Liqui moly спрей ремонт шин

Герметик для ремонта шин Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray

Во время передвижения по дорогам общего пользования можно встретить острые предметы, способные повредить колесо автомобиля. Некоторые пользователи применяют для экстренного ремонта универсальные средства, способные за кратчайшее время устранить прореху. Герметик для шин Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray – новое поколение бескамерных технологий.

Описание продукта и применение

Разработка Ликви Моли Reifen-Reparatur-Spray создана для аварийного устранения проколов шин легковой техники. Металлический баллон содержит порцию вулканизирующих веществ, устраняющих прорехи в камерных и бескамерных покрышках. При попадании в полость покрышки, субстанция образует устойчивую пену, способную выровнять давление в колесе для продолжения движения.

Формула предназначена для починки колес легковых автомобилей до 215 размера.

Технические характеристики

Герметик Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray 3343 имеет параметры:

Показатель	Значение
Основа средства	Каучук
Цвет	Желтый
Запах	Резкий, характерный
Номинальная плотность при +20 ˚С	0,79
Порог воспламенения	Более +50 ˚С
Растворимость	Растворяется в воде
Емкость	0,5 литра
Форма выпуска	Жестяной баллон
Артикул	3343

Способ применения и дозировки

Для эффективного использования герметика Ликви-Моли необходимо придерживаться такой последовательности действий.

1. Устранить видимую причину поломки (гвоздь, кнопку).
2. Полностью спустить давление в колесе.
3. Сильно встряхнуть баллон Reifen-Reparatur-Spray. При необходимости разогреть банку до комнатной температуры.
4. Накрутить на вентиль соединительный шланг емкости.
5. Распылить содержимое до полного выравнивания давления.

Емкости одного баллона достаточно для заклейки и подкачки одного колеса автомобиля. Не рекомендуется частичное применение порции – это снижает эффективность.

Рекомендации изготовителя

После задувки необходимо незамедлительно проехать 2-3 км на скорости 15-20 км/ч. Не рекомендуется нагружать автомобиль или превышать скоростной порог 20 км/ч.

Купить герметик Ликви Моли Рейфен для шин в 2020 году можно по цене 1049 рублей за баллончик 500 мл.

Видео

Универсальный герметик Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray – отличный вариант для экстренного устранения проколов шин. Жидкость рассчитана на кратковременный эффект – после починки необходимо обратиться на СТО для полного устранения дефекта.

Источник

Автохимия LIQUI MOLY спрей для ремонта шин — отзыв

Ремонтируем шину без демонтажа и обращения в шиномантаж!

В жизни каждого авто- владельца, наверное, случаются такие грустные случаи . Просыпаешься утром, пьёшь кофе , кушаешь бутерброд с вареной колбасой , сверху которой ломтик засоленного домашнего огурца, сверху него тонкий слой майонеза)))) Принимаешь душ, одеваешься, выходишь во двор, чтобы сесть в своё авто и поехать на работу. И тут все планы и графики, привязанные к передвижению себя любимого во времени и пространстве, ломаются — шина сдулась и машина правым задним колесом стоит на ободе .

Начинает хаотично заворачиваться вихрь бестолковых и панических рассуждений. Почему это только со мной случается. А, это, наверное, тот сосед, с кем поспорил на парковке, отомстил. И т.д. И тому подобное.

Вихрь бесполезных проклятий и нытья потихоньку стихает, и мозг наконец -то объявляет приговор.

Ну че? Страшно ? А что же ты, мозгоносец такой — сякой, за восемь лет обладания данной машиной не научился пользоваться домкратом и не приобрел насос? Это как быть женатым двадцать лет и не узнать, где у супруги эрогенные зоны! Что ты не знаешь, мозгоносец, что такое эрогенные зоны? Так тебе теперь голову скорее всего тяжело носить не только из-за того, что тебе зачем-то вложили в нее ненужный мозг. Так, наверное, тебя теперь и рога к земле тянут. Ну, короче, хватит ныть- решай проблему! Я выключаюсь , я тебе не нужен!

Мозг выключен, значит можно работать! Вспомнил, что дома у меня уже года два валяется «LIQUI MOLY спрей для ремонта шин». Это такой баллончик с трубочкой, которая подсоединяется к шине, словно насос, и нажав и удерживая кнопку вы выдавливаете в шину сжатый воздух и клей . Перед этим баллончик объемом 500ml необходимо встряхнуть , а затем сразу проехать сто- двести метров на своем авто . В результате шина должна накачаться и отремонтироваться сама.

Решил посмотреть срок годности, и к моему глубокому сожалению он истек (двумя неделями ранее). Человек, у которого мозги включены, выкинул бы этот взрывоопасный предмет. Но так как мой мозг отключен, я решил все же воспользоваться» LIQUI MOLY спрей для ремонта шин» . Быстро пресоединил его к шине и стал что есть сил давить на кнопку. Шина надулась минуты за три , затем я сел на авто и поехал. Катаюсь на отремонтированном так колесе уже третий день. Хотел сразу поехать на вулканизацию , затем передумал , решив проверить, сколько же продержится после такого ремонта шина.

Итак, «LIQUI MOLY спрей для ремонта шин» нужная и полезная «помогайка» для автовладельцев, которая даже если не починит шину «капитально», то добраться до шиномонтажа точно поможет!

Обновляю отзыв 20.07. 2015. Через четыре дня колесо спустило наполовину . Я немного разочаровался в » LIQUI MOLY спрей для ремонта шин» , так как думал, что шина дольше не спустит. Но, приехав на шиномонтаж, я изменил своё мнение. Так как мастер показал мне ужасающих размеров саморез, извлечённый из шины.

Так что все равно » LIQUI MOLY спрей для ремонта шин» был куплен мною не зря.

Единственный нюанс это то, что мастер очень негативно отозвался об этом средстве. Вроде как он впитывается в резину и после этого их трудно ремонтировать .

Источник

Обзор герметика от проколов — liqui moly. Помогает или жертва маркетинга?

*Вашему вниманию предлагаем две версии — для читателей и для зрителей.

Поскольку в моей машине стоит газовое оборудование, а в багажнике разместился тороидальный баллон на 42 литра, то приходится ездить без запасного колеса. Честно сказать, я даже домкрат и баллоник с собой не вожу – какой смысл в этом, если менять нечего? Однако на всякий случай я прикупил спрей для ремонта шин, и он валялся в машине почти сорок тысяч километров – даже в Черногорию съездил. Пока что в плане проколов все складывается благополучно – единственный раз за два года и сто десять тысяч километров пробега я словил саморез, но, на счастье, шиномонтаж подвернулся в самый нужный момент, избавив от многих лишних движений.

После этого я купил автомобильный компрессор, о котором рассказал ЗДЕСЬ, но мне хотелось и разобраться, как работает герметик от проколов. Солнечным октябрьским днем мы решили поставить практический эксперимент, чтобы уж понимать, можно на него рассчитывать в трудную минуту или нет. Было выбрано уже доживающее последние денечки колесо, в которое безжалостно вкрутили два здоровенных самореза – можно не сомневаться, дырки получились, что надо. Воздух прямо со свистом вырывался в отверстия, колесо достаточно быстро спустилось.

После этого настал черед баллона со спреем. Ничего хитрого тут нет – прикрутить шланг к ниппелю и закачать содержимое в колесо, надо лишь предварительно встряхнуть баллон, да держать его в вертикальном положении. Надо сказать, что закачивание занимает несколько минут – реально дольше, чем можно было предположить, учитывая относительно небольшой размер флакона. Колесо надулось прямо на глазах, но воздух все равно еще шипел, дырки прямо на совесть были сделаны.

По инструкции следует после закачки немедленно проехать сто-двести метров, что я и сделал. Надо сказать, что герметик сработал отлично, заделав пробоины. Я замерил давление – оказалось почти две атмосферы. В дальнюю дорогу, конечно, не поедешь, но до шиномонтажа доехать вполне можно. Хотя производитель заявляет, что на таком колесе вполне безопасно передвигаться до двух суток. Однако я не стал испытывать судьбу и поехал к знакомым ребятам в автосервис – к тому же мне было интересно заглянуть внутрь покрышки, как это все выглядит в реале.

Парни быстро расправились с колесом и сдернули покрышку с диска, показав, что внутри плещется достаточно приличное количество остро пахнущей жидкости. Честно, я себе больше представлял герметик чем-то вроде монтажной пены, плотно закупоривающей отверстия, и даже немножко удивился. Хотя, по большому счету, разницы нет никакой, главное, что работает. В покрышку поставили пару червяков – ездить все равно на ней не собирался, а до дома доехать вполне нормально.

В общем, вывод я для себя сделал такой – баллон этот очень полезная штука, особенно если нет запаски, хотя и недешевая – около 800 рублей стоит. Но в паре с компрессором существенно повышает шансы доехать до ближайшего шиномонтажа в случае какой-либо нештатной ситуации. Всем удачи на дорогах и никаких саморезов.

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вот тоже не понял смысла. Ну, наверное чтобы можно было не искать место прокола. Или для дам (всё-таки, чтобы жгут воткнуть — надо крепкую руку)

А если прокол со стороны подрамника или ты просто не можешь понять откуда уходит воздух, то для этого тебе придется снимать колеса, а тут просто залил и доехал до шиномонтажки. ребята ведь даже говорят что домкрата нету.

Потом. Эти сопли внутри засыхают. И колесо не балансируется. Только замена покрышки, и чистка диска. От соплей. Но как вариант доехать когда жгут не держит до шинки реален. Но потом покрыку на выброс.

Если засохнут то отбалансируется без проблем, а пока жидкие — не получится

Не засыхает она. Я когда- то сезон с этой жижей откатал, на второй повез резину на новую менять- жидкая была субстанция внутри.

Дешевле в четыре раза. Быстрее в три. И навсегда, а не до шиномонтажки доехать.

Ну не всегда на трассе допустим в минус 20 вот этим заниматься хочется , да и если темно , да и к тому же не каждый день колеса то прокалываешь

Ну с поиском дырки у каждого свой опыт)))

А можно для непонимающих на пальцах объяснить, что там нужно делать, чтобы заделать прокол ?

А то я замонался на электросамокате шины прокалывать.

Скорей всего мне не подойдет.

На шине прокола нет, нужно разобрать полностью колесо, достать камеру и искать прокол в тазике с водой, после этого отдать либо в велосипедную мастерскую, либо самому заделывать.

От чего камера прокалывается так и не понял. Но стабильно раз в 1-2 месяца бегаю заделывать. Скорее всего буду заказывать безкамерную шину.

Так накачиваю на 2.5 атм. Вроде и так избыточно. 3 атм уж слишком будет.

Просто заипался в край уже.

Так может сама покрышка плохого качества или старая. Фото в студию.

Ок, как доберусь до нее сфотографирую.

надень перчатку и тщательно прогладь всю поверхность покрышки изнутри во всех четырех направлениях — там может под углом торчать проволочка или еще какая херь, поэтому камера прокалывается не сразу, а постепенно

упс. полгода посту)))

Вот ты некромант. )

Я забил и купил Ninebot Max в ноябре — у него безкамерки с антипрокольной жидкостью.

Рад очень. Особенно с учетом того, как он сейчас стоит.

да пост этот просто был в «похожем» под каким-то свежим, увидел тест баллона и заглянул

Но теперь у меня другая проблема, слегка травят эти безкамерки — приходится поддувать немного каждую неделю. )

Терзают сомнения что баллон поможет в -20

Надо ждать следующее видео ))

Они есть в ашане по такой же цене.

На случай если кому ждать лень.

Такой в ашане 100 стоит,докупил еще жгутов к нему,про запас, и клей

а домкратить и колесо внимать не надо?

На хрена? Не, ну если очень хочется.

Я и заднее так заделывал не снимая, но очень неудобно.

Вот за тем же зашел коммент оставить. Если саморез рядом с шиномонтажкой то они и разбрасывают.

Если использовать качественные жгуты то быстрее покрышка сотрётся чём жгут вылетит или пропускать начнёт

Я червяка ставил несколько раз и ездил дальше, а когда на сезон переобувался, просил сделать латку. не нужно дополнительно платить за перебортовку.

А я не понимаю смысл латок. Знаю проверенную монтажку, у мужиков руки из плеч растут. Ни один жгут, поставленный ими, никогда не травил.

Намного быстрее латки, не требует переботовки и балансировки и не вызывает вопросов при продаже старой резины. Бывало, ставили мне жгуты и вовсе не снимая колеса — когда видно саморез и «удобное» место.

В моей машине запаска не предусмотрена производителем (Ford S-max). Тоже считал, что такие вот жгуты — это все, что мне надо (да, лежат в машине, но за 8 лет ни разу не использовались). Все было хорошо лет 5, пока при поездке в финляндии (возвращался домой) не поймал где-то (видимо, в самом начале дороги, а ехать надо было 500 км по финке) такой вот саморез, а понял об этом, только когда диск проехался по резине (то есть, когда колесо сдулось) и резанул ее по боковине. Итог — полночь с субботы на воскресенье, необходима замена покрышки, ни один сервис в финке не работает до понедельника, ближайший вариант вызвать эвакуатор и хотя бы доехать до гостиницы стоит 700-800 евро, по всем телефонам, что мне скинули друзья по смс, чтобы вызвать из россии эвакуатор — либо никто не хочет ехать, либо как раз сейчас нет шенгена, либо уже выпил и т.п. Останавливалось очень много финннов, но помочь никто не смог. В итоге нашел эвакуатор за 30тр. Довезли машину до дома. С тех пор на дальние поездки всегда в багажнике лежит докатка от Volvo XC-90. А в пределах спб и области шиномонтажа хватает.

Не такая уж и дорогая автохимия у Ликви. Качество оправдывает. У них много есть хороших штук: промывки, смазки для тормозной, разные спреи для очистки всего: дмрв, контактов. Я много чем пользовался.

Домкрат может быть полезен при вытаскивании машины из говн

Видео не могу посмотреть. А накачивать колесо все равно надо будет после заливки герметика?

В инструкции на моём баллончике было написано,что противопоказано для велосипедов и мопедов,но кто их читает?Короче пару раз помогло-раз на скутер и раз на велик.Понравилось,что не пришлось насосом докачивать.

И долго оно держит? Бывают безкамерные велосипеды?

Есть полностью бескамерные, но дороже обычных.

В целую покрышку заливается до 120мл герметика, при любом последующем проколе она сама герметизируется во время езды.

в камеру закачал уже остатки баллончика после мопеда ,расположил колесо проколом вниз,выждал 15 минут по инструкции,чуть докачал баллончиком,доехал(20 км)до гаража.Камера старая перелатанная была и поэтому когда по весне обнаружил колесо спущенным,то заменил камеру на новую.

За 800 руб можно купить запаску на диске.Хоженую,но вполне дееспособную.И она будет многоразовой а не одноразовый баллончик

Все гениальное просто

заметил сегодня это приспособу, и был ею восхищен)

Немного Макиты в Интерскол

Всем здравствуйте, и с праздниками😃

Попала недавно в мои шаловливые ручки болгарка. Вот такая:

При работе вдруг пропали обороты и запахло палёным. Заочно приговорили ротор. Сегодня таки сподобился её вскрыть. Визуальный осмотр щеток и коллектора показал их отличное состояние. Обмотки статора звонились нормально. И только один из выходов кнопки был подозрительно темным. Снял её а там это:

Дырка😃 вскрыл кнопку

Чистить нагар, дабы продлить её мучения, бесполезно, все оплавилось. Найти работающий магазин вечером 2го мая. ну вы поняли. Но в закромах нашелся трупик Макиты хз какой, а в нем похожая кнопочка

Единственное отличие — направляющие ребра на боках

Которые не давали поставить её на место. Но путем высокотехнологичной нанообработки ножом ребра были удалены и кнопка вошла как родная. А Интерскол снова радует жужжанием на полных оборотах😃 Всем кто дочитал — Спасибо за внимание.

Помогите найти инструмент или хотя бы его название

10 лет назад было приобретено шило за копейки. Но это было не совсем шило. Оно было толще, сталь значительно упруже, а его законцовка не была острой. Ну и самое главное — оно было повернуто на 90 градусов. Этот инструмент оказался невероятно удобным и нужен был везде так же, как обычная отвертка — поддевать, выковыривать, вытягивать, развальцовывать, протыкать, расковыривать.
5 лет назад я его потерял. Пошел и купил у той же продавщицы еще один такой же.
Сейчас я его испортил, нагревая — метал тут же обмяк и потерял свои свойства (невероятной упругости стали этого инструмента можно памятник поставить — очень удачная была закалка до нагрева)
Пошел на рынок к той же продавщице — больше у нее такого нет и не будет. У других тоже даже близкого к этому инструменту товаров нету. Только кожевенные и обувные шила.
Гугление в интернете по словам вроде «90 градусов инструмент» выдало только один сайт c точно таким же инструментом:

Но его нету у них в наличии. А название товара «Шило-крючок 90 градусов» говорит о том, что продавец так же не знал как это назвать)

В заключение рукодельникам, сервисменам и всем синим воротничкам — если увидите такой инструмент — обязательно берите. Невероятно нужная вещь, без которой я теперь не могу многие бытовые дела делать.

Прибавление в мастерской

Всем привет, сегодня речь пойдет о появлении в моем «арсенале» нового помощника. Наверное пост не в тему, так как работы как таковой тут немного, но все же не могу не поделиться.
По счастливой случайности стал обладателем сего чудо инструмента :

Давно мечтал заиметь себе в мастерскую такие слесарные тисы, но при виде цены на рынке или в магазине всегда откладывал покупку в долгий ящик. А на днях дед откопал в своих закромах сей инструмент, чему я был не сказанно рад, когда он мне сообщил такую приятную новость))))

Итак, что имеем, все в рабочем состоянии за исключением некоторых нюансов, вал с резьбой немного загнут, и нет накладок на губках тисов, плюсом также была проблема с отломленными болтами которые крепят накладки.
В итоге вооружившись шуриком со сверлом начал добывать заводские отверстия для крепления накладок. Изначально резьба была М8 поэтому высверлив свелом немного меньшего диаметра старые отломленные болты и пробежавшись метчиком резьба была спасена, благо с шагом резьбы угадал и не пришлось ничего мудрить поэтому первая проблема решилась на ура

Затем встал другой вопрос как выпрямить резьбовой вал, и немного помучавшись с кувалдой он сдался пусть не совсем, но ушло то биение из-за которого подвижная часть тисов просто ходила ходуном. Здесь к сожалению фото никаких нет, но думаю тут и так все ясно.
Теперь переходим к проблеме которую я оставил на последок так как побоялся что она займет много времени.
Среди имеющегося железа долго не мог найти подходящий кусок железа для изготовления накладок, у себя я такового так и не сыскал. Выручил тесть — подогнал квадрат сечением 28мм*28мм и длиной чуть больше 150мм. При помощи 125 болгарки данный квадрат был распущен вдоль и в итоге получаем две накладки которые идеально встают на свое будущее место

Теперь пришла очередь проделать отверстия в нужном месте для закрепления. Квадрат этот имел уже несколько отверстий меньшего диаметра, но к сожалению ни одно из них по месту не подошло, поэтому пришлось сверлить самому, а от мелких отверстий решил избавиться при помощи сварки

Накладки с правильными отверстиями

Примерил по месту

Также рассверли на глубину 5мм сверлом на 12мм, чтобы шляпы болтов сравнялись с пооскостью

При помощи лепесткового диска выравнил все огрехи:

Затем уже перешел к заключительной части работы, заварил ненужные отверстия, сделал насечки для более надежной фиксации заготовки. В итоге накладки обрели следующий вид

Осталось поставить все на свои места

Определил тисам место на верстаке, прикрутил, теперь можно работать

Всем спасибо за просмотр. До новых встреч!!

Топор всему голова!

Супер сервис

Гулял с сыном с коляской. По пути зашёл в шиномонтаж, подкачать колеса. Пока молодой мастер качал, в помещение зашёл мастер постарше,посмотрел на меня, на коляску, на сына

-на ТО пришли? (молодой засмеялся)

— да, ходовая поскрипывает на кочках, справа колесо дребезжит (оценил я шутку)

Старший улыбнулся, взял масленку и инструменты:

-негоже такому парню (это он к сыну обратился) на неисправный машине гонять-то! А ну ка, посмотрим, что там у тебя.

Что-то подвернул, где-то капнул.

-Ну вот, как новенькая. Если что, заходи весной на очередное ТО. Машину нужно беречь и вовремя исправлять неполадки.

Сын что-то прокалякал ему в ответ)

Не взяли с меня даже за подкачку колёс и пожелали хорошего настроения.

Не дребезжит и не скрипит коляска, спасибо мастеру,+100 ему в карму.

Купил мечту

Купил свою мечту. Давно о ней мечтал. На Н.Г решил себе сделать подарок. Сегодня работал первый день с этим ЧУДОМ. Процесс ускорился раз в 10, а то я вручную заманался шкурить особенно потолки. Всем добра.

РS это шлиф машина для стен и потолков

Шеф, задание выполнено — колесо снял!

То ли лыжи не едут, то ли я.

Тема будет автомобильная, поэтому кому не интересно — пролистывайте смело))

Случилось то, что потребовалось снять на автомобиле колесо, которое последний раз ставили на шиномонтажке. Болты открутились все, кроме одного, у него «снесло» головку вот так:

Естественно, когда мне прислали данное фото, я решила пообщаться с хозяином шиномонтажки, где последний раз все прикручивали, благо мы знакомы. На мой вопрос «как так?» мне начали отвечать:
1. Так бывает))
2. Откручивали некачественной головкой (ога, балонником)
3. Мои ребята всегда сначала болты затягивают пистолетом, а потом динамометрическим ключом!
На данном этапе остановимся подробнее, т.к. в этот понедельник я в этой шинке ремонтировала и меняла колесо на другом авто и вот как поступил работник:
-поднял на домкрате
-открутил пистолетом болты
-снял запаску, поставил уже моё колесо, вкрутил немного болты вручную
-закрутил пистолетом болты
-отпустил машину, убрал домкрат.

С одной стороны неприятно, когда из меня пытаются сделать полную тупицу, ибо я сама работаю в сервисе и знаю, что у пистолета есть только усилие и нет момента затяжки. С другой стороны может таки я сама дура? Сижу и думаю, что вот пробью я на трассе колесо и со своим балонником буду прыгать вокруг машины и ничерта сделать не смогу же!
Пишу на эмоциях, ибо я знаю что такое работа с клиентом и как порой важно пойти людям на встречу и признать свою ошибку (а ошибок нет лишь у тех, кто ничего не делает)

Вот так вот вроде какой то болт, но отношение к месту уже испортилось.

Источник