Лобовое стекло ремонт звездочки

Содержание

Что делать, если на лобовом стекле появился скол. Варианты ремонта
Ремонт звездочек на лобовом стекле
Ремонт сколов самостоятельно в домашних условиях
Чем вредны сколы?
Последовательность работы при ремонте скола
Преимущества ремонта на сервисе
Звездочка на лобовом стекле ремонт своими руками

Что делать, если на лобовом стекле появился скол. Варианты ремонта

Ветки деревьев, мелкие камни, гравий, «сюрпризы» от соседей и даже изношенные щетки стеклоочистителей — все это может стать причиной появления на лобовом стекле маленького скола. Последний при неверных действиях может быстро превратиться в трещину, а она, в свою очередь, способна расползтись мелкой паутиной по всему лобовому стеклу. Тогда эксплуатация автомобиля станет невозможной и придется полностью менять деталь. Поэтому скол на лобовом стекле лучше устранить сразу после обнаружения.

Ездить с разбитым лобовым стеклом как минимум опасно, однако есть и другие причины, чтобы починить скол и не доводить свой автомобиль до замены стекла. Автомобиль с трещиной на лобовом стекле не пройдет техосмотр и не сможет выехать в страны Европы, так как пограничные службы любой страны Евросоюза вправе развернуть машину с таким дефектом.

Ветровое стекло автомобиля многослойно. В своем составе оно, как правило, имеет две стеклянные панели, которые соединены между собой специальным армирующим слоем пластика. Большая часть дефектов лобового касается его внешнего слоя.

Пробить два слоя ветрового можно только при сильном повреждении тяжелым предметом. В этом случае повреждается и внутренняя структура лобового стекла. Такой дефект без демонтажа стекла исправить невозможно. Но чаще всего происходит повреждение только верхнего слоя лобового стекла. В этом случае ветровое можно отремонтировать быстро и без особых потерь в деньгах.

Если на лобовом стекле появилась поверхностная царапина, то ее можно отшлифовать и отполировать. Если повреждение привело к образованию скола, устранить его так просто не получится, придется прибегнуть к использованию специального оборудования или ехать в сервис.

При неправильной эксплуатации ветрового стекла со сколом последний расползается в трещину. Как это происходит? Стекла реагируют на разницу температур внутри и снаружи автомобиля. Если она существенна, то скол расползется. Часто автовладельцы самостоятельно усугубляют ситуацию, включая кондиционер на обдув лобового стекла со сколом в холодное время года, а потом вживую наблюдают, как ползет трещина. Такая же история сопровождает ситуацию с мойкой раскаленного на солнце лобового стекла холодной водой.

Скол также может превратиться в трещину, если автомобиль передвигается по плохой ухабистой дороге. Чем жестче подвеска, тем больше тряски и давления приходится на лобовое, поверхность которого уже имеет скол. Стекло — это та часть кузова, которая особенно зависима от плавности езды автомобиля.

Самое важное, что нужно знать каждому водителю при обнаружении скола, — его нужно заклеить с двух сторон. Конечно, оказавшийся под рукой лейкопластырь или скотч вряд ли надолго удержит расползание трещины, но точно спасет участок скола от попадания лишней грязи до того, как вы сможете доехать до места ремонта или автосервиса. Чтобы максимально качественно реанимировать лобовое, лучше не эксплуатировать машину со сколом более двух-трех дней.

Пока автомобиль едет с заклеенным сколом, движение лучше осуществлять плавно, максимально медленно пересекая лежачие полицейские и ямы. Кроме того, в этот период времени не стоит использовать щетки стеклоочистителей и протирать лобовое тряпками. Под ними может оставаться пыль и частички песка, которые могут усугубить расползание скола в трещину.

Более удачливыми считаются владельцы автомобилей с тонированным лобовым стеклом, потому что пленка тонировки предотвращает расползание трещины. Чуть больше защищены от сколов и автомобили, на лобовое стекло которых нанесена специальная антигравийная пленка или жидкое стекло.

Специалисты автосервиса первым делом очистят поверхность скола, вытянув грязь и пыль специальным оборудованием. Потом сервисмены высушат и обезжирят место дефекта, чтобы аккуратно высверлить пространство вокруг скола и маленьких трещин вокруг.

Специальным оборудованием из скола удалят воздух, чтобы потом поставить туда мост, инжектор и установить сопло над высверленной поверхностью. После этого поверхность заполнят полимером и высушат его с помощью ультрафиолетовой лампы. Затем участок, где проводились работы, отполируют.

Бывает и так, что около скола нет маленьких трещин, и тогда в высверливании нет необходимости. Мастер просто очистит, обезжирит поверхность и заполнит ее полимером. Потом участок, где был скол, накроют пленкой и высушат ультрафиолетовой лампой. Финальным штрихом станет полировка.

Самостоятельно отремонтировать скол на лобовом стекле можно только с помощью специального набора, но при любом неверном действии ситуацию можно лишь усугубить. Кроме того, реанимировать своими силами можно только маленький скол без трещин.

Наборы для устранения дефектов ветрового стекла предлагаются по разным ценам, однако лучше не экономить, а приобрести более качественный набор, с подробной инструкцией, что и как делать. В такой набор входит прибор и специальная пленка, с помощью которых участок скола заполняется специальным полимерным составом. Высушить материал можно под прямыми солнечными лучами, а отполировать место после ремонта — специальным отдельно купленным раствором полироля. Скорее всего, такой ремонт хоть и избавит от расползания трещины, но будет заметен водителю и пассажирам.

Если скол на ветровом сквозной или близок к этому, ни один полимер уже не поможет, потому что в этом случае нарушается давление и напряжение стекла. В любом случае, когда речь идет не о поверхностном, а о внутреннем повреждении, стекло лучше поменять на новое. Даже если сам скол будет чист и в него хорошо проникнет полимер, слишком велика вероятность образования в данном месте мутных зон, и со временем стекло начнет расслаиваться, что существенно исказит видимость и ухудшит обзор.

Не получится реанимировать лобовое стекло, если трещина расположена слишком близко к краю либо слишком длинная (более 70 см). Потому что трещина продолжит увеличиваться, а ремонт потребует больших затрат, равносильных замене стекла. Водителя будут отговаривать и от ремонта стекла со множеством трещин в виде паутины и со сколом диаметром более 5 см.

Иногда замену лобового стекла водители выбирают и при незначительных повреждениях. Это связано с тем, что полимер, используемый в устранении дефектов, все же не такой прозрачный, как само стекло. Некоторые водители не могут с этим смириться и выбирают новое стекло вместо ремонта.

Источник

Ремонт звездочек на лобовом стекле

Звездочка – это определенной формы тип скола на стекле автомобиля. Сколы сами по себе происходят достаточно что, причин на то множество. Среди основных таких причин можно выделить попадание мелких камешков в стекло во время езды. Данная проблема знакома многим автолюбителям и является достаточно опасной и не приятной. Опасность скола в том, что в скором времени он может превратиться в трещину, а трещина в свою очередь разрастается по всему лобовому стеклу. Это происходит по причине возникновения вибраций и давления при движения автомобиля. Именно исходя их этих факторов ,водитель должен понимать, что ремонт звездочек на лобовом стекле должен происходить незамедлительно. Для того, что бы предотвратить последующие негативные последствия необходимо сразу после возникновения «звездочки» заклеить поврежденное место прозрачным скотчем. Эта процедура проводится с целью избегания последующих лишних затрат на очистку углубления скола. Ведь что бы заделать само повреждение, мастер должен очистить все углубление от пыли и мусора.

Ремонт сколов самостоятельно в домашних условиях

Для проведения ремонта сколов на лобовом стекле в домашних условиях водителю не требуется иметь какие то профессиональные навыки, ему достаточно лишь приобрести определенный комплект по устранению повреждений на стекле автомобиля. Ремонт возможен лишь при повреждении лобового стекла, боковые и задние стекла не поддаются ремонту, причина тут очень проста, Лобовое стекло производят по специальной технологии под названием триплекс. Триплекс это такой вид изготовления, при котором стекла прессуются на специальном станке и при этом используется клей. Благодаря такому производству стекла возможен ремонт звездочек. Во все наборы для ремонта входят такие основные элементы:

Специальный сосок – инжектор, который сделан из пластика
Полимер
Шприц

Вверху наведены основные элементы для проведения ремонта, помимо этого необходима тщательная обработка самой поверхности лобового стекла. Для этого процесса используют специальные химические вещества:

Вещество, используемое для обезжиривания стекла автомобиля
Смазка для присосок
Средство, которое используется для очистки стекла от пыли
Полироль, для снятия остатков материала после выполнения работы

Чем вредны сколы?

Среди основных опасностей, которые несет в себе скол можно выделить такие моменты:

Изменение солнечных лучей, которые попадают во внутрь автомобиля. Это может вызвать в последующем возникновения ДТП и других дорожных происшествий.
Поскольку безопасность гарантировать нельзя, то и прохождение технического осмотра практически невозможно. Множество водителей сталкивается с этой проблемой и без ремонта скола пройти осмотр невозможно.
Нарушение и снижение пассивной безопасности водителя. Скол может привести к возникновению проблем с подушками безопасности, при срабатывании они выдавливают лобовое стекло и никак не защищают от столкновений.

Последовательность работы при ремонте скола

Перед началом ремонта звездочки на лобовом стекле необходимо выполнить осмотр стекла и понять степень его повреждения. Дело в том что скол типа звездочка имеет достаточно большое углубление и может перейти в многочисленные трещины. Эти трещины ремонтировать уже гораздо сложнее, тем более что они в любой момент могут разойтись по всей площади стекла.
Чистка повреждения. Если водителем сразу же не была произведена проклейка прозрачного скотча на место скола, то там может скапливаться много мусора, который в свою очередь, сильно вредит ремонту. То есть перед началом процедуры стекло тщательно вымывается, чистится и сушится, что бы обеспечить высокое качество работы.
Крепление инжектора на поверхность скола. Такая вещь как инжектор идет вместе с набором, используемым для ремонта стекла в домашних условиях. Для того что бы правильно провести процедуру крепления необходимо ознакомится с инструкциями, которые указывает производитель.
Крепление полимера и проведение такой процедуры как полимеризация. Шприц монтируется в уже установленный инжектор и плавными движениями постепенно делается прокачка.
Очистка стекол от лишних остатков полимера. При завершении работы на лобовом стекле могут оставаться некоторые остатки полимера, которые необходимо устранить.
Окончательная полировка стекла. Проводится как завершающий этап ремонта стекла после того как полимер затвердел. Зачастую этот процесс занимает около 10 минут.

Преимущества ремонта на сервисе

Сервисный центр позволяет водителю получить такие преимущества как:

Гарантия на выполненную работу
Качество выполненной работы
Скорость ремонта
Удобство

Все эти факторы определяют выбор в пользу сервисного центра. Наша организация предлагает вам ремонт по самым выгодным ценам и с максимально высоким качеством.

Источник

Звездочка на лобовом стекле ремонт своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: звездочка на лобовом стекле ремонт своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Изначально имелся дефект лобового стекла до 1 см в диаметре, типа “звезочка”, появившийся после попадания камушка на трассе.
Для ремонта использован соответствующий набор из автомагазина за 350 рублей (

).
Выбор был взять еще профессиональный набор, как из обучающего видео, но не взял, о чем после пожалел (подчеркиваю).
Итак, после просмотренного видеоролика http://www.youtube.com/watch?v=OKFgBsAIATo, выполнил все в той же последовательности.
А именно.
1.Тонкой иголкой извлечь мелкие отстатки стекла из трещины
2.Спиртом обезжирить поверхность изнутри и снаружи.
3.Приклеить самоклеющуюся пластинку на дефект, сверху приклеить пластиковый аппликатор
4.Шприцом ввести клей, далее вытянуть поршень, создавая тем самым разряжение и оставить на 10 мин. (воздух выходит из трещины)
5.Не ослабляя поршня, извлечь шприц, потом поместить обратно и надавить на поршень, чтобы создать положительное давление в системе (воздух поступает в трещину). Выждать 20 мин.
6.Удалить систему, протереть стекло.
Если имеется набор из видео. Капнуть немного клея на поверхность скола и укрыть пластиковой пластинкой, сушить 15 мин на прямых солнечных лучах, 1 час при облачной погоде.
7.Лезвием аккуратно снять пластинку, удалить остатки клея.

Результаты:
Звездочка уменьшилась в размерах – диаметр остался тот же, но глубина сократилась где-то на 50-60%, что сделало ее менее заметной.

Вывод:
Лучше брать профессиональный набор (стоит около 500р.)
В использованном наборе самоклеящиеся пластины отклеиваются в пункте 5, что приводит к потере клея и необходимости использования других пластин.

Собственно говоря пока только вопрос: Есть ли вариант ремонта паука на лобовом стекле от удара камнем или лучше ждать когда треснет и менять. Паук или звездочка с лучами диаметром около 3,5см, обзору не мешает Хотелось бы услышать реальные истории а не рекламные проспекты.

Видео (кликните для воспроизведения).

quote: Originally posted by Макарик:

Паук или звездочка с лучами диаметром около 3,5см

лечится тока заменой

Машину нужно иметь такую, чтобы легко менять любую запчасть. А то накупят кредитных ведер, потом стекла клеят, а как разобьется – китайские ставят.

Друган на Мурано менял боковое стекло – 9 тыс руб. Еле накопил блин

Я на Ниву менял следом – 340 руб.
Зарабатываем одинаково. Я ему у виска покрутил тогда. Как в анекдоте “нахрена такую дорогую машину покупал”

quote: Машину нужно иметь такую, чтобы легко менять любую запчасть.
Машина не Нива, конечно, но рядом. Просто обидно – гарантия вчера закончилась. Стоимость замены пока не знаю. Вопрос не в “кто на чем ездит”. а стоит ли ремонтировать в принципе.

quote: Originally posted by Макарик:

Просто обидно – гарантия вчера закончилась

Вариантов масса – от замены по страховке до езды до ТО.Есть конторы по ремонту,но мои знакомые туда обращавшиеся не в восторге.

Если стекло стоит тысячу убитых енотов,то можно подумать о ремонте.

Если quote: Originally posted by Макарик:

обзору не мешает

и стоимость стекла бюджетна,то ездить до замены.Кстати не нужно бояться китайских стёкол.Китайцы могут делать вполне качественные стёкла.

quote: Originally posted by colencor:

Друган на Мурано менял боковое стекло – 9 тыс руб. Еле накопил блин

обычно КАСКО помогает на таких машинах.

quote: Originally posted by colencor:

Друган на Мурано менял боковое стекло – 9 тыс руб. Еле накопил блин
Я на Ниву менял следом – 340 руб.

вот у них там, в цюрихе – жуть как все дорого – Ламборджини Мкрчилаго – ДВА МИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВ!
для сравнения у нас в Воронеже – гречка по 70 рублей за кило! (с)

quote: Originally posted by Макарик:

. а стоит ли ремонтировать в принципе.

Не стоит, ибо ремонту не поддается. У некоторых марок авто, из-за непродуманной аэродинамики, а также излишне напряженного стекла – лобовухи являются расходником.
Сам ездил до момента, когда уже неоходимо было вновь делать каско. Менял по каско – в результате получил “небезубыточное-вождение” и . перешел в другую страховую.
Удачи!
PS Зимой было стремно, когда на моих глазах в течении нескольких секунд трещина увеличилась с характерным звуком на полметра! Приятно страшно.

[QUOTE]и стоимость стекла бюджетна,то ездить до замены.[/QUOTE
Полазил по интернету – вся возня с заменой от 3,5 -5 т. руб. Спасибо за советы, весь вопрос в том, что бы не поставить беду потом какую нибудь и превратить замену в обыкновенное дело. Это стекло уже выдержало массу “обстрелов”. Дороги у нас (Псковская обл) ремонтируют странным методом – насыплют щебня в ямы и ждут пока их машины прикатают.

quote: Originally posted by Макарик:

то бы не поставить беду

не кроите. не ставьте кетай. машина кто?

quote: Originally posted by ASDER_K:

. не ставьте кетай.

Ваще без разницы, ибо сыплются и те и другие, причем статистики нет и быть не может, ибо волею всевышнего камень летит по определенной траектории при определенной скорости на определенный временной интервал жизни.
PS Сам менял на япа на япа. В смысле надеюсь, что яп, ибо официалы они же тоже мудрецы еще те, а на гарантийной авто хрен знает чаво ставят: открыв капот “чистокровного” япа увидел много надписей Формозы. Бог его знает чаво там еще у них по “межзаводской-кооперации”.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

quote: Originally posted by dustman:

Ваще без разницы,

ога тока гомняного качества стекла сыпятся легче, а еще и затирабтся веселее.

Сколы и трещины лечит фирма ИванКо.

quote: Originally posted by Макарик:

Просто обидно – гарантия вчера закончилась

А гарантия такие вещи и не охватывает

quote: Originally posted by ASDER_K:

вот у них там, в цюрихе – жуть как все дорого – Ламборджини Мкрчилаго – ДВА МИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВ!
для сравнения у нас в Воронеже – гречка по 70 рублей за кило! (с)

Базар не за Ламбо vs гречка

Битое стекло не подлежит ремонту, это все лажа временная и лишняя трата денег. Если человеку накладно поменять лобач – надо менять машину. Я о ремонте запчастей вобще не задумываюсь, выкидываю и ставлю новое. Все друзья иномарочники – кроят, ремонтируют стойки, стекла клеят, если что-то бьется – оригинал никто не ставит, все ставят галимый Китай. Стекла китайские может и ничего, но фары китайские от японских отличаются весьма и весьма.

Так вообще-то клеил кто-нибудь, отзовитесь!

Да пустая трата денег этот ремонт. Зимой получил камнем в лобовое, трещина была сантиметра 4. Засверлили, залили компаундом, дней через 20 трещина начала снова расти. Поехал – сделали по гарантии(1 месяц), через месяц- опять растет. В-общем проще стекло поменять.
Когда первый раз делали, рядом на рено тоже лобовое заклеивали, со слов владельца уже третий раз по гарантии приехал.

quote: Originally posted by Макарик:

или лучше ждать когда треснет и менять

Ездить спокойно и менять, когда трещина разойдется. Часто бывает так, что трещина не увеличивается и можно ездить годами.

Я клеил. Обошлось в 3 тыр. Но стекло у меня родное с датчиком дождя. Альтернатива (Китай) меня не устроила. Езжу с заклееным два года(гарантию давали на 6 мес.) Правда в ремонт я обратился через несколько дней(и проехав примерно 300 км) после удара, трещины были практически не видны. Сказали, что если бы позже – было бы хуже.

Клеил за 1000 рублей звездочку на тойоте хайлюкс. Звездочка прожила лето, осень, зиму (до -35 было), весну и вот летом катается. Машина стоит на улице. Звезда не увеличивается. Как разойдется, поменяем, конечно, но проблем вообще не вызывает, после проклейки стала малозаметна.

Схватил пару камней в лобовик. Один на Каширке, другой именно в Псковской области. Приехал в Москву. Нашел по интернету ближпйшие конторы, заклеил. Два года уже проблем нет. Ничего не ползет и не увеличивается.
Если трещина не мешает обзору и не напрягает, то я бы клеил. Если напрягает так что аж зубы сводит, то менять.

quote: Originally posted by O Vadimich:

Если трещина не мешает обзору и не напрягает, то я бы клеил.

Кстати да. У нас на хайлюксе звездка появилась в правом нижнем углу, ни разу не мешает, а была бы на уровне глаз – задумались бы о замене.

quote: Если трещина не мешает обзору и не напрягает, то я бы клеил.
Буду искать контору, жалко стекло.

я заклеил. 300р денег. и 30 минут времени. полгода прошло все так и осталось. дальше не ползет. на вид не видно.

Я в прошлом году ремонтировал, хватило на пару месяцев потом опять трещины поползли, поменял стекло, больше ремонтировать не буду, в сказки не верю, если будут сколы только замена

Привет всем! Как август – так бить мне стекла!
Посоветуйте плиз – в южном округе и юго-западном и юго-восточном заклеить звезду в лобовом стекле! Посоветуйте куда! Это стало уже традицией, как лето так звезду в лобовуху! В прошлое лето делала на Варшавке – не понравилось совсем – посоветуйте умельцев или сервис – каски нет – хочу просто заклеить звезду во лбу!:cry:

В автомагазине AGA приобрел средство для ремонта автостекол. Представляет собой шприц-тюбик с присоской, заполненный прозрачной жидкостью. Очень эффективен сразу после образования скола. На моей предыдущей Дывенашке клеил “звездочки” с максимальным “лучем” в 3 см. В итоге трещины вообще не было видно. При ремонте через некоторое время – трещину держит, но эффекта невидимки уже нет.

Есть DD http://www.aga-automag.ru/content/view/318/279/
Конечно лучше никак, но камушком лучше, чем сам. Менял щётки и задел как то неумышленно поводок, с оттяжкой без ничего кааак в лобовуху мне зарядил. Итог трещина. У товарища за зеркало салонное тоже неумышленно схватились.Итог сквозная дыра.

а после того, как заклеишь скотчем – забей (поверь, весь это развод с “рассверливанием и заливанием” закончится ничем.(
если скол – то не беда (у меня уж парочка.)
а вот если пошла трещинка – то при нормльной езде она увеличиваться не будет – а вот при каждой парковке на бордюр, подъемнике – полюбому понменожку будет увеличиваться (лечиться только кардинально – заменой лобовухи – когда уж слишком большой станет.(
раньше тоже тратил время/деньги на этих разводил – сейчас просто меняю периодически лобовухи.

+1. Тоже на прежней машине маялся этой ерундой.Первый раз заплатил кучу деньгов (точную сумму не помню, считали за каждый сантиметр залитого шва), засверлили, залили. Сказали, если поползет трещина дальше, засверлят опять бесплатно (но заливать бесплатно не будут).
Через какое-то время поползла дальше, опять засверлили. Еще через какое-то время опять полезла и так пока не дошла до края стекла. Вдобавок залитый шов опять разошелся и стал виден. Хватило заливки не больше чем на полгода.

Что делать если на лобовом стекле появился скол? Постарайтесь, как можно быстрей отремонтировать стекло, т.к. из-за вибраций и перепадов температур даже незначительный скол может превратиться в большую трещину. Убрать трещину или скол на лобовом стекле можно на СТО или при помощи специального набора.

Купить специальный набор можно по цене от 300 рублей. В него должно входить: шприц с ремонтным составом, аппликатор для заполнения сколов и кольца с липкой поверхностью для установки аппликатора на стекло. Дополнительно потребуется: лезвие и пленка для пищевых продуктов. При помощи набора можно заделать трещину на лобовом стекле длиной до 20 см.

Лобовое стекло должно быть чистым, сухим и остывшим (не находиться на солнечном свете).

Порядок действий:

Убрать осколки стекла из скола (пылесосом или булавкой).
Снять защитную пленку с кольца из набора и наклеить кольцо на скол (выступ должен быть направлен вверх).
Снять защитную пленку с другой стороны кольца и установить на кольцо аппилятор (выступы совмещаем).
Установить шприц в отверстие аппилятора.
Оттянуть поршень шприца до метки и повернуть его для фиксации стопором (ждем 30 секунд, чтобы из скола вышел воздух).
Освободить поршень от стопора (поршень опустится).
Плавно нажать на поршень до появления сопротивления.
Процедуру удаления воздуха (пункты 5-7) повторяем 3-4 раза.

Освободить поршень шприца и оставить его в нижнем положении на 15 минут.
Проверить заполнение скола ремонтным составом (с внутренней стороны стекла ). Если есть пустоты, повторяем процедуру удаления воздуха (пункты 5-7).
Удалить аппликатор и остатки кольца лезвием.
Накрыть скол пищевой пленкой.
Поставить автомобиль на солнце на 20 минут для полимеризации состава (в пасмурный день на 1 час).

Лобовое стекло должно быть чистым, сухим и остывшим (не находиться на солнечном свете).

Порядок действий:

Плотно приложить шприц к краю трещины.
Выдавить ремонтный состав, перемещая шприц (от конца трещины к началу) медленно и плавно вдоль трещины. Чтобы ремонтный состав полностью заполнил трещину, слегка надавливаем на стекло под трещиной.
Накрыть трещину пищевой пленкой.
Поставить машину на солнце на 20 минут для полимеризации состава (в пасмурный день на 1 час).

Чтобы остановить трещину на лобовом стекле потребуется сверление стекла, для этого обратитесь за помощью к специалистам. Если количество трещин на стекле большое количество и они не поддаются ремонту, то лобовое стекло следует заменить (инструкция).

Если трещина находится на линии обзора водителя, то такая эксплуатация автомобиля будет не безопасной. Кстати, а вы знаете, какие форсунки омывателя лучше справляются со своей задачей?

Специальный сосок – инжектор, который сделан из пластика
Полимер
Шприц

Вещество, используемое для обезжиривания стекла автомобиля
Смазка для присосок
Средство, которое используется для очистки стекла от пыли
Полироль, для снятия остатков материала после выполнения работы

Среди основных опасностей, которые несет в себе скол можно выделить такие моменты:

Изменение солнечных лучей, которые попадают во внутрь автомобиля. Это может вызвать в последующем возникновения ДТП и других дорожных происшествий.
Поскольку безопасность гарантировать нельзя, то и прохождение технического осмотра практически невозможно. Множество водителей сталкивается с этой проблемой и без ремонта скола пройти осмотр невозможно.
Нарушение и снижение пассивной безопасности водителя. Скол может привести к возникновению проблем с подушками безопасности, при срабатывании они выдавливают лобовое стекло и никак не защищают от столкновений.

Перед началом ремонта звездочки на лобовом стекле необходимо выполнить осмотр стекла и понять степень его повреждения. Дело в том что скол типа звездочка имеет достаточно большое углубление и может перейти в многочисленные трещины. Эти трещины ремонтировать уже гораздо сложнее, тем более что они в любой момент могут разойтись по всей площади стекла.
Чистка повреждения. Если водителем сразу же не была произведена проклейка прозрачного скотча на место скола, то там может скапливаться много мусора, который в свою очередь, сильно вредит ремонту. То есть перед началом процедуры стекло тщательно вымывается, чистится и сушится, что бы обеспечить высокое качество работы.
Крепление инжектора на поверхность скола. Такая вещь как инжектор идет вместе с набором, используемым для ремонта стекла в домашних условиях. Для того что бы правильно провести процедуру крепления необходимо ознакомится с инструкциями, которые указывает производитель.
Крепление полимера и проведение такой процедуры как полимеризация. Шприц монтируется в уже установленный инжектор и плавными движениями постепенно делается прокачка.
Очистка стекол от лишних остатков полимера. При завершении работы на лобовом стекле могут оставаться некоторые остатки полимера, которые необходимо устранить.
Окончательная полировка стекла. Проводится как завершающий этап ремонта стекла после того как полимер затвердел. Зачастую этот процесс занимает около 10 минут.

Сервисный центр позволяет водителю получить такие преимущества как:

Гарантия на выполненную работу
Качество выполненной работы
Скорость ремонта
Удобство

В этой статье мы расскажем, как остановить трещину на лобовом стекле своими руками. Актуальность этой информации подтверждает статистика. В среднем за пять лет эксплуатации у каждого четвёртого автомобиля происходит повреждение лобового стекла. Многие автомобилисты при этом не знают, что делать, если обнаружили такое повреждение. Менять? Можно, конечно. Но стоимость обычного лобового стекла (без всякого подогрева, атермального слоя и прочих датчиков дождя), например, для «народного» автомобиля DAEWOO LANOS составляет порядка 2300 рублей. Это без учёта стоимости его вставки. А если оно ещё и навороченное? Так что выгоднее его отремонтировать (если есть такая возможность).

Иногда проще остановить трещину своими руками, чем менять стекло полностью

Помимо экономического фактора следует учесть и другие:

Правила дорожного движения запрещают эксплуатацию автомобиля в случае наличия трещин со стороны водителя.
Трещина или скол на лобовом стекле затрудняют видимость, особенно в тёмное время суток, вследствие сильного рассеивания света на повреждении.

Не все лобовые стёкла с трещинами подлежат ремонту. Если повреждение началось с края или подошло к нему ближе 50 мм, то лучше стекло заменить. В этом случае ремонт, как показывает практика, неэффективен и очень скоро придётся покупать и ставить новую деталь.

Как возникают и распространяются трещины на лобовом стекле
Устранение трещины своими руками — технология работ
Остановка трещины
Заделка самой трещины

Такое повреждение возникает в основном вследствие удара камнем, вылетевшим из-под колеса впереди едущего авто (между прочим, скорость такого камешка может превышать 200 км/ч, Давид с его пращой отдыхает). Масса камня, его скорость и угол удара по стеклу определяют количество трещин (бывает одна, но часто возникает «звёздочка», когда из центра удара расходится несколько лучей), их длину и глубину.

Следует понимать, что эти повреждения — это прекрасные концентраторы напряжений, поэтому даже при небольших нагрузках (тем более знакопеременных) они быстро растут, приводя к полному разрушению детали. Месяц поездил с таким украшением и вместо одного сантиметра длины получил все шесть. Поэтому, если вы обнаружили на лобовом стекле трещину, необходимо оперативно её устранить. Это аксиома.

Устранение трещины можно разделить на два этапа:

остановка трещины;
устранение трещины.

Рассмотрим эти этапы подробнее.

Мы помним, что трещина — это концентратор напряжения. То есть на конце она имеет очень маленький радиус скругления, а, значит, и площадь. Такое «жало» даже при небольших усилиях создаёт огромное давление и разрывает целостность стекла. Поэтому вырываем «ядовитое жало» — на его конце сверлим в стекле отверстие. При этом помним, что конец трещины находится примерно в 5 мм от её видимого окончания. То есть сверлить надо не там, где она обрывается, а в 5 мм дальше по пути её возможного движения.

На какую глубину сверлим? Лобовое стекло трёхслойное (триплекс). Наружные слои — калёное стекло, внутри плёнка, предохраняющая его от рассыпания при ударе. Как правило, трещина доходит до плёнки. Но при сильных ударах она может пройти сквозь все слои. Чтобы узнать это точно, возьмите иголку и проведите её с внутренней стороны стекла по повреждению. Если иголка упёрлась, значит, трещина сквозная и сверлить необходимо на всю толщину стекла. Нет, тогда сверлиться только внешний слой.

Чем сверлим? Сверлом с алмазным напылением (обязательно!). Никаких победитов и рапидов! Такие свёрла можно купить отдельно или они входят в специальный ремонтный набор для стекла (последний рекомендуем приобрести). Обороты дрели минимальные. Обязательно организовываем охлаждение (отлично подойдёт керосин, можно машинное масло). Если разлом дошёл только до плёнки, то сверлим до появления характерного дымка. В упомянутом ремонтном наборе имеются зеркала, при помощи которых можно уточнить глубину трещины и необходимого отверстия.

Каков диаметр сверла? Не меньше ширины повреждения. Обычно 1,5–2 мм.

После выполнения отверстия удаляем из него стеклянную пыль (можно резиновой «грушей») и заполняем его оптическим полимером, по сути, специальным клеем (входит в ремкомплект или продаётся отдельно в автомагазине). Лучше всего для этого воспользоваться пластиковым инжектором (всё из того же ремонтного комплекта). Он создаст необходимое давление, которое не только обеспечит сплошность полимера в отверстии, но и затолкнёт его в саму трещину, около отверстия. Если нет инжектора, можно воспользоваться медицинским шприцем (только без иголки). При сквозном отверстии с внутренней стороны на него следует установить резиновую присоску.

Далее полимер облучается инфракрасной лампой для его полимеризации (если таковой нет, можно просто подождать несколько часов) и шлифуется при помощи стандартных полировочных паст (последнюю операцию лучше производить после заделывания самой трещины).

Если вам «повезло» и вы украсили лобовое стекло «звёздочкой», то вышеописанные операции необходимо провести для каждого луча.

Первое, что обязательно необходимо сделать, это тщательно убрать из разлома малейшие загрязнения. Тщательно — это промывка его обезжиривателем под давлением (можно использовать тот же инжектор или шприц). От качества этой операции на 90% зависит качество всей работы в совокупности.

После промывки и сушки при помощи инжектора в повреждение заталкиваем оптический полимер. Но в этом случае используется более текучий полимер, чем в случае остановки трещин. Далее технология работ аналогична изложенной выше:

затвердевание полимера при помощи инфракрасной лампы или просто на воздухе;
шлифовка полировочными пастами.

Как показывает практика, если сделать всё аккуратно, строго соблюдая все правила, то можно достичь для повреждённого участка 95% оптической прозрачности неповреждённого стекла.

Если описанные работы вам всё же покажутся сложными, можно обратиться в автосервис. Примерные расценки следующие:

остановка трещины — 350–450 р.;
заделка трещины — 40–60 р./см.

Мы думаем, что эта статья подскажет вам что делать, если на лобовом стекле вашего автомобиля появилась трещина.

Сейчас для защиты стекол от повреждения на рынке существуют различные предложения. Одним из самых популярных вариантов является наклейка на стекло защитной пленки, которая предохраняет дорогостоящую деталь от повреждения и многие автовладельцы предпочитают не дожидаться очередного камня в стекло с последующим ремонтом http://automania-group.ru/ или заменой этого стекла.

Но как быть в ситуации, если лобовое стекло автомобиля все же было повреждено, и на нем уже появились небольшие трещины и сколы? Отправиться в автосервис за дорогостоящим ремонтом или попробовать устранить эту проблему самостоятельно?

Если вы приняли решение произвести ремонт трещин на лобовом стекле своими руками, мы расскажем, какие материалы и инструментарий вам потребуются и как сделать это по всем правилам.

Для начала определим, какие незначительные повреждения можно легко и просто устранить самостоятельно, без замены лобового стекла.

Сколы стекла в любой его части. Сколы следует устранять незамедлительно, пока они не превратились в глубокие трещины, иначе вам не избежать замены стекла.
Простые трещины. Зачастую они появляются вследствие резкого и постоянного перепада температур из-за неправильного прогрева автомобиля, несоблюдения температуры внутри салона и снаружи.
Разветвленные трещины. В отличие от простых, разветвленные трещины удалить достаточно сложно. Несвоевременное устранение простой трещины может привести не только к появлению глубоких разветвленных трещин, но и к вынужденной замене лобового стекла.
Выщерблены. Причина их появления – грубое механическое воздействие.

Итак, для того чтобы самостоятельно выполнить ремонт трещин на стекле вам необходимо подготовить следующий набор:

Фотополимерный клей. Этот клей предназначен для ремонта автомобильных и других стекол. Клей имеет достаточно высокий коэффициент прозрачности и отражения солнечных лучей, поэтому после нанесения он остается абсолютно незаметным на стекле. Затвердение фотополимера происходит за счет воздействия направленного ультрафиолета. Время затвердения – 15 минут (при использовании УФ лампы) и 45 минут (при естественном высыхании).
Инжектор для клея. При помощи инжектора полимер наносится на трещину или скол на стекле. Инжекторы могут быть как пластмассовыми (одноразовыми), так и металлическими (многоразовыми). Мы рекомендуем приобретать инжектор для многоразового использования.
Электрическая дрель. Она позволяет убрать лишнее напряжение со стекла, засверлив края трещины, для предотвращения ее возможного увеличения. Для обработки трещин используют тонкие алмазные сверла.
Ультрафиолетовая лампа для сушки клея.
Скрайбер. Используется для аккуратной зачистки краев трещины, а также рабочей площади вокруг нее.
Аппликаторы. Позволяют закреплять инжектор на лобовом стекле.
Жидкость и салфетки для удаления лишней грязи и влаги.
Насос для очистки краев трещины от грязи и пыли.

Подготовив нужный комплект материалов и инструментов, приступаем к ремонту.

Посмотрите видео, в котором подробно показывается весь процесс ремонта лобового стекла:

Если вы хотите получить высокий результат ремонта лобового стекла, рекомендуем отнестись к этому процессу со всей серьезностью и скрупулезностью. Читайте так же о том, как устранить трещины на бампере.

При движении за другим автомобилем на трассе легко получить удар небольшим камнем в лобовое стекло, кузов или оптику. В первую очередь — это сколы и трещины на ветровом стекле. В этой статье разберём основные виды повреждений, узнаем, какие дефекты под силу устранить самостоятельно, а с какими лучше обратиться на специализированную станцию техобслуживания.

Лобовое стекло с уверенностью можно назвать самым уязвимым местом автомобиля. На его поверхности во время эксплуатации появляются разные дефекты. Их можно разделить на такие:

Царапина. Этот дефект возникает при контакте с острым предметом, твёрдость которого превышает прочность стекла. Глубина царапины не позволяет образоваться трещине. Неглубокие царапины возникают из-за частичек песка, который попадает на автомобиль.
Круглый скол «бычий глаз». Это самый распространённый дефект, скол имеет форму круга без образования трещин.
Трещина. Такой дефект самый опасный. Кроме ухудшения обзора, трещина имеет свойство разрастаться во время езды.
Комбинированные дефекты. Они сложные по своей структуре.

Дальше рассмотрим более подробно, как убрать некоторые дефекты с лобового своими руками. Узнаем, какие расходные материалы и специальные инструменты необходимы.

Помните, что дефекты на лобовом стекле не только ухудшают внешний вид вашего транспортного средства, но и могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Не откладывайте в долгий ящик ремонт ветрового стекла!

Основной причиной появления мелких царапин на стекле является обычный песок. Он оседает на стекле, резинках стеклоочистителя, уплотнителях и на тряпке, которой протираете свой автомобиль. Частички песка постоянно царапают поверхность. Поэтому со временем видимость падает. Вернуть прозрачность лобовому стеклу поможет полировка. Не рекомендуется использовать шлифовку. Такую обработку самостоятельно провести качественно скорее всего, не удастся.

Для полировки лобового стекла можно использовать народные средства и профессиональные материалы. Перед началом устранения царапин, тщательно вымойте лобовое стекло. Протрите его сухой чистой тряпкой или специальной салфеткой для стёкол. Не используйте газету.

Паста ГОИ поможет избавиться от небольших дефектов на стекле

Для устранения мелких царапин подручными средствами используют зубную пасту или пасту ГОИ. Лучший эффект достигается при использовании пасты ГОИ. Небольшую порцию пасты наносят на чистый ватный тампон или кусочек войлока. Затем круговыми движениями втирают на проблемном месте.

Полировка лобового стекла помогает устранить мелкие, неглубокие царапины

Повторно нанесите пасту и втирайте по кругу в противоположную сторону. Для ускорения процесса можно использовать шлифовальную машинку с войлочной насадкой.

Для полировки лобового стекла в магазинах с автомобильными товарами предлагаются разного рода полироли. Перед использованием паст рекомендуем сделать пробную полировку на небольшом участке стекла. В состав полиролей входят разного рода реагенты и неизвестно, как они будут действовать на стеклянную поверхность.

После полировки тщательно помойте стекло.

Удалить более глубокие царапины сложно. В этом случае есть два варианта: надо смириться с таким положением вещей, либо поступить кардинально и заменить лобовое стекло.

После несильного удара по лобовому на нём остаётся небольшой скол. Такой дефект чаще всего случается при движении по автостраде, где разрешена более высокая скорость. И даже маленький камушек из-под колёс автомобиля спереди может стать причиной повреждения. Как только вы обнаружили такого рода дефект, постарайтесь побыстрее примять меры для защиты места скола от загрязнения. В этом поможет обычный прозрачный скотч. Наклейте его снаружи на дефект. Такая защита в дальнейшем облегчит ремонт лобового стекла и сделает его менее заметным.

Не стоит затягивать с проведением ремонта. Скол, или как его называют специалисты «бычий глаз», с вероятностью в 80% может стать причиной образования трещины по всей поверхности.

Для проведения качественного ремонта лобового стекла необходимо приготовить следующий инструмент и материалы:

инжектор для равномерной подачи фотополимера на место скола; Специальный мост размещается над центром скола, на который крепится инжектор для подачи клея-фотополимера
аппликатор или мост для точной установки инжектора над сколом;
небольшое зеркало;
фотополимер для ремонта стеклянной поверхности; Клей-фотополимер чувствителен к ультрафиолету. Работать с ним лучше в тени
защитная плёнка;
ультрафиолетовая лампа для ускорения ремонта. Если лампы нет, то фотополимер затвердеет и на солнце, но для полной полимеризации понадобится 24 часа.

Для самостоятельного ремонта сколов и трещин выпускают специальные наборы:

помпа для создания вакуума;
инжектор или шприц для фотополимера;
лезвие;
клей.

Если вы хотите избавиться от сколов и трещин своими руками, то обратите внимание на наборы для ремонта ветровых стёкол от фирм DoneDeal, HANDY-MAN.

Ремонт проводите в тени. Клей чувствителен к ультрафиолету.
Перед началом ремонта очистите место дефекта с помощью большого количества воды и просушите потоком воздуха.
Установите аппликатор или мост для инжектора точно над центром дефекта. Контролируйте точность установки из салона автомобиля или с помощью небольшого зеркала.
Нанесите клей-фотополимер на скол с помощью инжектора.
Наклейте защитную плёнку. Она не даст фотополимеру растекаться по стеклу. Наносим защитную плёнку. Она не даст растекаться клею по поверхности
Осветите место ремонта лампой с ультрафиолетовым светом. Ультрафиолет помогает ускорить затвердевание фотополимера. Обычно достаточно от 2 до 4 минут.
Аккуратно удалите защитную плёнку и остатки клея с помощью острого тонкого лезвия.
Отполируйте место ремонта с помощью войлока.

Каждому водителю необходимо знать, что любая трещина на ветровом стекле ослабляет жёсткость кузова. При попадании такого авто в аварию последствия будут намного печальнее, чем с транспортным средством, у которого стекло целое.

Трещины до 10 сантиметров поддаются ремонту своими руками. Для устранения дефекта необходим инструмент:

малогабаритная дрель с тонким алмазным сверлом; Дрель малых габаритов — отличный помощник при устранении трещин на ветровом стекле Тонкое алмазное сверл применяется для сверления стекла
клей-фотополимер;
инжектор для клея-фотополимера;
фонарик;
ультрафиолетовая лампа.

Тщательно промыть трещину и хорошо высушить. Не используйте моющие средства, они ухудшают адгезию клея.
Определить размер трещины.
Снять напряжение в месте дефекта. Для этого необходимо сделать сквозные отверстия на краях трещины. Это остановить процесс распространения. Отверстия на краю дефекта помогают ослабить напряжение и останавливают трещину
Запустить фотополимер в трещину с помощью инжектора.
Осветить на 2-5 минут место дефекта ультрафиолетовым светом.
Отполировать стекло.

Если на ветровом стекле появился сложный дефект, к примеру, скол с расходящимися от него трещинами, то лучше воспользоваться услугами специалистов по ремонту автомобильных стёкол. Самому не устранить трещины более 20 см и сколы более 3 см в диаметре. Такие дефекты поручите мастерам, потому что их устранение требует специального оборудования и определённых навыков.

Стоимость ремонта лобового стекла зависит от состояния повреждения, протяжённости дефекта и используемых материалов. Но в любом случае такой ремонт обойдётся дешевле, чем замена лобового стекла.

Отремонтировать сколы и трещины можно как снаружи, так и изнутри. Прочность стекла восстанавливается полностью, прозрачность — до 90%. Устранённый дефект заметен только под определённым углом. Ремонт займёт от 30 минут до 3–4 часов. Статья и видео по теме помогут правильно оценить силы и принять верное решение. Удачного ремонта!

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

Источник