Ленд крузер 100 передний редуктор ремонт

Toyota Hilux Surf Каёта Суфр › Logbook › Устранение люфтов в редукторе (ударов в трансмиссии) TLC100

Всем привет!
Как вы все догадались, редуктор не с моего авто. Но я запостил сюда эту запись сознательно, для привлечения внимания на на свой личный блог.

Надо же его как то прокачивать =-)
Кому интересна тема ремонтов редукторов, подписывайтесь.

И так…
В дружеском сервисе обслуживается ТЛК100. При очередном осмотре Makc93 обратил внимание на чрезмерный люфт хвостовика переднего редуктора. Договорился со мной о ремонте и вот редуктор у меня.

Почти все редуктора, которые попадают ко мне в руки, имеют следы ремонта. Этот редуктор тоже не исключение.

Гайка хвостовика закернена повторно, преднатяги подшипников отсутствуют вовсе, а величина зазора в зацеплении превосходит номинальное значение в два раза.

При длительной эксплуатации редуктора с такими параметрами, говорить о хорошем пятне контакта главной пары уже не приходится.

Моя задача устранить чрезмерные люфты в редукторе и привести все параметры к номинальным.

Причина люфтов редуктора на выходных валах, это износ сателлитов и корпуса дифференциала, а это и есть одна из составляющих удара в трансмиссии при переключении передач (МКПП) или при переключении D-R-D (АКПП).

Конструкция дифференциала позволяет добраться до сателлитов и сайдгиров, не снимая ведомую шестерню с корпуса.

Все детали покрыты черным налетом (мельчайшими частицами износа) — отмываю.

Дифференциал разобран. Подбираю регулировочные шайбы под сайдгиры, чтобы привести люфт в номинальное значение. Владелец, зачем то купил новые тарельчатые шайбы, ну раз купил — ставлю.

Замеряю биение сателлитов = 0.15мм при норме 0.05 — 0.20 мм – порядок!

Подшипники выглядят хорошо и будут использованы повторно.

При сборке, в обязательном порядке, будут установлены новые запчасти: распорная втулка, сальники и гайка хвостовика.

Устанавливаю ведущую шестерню, распорную втулку, новый сальник, одеваю фланец. Затягиваю гайку хвостовика до тех пор, пока не получу преднатяг подшипников 0.5-0.8 Нм.

И эта часть завершена!

Для того, что бы соблюсти необходимый зазор в зацеплении и преднатяг бугельных подшипников, крайне желательно иметь в наличии полный комплект регулировочных шайб.

Кратко опишу процедуру регулировки.

При разборке редуктора я измерил величину зазора в зацеплении, она составила 0.28мм при норме 0.13-0.18мм. Т.е. зазор надо уменьшить!

Зазор уменьшается путем подкладывания более толстой шайбы с задней стороны ведомой шестерни и уменьшения на ту же величину шайбы со стороны зубьев.

Т.к. бугельные подшипники не менялись, правильным будет за основу взять величины старых шайб, которые уже стояли в редукторе. Со стороны зубцов ведомой шестерни стояла шайба 2.90мм, а с обратной стороны 3.03мм.

Простыми словами нужно увеличить шайбу 3,03мм и уменьшить 2,90мм, но на какую величину?
Есть небольшая хитрость. Увеличение шайбы на 0,03мм уменьшает зазор в зацеплении приблизительно на 0,02мм. Используя это правило вычисляю толщину новой шайбы. (Текущий зазор (0,28мм) – желаемый зазор (0,13))/2*3 = 0,15/2*3= 0,225мм. Таким образом, шайбу 3,03мм нужно увеличить на 0,225мм. Ближайшая по размеру 3,26мм –устанавливаю!

Т.к. преднатяг бугельных подшипников отсутствовал необходимо подобрать нужную шайбу со стороны зубьев ведомой шестерни. Подошла шайба 2,88мм и преднатяг составил 0,6Нм.

Заменой шайб я выбрал люфт 0,21мм, это пипец как много товарищи! Учитывая, что при уменьшении шайбы на 0,04-0,05мм преднатяг подшипников исчезает вовсе. Выходит, что дифференциал просто болтался на бугелях с люфтом 0,16мм. Ну и как следствие всего этого безобразия неправильный износ главной пары!

Пятно контакта переднего хода сместилось на край зуба, это очень слабое пятно. При незначительной нагрузке зуб может сломаться.

На заднем ходе пятно тоже ни к черту не годится.

Но как говорится, износ главной пары регулировкой не лечится, лечится лишь заменой.
Владелец в связи с финансовым положением отказался от замены, будет ездить аккуратно без ударных нагрузок.

Источник

Автосервис Редуктор

Профессиональный и специализированный ремонт редукторов автомобилей импортного производства.

● ТЛК 100 — передний редуктор

Для ремонта редукторов автомобилей семейства Toyota Land Cruiser 100 у нас есть в наличии все необходимые запасные части.

Ниже приведены цены на ремонт снятого (самостоятельно снятого Вами и привезённого к нам для ремонта) редуктора:

Стоимость ремонта редуктора переднего моста данного автомобиля:

1. Убрать люфт в редукторе моста с полной профилактической регулировкой редуктора.

Стоимость ремонта снятого редуктора составит 9950 рублей

В цену входят:

• работа по редуктору 5000 рублей;
• регулировочные кольца, втулка распорная, сальники (3 штуки)- 3450 рублей.
• Сайлент блок в переднюю крышку с дополнительной обрезиненной шайбой —1500 рублей

2. Замена изношенных подшипников редуктора моста

Стоимость ремонта снятого редуктора составит 15450 рублей В цену входят:

• работа по редуктору 5000 рублей;
• подшипники 5500 рублей (комплект 4 штуки);
• регулировочные кольца, втулка распорная, сальники (3 штуки)- 3450 рублей;
• Сайлент блок в переднюю крышку с дополнительной обрезиненной шайбой —1500 рублей

3. Замена гипоидной пары редуктора моста

Стоимость ремонта снятого редуктора составит 47500 рублей В цену входят:

• работа по редуктору 5000 рублей;
• гипоидная пара (в комплекте сальник хвостовика, распорная втулка и болты крепления) 35000 рублей;
• фланец (при необходимости) — 3500 рублей,
• регулировочные кольца, боковые сальники (2 штуки)- 2500 рублей;
• Сайлент блок в переднюю крышку с дополнительной обрезиненной шайбой —1500 рублей.

4. Замена гипоидной пары и подшипников редуктора моста (Полный ремонт)

Стоимость ремонта снятого редуктора составит 53000 рублей В цену входят:

• работа по редуктору 5000 рублей;
• гипоидная пара (в комплекте сальник хвостовика, распорная втулка и болты крепления) 35000 рублей,
• подшипники 5500 рублей (комплект 4 штуки),
• фланец (по необходимости) -3500 рублей,
• регулировочные кольца, боковые сальники (2 штуки)- 2500 рублей;
• Сайлент блок в переднюю крышку с дополнительной обрезиненной шайбой —1500 рублей.
• Если в редукторе окажется четырех сателлитный дифференциал мы его заменим на шести сателлитный (усиленный)- БЕСПЛАТНО.

Снятие- установка данного редуктора

Если снятие-установку редуктора с автомобиля будем производить мы, то к указанной выше цене добавится 5000 рублей. В цену входит: работа по снятию/установке- 4000 рублей, порция масла- 1000 рублей.

Ремонт редуктора для иногородних клиентов

Если Вы находитесь в другом городе (не в Новосибирске), и не можете самостоятельно починить данный редуктор, мы готовы Вам помочь в ремонте нашими силами. Для этого нужно:

1. Списаться с нами по электронной почте reduktor.nsk.ru@mail.ru и договориться о ремонте
2. Отправить редуктор транспортной компанией (либо попутным транспортом) в наш адрес.

После получения мы произведём ремонт (а вы расчёт за данный ремонт) и отправим починенный агрегат обратно через транспортную компанию.

Данный ремонт обойдётся Вам дороже указанных цен ориентировочно на 1000 рублей (стоимость услуг по доставке транспортной компании). И займёт ориентировочно 2 недели (которые Ваш редуктор будет в пути). Нами же ремонт будет произведён незамедлительно – вне очереди.

О целесообразности ремонта редукторов данных автомобилей

Качество

После ремонта произведённого нами редуктор имеет ресурс работы намного больший чем купленный контрактный или бывший в употреблении. Полностью исключается вероятность ошибочной покупки запасных частей (редуктора) не подходящих к Вашему автомобилю, что зачастую случается при покупке редуктора бывшего в употреблении.

Экономически ремонт (даже полный) редуктора на данном автомобиле почти в 1,5 раза выгоднее покупки нового редуктора.

Для справки, стоимость нового редуктора переднего моста для автомобиля Toyota Land Cruiser 100 составляет 85.000 рублей. (без учёта стоимости установки на автомобиль). Данные редуктора есть у нас в наличии.

Так же в наличии у нас имеются данные редуктора продаваемые по программе Рециклинг (покупка с условием возврата своего неисправного нам).

При Вашем желании приобрести новый редуктор, либо редуктор продаваемый по программе Рециклинг, либо запасные части для самостоятельного ремонта своего редуктора мы сможем Вам их продать, с отправкой в любой город России.

Запчасти для редуктора данного авто представлены в нашем интернет магазине

Сроки

Стандартный срок ремонта (уже снятого) редуктора данного автомобиля у нас составляет 1-1,5 часа. Если снятие-установку редуктора будем производить мы, то полный срок ремонта составит 2-2,5 часа.

Гарантия

Ни один авторазбор (в котором можно купить редуктор бывший в употреблении), а зачастую даже и магазин (в котором можно под заказ приобрести новый редуктор) не даст гарантии на купленную у них запчасть более 3-х — 5-ти дней. Что при не малой стоимости запчасти — большой риск.

Мы даём гарантию на наш ремонт (работу и запасные части использованные при ремонте) сроком на 12 месяцев.

Источник

Ремонт редукторов Toyota Land Cruzer

Цены актуальны на 05.07.2021

Передний редуктор	Цена
Снятие установка	9000
Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/	6000
Подшипники/сальники/распорная втулка	от 5100 до 18200
Сход-развал	нет
Итого, ориентировочно	уточняйте
Гарантия	6 мес.

* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

Задний редуктор	Цена
Снятие установка	6000
Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/	6000
Подшипники/сальники/распорная втулка	от 5100 до 18200
Сход-развал	нет
Итого, ориентировочно	уточняйте
Гарантия	6 мес.

* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

Toyota: гл.пара 10/41 цена 27200 руб., 11/43 цена 29000 руб., подшипники к-кт цена 18200 руб.

Передний редуктор	Цена
Снятие установка	6000
Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/	6000
Подшипники/сальники/распорная втулка	от 6000 до 18400
Сход-развал	нет
Итого, ориентировочно	30400
Гарантия	6 мес.

* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

Задний редуктор	Цена
Снятие установка	6000
Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/	6000
Подшипники/сальники/распорная втулка	от 6000 до 18400
Сход-развал	нет
Итого, ориентировочно	30400
Гарантия	6 мес.

* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

Передний редуктор	Цена
Снятие установка	14000
Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/	8000
Подшипники/сальники/распорная втулка	от 6000 до 20800
Сход-развал	нет
Итого, ориентировочно	42800
Гарантия	6 мес.

* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

Задний редуктор	Цена
Снятие установка	6000
Работа/ мойка/ переборка/ регулировка/ сборка/	7000
Подшипники/сальники/распорная втулка	от 6000 до 20800
Сход-развал	нет
Итого, ориентировочно	33800
Гарантия	6 мес.

* Внимание! Стоимость запасных частей меняется в зависимости от состояния подшипников. Стоимость масла в запчасти не включена.

Источник