Линкольн навигатор 1998 ремонт

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Lincoln

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Expedition, Ford Pick-Up F-150/F-250 и Lincoln Navigator 1997-2002 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Chilton
• Год издания: 2004
• Страниц: —
• Формат: HTML
• Размер: 89,9 Mb

Руководство по ремонту и ТО Lincoln Navigator 1998-2014 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Expedition 1997-2014, Ford F-150 1997-2003, F-250 1997-1999 и Lincoln Navigator 1998-2014 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 4,2/4,6/5,4 л.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 344
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту и эксплуатации Lincoln Navigator 1997-2002 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Ford Expedition, Ford Pick-Up F-150/F-250 и Lincoln Navigator 1997-2002 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 4,2/4,6/5,4.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 449
• Формат: PDF
• Размер: 467,8 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Lincoln Navigator с 2007 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Expedition и Lincoln Navigator с 2007 годов выпуска с бензиновым двигателем объемом 5.4 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 428
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту и эксплуатации Lincoln Navigator 1997-2002 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Ford Expedition, Ford Pick-Up F-150/F-250 и Lincoln Navigator 1997-2002 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 472
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту и эксплуатации Lincoln Navigator 2003-2006 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Ford Expedition и Lincoln Navigator 2003-2006 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 4,6/5,4 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 472
• Формат: —
• Размер: —

Инструкция по эксплуатации Lincoln Navigator с 2006 г.

Руководство по эксплуатации Ford Expedition и Lincoln Navigator с 2006 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 301
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Бортовой журнал Lincoln Navigator (1998 г.)

Ремонт/ТО: Мой Lincoln — 9 месяцев владения

Девять месяцев уже все-таки владею. Естественно были определенные движения.

Из неприятного. Неожиданно сдохла батарейка на брелоке сигнализации, хорошо магазин рядом, купил за 25 рублей, поставил и все в порядке. Сдохли предохранители двух прикуривателей на передней панели, пока не заменил. Вот собственно и все из плохого.

А теперь о том к чему очень долго готовился и наконец, осуществил.

Произвел ремонт двигателя и некоторые параллельные работы. Дополнительно для этого приобретал 20 литров зеленого антифриза за 1764 рубля (из которых 5,5 литра осталось), 2 литра жидкости ГУР за 520 рублей (не стали менять, отдал за скидку на ремонт), водяную помпу за 1 700 рублей, два обводных ролика приводного ремня за 1060 рублей, приводной ремень за 890 рублей, натяжитель приводного ремня за 2 000 рублей (который не подошел, сдал обратно в магазин, вернули деньги). Вот что сделали. Заменили цепи ГРМ с натяжителями и успокоителями, заменили водяную помпу, заменили приводной ремень с обводными роликами, заменили свечи зажигания, сальник переднего коленвала, прокладку коллектора, прокладки клапанных крышек, прокладки передней крышки, прокладку поддона, масло двигателя (5w40) с фильтром, охлаждающую жидкость, устранили течь магистралей охлаждения АКПП (долили 2 литра масла туда), все, что разбиралось, было очищено. Отдефектовали генератор, сказали, что подходит уже. За всю работу взяли 20 850 рублей. Машина в ремонте находилась 3,5 недели, долгова-то, но результат радует. Двигатель стал работать значительно тише, хотя на холодную есть какие-то постукивания (предположително гидрокомпенсаторы), но это из другой оперы. Появилась неплохая тяга, упал расход бензина примерно на 1 литр. Расход масла снизился в 1,6 раза, думаю в следующий раз залить 5w50, если это будет возможно (стук гидрокомпенсаторов может быт обусловлен большей вязкостью масла при высоких температурах). В целом мои ожидания оправдались.

Покупал еще 2 литра масла за 875 рублей, доводил до максимума (предпочитаю поддерживать на этом уровне).

Получил-таки я обещанные фары на «халяву» (ездил за ними в Калужскую область). Отполировал их самостоятельно. Установил. Дополнительно для этого покупал две галогеновых лампы за 882 рубля и два разъема за 400 рублей. Светят неплохо, вполне хватает.

На халяву так же досталась зимняя омывайка.

К расходам дополнительно добавлю 800 рублей на проезды за запчастями и прочее.

Еще раз катался в Нижний Новгород, подготовил небольшое слайд шоу о посещенных местах http://www.youtube.com/watch?v=d4PlTbSUsKs&list=HL1382273158&feature=mh_lolz

За три месяца на бензин потратил 9 950 рублей, проехал 1 815 км, из них после ремонта 1 700 км. Интервал среднего расхода бензина по бортовому компьютеру составил 16,6-18,3 л/100км.

В планах ремонт тормозной ситемы (писал в прошлом отзыве, пока не получается никак), и ремонт-замена порогов и задних арок с восстановлением подсветки подножек.

Источник

Бортовой журнал Lincoln Navigator (1998 г.)

Ремонт/ТО: Мой Lincoln — год владения

Целый год уже. Честно говоря, ремонты начинают надоедать. Они хоть и ведут к положительному результату, но все равно их слишком много.

Все чаще стал посматривать в сторону второго поколения данного автомобиля. Но это не говорит о том, что мое авто плохое, просто хочется посвежее.

Вот описание того что сделал за последние три месяца.

В виду слабого обдува печки и наступления холодов решил ей заняться. Ранее на профильном форуме читал о загрязнении радиатора (находится он под перчаточным ящиком в ногах у переднего пассажира). Есть два способа его почистить. Первый разобрать половину приборной панели, что долго и нелегко, и второй прорезать отверстие в специальном месте (оно выделяется). Выбрал второй способ. Купил канцелярский нож за 35 рублей, треугольный напильник за 65 рублей и салонный фильтр за 500 рублей. Кстати салонный фильтр в штатной комплектации не предусмотрен, но окантовка для вырезания отверстия и место для него есть. В общем, стал вырезать, ох как же это неудобно, муторно и тяжело. Делал все в несколько заходов. В итоге вырезал, далее зубной щеткой и влажными салфетками очистил там все, вставил фильтр и тепло пошло как надо.

Наконец-то починил тормозную систему. Ремкомплект для передних суппортов, передние тормозные колодки и передние тормозные шланги покупал еще ранее, дополнительно к этому покупал 1л тормозной жидкости за 480 рублей. Думал, придется и трубки тормозные менять, но пронесло, «отошли». В общем, за этот ремонт заплатил 5 000 рублей (в эту сумму входит небольшой задаток на следующий ремонт). Проверили еще состояние масла в переднем мосту, оно отжило, буду менять.

Случилась серьезная неприятность с электрикой. За пару дней стояния высадил аккумулятор в ноль. Пришлось вызывать слесаря, за 4 000 рублей он открыл машину, «прикурил» и поменял одну из клемм (купленную отдельно за 54 рубля). Через три дня ситуация повторилась, но открывал машину уже самостоятельно (запомнил технологию с прошлого раза). Затем покупал «крокодилы» за 365 рублей и бегал, искал от кого «прикурить». Завел, на приборке ошибка подушек безопасности. Ошибку мне на следующий день сняли, сказали, что это от нехватки напряжения. «Прозвонили» оба блока предохранителей, клеммы еще разок проверили и ничего не нашли. Сказали надо лезть глубже. Пока скидываю клеммы аккумулятора (он в полном порядке, проверено), чтоб не разряжался.

Так же переднее левое колесо стало спускать по 0,4-0,5 атм. в сутки. Отремонтировал за 950 рублей с балансировкой колеса. Полного эффекта не дало, все равно спускает, правда не так много.

Свои старые фары и противотуманку с разъемами и лампочками, которые снимал ранее, отдал.

Покупал еще 2 литра масла двигателя за 850 рублей, 4 литра масла для мостов за 2 641 рубль, 2 литра масла для раздаточной коробки за 400 рублей и две крестовины переднего карданного вала за 930 рублей. Дополнительно потратил 300 рублей на сопутствующие расходы (незамерзайка и проезд).

Лопнуло крепление на левом дворнике, пришлось покупать новый за 234 рубля.

За три месяца на бензин потратил 10 533 рубля, проехал 1 865 км. Минимальный расход по бортовому компьютеру составил 14,9 л/100км, средний и максимальный показатели зафиксировать не смог ввиду частого скидывания клемм аккумулятора.

Катался еще раз в Нижний Новгород, там была встреча одноклубников «Ford Track Club» в честь его дня рождения. Накануне помыл машину за 330 рублей, в Москве мне это обошлось в 450 рублей в следующий раз. Вот слайд-шоу со встречи

Источник

Бортовой журнал Lincoln Navigator (1998 г.)

Ремонт/ТО: Мой Lincoln — полгода владения.

Прошло пол года как я приобрел Lincoln Navigator, я бы даже сказал пролетело пол года. Машиной очень доволен, получаю большое удовольствие от вождения и владения. С момента написания прошлого отзыва проехал 1 825 км, немного конечно, но эксплуатация проходит интенсивнее, просто расстояния короткие в основном. Один раз правда за это время съездил в г. Ступино, Московской области, получилось где-то 300 км туда и обратно. Поездка прошла отлично, без неожиданностей. Сделал для себя заметку, что при проезде ямистого участка дороги, машина очень сильно раскачивается, в салоне в это время мотает не по детски, но тряски и пробивонов до мозга кости нет. Просто наверное лишний раз убедился, что эта машина предназначена для шоссе, где при проезде мелких неровностей только немного колышет и получается как-будто плывешь, а не едешь. Расход топлива средний составил 18,5 л на 100 км 92-го (обычного), по бортовому компьютеру, интервал от 18,2 л до 18,8 л. Езжу аккуратно, на заднем приводе, без резких стартов, стараюсь избегать экстренных торможений, правда не всегда получается, климатом не пользуюсь, от жары не мучаюсь, опущенные стекла помогают. На бензин потратил 6 700 рублей (думаю 1 чек потерял, так что сумма неточная), дополнительно к этому еще 200 рублей добавлю на проезд общественным транспортом за зап. частями.

Первые три месяца владения я описал очень подробно, что, куда, как и почем. Собственно, вот что еще сделал за прошедших три месяца.

Обновил салон. Перешили: внутреннюю ручку открывания двери водителя; лицевую часть сиденья водителя (кроме куска с вышивкой логотипа) и левую боковину его сидушки; лицевую часть переднего пассажирского сиденья (кроме куска с вышивкой логотипа); передний центральный подлокотник; верхнюю часть дополнительных подлокотников передних сидений (водительский еще починили); руль. За все взяли 13 000 рублей, сделали очень хорошо и считаю что не дорого.

Поставил в автосервисе задние нижние рычаги (старые проржавели до дыр около мест сварки. Как мне объяснили, это происходит из-за их активности на скручивание при движении), задние колодки (предварительно купил их за 1085 рублей) (остаток старых был в районе 40%), смазали правый задний суппорт (плохо двигались «пальчики»), поменял внешние и внутренние пыльники передних шрусов (с внутренними все было в порядке и смазка там была в норме, а вот внешние были с дырами и соответственно там внутри была грязь, на будущее рекомендую не запускать, чревато дорогим ремонтом), рулевой маятник, заменили пыльник внешнего левого рулевого наконечника (порвался и вытекла смазка). Сказали, что «сопливит» рулевой редуктор, люфт на руле менее 10%, в пределах нормы, заморачиваться не хочу по этому поводу. Так же сказали, что спереди отбойники немного «износились», в будущем потребуют сварочные работы по замене нижней части. За работу взяли 6 400 рублей.

Продлил ОСАГО до конца срока действия полиса, доплатил 3 168 рублей.

Приобрел передние тормозные колодки за 1 147 рублей.

Продал дефлекторы боковых окон и окна задней двери (снятые ранее) за 1 200 рублей.

Поддерживаю машину в чистоте и порядке. Купил средство для очистки кожаных изделий за 162 рубля. Хочу сказать касаемо химчистки. Не делайте ее на кожаных вещах, срок их службы сильно сокращается за счет обилия используемой химии. Ограничьтесь ковровыми и пластиковыми частями. Этот совет получил после перешива салона от мастера.

Хотел заменить лампочки подсветки приборной панели, купил короткую отвертку за 40 рублей, открутил пластик, отогнул его, а там еще крепления под другой инструмент. Короче, закрутил все обратно, буду в сервисе менять. Так же хотел починить музыку, на кочках постоянно пропадает звук, снял обшивку двери, посмотрел и ничего не обнаружил.

Постоянно слежу за уровнем масла, за все время подлил около 3,5 л, это примерно за 3 525 км пробега, считаю, что многовато. Покупал по литровой канистре масла два раза, потратил 740 рублей, еще 1,5 л досталось с машиной. Так же слежу за давлением в шинах, за счет хромированных дисков спускают, как говорят «лезет» хром, за пять дней от 0,1 до 0,4 атм, на разных колесах.

Был курьезный случай, когда мне пообещали отдать решетку радиатора бесплатно, я поехал и не смог никак найти нужную улицу и до кучи машина Chevrolet Lacetti, на которой ездил, сломалась (отзыв об этом писал), видать так суждено быть, сейчас менять решетку передумал. Также пообещали отдать за пиво фары неоригинальные в хорошем состоянии, но пока молчат, жду когда смогут встретиться, но думаю ничего не получится.

Вот и все мои замечания, наблюдения и ремонты. Немного за 3 месяца. Причина — постоянно что-то мешало, то денег не было, то договориться не мог.

В планах предстоящий ремонт по замене цепи ГРМ, дорогой и очень нужный (думаю это решит проблему с ужором масла, повысит тягу и понизит расход топлива). Далее думаю о замене трубок охлаждения АКПП с заменой масла и фильтра, ремонт передних суппортов с заменой тормозных шлангов, тормозных колодок, тормозной жидкости и возможной заменой тормозных трубок. Вот так.

Источник