяется.

Меры безопасности при обслуживании К/В

Система К/В должна обслуживаться исключительно подготовленным техническим персоналом, обученным безопасным приёмам работы с применением надлежащего оборудования и с соблюдением правил разгерметизации, а также ознакомленному с приёмами сбора и хранения автомобильного хладагента.

• Не допускайте контакта хладагента с кожей;
• При работе рядом с системой кондиционирования надевайте защитные очки;
• При попадании хладагента на кожу или в глаза не растирайте пораженное место. Немедленно промойте пораженный участок холодной водой в течение не менее 15 минут. Немедленно обратитесь за медицинской помощью в лечебное учреждение. Самолечение не допускается;
• В новом баллоне хладагент хранится под давлением. Храните баллон при температуре не выше +50 град. Принимайте меры, исключающие падение баллона с высоты или иные ситуации, которые могут привести к его повреждению;
• Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении. Хладагент быстро испаряется, приводит к уменьшению доступа кислорода и затруднённому дыханию;
• Газообразный хладагент тяжелее воздуха и сравнительно быстро должен собираться внизу, например, под автомобилем;
• При сгорании хладагента образуется ядовитый газ. Храните хладагент вдали от открытых источников огня. Не курите при проведении работ с системой К/В;
• При проведении сварочных работ вблизи системы К/В не подвергайте её воздействию высокой температуры или открытого пламени. Перегрев может привести к повышению давления в системе и воспламенению;
• Очистка конденсатора или испарителя с помощью водяного пара не допускается. Следует использовать только холодную воду или сжатый воздух.

Источник

Кондиционер (обсуждение, ремонт, вопросы. )

Модераторы: odyssey, Camel, snow1975

Дружба — это чувство круглосуточное.

Духовное выше материального. Общее выше частного. Справедливость выше закона. Служение выше владения. Власть выше собственности.

Слава Украине! Героям Слава!

6 — Разрядная трубка
7 — Разъём электропроводки бокового габаритного огня
8 — Панель переднего бампера
9 — Нижний кожух двигательного отсека

Компоненты крепления и соединения радиатора

1 — Крышка радиатора
2 — Верхняя опора радиатора
3 — Сборка радиатора
4 — Разъём вентилятора №1
5 — Сливная пробка
6 — Нижняя опора радиатора
7 — Уплотнительное кольцо
8 — Разъём вентилятора №2
9 — Разъём Д/В №1 ECT
10 — Шланг расширительного бачка ОЖ
11 — Верхний шланг радиатора
12 — Шланг охладителя ATF
13 — Нижний шланг радиатора

Крепления вентиляторов к радиатору

Сборка радиатора

1 — Крышка радиатора
2 — Верхний бак
3 — Уплотнительное кольцо
4 — Теплообменник
5 — Трубка
6 — Гайка
7 — Шайба
8 — Сливная пробка
9 — Нижний бак
10 — Маслоохладитель
11 — Д/В №1 ECT
Сборка вентиляторов

1. Снимите нижних кожух двигательного отсека.
2. Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости (ОЖ)).
3. Отсоедините от радиатора следующие разъёмы и шланги:
-Разъёмы (№1 и №2) вентиляторов;
-Разъём Д/В №1 ECT;
-Верхний и нижний шланги от радиатора;
-Два шланга маслоохладителя от радиатора;
-Выверните два болта и снимите две верхних опоры радиатора.
4.Приподнимите сборку радиатора и снимите её с двух нижних опоры.
5.Выверните 6 болтов и снимите сборку вентиляторов с радиатора.
6. Отдайте гайки крепления крыльчаток вентиляторов и снимите крыльчатки.

7. Отсоедините провод и держатель разъёма от кожуха вентиляторов, выверните по три винта и снимите э/моторы вентиляторов.
8. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте весь крепёж с требуемыми усилиями. Электропроводку укладывайте таким образом, чтобы она не касалась подвижных элементов.

Источник

Кондиционер (обсуждение, ремонт, вопросы. )

Модераторы: odyssey, Camel, snow1975

Дружба — это чувство круглосуточное.

Духовное выше материального. Общее выше частного. Справедливость выше закона. Служение выше владения. Власть выше собственности.

Слава Украине! Героям Слава!

6 — Разрядная трубка
7 — Разъём электропроводки бокового габаритного огня
8 — Панель переднего бампера
9 — Нижний кожух двигательного отсека

Компоненты крепления и соединения радиатора

1 — Крышка радиатора
2 — Верхняя опора радиатора
3 — Сборка радиатора
4 — Разъём вентилятора №1
5 — Сливная пробка
6 — Нижняя опора радиатора
7 — Уплотнительное кольцо
8 — Разъём вентилятора №2
9 — Разъём Д/В №1 ECT
10 — Шланг расширительного бачка ОЖ
11 — Верхний шланг радиатора
12 — Шланг охладителя ATF
13 — Нижний шланг радиатора

Крепления вентиляторов к радиатору

Сборка радиатора

1 — Крышка радиатора
2 — Верхний бак
3 — Уплотнительное кольцо
4 — Теплообменник
5 — Трубка
6 — Гайка
7 — Шайба
8 — Сливная пробка
9 — Нижний бак
10 — Маслоохладитель
11 — Д/В №1 ECT
Сборка вентиляторов

1. Снимите нижних кожух двигательного отсека.
2. Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости (ОЖ)).
3. Отсоедините от радиатора следующие разъёмы и шланги:
-Разъёмы (№1 и №2) вентиляторов;
-Разъём Д/В №1 ECT;
-Верхний и нижний шланги от радиатора;
-Два шланга маслоохладителя от радиатора;
-Выверните два болта и снимите две верхних опоры радиатора.
4.Приподнимите сборку радиатора и снимите её с двух нижних опоры.
5.Выверните 6 болтов и снимите сборку вентиляторов с радиатора.
6. Отдайте гайки крепления крыльчаток вентиляторов и снимите крыльчатки.

7. Отсоедините провод и держатель разъёма от кожуха вентиляторов, выверните по три винта и снимите э/моторы вентиляторов.
8. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте весь крепёж с требуемыми усилиями. Электропроводку укладывайте таким образом, чтобы она не касалась подвижных элементов.

Источник

Кондиционер (обсуждение, ремонт, вопросы. )

Модераторы: odyssey, Camel, snow1975

Дружба — это чувство круглосуточное.

Духовное выше материального. Общее выше частного. Справедливость выше закона. Служение выше владения. Власть выше собственности.

Слава Украине! Героям Слава!

6 — Разрядная трубка
7 — Разъём электропроводки бокового габаритного огня
8 — Панель переднего бампера
9 — Нижний кожух двигательного отсека

Компоненты крепления и соединения радиатора

1 — Крышка радиатора
2 — Верхняя опора радиатора
3 — Сборка радиатора
4 — Разъём вентилятора №1
5 — Сливная пробка
6 — Нижняя опора радиатора
7 — Уплотнительное кольцо
8 — Разъём вентилятора №2
9 — Разъём Д/В №1 ECT
10 — Шланг расширительного бачка ОЖ
11 — Верхний шланг радиатора
12 — Шланг охладителя ATF
13 — Нижний шланг радиатора

Крепления вентиляторов к радиатору

Сборка радиатора

1 — Крышка радиатора
2 — Верхний бак
3 — Уплотнительное кольцо
4 — Теплообменник
5 — Трубка
6 — Гайка
7 — Шайба
8 — Сливная пробка
9 — Нижний бак
10 — Маслоохладитель
11 — Д/В №1 ECT
Сборка вентиляторов

1. Снимите нижних кожух двигательного отсека.
2. Опорожните систему охлаждения (см. Раздел Замена охлаждающей жидкости (ОЖ)).
3. Отсоедините от радиатора следующие разъёмы и шланги:
-Разъёмы (№1 и №2) вентиляторов;
-Разъём Д/В №1 ECT;
-Верхний и нижний шланги от радиатора;
-Два шланга маслоохладителя от радиатора;
-Выверните два болта и снимите две верхних опоры радиатора.
4.Приподнимите сборку радиатора и снимите её с двух нижних опоры.
5.Выверните 6 болтов и снимите сборку вентиляторов с радиатора.
6. Отдайте гайки крепления крыльчаток вентиляторов и снимите крыльчатки.

7. Отсоедините провод и держатель разъёма от кожуха вентиляторов, выверните по три винта и снимите э/моторы вентиляторов.
8. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте весь крепёж с требуемыми усилиями. Электропроводку укладывайте таким образом, чтобы она не касалась подвижных элементов.

Источник