Лиговский виадук ремонт новости

Беглов: ремонт Лиговского путепровода завершат в 2021 году

Беглов: ремонт Лиговского путепровода завершат в 2021 году

Глава Северной столицы рассказал о планах по совершенствованию дорожной инфраструктуры в Красносельском районе города.

В пятницу, 31 июля, губернатор Петербурга Александр Беглов заявил, что ремонтные работы на Лиговском путепроводе завершат к концу 2021 года. В тот же срок будет открыто движение по новому участку Таллинского шоссе. Он сказал об этом, комментируя запуск обновлённого Гореловского путепровода.

«Когда эти работы завершатся и будет достроен обход Красного Села, транспортная ситуация кардинально изменится. Мы, наконец, расширим «бутылочное горлышко» на выезде из города на федеральную трассу «Нарва» и освободим Красное Село от транзитного транспорта на Кингисепп и Усть-Лугу», — процитировали губернатора в Смольном.

Беглов добавил, что в том же районе реализуются и другие крупные проекты. Например, власти в сотрудничестве с «РЖД» создадут путепровод на Красносельском шоссе, два автодорожных моста в посёлке Петро-Славянка и мост через реку Славянку.

В 2021-2023 годах будет реконструирован Цимбалинский путепровод. В 2021-2024 годах планируется ремонт Пулковского шоссе вблизи путепровода через железнодорожные пути южного полукольца.

Напомним, Гореловский путепровод, который был открыт в обновлённом виде минувшей ночью, начали реконструировать в 2017 году. Дорожникам удалось, не останавливая движения, расширить магистраль с двух до шести полос, а также демонтировать старые конструкции, заменив их на новые, более функциональные. Проектом занимался ООО «СК Орион плюс», стоимость госконтракта превышала 415,8 миллиона рублей.

Источник

spb-projects.ru

Форум ресурса «Проекты Петербурга»

Лиговский путепровод, реконструкция *производится*

Лиговский путепровод, реконструкция *производится*

Сообщение Randy » Пт июн 26, 2009 8:28

я правильно понимаю, что сейчас проезда под путепроводом со стороны Старо-Панова нет, а строят как раз такую дорожку?

Сообщение ssh » Пт июн 26, 2009 9:31

Сейчас при съезде с путепровода на север (в сторону кольцевой) сразу после окончания спуска перекресток, где разрешены любые повороты. Официально Таллинское шоссе там 1+1, поэтому если кто-то становится с левым поворотником и долго-долго ждет дырки во встречном потоке, его объезжать надо аккурстно. А вниз с путепровода все несутся под 100, поэтому аварии действительно нередки. После строительства этой дорожки останутся только правые повороты, что хорошо.

Хотелось бы так же услышать о сроках расширения (или сноса и строительства заново) самого Лиговского путепровода (с 1+1 до 3+3), а так же о расширении Таллинского шоссе до 3+3 от путепровода до поста ГАИ в одну сторону и до Ветеранов в другую. (Уж до Ветеранов давно могли бы сделать — там вокруг ничто не мешает хоть 5+5 забабабахать).

Re: усовершенствование Лиговского путепровода

Сообщение als » Пт июн 26, 2009 13:30

я правильно понимаю, что сейчас проезда под путепроводом со стороны Старо-Панова нет, а строят как раз такую дорожку?

Сообщение DSROpen » Пт июн 26, 2009 15:49

Вот еще по теме (кстати, 27 мая, День города):

Вероятно, чиновники КБДХ все-таки решили хоть как-то показать работу в том направлении.

Сообщение isbritish » Чт июл 23, 2009 13:33

Сообщение scaffer » Пн авг 03, 2009 14:19

Да ладно, я на жигулях проезжал, на второй передаче. Значит, у меня джип

Хорошо, что закатали.

Сообщение Виктор » Вт авг 25, 2009 8:39

Сообщение Randy » Ср авг 26, 2009 6:17

Подтверждаю. Не понял, что там закатывали.

Сообщение isbritish » Ср сен 24, 2014 19:08

Сообщение mike812 » Сб июн 11, 2016 12:21

Гореловский и Лиговский путепроводы на Нарвском тракте расширят

В 2017 году, возможно, приступят к реконструкции двух путепроводов на Нарвском тракте — Гореловского и Лиговского. Они должны стать шире, чтобы увеличилась пропускная способность.

Реконструкцией магистрали, состоящей из Таллинского, Красносельского шоссе, проспекта Ленина и Кингисеппского шоссе, планировалось заняться в 2015 году. Тогда, в октябре, обещали приступить к строительству обхода Красного Села — Ивангородского проспекта. Однако до сих пор не видно ни одного участка, где бы отобранный генподрядчик ЗАО «АБЗ-Дорстрой» (группа «АБЗ-1») принялся за работу.

Во второй этап данного проекта включена реконструкция Гореловского путепровода (в створе Красносельского шоссе и проспекта Ленина). В 2012 году его признали аварийным, а незадолго до этого частично обрушились его тротуары, после чего их демонтировали полностью на обеих сторонах. Тогда же хотели приступить к капитальному ремонту, но не сбылось.

В настоящее время проектную документацию по реконструкции Гореловского путепровода разработали. Сами работы предполагается начать в 2017 или в 2018 году, сообщили корреспонденту «Канонера» в комитете по развитию транспортной инфраструктуры.

В ведомстве заметили, что, скорее всего, первым делом примутся за другой путепровод — Лиговский, по которому проспект Маршала Жукова переходит в Таллинское шоссе. Попутно расширят Жукова до проспекта Ветеранов и безымянный путепровод над проспектом Народного Ополчения.

Источник

Реконструкция Лиговского путепровода идет ускоренными темпами

После запуска в последний день июля движения по Гореловскому путепроводу на выходе из Петербурга в сторону юго-запада осталось одно «бутылочное горлышко» – Лиговский путепровод. Реконструкцию перехода от проспекта Маршала Жукова к Таллинскому шоссе начали в 2018-м, однако почти год работы на объекте были заморожены. Теперь сооружение путепровода ведут ускоренными темпами, срок его ввода в строй остался неизменным – октябрь 2021 года.

ФОТО Александра ДРОЗДОВА

Тендер на завершение реконструкции Лиговского путепровода в начале этого года выиграло ООО «СК «Орион Плюс», зарегистрированное, по данным поисковика kartoteka.ru, 15 апреля 1998 года. Однако работы на путепроводе ведут и другие фирмы: генподрядчик привлек к реконструкции дополнительные силы. В результате объем выполненных работ удвоился: компания «СК «Орион Плюс» приняла объект с 8% готовности, к началу августа было завершено уже более 15% работ.

Одним из важных этапов реконструкции стал монтаж первого пролета путепровода над проспектом Народного Ополчения и железнодорожными путями Петергофского направления. По проекту, Лиговский путепровод будет состоять из двух одинаковых строений: правого – для проезда в направлении Красного Села и левого – в обратную сторону. Чтобы не прерывать движение по этой важной магистрали, планируется возвести сначала одно строение и запустить по нему транспорт, а затем приняться за второе.

Устанавливали пролет более месяца – методом надвижки. Собирали его на стапеле, общий вес конструкции – около 1130 тонн, длина пролетного строения – 312 метров. Надвижка и сборка проходили в шесть этапов. Движение автомобилей по существующему путепроводу не прекращалось, демонтировали только тротуар и перила существующей трассы.

Лиговский путепровод был построен в 1950-е годы вместо железнодорожного переезда (под ним находятся пути станции Лигово) и за 70 лет эксплуатации исчерпал свои резервы. Дорожный знак указывает: «Движение по Лиговскому путепроводу ограничено». Сейчас здесь задействованы две полосы движения, по одной в каждую сторону. Когда новый мост будет готов, для автомобилей откроют движение по шести полосам.

Помимо реконструкции путепровода генподрядчику предстоит расширить Таллинское шоссе и проспект Маршала Жукова в местах стыковки с новым переходом, чтобы обеспечить удобный заезд и съезд без пробок.

– Реконструкция трассы с ее расширением и реконструкцией путепровода в Лигове решит проблему вывода транспорта на юго-западе города – в сторону Красного Села и продолжения автомагистрали «Нарва». Это одно из самых напряженных направлений, и с каждым месяцем транспортная ситуация здесь усложняется, – отметил эксперт редакции заведующий кафедрой транспортных систем СПб ГАСУ Александр Солодкий.

После монтажа пролетного строения специалисты приступили к армированию основания дорожного покрытия, затем начнется укладка бетона. Рабочие уже монтируют карнизы для опалубки. Для ускорения темпов многие производственные операции выполняются параллельно с основным строительством. Так, на объекте уже ведется установка шумоизолирующих экранов.

– Ведем монтаж второй месяц, работы распределены на четыре этапа – по числу участков: два по обеим сторонам трассы от Таллинского шоссе и также от проспекта Жукова. Все идет по графику, не вижу трудностей, которые бы помешали закончить установку экранов в срок – к ноябрю этого года, – сказал Юрий Кузнецов, прораб субподрядной организации.

Шумоизоляция путепроводу не помешает, хотя раньше ее здесь не было. Но интенсивность движения нарастает, а неподалеку располагаются жилые массивы. Здесь же рядом – на пересечении проспектов Жукова и Народного Ополчения – обустроен мемориал со стелой. В этих местах проходил передний край обороны блокадного города в период Великой Отечественной. Отсюда наши войска в середине зимы 1944 года погнали немцев на запад, освобождая от захватчиков города и поселки Ленинградской области и далее – Прибалтику.

Лиговский путепровод – часть федеральной трассы «Нарва», которая проходит через Красное Село. Кроме этого уже ведется строительство транспортного обхода Красного Села. Завершение работ по обоим этим объектам датируется четвертым кварталом 2021 года. Следующим этапом станет расширение Красносельского шоссе от Гореловского путепровода до Кольцевой автодороги, что позволит коренным образом изменить структуру транспортных потоков, следующих транзитом через Красное Село. И жителям этого пригорода Петербурга станет комфортнее, и водители избавятся от пробок.

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 148 (6746) от 21.08.2020 под заголовком «По дороге на запад».

Источник

Беглов дал подрядчику месяц на возобновление работ на Лиговском путепроводе в Старо-Паново

8 августа, в четверг временно исполняющий обязанности губернатора Петербурга Александр Беглов прибыл в Красносельский район. Там он проверил, как идет реконструкция Лиговского путепровода.

Первым пунктом делового объезда стал микрорайон Старо-Паново, где напротив дома № 1-Б по Поселковой улице должны приводить в порядок Лиговский путепровод.

Врио губернатора Петербурга пообещал поддерживать организацию, проводящую реконструкцию.

«Давайте передохните, и снова в бой, выводите рабочих. Нужно выдать до 15 числа все необходимые документы, будем вас поддерживать… Давайте, становитесь на ноги. Я хорошо знаю компанию — она хорошо себя зарекомендовала, будем вам помогать», — заявил Беглов.

Восстановление объекта стало вторым этапом реконструкции автодороги М-11 «Нарва». Путепроводы важны для города и жителей. Таллиннское шоссе – единственная транспортная связь юго-западной части Санкт-Петербурга с Кольцевой, Красным Селом. Из-за ремонта здесь вечные пробки. И если автомобилисты еще могут найти пути объезда, то работа общественного транспорта в часы пик просто парализуется.

Лиговский путепровод улучшит транспортную доступность Красносельского района. Также это положительно повлияет на безопасность дорожного движения. Пропускную способность сооружения увеличили с четырех до шести полос. Объект адаптируют под требования для дорог первой категории с повышением грузоподъемности.

Технический заказчик — СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Генеральным подрядчиком является ЗАО «Пилон». Общая стоимость работ по смете составляет 3 845 462,8 тысяч рублей. Госконтракт заключили 16 мая 2018 года (до 20 декабря 2021 года). Работы должны подойти к концу 30 октября 2021 года.

Сейчас объект готов на 7%. Во время реконструкции параллельно возводят сталежелезобетонный путепровод правого направления на три полосы движения. После этого запланирован полный демонтаж существующего железобетонного путепровода на две полосы с последующим возведением на его месте сталежелезобетонного путепровода левого направления на три полосы движения. Одновременно расширяют проспект Маршала Жукова и Таллинское шоссе.

На данный момент ЗАО «Пилон» не работает на путепроводе из-за финансовых затруднений: подан иск о банкротстве, в связи с этим производство работ на объекте фактически не ведётся. За плечами у организации много лет работы на благо города, есть и опыт, и компетенция для возведения подобных объектов. Правительство города рассчитывает, что компания найдет силы и возможности решить свои проблемы и в полном объеме восстановит работы на путепроводах. ЗАО «Пилон» дали месяц на то, чтобы возобновить работы.

Источник

Власти Петербурга воскресили два важных инфраструктурных проекта

Власти Петербурга нашли подрядчика для завершения работ по реконструкции Лиговского и Гореловского путепроводов. Соответствующий контракт был подписан с компанией ООО «СК «Орион Плюс», передает пресс-служба городского правительства. Ранее, напомним, реконструкцией этих инфраструктурных объектов занималось ЗАО «Пилон», но в октябре Смольный решил разорвать с ним отношения.

Два года на два проекта

По данным чиновников, в настоящий момент работы по Лиговскому путепроводу выполнены на 8%, по Гореловскому путепроводу на 57%. Стоимость работ по Лиговскому путепроводу составит 3,89 млрд руб. Подрядной организации предстоит выполнить строительство путепровода и подпорных стен, демонтировать существующие путепроводы, переустроить коммуникации, расширить Таллинское шоссе и проспект Маршала Жукова до шести полос, установить светофоры. Все работы должны быть закончены не позднее 30 октября 2021 года.

Стоимость работ по Гореловскому путепроводу составит 415,88 млн руб. Подрядчик должен возвести вторую очередь путепровода, расширить путепровод первой очереди до трех полос, а также построит армогрунтовые насыпи по Красносельскому шоссе и проспекту Ленина. Эти работы должны быть выполнены к 30 июля будущего года.

Разорение подрядчика

Госконтракты с ЗАО «Пилон» были расторгнуты 18 октября 2019 года. Причиной расторжения послужило «ненадлежащее исполнение подрядчиком обязательств». В том же месяце компания начала массовое увольнение своих сотрудников.

В начале текущего месяца Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области ввел процедуру наблюдения в отношении ЗАО «Пилон». Как сообщал РБК Петербург, заявление о банкротстве компании подала Федеральная налоговая служба РФ (ФНС). Сумма ее требований к должнику составляла 600 млн руб., однако позже ЗАО «Пилон» погасило часть долгов и теперь сумма задолженности перед ФНС составляет около 139 млн руб. Мировое соглашение между сторонами конфликта не достигнуто, а вопрос о введении следующей процедуры банкротства будет слушаться в апреле 2020 года.

Источник