Ленинградское шоссе ремонт двигателей

Контакты ООО «МАДИ-МОТОР»

Адрес: 141580, Московская область, Солнечногорский район,
34-й км. Ленинградского шоссе, д. Елино, полигон МАДИ, ООО «МАДИ-МОТОР»

Как добраться на автомобиле: 34 км. Ленинградского шоссе Проложить маршрут на Яндекс-Картах

Как добраться общественным транспортом:

• 

Ремонт ТНВД и Форсунок

Поднебеснов Александр Михайлович

Договора и счета

Менеджер по запчастям

МАДИ-МОТОР Рядом с Зеленоградом Диагностика и ремонт автомобилей Легковые • Коммерческие • Грузовые
ТНВД • Форсунки • Мехобработка

• О МАДИ-Мотор
• Услуги и цены
  • РЕМОНТ ТНВД
  • РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ ФОРСУНОК
  • Ремонт форсунок HEUi
  • РЕМОНТ РАЗДАТОК BorgWarner TOD
  • Сметы для примера
    • Диагностика и ремонт ТНВД и Форсунок
• Вакансии
• Письмо директору
• Контакты

Авторизованный сервис-дилер лучших в мире производителей топливного оборудования для дизельных двигателей

• Bosh
• Delphi
• Zexel
• Kubota
• Denso
• Stanadyne

Письмо руководителю ООО «МАДИ-Мотор»

Уважаемый посетитель сайта. Это письмо прямо сейчас попадет в мою личную почту, и я получу СМС-уведомление о вашем письме на свой мобильный телефон. Пожалуйста, пишите свои вопросы или предложения.

Заранее благодарен,
Технический директор ООО «МАДИ-Мотор»
Поднебеснов Александр Михайлович

Источник

Ремонт автомобиля в МАДИ-МОТОР

Компания «МАДИ-МОТОР», созданная на базе лучшего в России автомобильного научного центра МАДИ (Московского Автомобильно-Дорожного Института), хорошо известна на московском рынке ремонта двигателей, ТНВД, форсунок, механической обработки деталей. Мы отличаемся стабильно высоким качеством работ, новейшим оборудованием, наличием склада комплектующих, гарантией, удобным расположением (на полигоне МАДИ) — на 34 км. Ленинградского шоссе (15 км. от МКАД), и, самое главное, возможностью выполнения всех работ начиная от диагностики системы управления двигателем на автомобиле заканчивая полным капитальным ремонтом вашего мотора в рамках одного предприятия. Схема проезда.

Мы расположены на 34 км Ленинградского шоссе(15 км. от МКАД). Особенно удобно наше расположение для клиентов в Химках, Зеленограде, Сходне, Лобне, населенных пунктах Солнечногорского района, и в целом для автовладельцев и автопредприятий, базирующихся в северо-западном направлении от Москвы.

Мы работаем и с регионами. Не в каждом городе России есть профессиональный сервис по ремонту дизельных двигателей. Особенно это касается топливного оборудования — ТНВД, форсунок, систем common rail. Используя возможности современных транспортных компаний, а так же приемлемые цены на доставку, не составляет труда прислать технику к нам на ремонт. Приглашаем автопредприятия краёв и областей России воспользоваться нашим сервисом по ремонту топливного оборудования дизельных двигателей!

У нас вы можете осуществить ремонт дизельного двигателя по самой выгодной цене, получив грамотное решение от опытных профессионалов. Наши мотористы имеют многолетний опыт диагностики и ремонта дизелей отечественного и зарубежного производства, потому обеспечат быстрое обнаружение даже самых «коварных» неисправностей, а также их эффективное устранение.

Преимущества обращения к нам:

• Наши мастера решили десятки «головоломок», связанных с некорректной работой дизелей, всегда находили причину неисправности и обеспечивали ее устранение.
• У нас есть всё необходимое оборудование для диагностики, включая электронные инструменты, специализированные стенды и прочие агрегаты.
• Мы с вниманием и уважением относимся к каждому мотору, попадающему в нашу мастерскую, и обеспечиваем для него лучший ремонт с учетом индивидуальных особенностей.
• У нас на ремонт дизеля цена в Москве – одна из самых выгодных, благодаря чему вы получаете возможность выгодно решить проблему.

Внимание! Не затягивайте с ремонтом!

Прежде чем подробнее рассказать о наших услугах, важное предупреждение: самостоятельный ремонт дизеля или игнорирование симптомов неисправности – это верный путь к ухудшению технического состояния мотора и повышению итоговой цены ремонта. Потому доверьте профессионалам ваш мотор, чем раньше – тем лучше. А также не забывайте о регулярном техосмотре не реже одного раза на 50 тыс. км. пробега.

Эффективная диагностика

У нас выполняется всесторонняя диагностика дизельного двигателя, которая охватывает следующие элементы:

• Считывание кодов ошибок двигателя, электронная диагностика, проверка показаний приборов. Умная электроника современного дизеля зачастую сама может рассказать о проблемах в механизме.
• Проведение диагностики топливной системы, в первую очередь – ТНВД и форсунок с применением стендов и специализированных технологий диагностики. Именно питание зачастую становится причиной сбоев, потому диагностика дизельных двигателей всегда подразумевает тщательную проверку элементов топливной системы.
• Осуществление первичной диагностики без полной разборки двигателя, с использованием различных техник, применимых для проверки определенных технических узлов.
• При необходимости – проведение полной разборки отдельных узлов или всего двигателя с целью дефектовки и тщательного обнаружения возможных причин неисправности.

Качественный ремонт топливной системы

Одной из наиболее востребованных услуг является ремонт топливной системы, особенно актуальный для импортных и отечественных дизелей с поддержкой стандартов выше Евро-2. Это связано с тем, что форсунки забиваются из-за низкого качества топлива, также подвергается ускоренному износу ТНВД.

Мы ремонтируем топливную систему, предоставляя следующие услуги:

• Ремонт ТНВД рядного и распределительного типа, регулировка ключевых параметров (включая установку угла опережения впрыска и др.)
• Ремонт топливной системы: замена изношенных деталей и промывка с использованием аппарата WYNNS.
• Ремонт форсунок, включая их очистку и замену вышедших из строя деталей. При необходимости выполняется полная замена форсунки.

На диагностику топливной системы дизельного двигателя цена у нас вполне демократичная, и ремонт мы осуществляем по справедливой цене.

Капитальный ремонт и восстановительные работы

Наши мотористы имеют опыт капитального ремонта дизелей различных брендов. Диагностика и ремонт дизельных двигателей предполагает разборку, дефектовку, механообработку и, при необходимости, замену следующих деталей:

Располагая высокотехнологичным оборудованием для хонингования деталей, мы обеспечиваем восстановление правильной геометрии запчастей.

Доверяя ваш дизель в руки наших мастеров, вы получаете надежное решение, которое поможет продлить срок эксплуатации и обеспечить поддержание высоких эксплуатационных характеристик автомобиля.

• Блок цилиндров и ГБЦ
• Коленчатый вал
• Система шатунов
• Система охлаждения
• И другие технические узлы

МАДИ-МОТОР Рядом с Зеленоградом Диагностика и ремонт автомобилей Легковые • Коммерческие • Грузовые
ТНВД • Форсунки • Мехобработка

Источник

Ремонт дизельных двигателей на Ленинградском шоссе

18 автосервисов ― ремонт дизельных двигателей на Ленинградском шоссе, Москва

Москва, Волоцкой переулок, 7 • eжедневно с 9 по 21

8 (499) 283-04-90 8 (499) 283-04-. посмотреть телефон открыто, звоните!

Марки: ВАЗ, Все иномарки,

Услуги: автоэлектрик, диагностика АКПП, диагностика автомобиля, замена глушителя, замена двигателя, замена жидкости ГУР, замена катализатора, замена масла, замена масла в АКПП, замена масла в вариаторе, замена охлаждающей жидкости, замена ремня ГРМ, замена ремня генератора, замена рулевой рейки, замена рулевой тяги и еще 23 услуги.

Сеть техцентров «Яуза Моторс» предлагает Вашему вниманию широкий спектр услуг по Техническому Обслуживанию (ТО), ремонту и диагностике…

Ремонт дизельных двигателей на Ленинградском шоссе — отзывы

Об автосервисе «Ник-Авто»

Заехал однажды на ремонт подвески (что-то стучало спереди), заменили рычаг и рулевые наконечники. Довольно оперативно. Заодно нашли течь в р.

Об автосервисе «Magnus»

Очень не вежлевые сотрудники. Ужастно хамское отношение оператора по телефону.

Об автосервисе «Дас-Авто»

Работа понравилась-быстро и четко. Однако цена на которую договорились изначально вдруг случайно выросла на 1000р. неприятно.

Об автосервисе «Дас-Авто»

отличный автосервис, все быстро и качественно, приехал на эвакуаторе с другого сервиса, где разобрали мотор, а собрать не смогли, а здесь сд.

Об автосервисе «Celekta Tuning»

Я сам живу за 500 км от Москвы,но выбирая себе б/у машину,нашел в химках (bmw). Перед покупкой нужно было обязательно сделать диагностику. С.

Ищете ремонт дизельных двигателей на Ленинградском шоссе?

Принцип работы дизельного двигателя отличается от бензинового воспламенением рабочей смеси от сжатия, а следовательно, необходимостью создания высокого давления в камере сгорания. Для достижения нормальной работы двигателя необходимы точная дозировка смеси, правильно установленный момент впрыска и качественное распыление смеси в камере сгорания. Добиться этого невозможно без использования соответствующего высокоточного оборудования. Поэтому ремонт дизельного двигателя рекомендуется производить на специализированных сервисах, оборудованных необходимыми стендами.

Обычно ремонт дизельного двигателя на Ленинградском шоссе выполняется только оригинальными новыми деталями или восстановленными на предприятиях-изготовителях с соблюдением необходимых технологических норм. Для максимального удобства клиентов существует услуга, выезд к месту нахождения автомобиля, где прямо на месте производится диагностика дизеля на предмет определения неисправности.

Ремонт дизельного двигателя на Ленинградском шоссе может включать включает в себя расточку блока, шлифовку коленвала, устранение его биения и несоосности, обработку цилиндров, прочистку масляных каналов, восстановление шатунов и еще многие другие технические операции.

Специфика дизельных силовых агрегатов такова, что небольшая неисправность, не устраненная вовремя, может привести к поломке двигателя и его замене. Для недопущения подобных ситуаций необходимо регулярно выполнять техническое обслуживание мотора, рекомендованное заводом-изготовителем.
— Следует регулярно производить замену масла и применять масло соответствующего качества,
— Своевременно заменять ремень ГРМ и ТНВД не реже, чем в 100 тысяч километров,
— Следить за чистотой топливной системы,
— Не пытаться заводить двигатель с буксира,
— Прогревать двигатель и не допускать длительной езды на высоких оборотах
— Не форсировать глубокие лужи на большой скорости,
— Применять только качественные запчасти и ремонтировать двигатель у настоящих мастеров.
Если вы будете придерживаться этих несложных правил, то прибегать к ремонту дизельного двигателя вам придется намного реже.

Источник

Ремонт двигателя на Ленинградском шоссе, Зеленоград

12 автосервисов ― ремонт двигателя на Ленинградском шоссе, Зеленоград

1. 5 Автосервис «Ник-Авто»
   Зеленоград, проезд № 4801, 5
2. Автосервис «Автосервис зеленграда ЗелАО»
   Зеленоград, Панфиловский проспект, 8с10
3. Автосервис «Land Rover Зеленоград»
   Московская область, Солнечногорский район, поселок Ржавки, Микрорайон №2, корпус 14
4. Автосервис «РусМоторс»
   Зеленоград, Панфиловский проспект, 8с11
5. Автосервис «Аванта Зеленоград»
   Зеленоград, 37 км Ленинградского шоссе (17 км от МКАД)
6. Автосервис «LegeArtis Hyundai»
   Ржавки, Москва, Зеленоград, 37 км. Ленинградского шоссе (17 км. от МКАД)
7. Автосервис «LegeArtis SsangYong»
   Ржавки, Москва, Зеленоград, 37 км. Ленинградского шоссе (17 км. от МКАД)
8. Автосервис «LegeArtis Opel»
   Ржавки, Москва Ленинградское Ш 37 километр (17 километр От МКАД)
9. Автосервис «LegeArtis Renault»
   Ржавки, Москва, Ленинградское ш. 37 км. (17 км. от МКАД)
10. Автосервис «LegeArtis Nissan»
    Ржавки, Москва Ленинградское Ш 37 километр (17 километр От МКАД)
11. Автосервис «LegeArtis Mitsubishi»
    Ржавки, Москва, Зеленоград, 37 км. Ленинградского шоссе (17 км. от МКАД)
12. Автосервис «AutoShikk»
    Москва, Панфиловский проспект, 8с10

Ремонт двигателя на Ленинградском шоссе, Зеленоград — отзывы

Об автосервисе «Ник-Авто»

Заехал однажды на ремонт подвески (что-то стучало спереди), заменили рычаг и рулевые наконечники. Довольно оперативно. Заодно нашли течь в р.

Ищете ремонт двигателя на Ленинградском шоссе, Зеленоград (М-10)?

При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:

• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
— правка-восстановление геометрии коленвала,
— шлифовка-полировка шеек коленвала,
— динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.

Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?

1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).

2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.

3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.

4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.

Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.

Источник