Lifan lf50qt 2b ремонт

Электрическая принципиальная схема скутера

В любом автомобиле, мотоцикле, мопеде, а также скутере есть электропроводка — провода, соединяющие электронные узлы, блоки и модули техники.
От её исправности зависит правильная работа всех систем, а также в нашем случае скутера в целом. Сегодня рассмотрим различные варианты принципиальных схем электропроводки скутера.

Схемы электропроводок скутеров отличаются от их модели. Ниже, в статье предложены различные варианты схем скутеров, возможно какая-то Вам подойдёт. Если у Вас нет схемы именно для Вашей модели скутера, то можно воспользоваться одной из предложенных типовых схем, ниже:

Простая типовая схема скутера

Электрическая схема скутера STILET-150Z, JOKER-150Z

Электрическая схема скутера DINK-125

Электрическая схема скутера VITALITY-50 2T

Схема электропроводки скутеров LIFAN/ЗиД — LIFAN LF50QT-15,

LF50QT-8A/9, Viper Booster, Race 1/2/3, Grand Prix, Phantom, Reggy Bizon

Электрическая схема скутера REGGY

Схема электропроводки скутера VIPER ACTIVE

Схема электропроводки скутера PATRON JOKER 50

Схема электропроводки скутера. Двигатель 139QMB («Полтосы»)

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

Скутер из чего состоит

Размеры ремней вариатора скутера
Размеры ремней популярных скутеров (Honda, Yamaha, Kymso и тд.)

Двигатели на Китайских скутерах

Статья-обзор двигателей, которые ставятся на китайские скутеры и мопеды, например двигатели 139QMB или 1P39QMB

Топливная система скутера

Устройство и основные узлы топливной системы 4Т скутера.

Редуктор скутера — устройство

Редуктор — механизм, передающий и преобразующий вращающий момент, с одной или более механическими передачами. Устройство редуктора скутера.

Принцип работы четырехтактного двигателя скутера

Устройство четырехтактного двигателя скутера, а также его плюсы.

Устройство карбюратора скутера

Карбюратор на первый взгляд выглядит сложным устройством, но немножко теории и Вам будет проще справиться с его настройкой. Первое, что нужно знать, это хотя бы азы принципа работы карбюратора и основные его органы управления и регулировок. Ручка газа на руле напрямую соединена с воздушной заслонкой и закрепленной в ней дозирующей иглой. Воздух, проходя через карбюратор, будет захватывать топливо из топливной камеры.

Коленчатый вал скутера — устройство

Коленвал после тюнинга других компонентов двигателя (поршевой, коммутатора и др.) необходимо заменить на более усилинный (тюнингованный). Дело в том, что при тюнинге двигателя увеличивается мощность и обороты двигателя, а значит и увеличивается нагрузка на коленвал, большая нагрузка на стандартный коленвал недопустима! Это может повлечь за собой износ и «убийство»: подшипников, шатуна, самого вала, а это полный ремонт двигателя.

Устройство цепного привода скутера

Передача привода состоит из двух звездочек — ведущей и ведомой. Ведущая звездочка закреплена на барабане центробежного сцепления. Когда двигатель скутера работает на холостом ходу, барабан с ведущей звездой не связан с коленчатым валом. При повышении оборотов коленчатого вала двигателя, срабатывает сцепление, и крутящий момент пошёл на барабан сцепления и ведущую звездочку. Ведомая звездочка жестко закреплена на валу редуктора заднего колеса.

Когда-то, в качестве трансмиссий скутеров, называвшихся еще мотороллерами, преобладали механические коробки передач (от двух — до четырех ступеней). Они переключались поворотной левой рукояткой руля или по-мотоциклетному — рычагом под левой ногой. Главное отличие современного скутера от своих предшественников и мотоциклов — это отсутствие механической коробки передач. Ее функцию выполняет автоматическая трансмиссия — клиноременный вариатор.

Автоматических топливный кран

Устройство автоматического топливного крана (АТК)

Общее устройство скутера

Любой владелец скутера должен знать, как устроено его транспортное средство, ведь без таких знаний не только нельзя узнать причину неисправности, но и устранить её. Практически вся техника, неважно в какой стране или на каком заводе она была произведена, отличается одинаковой схемой устройства скутера, поэтому изучив и починив один мопед, вы без труда сможете устранить неполадки в любом другом.

Скутеры по праву считаются одни из самых экономичных и неприхотливых средств передвижения. Простота в эксплуатации, небольшая мощность двигателя и удивительная проходимость сделали скутеры одним из самых популярных видов техники.

Если рассматривать общее устройство скутера, то, можно сказать, что этот транспорт заключает в себе двигатель, трансмиссию, подвеску, ходовую часть, пластиковые детали и системы, отвечающие за управление. Следует детально рассмотреть функции основных узлов мопедов.

• В двигателе скутера (устройство зачастую представляет собой ДВС – двигатель внутреннего сгорания) энергия, получаемая от сгорания топлива, преобразуется в механическую, которая и приводит технику в движение.
• Основная функция трансмиссии заключается в передачи крутящего момента из двигателя к ведущему колесу (в случае скутеров — это заднее колесо). Трансмиссия большинства мопедов, которые были произведены в период с начала 2000 годов по сегодняшний день, состоит из автоматического вариатора, сцепления, редуктора, а также системы ножного запуска.

На схеме представлено общее устройство мопеда: 1 – передний обтекатель; 2 – панель рулевого управления; 3 – защитный рулевой обтекатель; 4 – места для пассажира и водителя; 5 – багажник, расположенный под сиденьем; 6 – крыло; 7 – боковой обтекатель; 8 – заднее колесо; 9 – силовая передача; 10 – водительский пол; 11 – подвеска; 12 – тормозная система.

• К ходовой части мопеда относятся оба колеса, тормозная система и подвеска. Именно благодаря подвеске, которая обеспечивает связь колёс с рамой, вибрации при езде гасятся, а торможения или набор скорости осуществляются плавно и мягко.

На фото показано устройство мопеда, а точнее, блок «двигателя и трансмиссии»: 1 – место, где двигатель крепится к раме; 2 – цилиндр двигателя; 3 – собственно, трансмиссия, в которую входит устройство вариатора скутера, а также сцепление; 4 – место, к которому крепится амортизатор; 5 – колесо.

В основном на всех мопедах стоит либо двухтактный, либо четырёхтактный бензиновый двигатель и, в зависимости от таких особенностей, мопед или скутер может быть дополнен различными компонентами – например, маслонасосом.
Следует отметить, что устройство карбюратора скутера также относится к блоку «двигателя-трансмиссии», хоть оно и не указано на фото.

• К устройствам управления скутера относят руль, ряд кнопок зажигания, поворотников, переключатели света фар тормозные рычаги и регулятор скорости.
• Пластиковой облицовкой называют все грязевики, обтекатели, а также такой тюнинг, как спойлеры или панели, выполняющие эстетическую функцию.

Боковые зеркала, багажник, кофры и другие детали, не входящие в базовое устройство скутера, называют дополнительными компонентами или оборудованием.
Несмотря на то что многие мотолюбители привыкли к скутерам с автоматическим центробежным сцеплением, на рынке можно встретить также и двухколёсную технику с механической системой переключения передач (например, с механической четырёхступенчатой коробкой переключения передач с объёмом двигателя в 49,3 куб. см). Такие скутеры считаются редкостью и требуют от водителей больших навыков управления.

Устройство скутера и его основные узлы.

Устройство скутера с точки зрения организации его основных узлов можно рассмотреть с помощью рисунков ниже.

Управление скутером осуществляется, как правило, тремя элементами: ускорение — 1) ручка газа; тормоз — 2) задний и 3) передний. Из двух рулевых ручек скутера — ручка газа правая. Тормоза с обоих сторон; задний и передний — справа или слева, каждый производитель решает сам, как устроить.

Кроме того, на рулевой панели (если можно так выразиться ) устроились датчики, управляющие кнопки и переключатели (см рисунок). Обычно так: слева — клаксон (1), поворотники (2), переключатель ближнего/дальнего света (3); справа — электростартер (4), свет вкл/габариты/выкл (5), и иногда стоп-кнопка-переключатель (ей можно заглушить двигатель не выключая зажигание, но и не заведёшь, пока не включишь обратно) (6). Цифрой 7 обозначен регулятор натяжения тросика газа. На моём скутере есть еще кнопки управления электронными часами. Из датчиков — спидометр, иногда тахометр, датчик уровня топлива, на двухтактниках почти всегда присутствует датчик уровня масла в маслобаке, индикаторы света, поворотников. Также, у скутеров с гидравлическими тормозами, обычно на руле располагается «тормозной бачок» (8), — по нему определяется уровень тормозной жидкости.

Для чего в устройстве скутера двигатель, думаю объяснять не нужно. Скутер может быть оснащён двухтактным или четырёхтактным двигателем — в зависимости от этого устройство скутера может дополняться дополнительными узлами, например, маслонасос для двухтактного двигателя. (Ну, дизельные, роторные и реактивные двигатели на скутеры пока не ставят. По крайней мере, серийно

Источник

МОПЕД LF50QT-26 Руководство по эксплуатации

1 МОПЕД LF50QT-26 Руководство по эксплуатации Открытое Акционерное Общество Завод им. В.А. Дегтярева

2 МОПЕД LF50QT-26 Руководство по эксплуатации 2

3 ВВЕДЕНИЕ Данное руководство содержит необходимую информацию и указания по эксплуатации мопеда и уходу за ним, поэтому перед тем, как начать его эксплуатировать, ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКС- ПЛУАТАЦИИ. Правильная эксплуатация и уход обеспечат вам безопасность при езде, сведут до минимума неисправности и продлят срок эксплуатации мопеда. Внимательно изучите технические характеристики мопеда, его идентификационный номер и номер двигателя, эти данные понадобятся Вам при техобслуживании и обращении к дилеру. ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Изучая Руководство по эксплуатации, особое внимание обратите на информацию, отмеченную восклицательным знаком и выделенную жирным шрифтом. Несоблюдение инструкций, изложенных в руководстве по эксплуатации, правил дорожного движения, а также неправильное вождение может привести к аварии, повреждению деталей мопеда, а также к неисправностям в его работе. — Мопед рассчитан на водителя, максимальная нагрузка 183 кг. Перегрузка не допускается. — «Руководство по эксплуатации» входит в комплект мопеда и должно прилагаться к нему при передаче другому лицу. — Данное издание отражает самую последнюю на момент выпуска изделия информацию. В связи с постоянной работой по совершенствованию конструкции мопеда, возможно, некоторое отличие Вашего мопеда от рассмотренного в руководстве. Во все изделия могут быть внесены технические изменения без извещения.! Правилами дорожного движения РФ запрещена перевозка пассажира данным транспортным средством. 3

4 СОДЕРЖАНИЕ Введение РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ И ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Защитная одежда Замена деталей Нагрузка КОНСТРУКЦИЯ Идентификационные номера транспортного средства Измерительные приборы и индикаторы Выключатель зажигания Замок седла и багажный отсек Левая рукоятка руля Правая рукоятка руля Топливо и топливный бак Моторное масло Шины ИНСТРУКЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ Осмотр перед поездкой Пуск двигателя Пуск двигателя при помощи кнопки электростартера Пуск двигателя при помощи кикстартера Обкатка Вождение Остановка ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Набор инструментов График технического обслуживания Проверка уровня и замена масла Замена масла в редукторе Свеча зажигания Воздушный фильтр Масляный фильтр Фильтр тонкой очистки Проверка состояния системы выпуска Проверка работы дросселя Регулировка оборотов холостого хода Регулировка карбюратора Проверка и регулировка переднего гидравлического дискового тормоза Проверка и регулировка заднего тормоза Глушитель АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ Плавкий предохранитель Уход за мопедом Хранение мопеда Расконсервация мопеда ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Приложение 1 Стр

5 РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ И ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ Вождение мопеда требует определенных навыков для обеспечения безопасности. Для этого запомните следующие правила: 1. Перед началом движения тщательно проверьте состояние мопеда. 2. Соблюдайте Правила дорожного движения. 3. Соблюдайте необходимую дистанцию с другими транспортными средствами и правильно включайте сигнальные лампы, звуковой сигнал для ориентировки других водителей. 4. Не превышайте скорость при езде. 5. При езде в дождливую погоду соблюдайте осторожность тормозной путь в дождь увеличивается вдвое. На незнакомой дороге необходимо ехать с пониженной скоростью. Защитная одежда 1. В целях безопасности езды необходимо всегда надевать защитный шлем, защитные очки, перчатки и т.д. 2. Надевайте подходящую одежду, поскольку широкая одежда может зацепиться за руль, кикстартер или подножку, что может привести к аварии. 3. Во время движения детали выхлопной системы сильно нагреваются и долго не остывают, будьте осторожны, не прикасайтесь к глушителю. Замена деталей Снятие первоначально установленных заводских деталей или установка на мопед деталей других производителей может привести к поломке мопеда. Не допускается устанавливать на мопед дополнительные приспособления и устройства, не предусмотренные конструкцией мопеда (ветровое стекло, багажники и т.д.). Нарушение данных требований лишает Вас прав на гарантийные обязательства дилера и производителя. Нагрузка Во избежание несчастных случаев соблюдайте осторожность при размещении груза, поскольку неправильное размещение груза может привести к потере устойчивости мопеда, снижению эксплуатационных и скоростных характеристик. Нагрузка 1. Максимальная нагрузка: 183 кг для мопеда, 1.5 кг для контейнера вещевого; 15 кг для багажного отсека; 5 кг для заднего багажника. 2. Располагайте груз ближе к центру, распределяя его равномерно по обе стороны мопеда, для сохранения его устойчивости. Правильность расположения нагрузки относительно центра тяжести влияет на управление мопедом. 3. Плохо закрепленный груз также может отрицательно повлиять на устойчивость мопеда и его управление. Тщательно закрепляйте груз. 4. Запрещается размещать большие или тяжелые предметы на руле, поскольку это может вызвать трудности при управлении мопедом и повлиять на безопасность движения. 5

6 КОНСТРУКЦИЯ Рис задний багажник; 2 — задний фонарь; 3 — багажный отсек; 4 — аккумулятор и предохранитель; 5 — кронштейн для шлема; 6 — зеркала заднего вида; 7 — передние указатели поворота; 8 — фара; 9 — задний амортизатор; 10 — глушитель; 11 — боковой упор; 12 — центральная подставка; 13 — кикстартер; 14 — воздушный фильтр; 15 — задние указатели поворота. 6

7 Рис кнопка звукового сигнала; 2 — переключатель указателей поворота; 3 — переключатель дальнего/ближнего света фары; 4 — блок приборов; 5 — рукоятка управления дросселем; 6 — переключатель освещения; 7 — кнопка электростартера; 8 — выключатель зажигания. Идентификационные номера транспортного средства Рис Идентификационный номер транспортного средства (VIN) выбит на передней трубе рамы (рис. 3). 2. Номер двигателя выбит внизу на левой половине картера (рис. 3). 3. Табличка с данными транспортного средства приклепана с правой стороны в нижней части рамы в зоне крепления центральной подставки (рис. 3). 4. Дополнительная табличка, расположенная под седлом содержит знак обращения на рынке и номер «Одобрения типа транспортного средства» (рис. 3). 7

8 Измерительные приборы и индикаторы Рис индикатор левого поворота; 2 — индикатор дальнего света; 3 — стрелка спидометра; 4 — счетчик пробега в км; 5 — индикатор правого поворота; 6 — указатель уровня топлива. Наименование детали Описание 2 Индикатор дальнего света Загорается при включении дальнего света. 3 Стрелка спидометра Показывает текущую скорость при вождении 4 Счетчик пробега в км Показывает общее расстояние, пройденное транспортным средством 7 Указатель уровня топлива Показывает количество топлива в топливном баке Указатель уровня топлива Указатель уровня топлива показывает количество топлива в баке. Если указатель стоит на отметке F (полный), то это показывает общее количество топлива, а именно 4,6 л; когда указатель находится в начальной точке красной зоны, это означает, что топлива недостаточно и необходимо срочно заправить мопед. Выключатель зажигания Знаки на выключателе зажигания означают: (OFF/ВЫКЛ) — зажигание выключено, двигатель нельзя запустить, ключ зажигания можно вынуть. (ОN/ВКЛ) — зажигание включено, двигатель можно запустить, ключ зажигания нельзя вынуть. — когда ключ зажигания находится в этом положении, то происходит блокировка рулевой ко лонки. Для этого: 1. Поверните руль мопеда влево. 2. Вставьте ключ в выключатель зажигания. 3. Поверните ключ в положение (OFF/ВЫКЛ). Нажмите и поверните ключ против часовой стрелки до положения. Для разблокирования рулевой колонки поверните ключ по часовой стрелке. Рис. 5 8

9 Замок седла и багажный отсек Рис багажный отсек. Замок седла расположен сверху между седлом и багажником. Чтобы открыть багажный отсек, вставьте ключ в выключатель зажигания и поверните его против часовой стрелки. Для того чтобы запереть багажный отсек, установите седло на место, а затем нажмите на него, чтобы закрылся замок. Перед запиранием седла убедитесь, что ключ не остался внутри багажного отсека. Поскольку багажный отсек расположен рядом с двигателем, то во время движения он может нагреваться, поэтому не кладите в него легковоспламеняющиеся вещества и продукты. Левая рукоятка руля Рис переключатель дальнего/ближнего света фары; 2 — переключатель сигнала поворота; 3 — кнопка звукового сигнала. Переключатель дальнего/ближнего света фары Положение Положение (HI/ДАЛЬНИЙ) включен дальний свет. включен ближний свет. Переключатель указателей поворота Переведите переключатель в положение (L/ЛЕВЫЙ) для включения сигнала левого поворота и в положение (R/ПРАВЫЙ) для включения сигнала правого поворота. Нажмите на кнопку для выключения сигнала поворота. Кнопка звукового сигнала Нажмите кнопку для включения звукового сигнала. 9

10 Правая рукоятка руля Рис переключатель освещения; 2 — кнопка электростартера. Переключатель освещения Переключатель освещения имеет три положения: : фара, задний фонарь, лампа габаритного огня и лампа освещения панели приборов горят. : задний фонарь, лампа габаритного огня и лампа освещения панели приборов горят. : задний фонарь, лампа габаритного огня и лампа освещения панели приборов не горят (OFF). Кнопка электростартера Для пуска двигателя нажмите кнопку. Топливо и топливный бак Выбор топлива При эксплуатации мопеда используйте бензин с октановым числом не менее 92 (А-92 ТУ ). Топливный бак Топливный бак находится под седлом. Объем топливного бака 4,6 л. Указатель уровня топлива Указатель уровня топлива (поз. 7 рис. 4) показывает примерное количество топлива в топливном баке. Когда стрелка указателя показывает F (полный), то это показывает общее количество топлива, а именно 4,6 л. Когда стрелка находится в начале красной зоны Е (пустой), это означает, что топлива осталось мало и необходимо заправить мопед. Рис. 9 Поскольку бензин является легковоспламеняющимся веществом, убедитесь, что перед заправкой двигатель заглушен, а также производите заправку в помещении с хорошей вентиляцией, свободном от источников дыма и огня. Не допускайте переполнения бака (топливо должно находиться ниже горловины бака). После заправки убедитесь, что крышка плотно закрыта. При заправке не допускайте выплескивания топлива, поскольку топливо и его пары могут воспламениться. Если произошел разлив топлива, не заводите двигатель, пока не удалите остатки топлива и не проветрите помещение. Топливный краник На мопеде установлен автоматический топливный краник. 10

11 Моторное масло Качество моторного масла в значительной степени влияет на эксплуатационные характеристики двигателя и срок его службы. Нельзя применять трансмиссионное или растительное масло. Рекомендуемые моторные масла: масла класса SAE 15W-40 SE или классов SF или SC по классификации API (Американского института нефти). На заводеизготовителе мопед заправлен моторным маслом SAE 15W-40 SE, которое подходит только для диапазона температур от плюс 40 С до минус 10 С. Рис. 10 При использовании другого моторного масла оно должно быть аналогичным по всем техническим параметрам. Вязкость может меняться в зависимости от региона и температурных условий, поэтому смазка должна выбираться согласно рекомендациям (См. рис. 10). Шины Правильное давление в шинах гарантирует не только оптимальную устойчивость мопеда, но и комфорт при вождении, а также долговечность шин. Таблица 1 Передняя Задняя Размер шин 130/ /70 12 Давление в шинах в холодном 200 (2,0) 225 (2,25) состоянии, кпа (кг/см 2 ) ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в шинах необходимо проверять до поездки, пока шины находятся в холодном состоянии. Убедитесь, что в шины не попали гвозди и другие острые предметы и что шины не имеют повреждений. Проверьте диски колес на отсутствие погнутости и деформации. Для замены поврежденных шин обратитесь на станцию техобслуживания. Не пытайтесь заклеивать поврежденную шину самостоятельно, так как это может нарушить балансировку колес и надежность шин. Неправильное давление в шинах может привести к их преждевременному износу. Эксплуатация сильно изношенных шин представляет опасность и может привести к аварии. Применение шин, размеры которых не соответствуют указанным в Таблице 1, не допускается. Когда глубина рисунка протектора в средней части шины достигнет пределов, указанных в Таблице 2, шину необходимо заменить. Таблица 2 Пределы глубины рисунка протектора Передняя шина 1.5 мм Задняя шина 2.0 мм 11

12 ИНСТРУКЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ Осмотр перед поездкой Мопед перед началом вождения необходимо проверить. Проверка займет несколько минут, но поможет обеспечить безопасное вождение. Проверьте: 1. Уровень масла в двигателе. При необходимости добавьте масло. Проверьте, нет ли утечки масла. 2. Уровень топлива. Заправьте при необходимости. Проверьте, нет ли утечек. 3. Уровень тормозной жидкости переднего тормоза и свободный ход заднего тормоза. При необходимости, добавьте тормозную жидкость до требуемого уровня, отрегулируйте свободный ход. 4. Шины. Проверьте шины на наличие повреждений или посторонних предметов. Проверьте давление в шинах. 5. Дроссель. Проверьте соединение троса управления дросселем и свободный ход рукоятки управления дросселем. При необходимости отрегулируйте или замените. 6. Работу приборов освещения (фары, заднего фонаря/фонаря стоп-сигнала, указателей поворота) и звукового сигнала. 7. Затяжку гаек, винтов и болтов. 8. Уровень электролита в аккумуляторе. 9. Плавность и надежность работы системы рулевого управления. Устраните неисправности или обратитесь за помощью на станцию техобслуживания. Пуск двигателя Не производите запуск двигателя в закрытом помещении, поскольку выхлопные газы содержат окись углерода (СО) и могут вызвать потерю сознания и смертельный исход. Пуск двигателя производится при помощи кнопки электростартера. Запуск двигателя возможен только при сложенной боковой подставке. Ваш мопед оснащен датчиком положения боковой подставки. При выдвинутой боковой подставке датчик положения отключает цепь зажигания, при убранной цепь зажигания включена. Пуск двигателя при помощи кнопки электростартера Установите мопед на центральную подставку. 2. Вставьте ключ зажигания в выключатель зажигания (Рис.5) и поверните его в положение ON/ВКЛ. Кнопка электростартера срабатывает при нажатии на рычаг переднего тормоза или Рис.11 рычаг заднего тормоза (Рис. 12). 3. При помощи рукоятки управления дросселем слегка откройте дроссель, а затем нажмите кнопку электростартера (Рис. 12). При запуске двигателя сразу же отпустите кнопку электростартера и рычаг тормоза. 4. Во время запуска и прогрева двигателя убедитесь, что дроссель слегка приоткрыт. 5. Перед поездкой обязательно прогрейте двигатель. 6. Не допускайте работу электростартера более 5 сек. Перед вторым нажатием и последующим следует сделать перерыв примерно 30 сек. ПРИМЕЧАНИЕ Резкое открытие дросселя может вызвать случайное и неуправляемое движение мопеда. При прогреве двигателя не оставляйте мопед без присмотра.

13 Пуск двигателя с помощью кикстартера Запуск двигателя с помощью кикстартера не является основным, пользоваться таким запуском необходимо только в исключительных случаях. 1. Выполните операции, описанные в пунктах 1-2 раздела «Пуск двигателя при помощи кнопки электростартера». 2. При слегка открытом дросселе быстро, резко, но без удара нажатием на кикстартер запустите двигатель (Рис. 12). 3. Выполните операции, описанные в пунктах 5-6 раздела «Пуск двигателя при помощи кнопки электростартера». Рис. 12 Запускать двигатель только после установки мопеда на центральную подставку. Положение рычага кикстартера в исходном сложенном положении показано на рис. 12. Перестановка рычага кикстартера в другое положение запрещена. При запуске не переносите тяжесть тела на рычаг кикстартера в нижнем положении рычага. Несоблюдение указанных требований ведет к поломке механизма запуска и влечет за собой прекращение гарантийных обязательств. ОБКАТКА Срок службы и эксплуатационные характеристики мопеда во многом зависят от характера его эксплуатации в течение первых 1000 км. В этот период не допускайте полной нагрузки на мопед. 1) км. Во время езды следите за тем, чтобы рукоятка управления дросселем не была открыта более чем на 1/4 от полного открытия. Останавливайте и охлаждайте двигатель в течение минут через каждый час езды. 2) км. Во время езды не открывайте рукоятку дросселя более чем наполовину. Езда при полностью открытом дросселе запрещается. 3) км. При езде не открывайте рукоятку управления дросселем более, чем на три четверти. После обкатки длительная езда при полностью открытом дросселе запрещается. ПРИМЕЧАНИЕ По окончании периода обкатки необходимо произвести техническое обслуживание согласно графику, что позволит поддерживать мопед в оптимальном состоянии, сохранить высокие эксплуатационные характеристики и продлить срок его службы. ВОЖДЕНИЕ Перед началом вождения прочитайте внимательно руководство по эксплуатации. 1. Убедитесь, что перед тем, как убрать центральную подставку, Вы закрыли дроссель. 2. Встаньте слева от мопеда и толкните его вперед, чтобы убрать центральную подставку. 3. Сядьте на мопед, опираясь, по крайней мере, одной ногой на землю, для сохранения равновесия. 4. Перед началом движения оцените дорожную ситуацию. 5. Постепенно открывайте дроссель. 6. Для уменьшения скорости мопеда уменьшите открытие рукоятки управления дросселем. 13

14 7. При постепенном уменьшении скорости мопеда уменьшите открытие рукоятки управления дросселем, включите передний и задний тормоза. 8. При повороте или при выполнении разворота на склоне уменьшите скорость, уменьшив открытие рукоятки управления дросселем и включив передний и задний тормоза. После завершения поворота увеличьте скорость рукояткой управления дросселем. Вождение мопеда одной рукой запрещено. Наиболее эффективное торможение будет при одновременном действии переднего и заднего тормоза, но при этом помните, что слишком большое усилие на тормозные рычаги может привести к блокировке колес, что в свою очередь приведет к потере управления. ОСТАНОВКА Для того, чтобы остановить мопед, закройте дроссель и включите тормоза, снижая скорость мопеда до его остановки, а затем поверните ключ зажигания в положение OFF/ВЫКЛ. После остановки двигателя выньте ключ зажигания и установите мопед на центральную или боковую подставку. Убедитесь, что мопед установлен на ровной поверхности и не будет перемещаться после остановки. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Набор инструментов Некоторые виды ремонта, регулировку и замену деталей можно производить, используя инструменты из набора. Рис сумка для инструмента; 2 — гаечный ключ 13х15 мм; 3 — гаечный ключ 8х10 мм; 4 — рукоятка для отвертки; 5 — двухсторонняя отвертка; 6 — торцевой ключ; 7 — ключ свечи зажигания. 14

15 График технического обслуживания График технического обслуживания определяет интервалы его проведения, а также узлы и детали, на которые в его ходе нужно обратить особое внимание. Эксплуатация мопеда на высоких скоростях или в условиях повышенной запыленности и влажности предполагает более частое техническое обслуживание. График проведения технического обслуживания В график включены все виды технического обслуживания, необходимые для поддержания мопеда в рабочем состоянии. Буквы в графике обозначают следующее: П: Проверка, очистка М: Мойка З: Замена Р: Регулировка C: Смазка График проведения технического обслуживания Периодичность Показания счетчика пробега в км Примечание или период Узел х1000 км месяц Топливная система П, Р, С П, Р, С П, Р, С Дроссель П П П Воздушный фильтр Примечание П З З З Вентиляционное Примечание П П П отверстие картера Свеча зажигания З П Зазор клапана П, Р П, Р П, Р П, Р Моторное масло З Каждые 3000 км З Масляный фильтр П, М П, М П, М П, М Приводной ремень Примечание Каждые 8000 км — П, Каждые км — З Холостой ход двигателя П П П П Масло редуктора Примечание П П П П Каждые 2 года — З Тормозная жидкость Примечание П П П П Каждые 2 года — З Износ накладок П П П тормозных колодок Тормозная система П, Р, С П, Р, С П, Р,С Переключатель сигнала П П П торможения Износ накладки П П П сцепления Боковая подставка П П Подвеска П П П Детали крепления, Примечание П П П П гайки, болты и т.д. Колеса/Шины П П Подшипник рулевой колонки П П П П, С Ремонт и техническое обслуживание проводить только в сервисных центрах. ПРИМЕЧАНИЕ Техническое обслуживание должно проводиться чаще при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях и при сильной запыленности. 15

16 Проверка уровня и замена масла Проверка уровня масла Проверку уровня масла необходимо производить перед каждой поездкой. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней отметкой на указателе уровня масла. Рис верхняя отметка уровня масла; 2 — нижняя отметка уровня масла; 3 — указатель уровня масла/пробка маслоналивного отверстия. 1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах несколько минут. 2. Заглушите двигатель и установите мопед на центральную подставку на ровной поверхности. 3. Через несколько минут отверните пробку маслоналивного отверстия, протрите указатель уровня масла. Поставьте на место пробку маслоналивного отверстия, не заворачивая ее. Выньте указатель уровня масла. Уровень масла должен находиться между верхней (1) и нижней (2) отметкой на указателе уровня масла. При необходимости долейте масло. Замена масла Качество моторного масла является важнейшим фактором, влияющим на срок службы двигателя. Замену масла производите в соответствии с графиком проведения технического обслуживания. ПРИМЕЧАНИЕ Замену масла производите при рабочей температуре двигателя. 1. Для слива масла поместите пустой поддон под двигатель и отверните сливную пробку. Соблюдайте осторожность, так как прогретый двигатель и масло в нем имеют высокую температуру. 2. Нажмите несколько раз на кикстартер, чтобы слить масло до конца. 3. Поставьте на место сливную пробку. 4. Выверните крышку маслоналивного отверстия. Залейте 0,75 л моторного масла. 5. Поставьте на место крышку маслоналивного отверстия. 6. Произведите запуск двигателя и дайте ему поработать на холостых оборотах в течение нескольких минут, а затем заглушите двигатель. Произведите повторную проверку уровня масла. При необходимости добавьте масло. Убедитесь, что нет утечки масла. Работа двигателя при недостаточном уровне масла вызовет его серьезные повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ При езде в условиях сильной запыленности замену масла следует производить чаще, чем указано в графике проведения технического обслуживания. Не допускается применять масло с какими-либо добавками. Не выливайте отработанное масло в неустановленных местах. Следуйте соответствующим правилам по защите окружающей среды. 16

17 Замена масла в редукторе 1. Установите мопед на центральной подставке. 2. Отверните ключом болт заливного отверстия. 3. Поместите поддон для слива масла под редуктор, расположенный с левой стороны заднего колеса, отверните ключом сливную пробку, слейте масло. 4. Заверните сливную пробку, залейте 0,12 л масла SAE15W-40 SE или масло, аналогичное по характеристикам. Заливное отверстие одновременно служит контрольным отверстием для уровня заливаемого масла. Рис. 15 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Рекомендуемый тип свечи: NGK CR7HSA. Проверка и замена свечи зажигания 1. Снимите защитный колпачок свечи. 2. Очистите от грязи основание свечи. При помощи ключа из набора инструментов выверните свечу зажигания. 3. Проверьте свечу на наличие повреждений. Если подгорели электроды, замените свечу. 4. Проверьте зазор между электродами при помощи щупа — зазор должен быть мм. Проверьте состояние прокладки свечи зажигания. При необходимости замените. 5. Чтобы не повредить резьбу при заворачивании свечи зажигания, заверните ее сначала рукой, а затем Рис. 16 ключом для свечи зажигания. 1 — боковой электрод; 6. Поставьте на место колпачок свечи зажигания. 2 — центральный электрод. Свеча зажигания должна быть надежно завернута, в противном случае свеча сильно нагревается, что может привести к поломке двигателя. Запрещается применять свечи с несоответствующим калильным числом. Это также может привести к отказу двигателя. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Производите регулярное техническое обслуживание воздушного фильтра (см. График проведения техобслуживания). При езде в условиях повышенной запыленности и влажности техническое обслуживание следует производить чаще. 1. Снимите и разберите воздушный фильтр. 2. Очистите внутреннюю и внешнюю поверхности корпуса воздушного фильтра. 3. Фильтрующий элемент промыть в чистом бензине, отжать, пропитать моторным маслом, снова отжать и установить на место. 4. Установите воздушный фильтр на место. 17

18 МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР Рис пробка; 2 — масляный фильтр. Внизу двигателя находится масляный фильтр. При смене масла его надо вывернуть, продуть и промыть в бензине. В случае, если фильтр отработал свой ресурс, его необходимо заменить на новый. На фильтре может быть резиновое кольцо или какое-либо иное уплотнение, которое также подлежит замене, если оно не находится в нормальном состоянии. Фильтр тонкой очистки По мере загрязнения фильтр тонкой очистки (становится коричневого цвета) необходимо заменять на новый. Проверка состояния системы выпуска Проверьте состояние и надежность соединений воздухопровода, соединение глушителя и двигателя, воздушного фильтра и карбюратора. Неполадки своевременно устраните. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДРОССЕЛЯ Поверните рукоятку управления дросселя от полностью закрытого до полностью открытого положения, чтобы убедиться в легкости ее вращения. Свободный ход рукоятки должен составлять 2-6 мм. Если требуется регулирование свободного хода, отверните контргайку, а затем отрегулируйте его. Рис. 18 РЕГУЛИРОВКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА Перед началом регулировки запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Обороты холостого хода 1500±100 об/мин. 1. Поставьте мопед на центральную подставку. 2. Подключите к двигателю тахометр. 3. Откройте замок седла, отверните винты на крышке багажного отсека и снимите ее. 4. Отрегулируйте обороты холостого хода при помощи регулировочного винта на карбюраторе. Для увеличения оборотов холостого хода вращайте регулировочный винт в направлении по часовой стрелке (А), а для уменьшения — в направлении против часовой стрелки (В). При правильно отрегулированных оборотах холостого хода заднее колесо не должно вращаться. Рис

19 Регулировка карбюратора. На заводе изготовителе предварительно проведена регулировка карбюратора с учетом того, что двигатель новый. В процессе эксплуатации может потребоваться дополнительная регулировка карбюратора. Для регулировки необходимо: 1. Завести транспортное средство и дать двигателю прогреться путем пробега (1 2 км) или на холостом ходу (можно повернуть ручку газа на 1/3) в течение не менее 3 5 мин. 2. Установить транспортное средство на подставку и проверить устойчивую работу на оборотах холостого хода: Плавно поверните ручку газа на 2/3 и закройте её, одновременно остановив заднее колесо тормозом. Двигатель в течение 1 2 секунд должен вернуться на обороты, соответствующие оборотам холостого хода (1500±100 об./мин.). Далее в течение 1 2 минут проверить отсутствие самопроизвольного изменения оборотов холостого хода. Плавно поверните ручку газа на 3/4 хода. Двигатель должен плавно без провалов увеличить обороты (допускается небольшая задержка набора оборотов в момент начала работы вариатора). 3. Если один из вышеперечисленных пунктов в разделе 2 не выполняется, приступайте к регулировке. Проверьте температуру пускового устройства (корпус должен быть теплым). В противном случае необходимо его заменить. Установите обороты холостого хода 1500±100 об./мин. путем вращения винта холостого хода см. рис. 20, определяющего положение дроссельной заслонки. В случае если карбюратор имеет неправильные установки, возможно, что холостые обороты будут самопроизвольно изменяться. Путем вращения винта качества смеси см. рис.21 добейтесь устойчивой работы двигателя на холостых оборотах (при отворачивании винта, происходит обогащение смеси, а при заворачивании обеднение), а затем повторно проверьте и при необходимости отрегулируйте обороты винтом холостого хода. 4. Проведите повторную проверку работы двигателя: Плавно поверните ручку газа на 2/3 и закройте её. Двигатель в течение 1 2 секунд должен вернуться на обороты, соответствующие оборотам холостого хода (1500±100 об.\мин.). Далее в течение 1 2 минут проверить отсутствие самопроизвольного изменения оборотов холостого хода. Плавно поверните ручку газа на 3/4 хода. Двигатель должен плавно без провалов увеличить обороты (допускается небольшое запаздывание набора оборотов в связи с работой вариатора) 5. Если один из вышеперечисленных пунктов в разделе 4 не выполняется необходимо снять карбюратор произвести его чистку и произвести повторную регулировку по п.3. Рис. 20 Рис

20 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА Рис рычаг переднего тормоза; 2 — бачок переднего тормоза; 3 — смотровое стекло; 4 — регулятор давления; 5 — рабочий цилиндр. Регулярно проводите техническое обслуживание тормозов. Если свободный ход рычага переднего тормоза слишком велик, а тормозные колодки не изношены до предела, то это означает, что в тормозной системе присутствует воздух, который необходимо удалить. Для этого надо нажать и отпустить рычаг переднего тормоза на руле. С каждым нажатием воздух выходит из тормозной системы. Показателем нормального функционирования тормозной системы является зазор мм между ручкой руля и рычагом переднего тормоза при нажатии до упора на рычаг. Если какая-либо из колодок износилась до указанной отметки, замените обе колодки на новые.! Используйте тормозную жидкость DOT- 3 или DOT- 4. Недопустимо попадания в емкость для тормозной жидкости грязи и воды. Избегайте попадания тормозной жидкости на кожу и в глаза. При попадании жидкости в глаза необходимо тщательно промыть их обильным количеством воды.! Регулятор давления поз. 4 отрегулирован на заводе-изготовителе, самостоятельная разборка может привести к блокировке переднего колеса тормозом и созданию аварийной обстановки. Уровень тормозной жидкости Храните тормозную жидкость в недоступном для детей месте. Обращайтесь с тормозной жидкостью осторожно, так как она может повредить пластиковые и окрашенные поверхности. 1. Установите мопед на центральную подставку на ровной поверхности. 2. Через контрольное отверстие в резервуаре проверьте уровень тормозной жидкости. Если уровень жидкости ниже отметки LOWER/НИЖНИЙ, необходимо добавить тормозную жидкость в резервуар до середины контрольного отверстия. 3. Отверните винты крепления крышки резервуара, снимите крышку и долейте тормозную жидкость на 2/3 контрольного отверстия. Проверьте, нет ли утечек, повреждений или трещин на шлангах и соединительных деталях. 20

21 ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА Рис Установите мопед на центральную подставку. 2. Замерьте расстояние, на которое рычаг заднего тормоза перемещается до срабатывания тормоза. Свободный ход рычага заднего тормоза должен составлять мм. 3. Регулировку (в случае необходимости) производите регулировочной гайкой на тяге заднего тормоза. При ее повороте по часовой стрелке свободный ход уменьшается, а против часовой стрелки увеличивается. 4. Нажмите на тормоз несколько раз и проверьте свободное вращение колеса после отпускания тормозного рычага. ПРИМЕЧАНИЕ По окончании регулировки величины свободного хода убедитесь, что ось тормозного рычага вошла в криволинейный паз регулировочной гайки. Если таким образом регулировка не обеспечена, обратитесь на станцию техобслуживания. Глушитель Регулярно производите очистку выпускной трубы от нагара. Проверяйте, нет ли трещин на внутренней стороне трубы и не повреждена ли прокладка. При необходимости произведите ремонт или замену. Во время езды глушитель нагревается, поэтому соблюдайте осторожность. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ На мопеде установлена свинцово-кислотная аккумуляторная батарея. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации, прикладываемую к аккумуляторной батарее. Если мопед длительное время не эксплуатируется, чтобы не произошла разрядка батареи, следует снять ее с мопеда, произвести полную зарядку и хранить в сухом прохладном месте. При снятии батареи сначала отсоедините отрицательную клемму (-), а затем положительную (+). Если же батарею нужно оставить на мопеде, отсоедините отрицательную клемму (-) батареи. Регулярно производите чистку клемм батареи, отсоединив ее от мопеда. При ее установке на мопед подключайте сначала положительную клемму, а затем — отрицательную. Убедитесь, что клеммы батареи затянуты. При замене батарея должна иметь те же самые технические характеристики. 21

22 Снятие аккумуляторной батареи Рис винт; 2 — отрицательная клемма; 3 — зажим плавкого предохранителя; 4 — аккумуляторная батарея; 5 — положительная клемма. 1. Снимите резиновое покрытие (коврик). 2. Откройте крышку отсека аккумуляторной батареи. 3. Отсоедините сначала отрицательную клемму 2, а затем положительную клемму Выньте аккумуляторную батарею 4 из отсека. Плавкий предохранитель На мопеде установлено устройство защиот перегрузок (предохранитель). ты Рис. 25 Замена плавкого предохранителя Плавкий предохранитель находится в емкости, расположенной рядом с аккумуляторной батареей. Плавкий предохранитель рассчитан на 15А. Если предохранитель перегорел, выключите систему зажигания, откройте емкость с предохранителем, выньте перегоревший предохранитель из зажима, затем вставьте новый предохранитель, расположенный в этой же емкости в другом зажиме. Включите соответствующие переключатели, чтобы проверить работу электрических приборов. Если новый предохранитель перегорает очень быстро, это означает, что происходит короткое замыкание или цепь перегружена. Выключите зажигание и все переключатели и обратитесь на станцию технического обслуживания. 22

23 УХОД ЗА МОПЕДОМ Регулярно производите чистку и мойку мопеда. Проводите осмотр мопеда на отсутствие повреждений, утечек масла и тормозной жидкости, а также для обнаружения повреждений. Не направляйте струю воды под высоким давлением на следующие детали: переключатель зажигания, электрические переключатели, измерительные приборы, ступицы колеса, нижнюю часть топливного бака. 1. Мойку мопеда производите большим количеством воды. ПРИМЕЧАНИЕ Фары, блок стоп-сигнала и другие пластиковые детали следует мыть тканью или губкой, смоченной в мягком моющем средстве или в воде. 2. Просушите мопед, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Сразу после мойки эффективность тормозов может снизиться из-за попадания влаги. 3. Перед поездкой проверьте состояние тормозной системы. Хранение мопеда При длительном хранении мопеда необходимо соблюдать определенные меры, чтобы обеспечить сохранение надежной работы мопеда. Перед постановкой мопеда на хранение производите его техническое обслуживание. 1. Вымойте мопед. 2. Слейте топливо из топливного бака и карбюратора. 3. Отверните свечу зажигания и залейте мл смазки SAE15W-40 SE в цилиндр. Выключите зажигание и нажмите несколько раз на кикстартер, чтобы равномерно распылить масло внутри цилиндра, а затем установите на место свечу зажигания. 4. Выньте и зарядите батарею. Храните ее в сухом, прохладном и хорошо проветриваемом помещении вдали от прямого солнечного света. При снятии батареи в первую очередь отсоедините отрицательную клемму, а потом — положительную. Присоединение произведите в обратном порядке. Во время проведения вышеуказанных операций замок зажигания должен быть выключен. 5. Смажьте все тросы управления. 6. Накачайте шины до необходимого давления. Проследите за тем, чтобы заднее колесо не стояло непосредственно на земле. 7. Накройте мопед хлопчатобумажной или другой тканью, хорошо пропускающей воздух, и храните мопед в хорошо проветриваемом помещении, не допуская попадания солнечного света и осадков. Расконсервация мопеда 1. Снимите покрытие с мопеда. 2. Зарядите аккумуляторную батарею. Установите ее на мопед. 3. Залейте свежее топливо. 4. Проведите стандартный осмотр мопеда. Опробуйте мопед на низких скоростях. УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ При отсутствии профессиональных знаний просим Вас не производить самостоятельно разборку или техническое обслуживание мопеда, а обратиться на станцию техобслуживания. 23

25 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Габаритные размеры, мм, не более: Длина 1860 Ширина 680 Высота 1110 База, мм не, более 1330 Дорожный просвет, мм, не более 145 Максимальная скорость, км/час 50 Расход топлива при экономичной скорости, л/100км (не является контрольной величиной и зависит от условий эксплуатации мопеда) 2,8 л/100 км Масса снаряженного транспортного средства (ОСТ ) без водителя, кг 95 Полная масса транспортного средства, кг — на переднюю ось на заднюю ось Объем топливного бака 4,6 л Двигатель Тип LIFAN, 1P39QMB Бензиновый, карбюраторный, четырехтактный, одноцилиндровый с принудительным воздушным охлаждением Степень сжатия 10,5 Рабочий объем цилиндров, см³ 49 Максимальная мощность, квт (мин -1 ) 2,4(7000) Максимальный крутящий момент Нм (мин -1 ) 3,5(5750) Холостой ход двигателя, об./мин 1500±100 Зазор клапана, мм на впуске и на выпуске 0,05 Система зажигания Электронное бесконтактное Свеча зажигания NGK, CR7HSA Топливо бензин с октановым числом 92 Масло Масло для бензиновых двигателей SAE15W-40 SE Объем масла в двигателе, л 0,75 Объем масла в редукторе, л 0,12 Размер и давление в шинах: — передняя 130/60-13; 200 кпа — задняя 120/70-12; 225 кпа Аккумуляторная батарея Карбюратор Фара Задний фонарь/сигнал торможения Лампы габаритного освещения 2шт. Светодиодный указатель поворота 4 шт. Лампа подсветки приборов Контрольная лампа указателя поворота 2 шт. Контрольная лампа дальнего света Гнездо постоянного тока Лампа подсветки номерного знака 12 В 6Ач SHENGWEY, PD19JD 12В-35/35Вт 12В- 21 /5 Вт 12 В 3 Вт 12 В 3 Вт 12 В 3 Вт 12 В 1,7 Вт 12 В 3 Вт 12 В 6 А 12 В 3,4 Вт

26 ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Список предприятий, проводящих гарантийное обслуживание мототехники производства ОАО «Завод им. В.А.Дегтярева» , г. Архангельск, Обводной канал, 10, офис 1250, ИП Бирюков Л.А., тел , г. Волгоград, ул. Тернопольская, 41, ИП Коломыченко В.П., тел , г. Воронеж, ул. Волгоградская, 30а, ООО «Меркурий-Техно-Сервис», тел , г. Екатеринбург, ул. Губкина, 78, офис 205, ИП Тютин Г.С., тел , г. Екатеринбург, ул. Просторная, 146, ИП Певцов Д.В., тел , п. Елань, Волгоградская обл., ул. Вокзальная,81, ИП Акимов А.С., тел , г. Иваново, ул. 11-й Проезд, д.2, ИП Смирнов А.М., тел , г. Ижевск, ул. Ворошилова, 83, ООО ТД «Штурман», тел , г. Казань, ул. Богатырева, 7, ИП Забиров Н.Г., тел , г. Казань, ул. Амирхана, , ИП Капитонов Г.Г., тел , г. Ковров, Владимирской обл., ул. Труда, стр.6, Центр сервисно-гарантийного обслуживания, тел , г. Курск, ул. Гагарина, 22-35, ИП Поляков С.П., тел , г. Минск, Республика Беларусь, ул. Зм. Бядули,15, ООО «Агромототехника», тел , , г. Москва, ул. Аргуновская, 8-271, ИП Земцов В.С., тел , г. Н.Новгород, ул. Б. Печерская, 68В, ЧП Ведехин М.А., тел , г. Новосибирск, ул. Д.Ковальчук, 185, ООО Клуб «Мототехсервис», тел , г. Оренбург, ул. Гагарина, 10, ИП Завершинский А.И., тел , г.павлово, ул.3-я Северная, 29-55, ИП Евстигнеев А.И., тел , г. Пенза, ул. Луначарского, 4, ИП Четвериков В.Д., тел , г. Подольск, Московская обл., «Торговая компания 103», тел. (495) , , г. Пятигорск, Промзона, Черкасское ш., ООО «Мотор», тел , г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 15, ООО ПКФ «Старт», тел , г. Самара, ул.свободы, 85, ООО Фазенда-К, тел , г. Тольятти, Самарская обл., ул.дзержинского, 98, офис227, ООО СВОБ, тел , г. Ухта, Республика Коми, пр. Космонавтов, 26, ИП Попов А.А., тел , г. Чебоксары, Хозяйственный пр., 15, ООО «Мотомир», тел , г. Юрга, Кемеровской обл., ул. Волгоградская, 25-68, ИП Сиворонов В.А., тел./факс

Источник