Мануалы, Коды неисправности OBD II
Большая часть кратких «мануалов АКПП» для типичной диагностики для данной АКПП внесена на страницы соответствующих трансмиссий.
Если вам нужен подробный мануал, то ищите в сети каталоги по кодовому слову «Митчелл (Mitchel)» или «ATSG». Это очень объемные каталоги (на английском) по ремонту большинства АКПП.
Мы не занимаемся ремонтом и обучением, и у нас нет специалистов и возможностей «пообщаться» или проконсультировать каждого, у кого есть вопросы по диагностике и нет времени изучить тему самостоятельно. Сожалеем. Для таких случаев мы написали ответы на все подобные вопросы — на этом сайте. смотрите МЕНЮ. Тысячи людей каждый день получают здесь ответы на свои вопросы самостоятельно. И у вас получится!
Для желающих «пообщаться» — есть форумы и социальные сети. По каждой автомашине и автомату существует множество форумов в интернете и есть ютьюб, где можно найти ответы на популярные вопросы по устройству и ремонту АКПП. Забиваете в Яндекс «ремонт акпп #. » и море информации у ваших ног.
Codes OBD-II in English
Как читать мануалы?
1. Соленоиды.
Наиболее распространенный вопрос типа: «Какой соленоид отвечает за переключение 2-3 (или 3-2)?«
Мануал самой популярной в ремонте AW55-50SN: 
По мануалу указаны соленоиды, отвечающие за включение муфты сцепления. А для включения скорости могут быть включены несколько муфт сцепления. Справа (нажми) — таблица из мануала, по которой следует, что для включения 2-й передачи включается муфта сцепления К1 и пакет торможения В1. Из соседней таблицы видно что за включение Сцепления К1 отвечает соленоид №5 (92), а за включение Пакета торможения В1 — №10(283). Таким образом за включение 2-й скорости отвечают два соленоида — №92 и №283. Это означает что они активированы. То есть на них подается напряжение.
Но бывают и такие проблемы, когда при снятии напряжения золотник соленоида не возвращается в исходное положение, заедает, возвратная пружина не срабатывает как надо. И это тоже может служить причиной нештатного переключения.
Такой соленоид не указан в мануале как участвующий в переключении этой скорости, поэтому мануал — лишь источник информации: — где искать проблему в первую очередь. Эту проблему в соленоидах (только Он-офф шифтовиках) можно обнаружить подавая напряжение на контакты, соленоид будет открывать или закрывать клапан. И давлением можно будет проверить насколько штатно закрывается или открывается клапан.
Для 6-ти ступенчатых коробок эта система еще более усложнена. Причем, если для Айсиновских коробок еще выпускаются мануалы для мастеров, то для очень сложных и капризных VFS-соленоидов ZF такие тесты с омметром и компрессором не проводятся, а соленоиды проверяются на диагностическом оборудовании, и часто заменяются всем комплектом.
2. Проверка давления масла.
Для проверки работы пакетов имеются таблицы нормального давления и порты подключения манометра для диагностики. (слева)
Давление смазки обычно проверяется на холодном масле и при рабочей температуре, а давление в пакетах — обычно на нейтрали (N) и в положении Drive с нажатыми педалями газа и тормоза (Стол-тест)
3. Моменты затяжки болтов. Для каждого типа крепления существуют свои рекомендуемые моменты затяжки болтов. Используются таблицы, в которых дана эта информация. Для некоторых поддонов имеется даже инструкция в какой последовательности нужно закручивать болты, чтобы обеспечить герметичность и долгую жизнь поддона.
4. Зазоры между фрикционами в пакетах.
Таблицы в мануалах указывают какими должны быть зазоры в сжатом и разомкнутом расстоянии. Проверяются подачей давления (воздух) в пакет и проверкой микрометром на сколько разошлись (сомкнулись) диски пакета. (слева)
От времени фрикционы истираются и зазоры между ними увеличиваются. И при превышении нормы зазора, переключения становятся нештатными, с различными заметными для водителями толчками и даже ударами. По таблице для некоторых муфт можно определить — какие пакеты могут быть отрегулированы изменением толщины стальных дисков, а какие — подбором самих фрикционов.
5. Stall-test. Ранее мастера иногда проводили Столл-тест для проверки работы сцеплений 4-х ступенчатых АКПП, который заключался в жесткой нагрузке коробки при заблокированных колесах. Но это оказалось достаточно рискованным и не очень информативным испытанием , которое может повредить и коробку и сам автомобиль с помощником мастера . На современных авто этот тест не проводится.
Наш принцип отбора таблиц для мануала:
— Принцип «Пресижн»: самые необходимые страницы, часто запрашиваемые для ремонтов именно этой АКПП:
— Справочная информация по маслу ATF.
— Моменты затяжки болтов.
— шарики в клапанной плите,
— распиновка фишки для теста соленоидов.
— там где требуется — справочная информация по соленоидам и маслу.
— Какой пакет сцепления на какой скорости работает. Поток мощности.
— Зазоры между фрикционами в пакетах.
Codes OBD-II in English →
ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей
Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года
Источник
Конструкция автомобиля, Коробки передач, Круташов А.В., 2020
Конструкция автомобиля, Коробки передач, Круташов А.В., 2020.
В учебном пособии описаны назначение, требования, классификация, конструкция узлов и механизмов ступенчатых коробок передач. Пособие охватывает получившие признание изменения в конструкции коробок передач, обусловленные как совершенствованием собственно коробок передач, так и развитием компоновочных схем автомобилей, возросшим разнообразием применяемых типов привода автомобиля, а также изменениями в условиях эксплуатации.
Изложение материала направлено на развитие у обучающихся аналитического подхода к изучению конструкции узлов автомобиля, умения формировать технические требования с учетом перспективы развития техники, вести разработку новых конструкций на конкурентном уровне.
Соответствует актуальным требованиям Федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования и профессиональным требованиям.
Книга адресована студентам образовательных учреждений среднего профессионального образования, обучающимися по инженерно-техническим направлениям.
НАЗНАЧЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Коробка передач является частью силовой передачи автомобиля и предназначена для преобразования крутящего момента и частоты вращения, развиваемых коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания и передаваемых на коробку передач посредством механизма сцепления. Наряду с этим коробка передач предназначена для изменения направления вращения выходного вала с целью обеспечения движения автомобиля задним ходом, для разъединения двигателя и силовой передачи на длительное время.
Необходимость преобразования крутящего момента и частоты вращения обусловлена особенностями характеристик двигателя внутреннего сгорания. Реализуемая двигателем мощность достигается при относительно невысоком крутящем моменте (по отношению к необходимой для движения автомобиля тяге), но при высокой скорости вращения коленчатого вала, существенно превышающей скорость вращения колес. Функция преобразования крутящего момента и частоты вращения выполняется изменением передаточного числа в коробке передач, являющейся своеобразным редуктором, наряду с дополнительным преобразованием в главной передаче автомобиля.
Поскольку направление вращения коленчатого вала двигателя не изменяется, то для обеспечения движения автомобиля задним ходом изменение направление вращения осуществляется коробкой передач.
Оглавление.
Предисловие.
Глава 1. Назначение коробки передач.
Глава 2. Требования к коробкам передач.
Глава 3. Классификация устройств преобразования крутящего момента.
3.1. Общая классификация устройств преобразования крутящего момента.
3.2. Классификация коробок передач.
Глава 4. Конструкция коробок передач.
4.1. Число передач.
4.2. Способы включения и выключения передач.
4.3. Основные конструктивные схемы коробок передач.
4.4. Способы выполнения передачи заднего хода.
4.5. Особенности установки шестерен и валов.
4.6. Система смазки коробки передач.
4.7. Уплотнения валов, корпусных разъемов, резьбовых соединений. Сапуны.
4.8. Многоступенчатые коробки передач.
4.9. Дополнительная пониженная передача.
4.10. «Сдвоенные» коробки передач (с двумя первичными валами).
4.11. Синхронизаторы.
4.12. Предотвращение самовыключения передач.
4.13. Ограничение хода включения.
Глава 5. Управление ступенчатыми коробками передач.
5.1. Управление коробкой передач с избирательным включением передач.
5.1.1. Механизм переключения передач.
5.1.2. Механизм управления коробкой передач.
5.2. Управление коробкой передач при последовательном переключении.
Глава 6. Особенности компоновки коробок передач и взаимосвязь с концепцией автомобиля.
Приложение.
Список литературы.
Новые издания по дисциплине «Устройство автомобилей» и смежным дисциплинам.
Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Конструкция автомобиля, Коробки передач, Круташов А.В., 2020 — fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.
Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России. Купить эту книгу
Источник
Список литературы дипломного проекта (колледж) — Ремонт коробки передач автомобиля ВАЗ — 2110
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Клебанов Б.В. Ремонт автомобилей / Б.В. Клебанов, Ю.А. Тетюнин, Г.А. Броневич – М: Транспорт, 1968, с. 284
2. Котов И.С. Дипломное проектирование в автомобильном дорожном техникуме / И.С. Котов – М: Транспорт, 1981, с. 176 3
. Никифоров В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля / В.М. Никифоров, В.М. Сабинин, В.Н. Колесников – М: Высшая школа, 1986, с. 281
4. Ревунков В.В. Автомобиль ЗИЛ – 130 и его модификации / В.В. Ревунков – М: Машиностроение, 1977, с. 468
5. Рунец М.А. Справочник автомобильного механика / М.А. Рунец, А.Г. Пузанков – М: Транспорт, 1976, с. 1117
6. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин / С.А. Чернавский – М: Машиностроение, 1986, с. 192
7. Юнг Р.А. Электрооборудование автомобиля / Р.А. Юнг, А.М. Шотт – М: За рулем, 1999, с. 114
8. Автомобили ВА3-2110. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту; М: «За Рулем», 1998, с. 136
9. Анурьев В.И. Справочник конструктора /В.И.Анурьев –Москва: Машиностроение, 1993, с. 414
10. Архангельский В.И. Автомобильные двигатели / В.И. Архангельский – М: Машиностроение, 1987, с. 278
11. Боровских Ю.И. Ремонт автомобиля / Ю.И. Боровских – М: Высшая школа, 1978, с. 314
12. Вершигоров В.А. Устройство и ремонт автомобиля / В.А. Вершигоров – М: Колос, 1988, с. 344
13. Карагодин А.М. Ремонт автомобилей / А.М. Карагодин –М: Транспорт, 2000, с. 525
14. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. – М.: Транспорт, 1985.
15. Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета: Учебник для студентов вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». – М.: Машиностроение, 1989. – 304 с.: ил.
16. Проектирование авторемонтных предприятий: Учеб. пособие / Дехтеринский Л.В., Абелевич Л.А., Карагодин В.И. и др.; — М.: Транспорт, 1981, 218 с.
17. Сергеев И.В. «Экономика предприятия»: Учеб. Пособие.–2-е изд., перераб. и доп.–М.:Финансы и ситатистика,2000.
18. Технология авторемонтного производства. Под ред. Кошкина К.Т. Изд-во «Транспорт», 1969. – 568 с.
19. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М. – Транспорт, 1986 г – 72 с.
20. Бураев Ю.В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Дне студентов высших учебных заведений / Ю.В. Бураев – М.:Академия 2004.-288с.
21. И.Д. Ландсберг Л.З. Соколин В.Н. Каманин, Ремонт электрооборудования автомобилей / И.Д. Ландсберг Л.З. Соколин В.Н. Каманин В.Н.-М.:Транспорт.1981.-317 с., ил.
22. Крамаренко Г.В., Барашков И.В., Техническое обслуживание автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1982.-368с.,ил.
23. Резник А.М. Электрооборудование автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1990. – 256с.,ил.,табл.
24. Чернецкий Ю.Ф., Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию: Учеб. Пособие для вузов/ Чернецкий Ю.Ф.-М.:Лесная промышленность, 1983.-136.
25. Туревский И.С. «Дипломное проектирование автотранспортных предприятий», М. – ИД «Форум», 2008 г – 240с.
26. Краткий автомобильный справочник «НИИАТ»: М. – Транспорт: 2006 г.
Источник
Книги раздела: Коробки передач
В настоящем издании представлено руководство по ремонту коробок переключения передач ZF ECOSPLIT 16 S 151 / 8 S 151 / 16 S 181 / 8 S 181 / 16 S 221 / 16 S 222 / 16 S 251 / 16 S 1620 TD / 16 S 1820 ТО / 16 S 1920 TD / 16 S 2220 ТО / 16 S 2220 TD / 16 S 2520 ТО / 16 S 2320 TD / 16 S 2720 ТО.
Коробки переключения передач ZF 9 S 1110, ZF 9 S 1310 устанавливаются на автомобили марок КАМАЗ, DAF, IVECO, MAN, RENAULT различных модификаций. Книга коробки ZF предназначена для широкого круга читателей – водителей, специалистов и техников, работающих в области авторемонта; также может использоваться в качестве учебного пособия для персонала автосервисов, автомастерских и станций технического обслуживания.
Коробки переключения передач ZF 9 S 109 устанавливаются на автомобили марок DAF, IVECO, MAN, RENAULT различных модификаций.
Коробки переключения передач ZF 6 S 800 TD / 6 S 805 TD / 6 S 1000 TO / 6 S 1005 TO устанавливаются на легкие развозные грузовые автомобили различных марок.
Книга ZF 6 S 800 TD / 6 S 805 TD / 6 S 1000 TO / 6 S 1005 TO предназначена для широкого круга читателей – водителей, специалистов и техников, работающих в области авторемонта; также может использоваться в качестве учебного пособия для персонала автосервисов, автомастерских и станций технического обслуживания.
Руководство по ремонту КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ZF 16 S 151, 8 S 151, техническому обслуживанию и эксплуатации ZF 16S151, 16S181, 16S221 и 16S251. Каталог деталей КПП ZF 16 S 151. Книга также может использоваться для ремонта КПП ZF 16 S 181 и ZF 16 S 221. Книга предназначена для широкого круга читателей – водителей, специалистов и техников, работающих в области авторемонта, а также может использоваться в качестве учебного пособия для персонала автосервисов, автомастерских и станций технического обслуживания.
Коробки переключения передач ZF 16 S 109 устанавливаются на автомобили марок DAF, IVECO, MAN, RENAULT различных модификаций.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ EATON RTS (O) 12316A / 14316A / 17316A — 16-ступенчатые коробки переключения передач. Руководство по ремонту. В книге представлено руководство по ремонту 16-ступенчатых коробок переключения передач EATON RTS (O) 12316A/14316A/17316A, которые устанавливаются на автомобили марок INTERNATIONAL, MAN и т.п. различных модификаций. Книга EATON RTS (O) 12316A / 14316A / 17316A предназначена для широкого круга читателей – водителей, специалистов и техников, работающих в области авторемонта, а также может использоваться в качестве учебного пособия для персонала автосервисов, автомастерских и станций технического обслуживания.
В книге представлено руководство по ремонту 10-ступенчатых коробок переключения передач FULLER FR/FRO, EATON RT/RTO различных модификаций. Показаны цифровые значения модификаций для КПП FULLER. Для КПП Eaton цифровые значения модификаций те же. Для ознакомления с устройством КПП приведен каталог деталей КПП EATON RTO-16210C.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию коробок передач EATON FULLER AutoSelect и AutoShift. А также диагностика и устранение неисправностей. КПП Еатон для грузовых автомобилей. Цветные электрические схемы. Эта книга является практическим руководством по эксплуатации и техническому обслуживанию коробок переключения передач известной и популярной во всем мире марки EATON. Руководство включает информацию по поиску, диагностике и устранению неисправностей электрической системы управления. Пособие дополнено наглядными и понятными схемами электрической проводки в цветном исполнении. Данное руководство разработано для операторов КПП EATON. Содержит основные инструкции по текущей эксплуатации агрегата, информацию по безопасности, советы по устранению неисправностей и другую информацию, которая поможет перевозить грузы в наилучших условиях.
Источник