Лодочный мотор хайди ремонт

Гарантия и Сервис

На весь спектр лодочных моторов Hidea действует гарантия сроком 3 года с момента ее приобретения (распространяется на моторы реализованные конечному покупателю с 01 января 2020 года).

Настоящая гарантия не распространяется на дефекты изделия, если:

• Изделие приобретено у неофициальных дилеров фирмы Hidea , которые самостоятельно отвечают перед потребителем в соответствии с Российским Законодательством;
• Несвоевременное прохождение ТО-1 (10 моточасов или 1 месяц с момента продажи в период апрель—октябрь)
• Повреждения изделия вызваны действиями непреодолимой силы (пожар, землетрясение, наводнение и т.д.) или действиями третьих лиц;
• Допущены нарушения правил эксплуатации, хранения и транспортировки изделия;
• Была проведена разборка, наладка, ремонт или внесение конструктивного изменения в изделие без участия представителя сервисного центра;
• Произошел износ запасных частей и расходных материалов, таких как: моторные или трансмиссионные масла, масляные, топливные и воздушные фильтры, свечи зажигания и иные детали с ограниченным сроком использования.
• Дилер вправе снять или ограничить гарантию на лодочные моторы Hidea, в связи с внесением в конструкцию двигателя конструктивных изменений самостоятельно или у неофициального сервисного центра, а также несвоевременного обращения по гарантии в сервисный центр.

В случае самостоятельного ремонта запчасти можно заказать в ближайшем сервис центре, или у дилера. Адреса и расположение можно посмотреть в разделе дилеры.

Телефон сервисного центра: +7 (977) 392-29-24

Некоторые неисправности можно устранить собственными силами:

Рекомендуемые расценки для сервисного центра

1. Нормо-час	от 700 руб./час
2. Тех.обслуживание двигателя ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЕ	от 1500 руб.
3. Регулировка двигателя	от 300 руб.
4. Переборка двигателя	от 700 руб./час

Внимание! Гарантийное обслуживание производится по месту приобретения товара. Для получения качественного и своевременного гарантийного обслуживания по месту фактического использования мотора (не по месту покупки), Вам необходимо приобрести расширенный пакет гарантийных обязательств за 2800 руб. Более подробную информацию уточняйте у менеджеров отдела продаж.

Источник

Руководства по эксплуатации и обслуживанию лодочных моторов Hidea

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Hidea HD-2.5F и HD-3.5F.

• Год издания: —
• Страниц: 10
• Формат: PDF
• Размер: 1,0 Mb

Руководство по эксплуатации Hidea HDF2.5.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию четырехтактного подвесного лодочного мотора Hidea HDF2.5.

• Год издания: —
• Страниц: 22
• Формат: PDF
• Размер: 2,8 Mb

Руководство по эксплуатации Hidea HDF4/HDF5.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию четырехтактных подвесных лодочных моторов Hidea HDF4 и HDF5.

• Год издания: —
• Страниц: 22
• Формат: PDF
• Размер: 3,1 Mb

Подвесной лодочный мотор HD5F.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Hidea HD5F.

• Год издания: —
• Страниц: 16
• Формат: PDF
• Размер: 1,9 Mb

Инструкция по эксплуатации HD8F/HD9.8F/HD9.9FLT.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двухтактных подвесных лодочных моторов Hidea HD8F/HD9.8F/HD9.9FLT.

• Год издания: —
• Страниц: 19
• Формат: PDF
• Размер: 1,9 Mb

Подвесной мотор Hidea HD9.9F/HD15F. Инструкция по эксплуатации.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Hidea HD9.9F и HD15F.

• Год издания: —
• Страниц: 9
• Формат: DOC
• Размер: 3,2 Mb

Инструкция по эксплуатации Hidea HDF9.9H/HDF15H.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию четырехтактных подвесных лодочных моторов Hidea HDF9.9H и HDF15H.

• Год издания: —
• Страниц: 22
• Формат: PDF
• Размер: 6,0 Mb

Подвесной лодочный мотор HDF-15.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного лодочного мотора Hidea HDF-15.

• Год издания: —
• Страниц: 21
• Формат: PDF
• Размер: 1,0 Mb

Инструкция по эксплуатации HD25F/HD30F.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двухтактных подвесных лодочных моторов Hidea HD25F и HD30F.

• Год издания: —
• Страниц: 20
• Формат: PDF
• Размер: 3,4 Mb

Инструкция по эксплуатации HD40F.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двухтактного подвесного лодочного мотора Hidea HD40F.

• Год издания: —
• Страниц: 84
• Формат: PDF
• Размер: 3,7 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Гарантия и сервис

На весь спектр лодочных моторов Hidea действует гарантия сроком 2 года с момента ее приобретения. Настоящая гарантия не распространяется на дефекты изделия, если:

• Изделие приобретено у неофициальных дилеров фирмы Hidea, которые самостоятельно отвечают перед потребителем в соответствии с Российским Законодательством;
• Несвоевременное прохождение ТО-1 (10 моточасов или 1 месяц с момента продажи в период апрель—октябрь)
• Повреждения изделия вызваны действиями непреодолимой силы (пожар, землетрясение, наводнение и т.д.) или действиями третьих лиц;
• Допущены нарушения правил эксплуатации, хранения и транспортировки изделия;
• Была проведена разборка, наладка, ремонт или внесение конструктивного изменения в изделие без участия представителя сервисного центра;
• Произошел износ запасных частей и расходных материалов, таких как: моторные или трансмиссионные масла, масляные, топливные и воздушные фильтры, свечи зажигания и иные детали с ограниченным сроком использования.
• Дилер вправе снять или ограничить гарантию на лодочные моторы Hidea, в связи с внесением в конструкцию двигателя конструктивных изменений самостоятельно или у неофициального сервисного центра, а также несвоевременного обращения по гарантии в сервисный центр.

В случае самостоятельного ремонта запчасти можно заказать в ближайшем сервис центре, или у дилера.

Некоторые неисправности можно устранить собственными силами: устранение неисправностей

Источник

Лодочные моторы «HIDEA» HD, HDF 5 эксплуатация и ремонт (Просматривают: 2)

ssnnAkkee

Всем ДВС. Хочу поведать историю одного «гарантийного» ремонта Hidea 5 2T в СПб. Мотор куплен в мае 2018 в магазине одного из двух ОД (на тот момент) в Санкт-Петербурге. Хотели купить в Мотоботе, но не было в наличии, а очень чесалось и хотелось на воду, поэтому взяли в Лодки Питер.

Мотор успешно прошел обкатку, сменили ему мало и свечу. Мотор радовал до августа месяца, пока не поехали в Ладожские шхеры. Туда он отвёз, там покатал, но в начале обратного пути внезапно стал хреново работать, как будто кончается топливо, газ сбросили, чтобы долить бенза, мот заглох и больше не завелся. Все что можно было сделать и посмотреть на воде, все сделали, свечу меняли, карб смотрели, в поплавковую лазили, нет ли мусора. По итогу 20 км и 6 часов на веслах. По приезду снова все посмотрели, измерили компрессию – была около нормы. Решили везти в гарантийный сервис.

В Лодках Питер мотор пробыл неделю и только после звонка туда, был выставлен диагноз: сломан винт качества воздушной смеси (ага, на ходу сам сломался), везите новый карбюратор, мы его за денежку вам ставим и всего делов. Несколько дней с ними ругались, все без толку, доказать что-то – бесполезно. По итогу забрали мотор оттуда (хорошо хоть денег за диагностику не заплатили).

Нашли такой же мотор у друзей, перекинули на него карб и все барахло по электрике, кроме катушки под маховиком – не работает. Катушку под маховиком сравнили по сопротивлению – примерно то же самое. И тут я посмотрел на клапан лепестковый (он установлен изнутри картера и состоит из двух половинок), а у него верхняя половина обломана. Чтобы до него добраться – нужно колоть движок.

Позвонили в Лодки Питер, мол так и так, проблема не в карбюраторе, а в клапане и он сломан, итог разговора: мы с вами свяжемся. Уже 2 месяца как связываются.

Позвонили Филиппу, он перенаправил нас к Игорю Добровольскому. Мотор отдали Игорю, и через какое-то время мотор был починен: заменен клапан, установлен другой винт качества (обломки старого мы высверлили сами), настроен. Вроде бы все неплохо, НО ЗА РЕМОНТ ПРИШЛОСЬ ЗАПЛАТИТЬ ДЕНЕГ, сумма вроде и не очень большая (хотя кому как), но неприятный осадочек остался.

Какие выводы из всего этого хочу сделать и от чего предостеречь (про качество не буду ничего говорить, так как брак бывает у всех и от этого никто не застрахован):

1. Покупая мотор HIDEA, помните о том, что кто мотор продал, тот и отвечает за гарантию, то есть Мотобот не будет решать гарантийные вопросы мотора из Лодок Питер или купленных у Игоря, и наоборот.

2. Избегайте сервисного центра сети и магазинов Лодки Питер, «спецов» там нет или может и есть, но такие, которые специально ломают винт качества (закручивая его удлинителем с метровым рычагом) чтобы не выполнять гарантийные ремонты. К сожалению, доказать сейчас кто сломал тот винт — возможным не представляется, но сломанный лепестковый клапан было видно визуально и каким «спецом» необходимо быть, чтобы этого не увидеть – не представляю.

Источник

naKOLENIneSTAL › Blog › Ремонт конченной Хидея-15.

Как водится мотор подводит всегда в самый не подходящий момент, многие им довольны — типа красавец и не ломается, правильно если пылится в гараже и заводится за лето раз15-20 максимум на несколько минут. Моя эксплуатация не такая, в этом году со временем тяжеловато, но я всегда нахожу время для рыбалки. В этом году с Иртышом творится полная непонятка, Китай топит, Бухтарма воду скидывает — береговая линия выше нормы на 2.5 метра от летнего уровня. К привычным местам рыбалки по пойме не проехать — жопа полная, джип стоит и на ровном месте буксует — поэтому часто приходится скидываться где нибудь на берегу и 15-30 км идти по реке. И вот что то мотор начал просто издеваться над нами, первый раз просто на отрез отказывался заводиться — вскрыли головку, а там поршня от воды аж как только родились — чистые, пробитая была прокладка. Заменили ее и вся болячка прекратилась, все стало как прежде работать с пол оборота. Неделю назад накрылась помпа, быстренько заменил. Вчера ушли в верх по течению почти 30 км и на обратной дороге мотор дал мне жару — отказывается работать система охлаждения. Главное на нейтрали на холостых оборотах струя идет как у 20ти летнего парня, при работе под максимальными оборотами на нейтрали — такая же петрушка, ссыт — мама не горюй. При работе на любых оборотах перед выходом на глиссер — все Ок, но как только лодка стала на глиссер — струйка пропала и нет никакого охлаждения. Что только не делал с ним на воде — ну не хочет на глиссере работать система охлаждения и все.
Как меня он достал — говно редкостное, не понимаю за что его хвалят. Теперь начну рассказывать о том, что в нем творилось, сегодня после обеда поставил его на алюминиевую лестницу

и решил опять начать практически полную разборку, ясен перец что проблема в газораспределительном механизме и системе охлаждения — но ведь там все просто и допотопно у двухтактников. В ногу не стал лезть, ведь только совсем недавно все там заменил и не мог понять в чем проблема — искать надо в голове и системе охлаждения-выхлопа там же. Проблем отсоединить саму башку от ноги нет никаких, надо всего снять нижний защитный кожух который крепится на 7 винтов, открутить 6 болтов головкой на 13 — которые соединяют ногу к башке, отсоединить два троса управления подачей топлива

, расшплинтовать тягу скорости и освободить ее от рычага, также снять с клипсы тягу управления воздушной заслонкой «подсос» освободить шланг подачи топлива в карбюратор

и отсоединить два проводка — один на клемме, второй масса на голову и самое главное не забыть в ноге ключом на 10 отсоеденить тягу управления реверсом винта, проще говоря кпп.

после этого голова легко освобождается от корпуса и я ее вынимаю, откручиваю боковую крышку выброса газов и охлаждения цилиндров — диагностика ни чего не дает, все в норме

Источник