Локальная смета ремонта дорог

Составление локальных смет на содержание дорог. Определение объемов работ с учетом их цикличности

При расчете сметной стоимости работ по содержанию автомобильных дорог в большинстве случаев используют специализированный Сборник, разработанный Министерством транспорта Российской Федерации, – «Содержание автомобильных дорог федерального значения и дорожных сооружений» (далее – ЭСНиЕРс01). В этом Сборнике содержится перечень сопутствующих и основных работ в рамках содержания автомобильных дорог. Однако как определить периодичность работ и погодные условия конкретного региона? Ведь эти факторы в значительной степени будут влиять на цикличность работ. Да и как подрядчику понять, не выполняет ли он лишние работы на выигранном в тендере объекте? А может, наоборот, с точки зрения заказчика, подрядчик работает на объекте слишком мало? Для того чтобы объективно ответить важные вопросы, напрямую связанные с издержками предприятия, разработан ГОСТ 58862-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Содержание. Периодичность проведения» (далее – ГОСТ), который определяет периодичность работ, их сезонность, а также интенсивность движения. Начнем по порядку.

Рассмотрим формальный перечень работ, относящийся к содержанию барьерного дорожного металлического ограждения, с указанием цикличности производства работ, согласно ГОСТу (табл. 1):

Таблица 1. Содержание барьерного дорожного металлического ограждения

В столбце № 2 указываются работы, которые необходимо произвести на объекте, интерпретированные либо на языке производственного персонала, либо так, как они написаны в самом ГОСТе, однако в столбце № 3 отображается единица измерения строго так, как она заявлена в ГОСТе. В столбце № 4 указывается фактический объем работ на участке, на котором планируют произвести работы по содержанию объекта. Столбец № 6 является произведением столбца № 4 и № 5, как это и указано в наименовании данного столбца. Столбец № 5 заполняется согласно данным, приведенным в ГОСТе, а именно:

1,25 – корректирующий коэффициент при интенсивности движения 10000–20000 авт./сут. для таблиц 6 и 7 ГОСТ 58862-2020. Интенсивность на участке проектирования 12800 авт./сут.;

7 – периодичность проведения работ по табл. 7, п. 7 ГОСТ 58862-2020 для первой зоны. Зона определяется по табл.1 ГОСТ 58862-2020.

(Значение берется в числителе, так как в знаменателе указана периодичность на подъездах к городам с численностью населения более 500 тыс. чел., к административным центрам (столицам) субъектов Российской Федерации, на участках, проходящих через населенные пункты, курортные зоны, на подъездах к международным аэропортам и многосторонним пунктам пропуска через государственную границу.

Участок проектирования не считается подъездом к городу численностью более 500 тыс. чел, так как, согласно п. 4.8 ГОСТ 58862-2020, расстояние до подъезда к административным центрам (столицам) субъектов Российской Федерации в зависимости от следующей численности населения (от 500 тыс. чел. до 1,5 млн чел. включительно) – не более 30 км. Расстояние от объекта проектирования до подъезда
к г. Пермь свыше 30 км).

4 % – периодичность проведения работ по табл. 7, п. 7 ГОСТ 58862-2020 для первой зоны;

2 – периодичность проведения работ по табл. 7, п. 7 ГОСТ 58862-2020 для первой зоны;

25 % – периодичность проведения работ по табл. 6, п. 7 ГОСТ 58862-2020 для первой зоны;

28 – периодичность проведения работ по табл. 6, п. 7 ГОСТ 58862-2020 для первой зоны;

1,2 – периодичность проведения работ по табл. 15, п. 10 ГОСТ 58862-2020 для первой зоны;

0,4 – периодичность проведения работ по табл. 15, п. 10 ГОСТ 58862-2020 для первой зоны;

101 – число дней с возможными случаями образования зимней скользкости, по ОДМ «Руководство по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах», утвержденной распоряжением Минтранса России от 16.06.2003 № ОС-548-р, Приложение А.

Учитывая цикличность, определенную ГОСТом, и подрядчик, и заказчик могут объективно составить договор подряда на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог. Никто из участников договора не несет незапланированные издержки.

Кроме того, следует отметить, что ведомость объемов работ, указанная в таблице 1, имеет утвержденную форму, согласно Распоряжению Министерства транспорта Российской Федерации от 28 марта 2014 года
№ МС-25-р. Согласованная форма ведомости объемов работ также нацелена на единообразие в контрактах
на содержание автомобильных работ, кроме того, указанная форма достаточно удобна и понята для использования как сметчиком, так и производственным рабочим.

В Сборнике ЭСНиЕРс01 сметчик может найти много специфичных расценок на работы не только с барьерным ограждением, но и с содержанием дорожного полотна, и с содержанием искусственных дорожных сооружений.

При составлении локальных сметных расчетов на содержание автомобильных дорог сметчику необходимо руководствоваться примечаниями к таблицам ГОСТа. Также сметчику следует обратить внимание на техническую часть Сборника ЭСНиЕРс01, т. к. в ней ценовые показатели проранжированы в зависимости от региона, в котором необходимо выполнить соответствующие работы.

Источник

Смета на устройство асфальтобетонных покрытий

В данном примере приводится локальный сметный расчёт на ремонт автомобильной дороги, устройство асфальтобетонных покрытий. Основание: Ведомость объемов работ. Включает в себя:

Раздел 1. Асфальтобетон Полотно моста =1913м2

S=1913м2 (нижний слой толщиной 4см.)

• ФЕР27-06-026-01 Розлив вяжущих материалов /// обработка отфрезерованного покрытия битумной эмульсией
• ФССЦ-01.2.03.07-0024 Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• ФЕР27-06-020-01 Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/м3
• ФССЦ-01.2.01.01-0019 Битумы нефтяные дорожные марки: БНД-60/90, БНД 90/130
• ФССЦ-04.2.01.01-0032 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для плотного асфальтобетона мелко и крупнозернистые, песчаные), марка: I, тип Б /// плотность асфальтобетона — данные заказчика (подтверждаются протоколом испытаний вырубки) — за вычетом ПБВ Автомобильные дороги

Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта для нижнего слоя (непосредственно на строительной площадке) 4%

• Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта (Предварительный подогрев материалов. Введение составляющих в установку по приготовлению ПБВ.
• Термоэлостопласт дивинилстирольный (полимер для модификации битума типа СБС) с учетом ЗСР в размере 2% ТР-3%
• Масло индустриальное И-20А (расход 0,13275т на 1т готового вяжущего)

S=1913m2 (толщ. 5см- верхний слой)

• ФЕР27-06-031-01 Устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей импортными асфальтоукладчиками третьего типоразмера при ширине укладки до 6 м и толщиной слоя 4 см/// в т.ч. разбивочные работы, очистка основания, проливка битумом, прием асфальтобетонной смеси в перегружатель, укладка смеси с обрубкой краев, устранением дефектов, трамбованием мест, недоступных укатке, укатка, вырубка образцов и заделка вырубок
• ФЕР27-06-032-01 При изменении толщины покрытия на 0,5 см добавлять или исключать: к расценке 27-06-031-01
• ФССЦ-01.2.03.07-0024 Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• ФССЦ-04.2.03.01-0081 Асфальтобетон ЩМА-20 на ПБВ 60/// прим. асфальтобетон щебеночно-мастичный, вид ЩМА-20 (ПБВ-130) расход — данные Заказчика (подтверждаются протоколом испытаний вырубки)

Плиты тротуаров (толщина слоя 5см)

• ФЕР27-06-026-01 Розлив вяжущих материалов /// обработка отфрезерованного покрытия битумной эмульсией
• ФССЦ-01.2.03.07-0024 Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• ФЕР27-06-020-01 Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/м3 /// в т.ч.очистка основания, укладка асфальтобетонной смеси с обрубкой краев, устранением дефектов, трамбованием мест, недоступных укатке, укатка, вырубка образцов и заделка вырубок
• ФЕР27-06-021-01 На каждые 0,5 см изменения толщины покрытия добавлять или исключать: к расценке 27-06-020-01
• ФССЦ-01.2.01.01-0019 Битумы нефтяные дорожные марки: БНД-60/90, БНД 90/130
• ФССЦ-04.2.01.01-0037 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для плотного асфальтобетона мелко и крупнозернистые, песчаные), марка: II, тип В /// плотность асфальтобетона — данные заказчика (подтверждаются протоколом испытаний вырубки)

Раздел 2. Проезжая часть, заезды S=77m2

S=77m2 (нижний слой толщиной 6см.)

• ФЕР27-06-026-01 Розлив вяжущих материалов /// обработка отфрезерованного покрытия битумной эмульсией
• ФССЦ-01.2.03.07-0024 Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• ФЕР27-06-020-06 Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей пористых крупнозернистых, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/м3
• ФЕР27-06-021-06 На каждые 0,5 см изменения толщины покрытия добавлять или исключать: к расценке 27-06-020-06
• ФССЦ-01.2.01.01-0019 Битумы нефтяные дорожные марки: БНД-60/90, БНД 90/130
• ФССЦ-04.2.01.02-0011 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для пористого асфальтобетона щебеночные и гравийные), марка: I/// плотность асфальтобетона — данные заказчика (подтверждаются протоколом испытаний вырубки) — за вычетом ПБВ

Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта для нижнего слоя (непосредственно на строительной площадке) 4%

• ФЕР27-10-003-01 Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта (Предварительный подогрев материалов. Введение составляющих в установку по приготовлению ПБВ. Приготовление полимерно-битумного вяжущего.)
  Мониторинг цен по данным Заказчика
• Термоэлоетопласт дивинилстирольный (полимер для модификации битума типа СБС)
• Масло индустриальное И-20А (расход 0,13275т на 1т готового вяжущего)

S=77m2 (верхний слой толщиной 5см.)

• Розлив вяжущих материалов /// обработка отфрезерованного покрытия битумной эмульсией
• Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/м3
• Битумы нефтяные дорожные марки: БНД-60/90, БНД 90/130
• Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для плотного асфальтобетона мелко и крупнозернистые, песчаные), марка: I, тип А /// расход — данные Заказчика (подтверждаются протоколом испытаний вырубки)

Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта для нижнего слоя (непосредственно на строительной площадке) 5%

• Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта (Предварительный подогрев материалов. Введение составляющих в установку по приготовлению ПБВ.
• Термоэлостопласт дивинилстирольный (полимер для модификации битума типа СБС)
• Масло индустриальное И-20А (расход 0,13275т на 1т готового вяжущего)

Раздел 3. Проезжая часть, заезды S=1800m2

S=1800м2 (толщиной 5см.)

• Розлив вяжущих материалов /// обработка отфрезерованного покрытия битумной эмульсией
• Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей пористых мелкозернистых, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/м3 /// в т.ч.очистка основания, укладка асфальтобетонной смеси с обрубкой краев, устранением дефектов, трамбованием мест, недоступных укатке, укатка, вырубка образцов и заделка вырубок
• На каждые 0,5 см изменения толщины покрытия добавлять или исключать: к расценке 27-06-020-08 Автомобильные дороги
• Битумы нефтяные дорожные марки: БНД-60/90, БНД 90/130
• Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для пористого асфальтобетона щебеночные и гравийные), марка: I/// плотность асфальтобетона — данные заказчика (подтверждаются протоколом испытаний вырубки)

Раздел 4. Проезжая часть, заезды S=5982m2

S=5982m2 (толщ. 6см.-нижний слой)

• Розлив вяжущих материалов /// обработка отфрезерованного покрытия битумной эмульсией
• Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей пористых крупнозернистых, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/м3
• На каждые 0,5 см изменения толщины покрытия добавлять или исключать: к расценке 27-06-020-06
• Битумы нефтяные дорожные марки: БНД-60/90, БНД 90/130
• Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для пористого асфальтобетона щебеночные и гравийные), марка: I/// плотность асфальтобетона — данные заказчика (подтверждаются протоколом испытаний вырубки)

Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта для нижнего слоя (непосредственно на строительной площадке) 4%

• Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта (Предварительный подогрев материалов. Введение составляющих в установку по приготовлению ПБВ.
• Термоэлостопласт дивинилстирольный (полимер для модификации битума типа СБС) с учетом ЗСР в размере 2% ТР 3%
• Масло индустриальное И-20А (расход 0,13275т на 1т готового вяжущего)
• Прим. Обрезка кромки покрытия ранее уложенной полосы нижнего слоя покрытия толщ.0,06м /// Устройство швов в бетоне: свежеуложенном

S=5982м2 (толщ. 5см- верхний слой)

• Устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей импортными асфальтоукладчиками третьего типоразмера при ширине укладки до 6 м и толщиной слоя 4 см/// в т.ч. разбивочные работы, очистка основания, проливка битумом, прием асфальтобетонной смеси в перегружатель, укладка смеси с обрубкой краев, устранением дефектов, трамбованием мест, недоступных укатке, укатка, вырубка образцов и заделка вырубок
• При изменении толщины покрытия на 0,5 см добавлять или исключать: к расценке 27-06-031-01
• Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• Асфальтобетон ЩМА-20 на ПБВ 60/// прим. асфальтобетон щебеночно-мастичный, вид ЩМА-20 (ПБВ-130) расход — данные Заказчика (подтверждаются протоколом испытаний

Раздел 5. Проезжая часть, заезды S=500m2

S=500m2 (толщиной 5см.)

• Розлив вяжущих материалов /// обработка отфрезерованного покрытия битумной эмульсией
• Эмульсия битумно-катионная, марка ЭБК-1 ///из расчета 0,515 л/м2 по данным Заказчика в т.ч. трудноустранимые потери 3%
• Устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/м3
• На каждые 0,5 см изменения толщины покрытия добавлять или исключать: к расценке 27-06-020-01
  Битумы нефтяные дорожные марки: БНД-60/90, БНД 90/130
• Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон (горячие для плотного асфальтобетона мелко и крупнозернистые, песчаные), марка: I, тип А /// расход — данные Заказчика (подтверждаются протоколом испытаний вырубки)

Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта для нижнего слоя (непосредственно на строительной площадке) 5%

• Приготовление полимерно-битумного вяжущего на основе дивинилстирольного термоэластопласта Изготовление в построечных условиях материалов и полуфабрикатов, металлических и трубопроводных
• Термоэлостопласт дивинилстирольный (полимер для модификации битума типа СБС)
• Масло индустриальное И-20А (расход 0,13275т на 1т готового вяжущего)

Раздел 6. Доставка к месту работ битумной эмульсии

Доставка к месту работ битумной эмульсии (ФЕР 27 Тех.часть п.1.27.8)///. Автогудронаторы 3500 л

Источник