Лента пвх для ремонта лодки пвх

Усиление лодки ПВХ (Бронирование)

В данном разделе каталога фурнитуры для лодок ПВХ представлены аксессуары для усиления надувных лодок.

Усиление по дну производится когда необходимо защитить лодку от механического повреждения со стороны днища.

Усилительная лента или привал представляет из себя ленту шириной от 35 до 235 мм. из плотного неармированного ПВХ.

Наиболее популярной является лента для усиления шириной 60 мм и 90 мм.Эти размеры используются заводами-производителями, как штатное дополнительное усиление дна у лодки. Ленту данного размера проще приклеивать самостоятельно, для этого необходимо произвести замеры, наметить место приклейки и используя специализированный клей из нашего каталога произвести ремонтные работы по усилению днища согласно инструкции, прилагаемой к клею.

В магазине Водолей-маркет можно заказать усиление дна на специализированном сервисе. Ознакомиться с расценками на усиление днища можно в разделе: СЕРВИС.

Как правило ленты из ПВХ 60 мм бывают черного или серого цветов. Ленты 45 мм выпускаются с цветными полосками, а ленты 90 мм. и более бывают только черного цвета.

Привальный брус для лодки бывает также и бортовой, который клеится по наружному периметру лодки и выполняет защитную функцию при швартовке.

Большинство лодок, производимых в данное время уже имеют привальный бортовой брус с защитой от обратной волны (гребешкового типа).

Кроме функции защиты от брызг и небольшой волны такая конструкция привала позволяет устанавливать крепление ходового тента при помощи крючков.

Ширина бывает от 60 до 90 мм.

По наличию цветов привала уточняйте по телефонам магазина. Все усилительные ленты и привалы продаются от 1 метра и кратно 1 метру.

Источник

Лента пвх для лодок

Лента ПВХ для усиления бронирования днища лодок

Любители рыбалки приобретают довольно много сопутствующих товаров, одним из которых является лодка. Большей популярностью пользуются надувные лодки, так как их удобно эксплуатировать и ценовой диапазон у них довольно широкий. Неважно сколько она будет стоить, но каждый владелец хочет, чтоб предмет прослужил как можно дольше. Для того, чтобы увеличить срок службы, владельцы устанавливают защиту(усиление) лодок, сделать это можно как самостоятельно, так и обратившись к специалистам.

Виды лент ПВХ для усиления и бронирования лодок

Если на приобретенной лодке отсутствует защита, то усилить основные места нужно обязательно так, как это позволит сохранить целостность предмета дольше. В качестве брони используют ленты ПФХ, которые бывают нескольких видов:

• профиль ПВХ 45мм с полосой , двухцветный;
• профиль ПВХ 60мм монохромный;
• профиль ПВХ 70мм с 2-мя полосками, двухцветный с ребром;
• ПВХ 80мм с полосой, двухцветный с ребром;
• ПВХ 90мм с 3-я полосками;
• ПВХ 90мм с 3-я полосками (модиф.) Двухцветный с ребром.

Лента для защиты усиления плавательного средства, применяется во всех ее местах. Помимо того, что ее можно использовать, нанеся на всю площадь дна, она также подходит для бортов надувных баллонов лодки. То есть ее можно наклеить на любое место, которое подвергается частому трению.

Приобретая плавательное средство, будущий владелец должен изучить его характеристики, уточнить качество материала, из которого оно изготовлено, а также посмотреть, имеется ли защита. Довольно часто производители устанавливают дополнительную броню, но это влияет на стоимость изделия, поэтому приобретая более дорогое средство для перемещения на воде, скорее всего оно будет дополнительно укреплено.

Внимание: стоит знать, что подобный материал не используют на полимерных поверхностях, а также тех, что изготовлены из силикона.

Размеры и цвета

Ассортимент усилительных лент для лодок довольно большой, размер лент варьируется от 35 до 235 мм в ширину, изготовлена они из неармированного плотного ПВХ. Наиболее часто используют ленты таких размеров:

1. 55мм, она может быть черного или серого цвета стоимость начинается от 90 руб. за метр;
2. 60мм, цвета также черный и серый;
3. 90мм, черного и черного цветов, стоимость от 90 руб.;
4. и 235мм она как правило только черного цветы и цена ее начинается от 200 руб. за метр.

Помимо лент можно использовать профиль и пленку ТПУ.

Внимание: так как при усилении водного транспорта, общий его вес увеличивается, необходимо учесть, что лента ПВХ для лодок может отличаться плотностью, соответственно вес после приклеивания будет немного отличаться. Если транспорт перевозится не на прицепе, то нужно использовать ленты более легкие.

Особенности применения для разных частей лодки

Итак, поверхность плавательного средства можно усилить не полностью, а только определенные части, которые больше всего подвергаются стиранию. При проведении процедуры необходимо учесть некоторые нюансы:

1. дно лодки;
2. общую массу, так как при дополнительной обработке она может увеличиться аж до 10 кг, все будет зависеть от размера поверхности на которую будет приклеиваться лента.

Порядок действия при нанесении ленты, независимо от того куда она будет клеиться:

• изделие следует накачать, вставить в нее пайолы пола (если они имеют место);
• места, на которые будет клеиться лента следует хорошо помыть мыльным раствором;
• далее обезжирить ацетоном, также можно приклеить креп (специальную ленту), чтобы избежать клеевых подтеков;
• после берется сама лента, которой будет усиливаться поверхность лодки, и режется на отрезки необходимой длины, если будет наноситься только на отрезки;
• ее также необходимо обработать ацетоном;
• следует подготовить клей, для этого нужно в емкость вылить грамм 250 клея, добавить к нему десмодура (15г) и ацетона(40г), все компоненты тщательно перемешать;
• полученную смесь наносят и на поверхность лодки в нужных местах и на саму ленту. Следует помнить, что после нанесения нужно подождать минут пять, и уже после этого приклеивать полосу, также ее следует слегка нагреть феном и пройтись по ней валиком.

Внимание: весь процесс должен проходить при комнатной температуре, а также следует помнить, что после нанесения усилительной ленты общая длина плавательного средства увеличивается, это может отразится на транспортировке лодки в дальнейшем. Например, она не будет влезать в кузов и т.д. владельцы могут усилить не только целиком дно лодки, но и некоторые ее части, те что больше всего подвержены стиранию или повреждениям при контакте с дном.

Чаще всего владельцы лодок стараются усилить такие части:

1. надувной киль, дополнительная лента наносится поверх уже имеющейся заводской;
2. баллоны, а точнее их нижняя часть, тут необязательно проклеивать полностью по всей длине, можно лишь нанести на те отрезки, которые этого требуют;
3. корма, нос;
4. те места, где крепится транец, так как он оберегает только часть слоя ПФХ, то его усиление совсем не будет лишним;
5. места, где соединяются стрингеры в кокпите.

Следует помнить, что лента для усиления лодки ПВХ, не должна превышать толщину пяти миллиметров.

Итак, бронирование днища судна происходит путем приклеивания двухкомпонентным клеем, к определенной его части, ленты ПВХ или так называемого привального бруса. Что касается его ширины то она варьируется от 35 и до 235 мм, а вот толщина может быть либо 1,2, либо 3мм.

Преимущества и недостатки

Конечно же у процедуры по усилению частей лодки имеются положительные и отрицательные стороны. Что касается плюсов то к ним можно отнести:

• прочность, изделия из такого материала со временем протираются, что приводит к разрыву материала, появлению трещин, возможных проколов при контакте с острыми камнями или ветками, которые можно встретить на мелководье;
• соответственно за счет такой процедуры увеличивается износоустойчивость к воздействию внешних факторов;
• средство приобретает способность лучше глиссировать, таким образом ходовые характеристики улучшаются;

Внимание: Еще одним положительным моментом является то, что при продаже стоимость такого средства увеличивается. Также стоит отметить, что при усилении поверхности, в дальнейшем изношенная часть просто переклеивается на новую, а основной материал при этом сохраняет заводской вид.

Что касается минусов, то к ним можно отнести:

1. увеличение общего веса плавательного средства, на сколько будет повышен вес, влияют габариты лодки, чем она больше, тем больше для покрытия потребуется материала. В соответствии с этим и будет увеличен вес. Материал, который будет нанесен на поверхность плавучего средства, тоже имеет значение;
2. помимо веса, усиление будет влиять и на размер, он может увеличится до трех сантиметров, как в длину, так и в ширину.

Но появляющиеся минусы не останавливают рыболовов, так как наравне с плюсами они незначительны.

Усиление лодочных частей, процедура довольно распространенная среди рыбаков, таким образом владельцы увеличивают время службы изделия. Чаще всего для того чтобы повысить прочность лодки, используют ленты ПВХ, они имеют доступную цену и ее можно подобрать в соответствии с нужным размером. Защитная лента может быть наклеена, как самостоятельно, так и с помощью специалистов, но при обратившись к профессионалам следует понимать, что за услугу придется заплатить, сумма будет зависеть от размеров, материала и много другого.

Ремонт и тюнинг лодок ПВХ

Материалы для ремонта
от ведущего производителя
изделий из полиуретана

Трубки и шланги

Полиуретановые трубки и шланги любого диаметра и длины, прозрачные и цветные, армированные и маслостойкие.

Сложный профиль

Сложный профиль любого сечения и цвета от 10 погонных метров по чертежам заказчика

Особопрочная пленка

Особопрочная полиуретановая пленка любой толщины.
Только у нас — шириной до 1 метра без шва!

Научно-производственная фирма «ВИТУР»
(РОССИЙСКИЙ производитель изделий из термопластичного полиуретана )
предлагает комплектующие для бронирования и ремонта лодок, катеров, яхт и гидроциклов.

Комплектующие и материалы нашего производства

Накладка на киль

Особопрочная накладка для защиты киля от повреждений от острых камней и льда

Особопрочная пленка

Особопрочная полиуретановая пленка шириной до 1 метра без шва для бронирования днища лодок и катеров.

Полиуретановый клей

Высококачественный клей для наклейки бронирующей пленки и накладки на киль

Пленка для бронирования ПВХ лодок

Предлагаем пленку для бронирования надувных лодок ПВХ из термопластичного полиуретана шириной 400мм.

Пленка позволяет ремонтировать лодки и другие надувные конструкции практически любого производителя, в том числе импортного.

Стоимость самого материала весьма скромная – часто на лодку целиком идет пленка на сумму не более 10 000 рублей, а ведь она служит много лет.

Да, нужно учесть и стоимость клея и услуг по оклейке (если клеят на заказ), но в любом случае стоимость не так велика.

Сравнение полиуретановой пленки с пленкой ПВХ. Что лучше для бронирования?

Бронирование лодок ПВХ полиуретановой пленкой — разрушение мифов.

Срок изготовления пленки 2-3 дня с момента оплаты.

Накладка для защиты киля катеров, РИБов, гидроциклов (кильгард)

Предлагаем полиуретановые пластиковые накладки (кильгарды) для защиты форштевня и киля судна. Накладки защищают киль и борта от повреждений при швартовке к берегу и подъеме на трейлер.

ВАРИАНТЫ ПОСТАВКИ

Вариант «Практик»

Только накладка защиты киля любой длины

Вариант «Все включено»

Полный комплект для защиты киля (Накладка с клеевым слоем + Инструменты)

Вариант «Практик» — Накладка защиты киля любой длины

(изделие на заказ, наклеивается с помощью клея, приобретаемого отдельно)

Защитная полоса выполнена в ребристом варианте.

• Толщина ребра — 5 мм.
• Ширина полосы — 190 мм.
• Длина — любая (под заказ).
• Цвет — любой по выбору заказчика.

Стоимость полосы за п/м в 5-7 раз меньше, чем аналоги производства компании «Megaware KeelGuard» США и «3М»!

Срок изготовления накладки на киль 4-5 дней с момента оплаты.

Рекомендации по установке

Настоятельно рекомендуем соблюдать все рекомендации при установке защитной полосы.

Обычно защитную полосу следует клеить таким образом, чтобы ее передний конец был расположен выше ватерлинии судна на 100-150 мм по носу, а задний конец был расположен на 0,6-0,9 метра далее самой низкой точки киля судна.

При установке защитной полосы на гидроцикл её передний конец должен располагаться ниже носовой буксирной петли на 20-30 мм, а задний конец должен отстоять от водозаборника водометного движителя на 100-150 мм.

ВНИМАНИЕ! Установка защитной полосы на меньшем расстоянии от водозаборника водометного движителя может привести к появлению кавитации

Этапы установки

1. Очистка

Перед установкой защитной полосы очистите киль судна от грязи, водорослей и/или воска, а защитную полосу от пыли. Клеящие свойства клея сильно зависят от качества очистки днища.

2. Обезжиривание

Протрите днище и полосу сухой ветошью или х/б тканью. Обезжирьте поверхность днища и защитную полосу в месте приклеивания с помощью спирта или ацетона.

3. Нанесение клея

Нанесите на днище клей тонким слоем. Особенно хорошо промажьте клеем реданы и грани днища, если таковые присутствуют. Следуйте рекомендациям производителя клея.

4. Приклеивание

Перед приклеиванием рекомендуется слегка разогреть защитную полосу на солнце или промышленным феном с течение 10 минут, чтобы сделать установку более легкой. Приклеивание начинайте с носовой части судна.

Вариант «Все включено» — Полный комплект защиты киля на клеевой основе

(с клеевым слоем, российский аналог американской продукции Megaware KeelGuard и 3М)

Предлагаем готовые комплекты любой длины на заказ.

В комплект входит:

• Полоса из 100% полиуретана (возможен заказ любого цвета и метража)
• Клеевой слой нанесен на полосу. Клей акриловый, водостойкий, прочный.
• Герметик для герметизации стыков для улучшения соединения.
• Наждачная губка БОШ (Bosch) для зачистки киля картера и улучшения клеевого слоя.
• Инструкция на русском языке.

Стоимость:

2500 руб. за п/метр с НДС

≈ 7400 руб. за американский аналог

Закажите комплект по телефону:
8-800-707-57-89

Реданы, гребни, косячки

Также изготавливаем профили из полиуретана (реданы, гребни, косячки) различной конфигурации. Цвет гребней и косячков черный.

Универсальный полиуретановый клей «Витур-РКМ»

Предлагаем высококачественный универсальный полиуретановый клей для наклейки пленки и заплаток.

Полиуретановый клей представляет собой раствор уретанового полимера в этилацетате со специальными добавками.

По внешнему виду — однородная вязкая жидкость от светлого до темно-коричневого цвета.

Для увеличении прочности и жесткости клеевого шва рекомендуется добавка сшивающего агента — полиизоцианата (ПИЦ) в количестве 1-4%.

Особенности и преимущества

• Водостойкость,
• высокая прочность шва склеивания,
• большое время жизни композиции (с полиизоционатом) 10-12 часов.

Расфасовка

Металлические бочки ёмкостью 80-200 л. Стеклянные баночки емкостью 100-150 мл.

Бронирование ПВХ лодки

У нас можно заказать защиту днища надувных лодок ПВХ

Посмотреть каталог материалов для усиления лодки можно здесь. Далее представлена информация по бронированию надувной ПВХ лодки лентой ПВХ 235мм или ТПУ пленкой 0,9мм. В конце статьи есть калькулятор стоимости (в цену входит полный набор материалов (нужный для усиления) + работа). Сотрудничая с нами, Вы 100% останетесь довольны.

Надувные лодки – популярное плавсредство. Их преимуществами являются компактные размеры в сдутом состоянии, легкость, большая вместительность, хорошая проходимость по мелководью, возможность хода как на веслах, так и при помощи подвесного мотора. Всё это делает надувные лодки отличным вариантом для охотников и рыбаков.

Но именно на охоте и рыбалке проявляется главный недостаток надувных лодок. Баллоны из поливинилхлорида и тонкое днище легко рвутся затонувшими корягами, особенно, если плавсредство движется на высокой скорости. Этот недостаток решается бронированием дна и нижней полусферы баллонов.

Преимущества усиления лодок ПВХ полимерной плёнки

Наиболее эффективным способом защиты является усиление лодок ПВХ специальной полимерной плёнкой. Преимущества её применения являются:

Усиление днища лодки ПВХ специальной полимерной пленкой увеличивает прочность надувного плавсредства в 9 раз. Этот показатель достигается за счёт очень большой эластичности полимерного материала.

При соприкосновении дна или баллонов, например, с утопленной корягой, плёнка просто будет растягиваться, но не рваться. В результате случится сильный удар, возможно, лодка развернется на 180 градусов, а пассажиров сила инерции выбросит за борт. Но лучше оказаться мокрым, но с целым плавсредством, чем мокрым и с пробитым днищем или баллоном.

Усиление баллонов лодки ПВХ позволит вам безопасно эксплуатировать плавсредство в самых сложных условиях – заболоченное мелководье, места весенних разливов рек и пр.

3. Долговечность эксплуатации.

Усиление дна лодки ПВХ полимерной плёнкой выполняется раз и навсегда. Эксплуатационный ресурс клеевого состава достигает 10 лет. На практике это означает, что защита не отслоится, на ней не появятся пузыри или иные дефекты. И на всем сроке эксплуатации у полимерной плёнки не ухудшатся её защитные свойства.

При этом лодку можно регулярно сдувать, надувать, эксплуатировать в различных температурных режимах, длительно хранить зимой в неотапливаемых помещениях. Всё это никак не повлияет качество сцепления клеевого состава.

Качество сцепления защитной плёнки не ухудшается вплоть до температуры -39 градусов. На практике это означает, что даже самая суровая зимовка не приведет к нарушению целостности защитного слоя или ухудшения его эксплуатационных свойств.

5. Устойчивость к нагреву.

Защитная плёнка устойчива к нагреву прямыми солнечными лучами. И сам полимер, и клеевой состав сохраняет свои эксплуатационные характеристики при нагреве вплоть до 110 градусов.

Полная бронировка лодок ПВХ увеличит вес последних не более, чем на 10%. Вы сможете легко переносить плавсредство в сдутом и надутом состоянии.

Усиление ПВХ не повлияет на размеры лодки в сдутом состоянии. Она будет легко складывать и упаковываться в транспортный чехол.

8. Низкое удельное сопротивление.

Защитное полимерное покрытие обладает крайне низким удельным сопротивлением, т.е., между полимером и водой очень малое сцепление. На практике это означает, что после усиления днища и баллонов у плавсредства даже повысятся скоростные характеристики, поскольку между лодкой и водой будет меньшее сопротивление движению.

Меньшее сопротивление движению – это не только большая скорость хода, но ещё и меньший расход топлива двигателем.

Усиление ПВХ закрывает сразу всю площадь днища и надувных баллонов. В защитном покрытии отсутствуют слабые места, щели и т.п.

Что собой представляет защитное полимерное покрытие?

Для защиты днища и надувных баллонов мы используем плёнку TPU. Это термопластичный и высокотемпературный полиуретан, который сочетает в себе гибкость силиконовых плёнок и прочность защитного пластика.

Плёнка ТПУ для бронирования лодки изготавливается из бесцветных гранул. В результате полимеризации, которая выполняется под большим давлением и при высокой температуре, образуются длинные молекулы сложных полиэфиров, соединенных друг с другом в двух плоскостях – не только по горизонтали, но по вертикали.

Такое плотное соединение полимерных молекул обеспечивает плёнке TPU следующие физико-химические свойства:

— Стойкость к химически агрессивным веществам (щелочи, кислоты, растворители и пр.);

— Устойчивость к абразивному истиранию;

— Сохранение эксплуатационных характеристик на всём протяжении службы плёнки.

Для повышения эксплуатационных характеристик защитная плёнка ТПУ изготавливается в два слоя. Основной слой изготавливается из термополиуретана, а дополнительный – из низкоплотного полиуретана. Задача последнего – частичная амортизация ударных нагрузок.

На видео показана испытание ТПУ пленки на прочность и износостойкость.

Есть ли достойная альтернатива плёночной защите?

Да, существуют и другие способы защиты надувных лодок от повреждений:

1. Лента ПВХ шириной 235мм, привальный брус.

Главный недостатоки в этом способе увеличенный вес в сравнении с пленкой ТПУ

2. Покрытие днища полимерными чешуйками.

Главными недостатками этого метода являются, во-первых, трудоёмкость, а во-вторых, ненадёжность. Достаточно отколоться одной чешуйки, чтобы защита начала постепенно разрушаться.

3. Жидкостные полимерные покрытия.

Позволяют создавать монолитное покрытие по всей площади днища и надувных баллонов. При нанесении на резиновую поверхность жидкость постепенно полимеризируется, превращаясь в монолитный полимерный слой.

Но здесь главный нюанс заключается в выборе конкретного жидкого полимера. При попытке сэкономить полимерное покрытие будет постепенно покрываться микротрещинами при каждом надувании и сдувании лодки.

Впрочем, даже при выборе качественного жидкого полимера всё равно необратимое разрушение полимерного покрытия начнется через 3-4 года.

Кроме того, «жидкая защита» оказывается менее толстой, чем защита из полимерной плёнки. Как правило, защитный слой после полимеризации не превышает 0,5-0,7 мм. Мы же наносим защитную плёнку ТПУ минимальной толщиной 0,7 мм. Максимальная же толщина достигает 1,2 мм.

Как наносится защита на дно и баллоны лодок?

Усиление лодки в Москве выполняется достаточно просто:

1. Вы доставляете к нам свою лодку.

2. Она надувается.

3. Поверхность зачищается от грязи и обезжиривается.

4. На подготовленную поверхность наносится защитная плёнка или лента шириной 235 мм. Плёнка плотно облегает все выступы дна.

5. При необходимости дополнительно используется привальный брус шириной 60 мм.

Работа выполняется под ключ. Вы оплачиваете только используемый метраж защитной плёнки.

Полное усиление лодки производится только с пайолой – съёмным деревянным настилом. При его отсутствии стоимость услуги будет дороже примерно на 10-15% в зависимости от размеров плавсредства.

Установка защиты на модели с надувным дном низкого давления также будет дороже на 20-25%, опять же, в зависимости от конкретных размерных характеристик.

От каких факторов будет зависеть стоимость защиты надувной лодки?

1. Длина и ширина лодки. Чем больше площадь плавсредства, тем большее количество полимерной плёнки будет затрачивания для бронирования дна и надувных баллонов.

2. Тип днища лодки.

3. Толщина защитной плёнки – 0.7, 0.9 и 1.2.

Преимущества сотрудничества с нашей компанией

Почему вам следует доверить защиту вашей лодки именно нашей компании? На это есть несколько причин:

1. Большой опыт работы. Мы работаем со всеми типами надувных лодок – сланевые плоскодонные, с разборным пайолом и надувным килем, с надувным дном низкого давления, с надувным жёстким днищем, с надувными баллонами и жёстким корпусом.

2. Современные технологии. Мы используем для защиты только высоконадежную защитную плёнку от лучших мировых производителей.

3. На свою работу мы предоставляем 3-летнюю гарантию. Практический же эксплуатационный ресурс нашей защитной плёнки достигает десяти лет.

4. Высокая скорость выполнения работы. Максимальное время нанесения защитной плёнки не превышает 21 рабочий день летом и 7 дней зимой.

5. Мы работаем по всей территории страны. Вы можете вашу лодку, запакованную в транспортный чехол, отправить нам любой выбранной транспортной компанией. После нанесения защиты мы свяжемся с вами и оправим плавсредство по указанному вами адресу.

Также мы предлагаем целый ряд дополнительных услуг, связанных с тюнингом вашего плавсредства.

Производство находиться по адресу г.Москва 1-ый Иртышский проезд 3, стр. 19

Есть возможность доставки (услуга платная) Вашей лодки к нам и возврат до дверей. Звоните наши менеджеры помогут с любыми вопросами!

Лента пвх для лодок

В данном разделе каталога фурнитуры для лодок ПВХ представлены аксессуары для усиления надувных лодок.

Усиление по дну производится когда необходимо защитить лодку от механического повреждения со стороны днища.

Усилительная лента или привал представляет из себя ленту шириной от 35 до 235 мм. из плотного неармированного ПВХ.

Наиболее популярной является лента для усиления шириной 60 мм и 90 мм.Эти размеры используются заводами-производителями, как штатное дополнительное усиление дна у лодки. Ленту данного размера проще приклеивать самостоятельно, для этого необходимо произвести замеры, наметить место приклейки и используя специализированный клей из нашего каталога произвести ремонтные работы по усилению днища согласно инструкции, прилагаемой к клею.

В магазине Водолей-маркет можно заказать усиление дна на специализированном сервисе. Ознакомиться с расценками на усиление днища можно в разделе: СЕРВИС.

Как правило ленты из ПВХ 60 мм бывают черного или серого цветов. Ленты 45 мм выпускаются с цветными полосками, а ленты 90 мм. и более бывают только черного цвета.

Большинство лодок, производимых в данное время уже имеют привальный бортовой брус с защитой от обратной волны (гребешкового типа).

Кроме функции защиты от брызг и небольшой волны такая конструкция привала позволяет устанавливать крепление ходового тента при помощи крючков.

Ширина бывает от 60 до 90 мм.

По наличию цветов привала уточняйте по телефонам магазина. Все усилительные ленты и привалы продаются от 1 метра и кратно 1 метру.

Основные причины повреждений и преимущества усилений

Существует множество причин, по которым происходит повреждение дна лодки, а также ее бортов и других частей, например:

• изношенность материала, его истирание;
• разрыв при контакте днища и нижнего края бортов с каменистым дном, галькой и т.д.;
• прокол или разрез острым предметом (уронили нож, зацепили рыболовным крючком и др.);
• попадание искры на борт.

Можно просто присесть на надувной борт стоящей на мелководье лодки, и получить разрыв или прокол дна. Также при вытаскивании на берег неосторожное протаскивание по гальке может вызвать повреждение слоя ПВХ. Как видно, причин много и они достаточно разнообразны. Решением проблемы может стать такая процедура как бронирование дна лодки ПВХ, усиление и утолщение днища и бортов. Современная наука изобрела много способов, используя которые, можно надолго избавить себя от подобных проблем.

Процедура бронирования дна лодки дает целый ряд преимуществ, в итоге потраченные деньги не пропадают, а становятся выгодным вложением, а именно:

• увеличение прочности днища и снижение вероятности пробоин и разрывов;
• удлинение срока службы изделия, т.к. повышается стойкость к истиранию, воздействию атмосферы и т.д.;
• лодка приобретает свойство лучшего скольжения, что влияет на ходовые качества;
• цена лодки повышается, ее можно будет продать дороже.

Что касается недостатков, то из них можно отметить некоторое увеличение веса, его величина зависит от габаритов лодки и толщины нанесенного защитного слоя на ее дно. Также на этот показатель влияет материал, использовавшийся для бронирования. После процедуры несколько увеличатся размеры, но тоже незначительно, в пределах от 2 до 3 см.

По существующему мнению среди рыбаков и туристов, такие мелкие неудобства с лихвой компенсируются увеличением срока службы и улучшением ходовых качеств, а использование современных полимерных материалов позволяет избежать значительного увеличения веса и габаритов надувного маломерного судна.

Материалы для бронирования

Существует несколько способов усиления, каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Бронирование можно применять для всего днища надувной лодки из ПВХ, а можно усилить лишь части, подвергающиеся наибольшему риску истирания или повреждения. Основные методы включают в себя:

• приклеивание на дно чешуи из ПВХ (эффект «драконовой кожи»);
• дополнительный слой ПВХ на дно;
• усиление полиуретановой пленкой;
• лента из ПВХ;
• прорезиненная лента;
• жидкие полимеры.

Приклеивание «драконовой чешуи» — процесс долгий и трудоемкий, не каждый захочет тратить время на эту процедуру. Дополнительный слой ПВХ материала – менее сложный и длительный процесс, а лента ПВХ, наклеенная для усиления и бронирования на части, подверженные наибольшим нагрузкам, такие как днища лодок, будет более простым и экономичным вариантом, существенно сократит расходы. Также можно использовать в этих целях прорезиненную ленту, используя специальный клей. Отдельно стоит рассмотреть использование жидких полимерных материалов.

Использование жидких полимеров

Современная наука ввела в использование так называемые эластичные полимеры – химические соединения в жидком виде, которые полимеризируются будучи нанесенными на поверхность лодки. Полимеризация придает исключительную прочность, такой слой не отклеится ни при каких воздействиях.

Полимеры сочетают в себе свойства, доселе несочетаемые в одном веществе – высокую пластичность и устойчивость к механическим воздействиям. Такие качества получаются при добавлении в процессе производства специальных пластификаторов и добавок, влияющих на физико-химические свойства конечного продукта.

В результате покрытия поверхности лодки жидким полимером она приобретает следующие свойства:

• устойчивость к механическому воздействию (истиранию, разрыву, порезам и т.д.);
• стойкость к воздействию агрессивных химических веществ;
• повышенную стойкость к воздействию ультрафиолета;
• усиление атмосферостойкости, особенно к перепадам температуры.

Стоит отметить, что наносимый слой полимера отличается от других видов покрытий тонкостью слоя, который не превышает 0,8 мм, а его плотность приближена к плотности материала лодки. Все это позволяет максимально снизить величину добавляющегося после обработки веса.
При желании или необходимости возможно нанесение нескольких слоев полимера. Полимерные составы продаются в специальных магазинах, а их нанесение не требует специальных знаний и умений.

Бронирование лодки своими руками

Чтобы забронировать дно лодки ПВХ своими руками, совсем не требуется овладевать какими-то специальными навыками. Нужна внимательность, аккуратность и необходимые для работы инструменты и материалы, к ним относятся:

• материал, который будет использоваться для нанесения на дно;
• скотч;
• лекала (можно сделать из бумаги или картона);
• клей (при использовании ПВХ материалов);
• строительный фен;
• средство для обезжиривания поверхности (растворитель, спирт и т.д.);
• валик.

В подготовительный процесс входит надув лодки, очистка от загрязнений и обезжиривание поверхности. Ее надо перевернуть вверх дном. В случае неполного нанесения усиления, используются лекала, с их помощью из материала вырезаются детали соответствующей формы. По их очертаниям на лодку наклеивается скотч для защиты необрабатываемой поверхности.

В случае использования полотна или ленты ПВХ, предварительно поверхность прогревается феном, затем наносится клей, в 2 приема. Также смазывается и поверхность материала для наклеивания. Потом производят наложение материала и прокатывают его валиком, при необходимости снова прогревают феном. Сушка обычно занимает 2 или 3 дня. В случае использования жидкого полимера, он наносится в соответствии с инструкцией по применению, это касается и подготовки лодки, и условий полимеризации.

Где заказать бронирование лодки?

В настоящее время существует множество фирм, оказывающих услуги по бронированию лодочного дна, поэтому проблемы как усилить лодку не существует, нужно только найти подходящую фирму, которая специализируется на предоставлении подобных услуг.

Цена на процедуру в основном зависит от площади покрываемой поверхности и стоимости используемого материала. При желании в интернете можно провести сравнительный анализ среди нескольких фирм. Ниже в таблице приведены диапазоны цен на разные виды бронирования.

Вид усиления	Диапазон цен, руб.	Фирма	Сайт
Усиление ПВХ по килю	1640 – 2610	«Посейдон»	http://poseidonboat.ru/catalog/sales/ usilenie_zima/?PAGEN_1=3
Усиление ПВХ по баллонам	2000 — 3700	«RLP»	https://remontlodokpvh.ru/prais/
Бронирование тканью ПВХ	2500 — 2800	«Water Line»	http://wlservice.ru/bronirovanie-tkanyu-pvx/
Полимерное покрытие по днищу	4690 – 9800	«Water Line»	http://wlservice.ru/polimernoe-bronirovanie-dnishha-pvx-ndnd/
Полимерное покрытие дно + баллоны	8890 — 17220	«Water Line»	http://wlservice.ru/polimernoe-bronirovanie-dnishha-pvx-ndnd/
Набор для самостоятельного ремонта	140 — 230	«Water Line»	http://wlservice.ru/bronirovanie-pvx-profilem/

Важно учитывать тот факт, что при оформлении заказа на конкретное надувное маломерное судно, цена на его бронирование может измениться, о чем фирмы предупреждают клиентов заранее. Полную стоимость всегда можно уточнить, связавшись с менеджером.

Для того, чтобы предотвратить повреждение надувной лодки в процессе эксплуатации, повысить ее прочность и продлить срок использования, необходимо сделать усиление ее дна, что позволит владельцу не опасаться проблем на воде, а в случае продажи назначить более выгодную цену.

*Примерный список городов, в который осуществляется бесплатная доставка в соответствии с условиями акции: Центральный Федеральный округ (полностью): Белгородская область (Белгород), Брянская область (Брянск), Владимирская область (Владимир), Воронежская область (Воронеж), Ивановская область (Иваново), Калужская область (Калуга), Костромская область (Кострома), Курская область (Курск), Липецкая область (Липецк), Москва, Московская область (Москва), Орловская область (Орел), Рязанская область (Рязань), Смоленская область (Смоленск), Тамбовская область (Тамбов), Тверская область (Тверь), Тульская область (Тула), Ярославская область (Ярославль), Северо-Западный Федеральный округ (кроме Калининградской области): Архангельская область (Архангельск), Вологодская область (Вологда), Республика Карелия (Петрозаводск), Р.

Источник